כל מה שאתה צריך לדעת על מסוק פגסוס

יש שלוש שנים &# 039; ווקאל&# 039; יותר מ 18,000 נהגים. אנחנו מדברים על פגסוס, מסוקים עם מכ"ם DGT אכפתיות שהכל ילך כשורה בכבישים ולנטר את המהירות מהמרומים. קראתי כי רבים הם, איך הם עובדים ואנחנו מראים כמה נבזזו המדהים ביותר שלו.

לפני שלוש שנים DGT הציג את הראשון מסוקהמכ"ם שאת זהותו פגסוס.

השם שנבחר היה לא רע. על פי המיתולוגיהיווני, פגסוס היה סוס של זאוס (אל השמיםכדור הארץ) והייתה החיה הראשונה עם כנפיים כי הצליחה להיכנסאולימפו.

קשר למה שנוגע אלינו, פגסוס הואמסוקים מכ"ם שבה צגי DGT להאיץ מלמעלה.

כמה נמצאים פגסוסמבצע?

מריה אי האיחוד האירופי, מנכ"ל לשעבר של DGT (היהלהתפטר לאחר שהואשם לאחר נשכר "אצבע" לבעלה) היה אחראי על הצגת המצגת חדשהכלי לשלוט במהירות. זה היה בשנת 2013 ובדבריו אמר כי "לעזור גבולות השליטהמהירות בכבישים צדדיים, שבו התוצרת78% מהתאונות הקטלניות. "

פגסוס, את DGT המכ"ם החדש מסוק (4)

  • מסוק מכ

    בניטל זה פרסם את הרשימה של מפירי של פגסוס.

  • ג'יפ מכ

    כדי 150 ק"מ זה בא להפיץ ג'יפים זה, הדמות "נמוך" של זו "אוסף" של

  • פגסוס DGT מסוק מכ

    מרצדס C קלאס זה עולה 200 ק"מ / h.

  • פגסוס DGT מסוק מכ

    מרצדס S קלאס ניצוד כדי 160 ק"מ / שעה.

שנה לאחר מכן, במקבילעם חג הפסחא, תנועה "באוויר" unפגסוס המסוק השני כדי לפקח על הכבישים; אלבעוד הודיע ​​כי הצי בשבועות הקרוביםפגסוס לגדול עם ארבעה חדשיםהתאגדות. 

לא סיימתי את 2014כאשר היו ארבעה מסוקים טסים רשת מכ"םכביש לאומי ואת הגעתו של חמישי הוכרזפגסוס.

היום, צי האוויריש DGT בסך הכל שמונה מסוקים עם מכ"ם;שני האחרונים לשאת קצת יותר משנהפעולה.

מה זה ואיךפגסוס עובד?

מסוק פגסוסמנגנון של הוא "תוכנה" עם שתי מצלמות מעקב: Aניטור מהירות לכידת הנחתה פנורמי,ופרטים אחרים, מצויד בעדשה טלסקופית המאפשרת לך לקרוא אתרישום רכב. זוהי מערכת חלוצית, התוצאה שלשש שנים של עבודה בין היצרן הקנדי Wescam ומעצבים ספרדיים, מסוגלאיתור דיוק במהירויות של עד 360 ק"מ / שעה.

איך מסוק עובדDGT.

מסוק סיור מכ"ם טס מעל הנתיבמינימום של 300 מטרים. אם אתה מזהה שרכבםהמהירות היא גבוהה מהמותר, יחל מדידות.על מנת למדוד בצורה נכונה אתה צריך לשמור נוף ישירעל הרכב שמטרתו לפקח ולא יעלה על קילומטר אחדהמרחק בקו ישר. הם יסתכמו שלושמדידות, דרך מדויקת לקבוע על ידי כמהמעל הגבול. גודל טעות הדגימה הוא זהה לזה שלמצלמות קבועות (במקרה זה יהיה מקסימום של 4%, על ידי 7%סלולרי).

אחרי שקיבל את התמונות על פגסוס, הם נשלחיםקרקע על פני כדור הארץ כדי מרכז טיפול המדינהדיווחים אוטומטיים, ליאון, מי מחליט אם או לא לעבדהתלונה. המצלמה של המסוק הזה היא "יעילה כמו", אשראתה יכול לקבל את התמונה של נהג מדבר בטלפון הנייד שלו, יש לוישו הבטיח גארדיה, ראש יחידה זו.

כמה קנסות יש כל כך הרבה?

בשנות החיים 'שלו שלוש שנים מכ"ם עף הם ניצודים סך של 18,274 נהגים שנפוצושיעור גבוה יותר מהמותר.

דמויות DGT הן התשובה למי ביקורת עלהתקנה ושימוש במצלמות מהירות מסוקים בנימוקעלותם הייתה גבוה מדי (מריו ארנלדו, נשיא AEAהמשוער כל שעה של טיסה יכולה ללכת על 1500תורה".

עכשיוובכן, על פי נתונים שסופקו בזמנו DGTAUTOBILD.es, אתרדאר המחיר הרוכב על פגסוס הוא "דומה"כל cinemómetro קבוע, כלומר בין 60,000ו 170,000 יורו.

המכ"מים פגסוס מותקנים על יורוקופטר EC-135, אחדכמעט מסוק שלוש טונות המשתמשת שתי טורבינותמסוגל לנוע במהירות מקסימלית של 254 ק"מ / h. מ במחירים הזולים ביותרעל ממוצע שעות הודות ליטר 673 טנקים שלה: בין 330ו 460 ליטר לשעה של טיסה.

חלק פגסוס נבזז "הטוב ביותר"

על פי נתוני מהירות DGT, המרבית שבההוא כבר ליירט נהג בכביש מוגבל 90ק"מ / h הוא 199 ק"מ / שעה ו 242 ק"מ / שעה על כביש כאשר המגבלה היתה120.

בשנת Autobild.es אנחנו גם היו ראיות של נהגפגסוס מחזורי כי ציד 227 ק"מ / שעה על הכביש המהיר A1 ורבים אחרים לאהם צריכים לעשות עם הנהגים המהירים (unbelted או לא לכבד את מרחק הבטיחות).

בסרטון הזה אתה יכול לראות כמה נבזזת האחרון שלפגסוס:

אמינות האם אישור פגסוס?

טכנולוגיה אשר מציידת את פגסוס מגיעה מהתעשייהצבא ותעופה. המנגנון נבדק ואושרידי מרכז מטרולוגיה ספרדית, סוכנות תחת המשרדתעשייה, אנרגיה ותיירות. המנגנון והתוכנה הםנכלל מצלמת המעקב שלוקח עצמימסוק.

מנהל DGT, María אי האיחוד האירופי, אמר פגסוס הוא "ביעילות "מאשר המכ"ם קונבנציונלי, כמו מהאוויר, שישנוף יפה יותר, הוא "הרבה יותר סלקטיבית ברכבים שליטיםבמחזור נהיגה במהירות מופרזת. "

צי המסוקים של DGT

יחידת מסוק DGT הוא נוצר בחודש אפריל1961. מאז, הוא רכיבי בסיסיו היוהגדלה.

המשימה העיקרית שלה היא בטיחות בדרכים, לצפות מןהתנהגות נהיגת אוויר טובה. לשם כךהם מבצעים סדרה של משימות אשר מבוססות על הגילויאז למניעת תאונות, חקרכבישים, מעקב וסיוע רפואי. בהיותושירות של משרד הפנים, עובד עם הגנהאזרחי, חיפוש והצלה.

תנועה הייתה לאורך השנים עם שונותדגמים: פרימיטיבי בל, G-47 47-J, השנייה איבט ואיבט השלישי, AS350 החד-מנועי Eccureil, את מנוע התאום EccureilAS355 בגרסאות F, N, ו- NP, מנוע יחיד Hummingbird EC-120 ותאום המנועים האחרונים EC-135.

היום, הצי מורכב מהפעולות הבאותמכשירים:

EC-120:

מסוק DGT EC-120

יחידות קיימות: 6

  • מנועים: 1 Arrius 2F
  • משקל המראה מרבי: 1715 קילו
  • מהירות (שיוט): 222 ק"מ / שעה
  • טווח (בקילומטרים): 710 ק"מ
  • מושבי נוסעים (צוות בנפרד): 3
  • משימות עיקריות: הדרכה, תקנה

AS-355N / NP:

מסוק DGT Colibri

קיימות יחידות: 13

  • מנועים: 2 Arrius 1A
  • משקל המראה מרבי: 2600 קילו
  • מהירות (שיוט): 222 ק"מ / שעה
  • טווח (בקילומטרים): 731 ק"מ
  • מושבי נוסעים (צוות בנפרד): 4
  • משימה: ניטור, בקרה, לילה

EC-135:

מסוק פגסוס DGT EC-135

יחידות קיימות: 2

  • מנועים: 2 2B Arrius
  • משקל המראה מרבי: 2910 קילו
  • מהירות (שיוט): 250 ק"מ / שעה
  • טווח (בקילומטרים): 635 ק"מ
  • מושבי נוסעים (צוות בנפרד) 5
  • משימה: ניטור, בקרה, לילה

תמונה: DGT.


Понравилась статья? Поделись с друзьями: