מבחן מיצובישי ASX

אנחנו בודקים את מיצובישי ASX מצוידת במנוע בנזין בלבד שמציעה את המותג עבור SUV קומפקטי לאחר נהיגה תמסורת מכנית ואוטומטית ASX 220 DI-D דיזל. מי מהשניים ב המעוניינים ביותר? במאמר זה נסביר מדוע אנו נותרים ללא דיזל ועם בנזין.

אני מתעניין: Ex מיצובישי קונספט, בתוך היכל לוס אנג'לס 2016

המשרד היפני נתן מתיחת פנים כדי SUV הקומפקטי שלה בסוף 2013. הודות מבחן מיצובישי ASX עם 220 מנוע דיזל אוטומטי DI-D ויכולתי לראות שינויים האסתטיים שלו, אשר שירתו לשדרג ולהתחרות עם המספר הגדול של יריבים יש הקטע שלו. עיצוב החזית שלו היא חדשה וכעת משלבת סורג חדש "קרב סילוני", אשר נקרא מיצובישי, יותר אלגנטי ומתוחכם.

בנוסף, מיצובישי ASX משיקה אירוח חדש עבור האורות ביום ו ערפל מעוטרי הצדדים על ידי דגשי כרום. יצוין פגוש קדמי מחדש, וזה יותר אווירודינמי. אבל אתה יכול גם להבדיל בין מיצובישי ASX 2013 בגלל התכונות האחוריות שלה LED פנסים אחוריות ואת פליטת כרום, מבלי לשכוח המובנה מראה מתקפל, שהם סוג רציף עכשיו במקום דיודות הקודמת המהבהבת.

מיצובישי ASX 220 DI-D אוטומטי

 

כצפוי, ASX מבחן גם מעדכן את לוחות ריפוד דלת מושב, והוא נותן את האפשרות של הרכבת סטריאו עם מסך מגע 6.1", נגן CD ו- MP3 ו- 6 רמקולים. מסך זה, ניכר, מציג פונקציות הדפדפן; דפדפן, אגב, הוא מאוד, מאוד לא ברור ב עבודותיהם.

מגוון מורכב של שני מנועי דיזל: 220 ועשו 160 DID; ו בנזין אחד160 MPI. יש לי את ההזדמנות כדי לבדוק את ההרכבה החדשה נוצרה על ידי דיזל עוצמתית הילוכים אוטומטיים בת ששת הילוכים עם משוטי הגה.

 

דאקיה דאסטר / פיאט 500X / מיצובישי ASX (22)

  • דאקיה דאסטר / פיאט 500X / מיצובישי ASX

    דאקיה דאסטר / פיאט 500X / מיצובישי ASX

  • דאסטר דאקיה

    דאסטר דאקיה

  • הפנים דאסטר דאקיה

  • צד דאסטר דאקיה

  • תא מטען דאסטר דאקיה

  • מנוע דאסטר דאקיה

  • דאקיה דאסטר מאחורי

  • אחורי דאקיה דאסטר אחורי

  • פיאט 500 X

    פיאט 500 X

  • פיאט בתוך 500 X

  • פיאט 500 X בתוך תא המטען

  • פיאט 500 X inboard

  • פיאט 500 X מאחורי

  • אחורי פיאט 500 X אחורי

  • דינמיקת פיאט 500X מאחורי

  • מיצובישי ASX

    מיצובישי ASX

  • מיצובישי ASX מאחורי

  • תא מטען מיצובישי ASX אחורי

  • הפנים מיצובישי ASX

  • estatica מיצובישי ASX האחורי

  • מנוע מיצובישי ASX

  • אחורי מיצובישי ASX

 מיצובישי ASX 220 DI-D אוטומטי מציידת מנוע 2268 סמ"ק המספק 150 כ"ס ו מומנט של 360 ניוטון מטר. היא מזוהה עם שינוי INVECS-II (Intelligent & מערכת בקרה אלקטרונית רכב חדשני) שישה יחסים עם ממיר מומנט. שני מרכיבים אלה ממש לעבוד יחד היטב ולשנות, אם כי לא מצמד כפול, הוא מעברים מהירים ולא פתאומיים בין.

לדברי מיצובישי, ASX 2013 זה נע עם דלק 5.8 ליטר / 100 קילומטרים בלבד, אם כי הבדיקות שלנו נתון זה עלה ל 6.5 ליטר; דמות טובה אם ניקח בחשבון כי הוא SUV עם מנוע 2.2 ליטר ו קרוב ל 1600 ק"ג של משקל.

 

הנכרי מיצובישי 2016 (3)

  • אחורי נכרי מיצובישי

  • מיצובישי Outlander

  • פנים הנכרי מיצובישי

2.2 ליטר בגרסה זמינה רק עם מערכת הולכה אוטומטיות AWD 4WD. בניגוד ASX ב 2010, עכשיו במצב משתנה על ידי כפתור, במקום את הכפתור הקודם, ומציע את האפשרויות הבאות:

מצב 2WD: הציר הקדמי תומך בכל המומנט כדי להשיג כלכלת נהיגה ודלק תגובה. 

במצב 4WD: נשלט כוח המשיכה כדי לאפשר התקדמות בהעברת מומנט וכיוון על שבילי עפר או כבישים רטובים, שלג או glidants (החלוקה יכולה לנוע בין 98% מלפנים ומאחור 2% עד 50/50) . 

במצב 4WD LOCK: במצב 4WD AUTO מומנט לגלגלים האחוריים מועבר על יחס של 1.5 כדי לשפר משטחים מחוץ לכביש ביצועים הדבקה נמוך כאשר הרכב תקוע.

 מיצובישי ASX 220 DI-D אוטומטי ניסיתי, עם הרמה המרבית מתאימה מכשור גימור Kaiteki, יש לזה מחיר 29,395 יורו.

בדקנו גרסה אחת של מיצובישי ASX

מיצובישי ASX 160 במבחן בנזין MPI

תמונות ממוזערותאיגנסיו דה Haro

6

זהו ניצול. מיצובישי ASX 160 MPI בדקנו מציידת מנוע בנזין ונשאף טבעי. אתה רוצה ...קרא עוד

נתונים טכניים

מיצובישיASX 2010MPI 160 117CV 2WD Kaiteki

מיצובישי ASX 160 MPI 117CV 2WD Kaiteki
  • סוג המנוע

    נורמלי

  • עקירה

    סמ"ק 1590

  • מומנט

    154 /4.000 סל"ד Nm

  • כוח

    117 סל"ד CV /6.000

  • שינוי

    ידני

  • מתיחה

    להוביל

  • קיבולת תא מטען

    L 1219.00

  • האצה 0-100

    11,5 ים

  • מהירות מרבית

    183 ק"מ / שעה

  • צריכה רשמית

    7.4 / 4.9 / 5.8 l / 100km

  • מחיר

    25,500

  • אחריות

    3 שנים

  • ביטוח

    לחשב
  • דלק

    -

צג גימורים אחרים מיצובישי ASXהכל אודות מיצובישי ASX מבחן מיצובישי ASX

המוצע על ידי BP