אופל אסטרה המבחן 1.6 CDTI 110HP סלקטיבי

הפעם ניסינו מנוע שלושה צילינדרים אופל אסטרה 2016 עם 105 כ"ס 1.0. כך הקומפקטי מתנהג עם המנוע הקטן יותר.

זה זמין עם שישה מנועים, שלושה בנזין ועוד רבים דיזל. כל השייכים אצווה חדשה של מדחפים נוצר לפני כשנתיים עם מה שהוא מייצג באקולוגיה וחיסכון בדלק. הקבוצה הראשונה מורכבת ליטר מנוע שלושה צילינדרים של 105 כ"ס, ארבעה צילינדרים 1.4 עם 125 או 150 כ"ס (נגזר מקודמו, אבל גליל מתווסף) ו 1.6 200 כ"ס.

בקבוצה של דיזל זהו חלק של גוש 1.6 ליטר עם כוח סולמות שונים: 95, 110 ו 136 כ"ס. כל עם פליטת מתחת 99 גרם / ק"מ. וזה לא פוסל כמה יעילות מכאנית אחרת התמקדה להיכלל בעתיד, אבל כרגע הוא לא אושררה.

לגבי שידורים זמינים, מוצע עם תיבת הילוכים ידניות חמש ושש צעדות, כמו גם יד רובוטית easytronic עבור בנזין ו ממיר מומנט קטן אחרים עבור HP דיזל 136 ו 200 בנזין HP. מודלי מצמד כפול אין כמו גולף, פוקוס או ג'ולייטה יש.

בבדיקה זו בחרתי לחסום ביניים דיזל, כמו 95 סוסים זה נראה קצת דליל. נכון, 136 נשמע אפריורי הגיוני, אלא גם לרגשות השאירו אותי 110 זה גורמים לי לפקפק. בין החולשות שלה, אין ספק, הוא החוסן, במיוחד מתחת 1500 הקפות. ישנן התפתחויות עודפות בולטות והארוכות שלהם אם אתה הטיפה הרבה calarlo השני עשויים להגיע בקלות. לאחר שהתגבר על הטיולים הנפלאים 2000 מהפכות, הפלגות שומרת 120 ק"מ / שעה עם הפירעון ואינו דורש לטבול שינוי repechos אור. תיבת הילוכים ידנית שישה הילוכים בעלת נראה קשה לגעת, למרות הצורך. אהבתי הרבה רמת בידוד אקוסטי. כאן, אסטרה 2016 הוא זכה רב מספר שלם ו מעביר תחושות רכב חזק. זה גם שיפר ידי פישוט הקונסולה המרכזית botoncitos, אחת הביקורות שעשינו הדגם הקודם. סוגר את הפרק של מעלות אמיתיות בצריכה ממוצעת נופלת מתחת 5.5 ליטר / 100 קילומטרים עם קצת לנסות את המאיץ בצורה הגיונית.

מסקנה

מיטב

2000 מהפך להתגבר טיולים גדולים.

גרוע

חוסן, במיוחד מתחת 1500 הקפות.


Понравилась статья? Поделись с друзьями: