הרפתקאות מבחן KTM 1190: מארק קומה עם 150 כ”ס!

בבדיקה זו ההרפתקה KTM 1190, שיחקנו להרגיש כמו מארק קומה, אבל עם 150 כ"ס ו אופניים הרבה יותר תכליתי אשר לא לנעול לך בכל סוג של השטח.

זה לבדוק את ההרפתקה KTM 1190, שיחקנולהיות כמו תרדמת, אבל 150 כ"ס וביבשההרבה פחות עוין מאשר אלוף חמש זמןדקאר מורגל דריכה על ראלי שלו KTM 450אולם 2015., למרות שזה שובל וזהבדיקות יחידות אפילו רכבו בשטח צמיגים,שבטוח הוא שיש לו יותר איכויות מספיק לבייתכוח מלא במצבים שונים מאוד ותמונות אלה שאתה רואהכאן הם רק מדגם קטן. 

אפילו חונה, 1190 KTM Adventure שואב הרבהתשומת לב. יש לו את הסולם מאוד של מגזר זההתקות גבוהות, היא פחות מ נוף שביל אחר שלתחרות, ספורט בית כתום אבל מאוד ואחידמתכתי ... וכאשר אתה לאתחל, שאגת המנוע שלההתאום מבטיח המון כיף וזה לא קורהמעיניהם.

לפני הפיכת האגרוף צריכה להתאים את גובה cupulínעם שני סוגריים פשוטים, וחשוב יותר,מכיר את התמונה. זה מאוד ברור ואינטואיטיבי, עםמד מהירות דיגיטלי מחט טכומטר,שילוב עבור יעיל ומודרני הוא שורר רבדגמים. זיווג ראשון זה כבר מאוד מקיף, והוא כוללטמפרטורת מנוע, שעון זמן, מד דלק וציודנבחר. 

אבל כאן, מה שבולט היא "התצוגה" קיים מלבןבצד שמאל של סט. שם תוכל להגדיר טעמכם,הכרטיסייה "מועדפים", מבחר של כל הפרמטריםזמין, כמו MSC מצבי נהיגה, השעיה,הטמפרטורה בחוץ ושמן, הצריכה הממוצעת ו חלקית שניספידומטרים, מתח הסוללה, מהירותבממוצע, המרחק להיות נסע עבור התיקון הבאו -pasajeros preload ומטען במקרה שאתה לוקחמזוודות. הכל-כולל Gesiona הניתוק של סיועelectrónicas- עם ארבעה כפתורים על האגרוף, די פשוטכדי להבין ריצה מלאה.

מהנמוך לגבוה

הגיע הזמן לסובב את מפתח ההתנעה ולחץ על כפתוראתחול. הטרטור הוא רזה, חזק וישיר ומןאני הולך לי בעצלנות. ההגדרה היא נורמלית ואני לספור את כל הסיועאלקטרוני זמין לי מרגע זה.באופן מפתיע, הגיר ראשון, אני עוזב מדחף rigir ... והעיר המוצא הינה פרוגרסיבית כמו שאני רוצה לשחרר אתהמצמד, וזה antirrebote. חלק "האשמה" הוא המערכת"חוט ידי Ride", אשר מוותר על הכבל המצער ומסדירביקוש לגז אלקטרוני. נהדר.

זה יוצר הרבה אמון מההתחלה, וביןמרווח גחון של המושב עצמו לסוג זה של אופנועים(מתכוונן 15 מ"מ) אשר נותן לי סקירה גדולההסלמה זו ... זורקת מייד במעבר אחד ביןמכוניות הקטנוע בסגנון -saving בכל המרחקים,סליקה. כאשר האמת, כן, אתה מרגיש זריז וחזק.וגם כוח המילואים הזמין לי כל כך כתבים.

בהדרגה, כביש טבעת אספלט הואזה בהדרגה הופך בהיר במובן המילולי, אבל התחושה היאאני רק בתחילת ההרפתקה, כי אחד שומר"ההרגשה" כל הזמן עם החברה. מסך מארק ששצלזיוס ולתקן ירד גשם ידי זעירטיפות הנמצאות cupulín, עכשיו הוארכו לנצחכביש מהיר גינת אווירודינמי. אחה"צ להיראות רע, אם כיזה אופנוע, העננים הכהים בהרים otean לאהם מהווים איום, אבל תמריץ אמיתי לבלות את סוף השבועשבוע ידי allí.Y כמו שיש מרחק מספיק בין זה-Depósito אלמנט ודלק mediante- הגוף שלי,מערבולת במהירות גבוהה יותר מאשר לפזר צפוי.

1190 KTM Adventure

עכשיו כאשר אני זוכר את MTC בקרת משיכה.אין KTM נקיפות מצפון על ההדגשה באתר שלהם שזהאחד מכלי הרכב הבטוחים בשוק כי זה נחשבאפשרות עם המערכת MSC-ABS, חיישנים מרוביםלקחת בחשבון את הנטייה של האופניים. את שרירי הבטן עצמה,תקן חיוני בעשורים האחרונים הוא עדיין עודאחריות נראית לשקר, אבל להשתמש יותר קרקע בעירכביש cruza- כשמישהו; ומצב גשם הוא הכימומלץ תגובת המנוע הוא פרוגרסיבי כאשרהטמפרטורה הנמוכה של 4 מעלות וחצי -a escapada- שליאזהרת מפגע עם הבזקי סמל קרח ענקים עלתצוגת מידע.

מהירות שיוט מאוד טוב ונחמד והוא השישיכאשר אתה יכול להירגע יחסית. כטובbicilíndrica-וכי אחד לא התכווץ כמו בתוך R, שומר עלשחרור מספיק גז כדי שלא תצטרך לקום לפניכדי להתמודד עם עקומות פתוחות. עם זאת, היא צריכה לעשותלהפיק את המירב של מכניקה עם תצורה כזו: יש לומומנט הרבה מלמטה, כן, אבל אם אתה לא להפחית כאשרהתפוצצות מוקדמת אומרת לך מייד כי אתה לא נוהגנכון. כמובן, אף אחד לא לוקח הטעיות: מ80-100 ק"מ / h, זה התאושש לחלוטין את האופניים לא אוהב אותהלעזוב אותך תלוי במידת הצורך.

הלילה בעט מעל אותי ולמרות מגיניםידות -more שנועדו למנוע התנגשויות עם במנהגם סניפיםספוילר כי עשה את המעשה שלו, 5 מעלות מתחת לאפס מיספחות לופת מחוממת, מתוכם היחידה הזו לאזמין. חוץ מזה, עדיין יש לי תחושות טובות; אני לא לספורא "מחממי" בוקסר, כמו מנוע דגמים אחרים, אבלבמקום זאת, יש לי רגליים פצעונים אם יש לי יותר משוחררכאשר תלוש לי לסיים את הדרכים המובילות לביתכפריים איפה אני גר. כן, כי אני חושב שאני מקבל על ידיכבישים ... אבל עכשיו הגיע הזמן להחנות ומקלט.

הבוקר Offroad

עם שחר, ובטמפרטורה נעימה הרבה יותר, ואניאני מוצא כי הרצועות הן סביבה בוצית,מרופד שלג רך שלוליות קרח מופרעות. לאהתוכנית הייתה אנדורו עם אופניים כי אינו מתוכנןבמיוחד בשביל זה. אבל אם אתה מבין, בקרב שלהםאיכויות היא הרבגוניות וזה יתרון כילא אכפת לך רק לעתים נדירות. בלי להתעלל צמיגיםכביש, החליט לצאת לטיול מסביב ולהתאיםלהגדרות מצב Offroad לעשות שכשוך ללא חששמתרוקן ויש לקחת את הרגל על ​​הקרקע (או "אל מים").גלגלי חישורים תמיד זוכים להערכה בסוג זה שלמצבים, אם אחד פתאום נתקל באבן אועומק עדית יותר מהצפוי. 

להפתעתי, האופניים מגיבים באותו אופן גם כבישלפתוח, וזה מאוד קל לעמוד לטבעות ולאזן על חברה מאוד, מאוד חלקלקה,כפי שאתם יכולים לראות בתמונות וידאו זה. 

רגשות עלולים להיות קצת יותר פתאומי מאשר אחרשובל, אבל הפרטים הללו הם חלק מהקסם הגדול(Charm לא, כישוף אותנטי!) עם סימן האוסטרישלוש האותיות רוצה להראות אחרים שלוש, DNA שלהם, כדיבדגמים מיועדים הרחוב. 

זה היה קצר, אבל מתחיל השבוע וצריך לעשותמאה קילומטרים כדי לחזור לעבודה. אני עומדעד מסך שוב, אני מגדיר את התפריט במצב "כביש" ובחזרה150 כ"ס כעת להשתמש מתגלגל שלווה ביטוח בלבדכביש מהיר. אני דלוקה על האופנוע הזה ואני חושב שזה יהיהנהדר לעשות את זה במוסך שלי. אז אני אסתכל בבץבס ואני להתנחם בהיבט החיובי היחיד שללחזור היום אני לא צריך לנקות אותו מחר. 

גיליון

- מנוע: שני צילינדרים ארבע פעימות V-מקוררתמים.

- תזוזה: cc 1195.

- כוח: 150 כ"ס

- שינוי: 6 מהירות

- שלדה: מסגרת צינור סריג נוצר על ידי צינורות פלדהכרום ציפוי אבקת מוליבדן.

- הילוכים: על ידי שרשרת.

- מזלג WP Suspension Up Side Down.
- גובה מעל פני הקרקע, פרקו: 220 מ"מ.
- גובה מושב: 860/875 מ"מ.
- כ קיבולת מיכל דלק סה"כ: 23 l.
- אפס משקל דלק: 217 קילו.

- המחיר הרשמי כולל מע"מ ומסים: מ 15,599 יורו.