테스트 컵 승리 거리 : 900 복고풍 즐길 수

승리 스트리트 컵이 테스트에서 우리는 당신에게 당신의 여행의 각을 즐길 수있는 900 복고풍을 가지고 당신은 당신이 각 행 아웃을 장착 자랑하기 좋아하는 것처럼 일을 미소로 가기 위해 자전거를 원하는 사람인지 motera 주말.

네, 빈티지, 레트로, 유산, 부흥 및 천당신이 ocurran- 동의어가 유행이다. 그러나 가입하기dignididad와 성공이 차는 일을하는 방법을 알고 있어야합니다잘. 그리고 불행하게도, 모든 제조 업체는 시작된다적절히과 미학의 균형 모델감각 구동. 그리고이에 테스트 새로운승리 스트리트 컵, 저렴하지 않지만, 제일 먼저입니다당신에게 훌륭한 맛을 떠나 그 공정이다모든 측면. 

승리 2017 : 모든 자전거및 가격.

영국 회사는 임대료를 살고있을 수순수 postureo 차량을 개발하는 그의 유명한에서예금에 문자가 절반 이상을 수행했다. 그러나 조심,그것은 품질의 로고 인 경우, 자료를 상상직원, 마감, 자신의 행동 ... 예 : 실제로,이무엇보다 오토바이의 성능과, 그를 presaciones-의바로 그 순간 당신에게서 좋은 시작처럼그 위에 앉아.

승리 스트리트 컵 조치

우선, 당신의 위치에 있음을 알아 두셔야합니다운전은 약간 앞으로 기울어 가고 있지만 할 필요당신은 내가 '커피 의도가 마운트에 전혀 비난 할 수'정통, 승리 Boneville의 Poussin은 그 이상을 선사 할 것입니다. Racer에 그것은이다더도 나처럼 키가 큰 사람에게이 구성기계 고장을 압박시 대단히 감사합니다당신이 몸을 움직일 수 있기 때문에 외부 도시 코르셋,다시 전면 돔 (공기 역학에 승리경우에 뭔가 차가운 놀라운 당신의 보호) 및 공간이심지어 (알렌 키) 폴록를 제거하지 않고, 피복을 여유뒷좌석. 좌석의 마무리도 매우 좋다; 없이그러나 당신이 가지고가는 경우에 너무 미끄러 있습니다추위와 비 방수 바지.

연락 즐길 수

최대되면, 엔진은 좋은 투어 이후 라운드 소리시동 키 및 병렬 트윈 시작재미를 약속드립니다. 그의 간단한 푸시 버튼의 왼쪽 팔목에,당신은 하나의 명령으로 디스플레이 메뉴를 처리 할 수 ​​있습니다 회계사그는 이슬비있어 부분 및 전체 분리 가능한 ABS, 그래서실험 전날, 소비 ...

새로운 승리 스트리트 컵 (8)

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    새로운 승리 거리 컵 트릭 ... 영원히. 사진 : 알렉스 아귈라.

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    그것은 당신이 생각하는 것보다 훨씬 더 전달하는 아름다운 '벌거 벗은'입니다.

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    당신이 마을에서 더 많은 것을 즐길 수있는 그 이름에도 불구하고.

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    장식은 노란색 경주 / 실버 아이스 가장 선호 하나입니다. 또한이 제트 검은 색과 노란색 영역을 그렸다.

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    자세는 매우 '경주'와 거울이지만, 너무 치수를 '확대'도 그 기능을 수행.

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    그림은 명확 독서하고 당신이 필요로하는 거의 모든 것을 가지고 있지만, 외부와 엔진 온도가 부족합니다.

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    복고풍의 맛이 기술을 잘 쌍 것 : ABS, 트랙션 컨트롤, LED 미등 ...

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    브레이크와 리어 서스펜션 예비 충족하지만 스포티 한 주행에 다소 공정한 남아있다.

자치 그리고 수로는 항상 사용할 수 있습니다오른쪽이 점을 고려, 많은 위안그것은이 안장에 ecodriving과 다른 한편으로 범죄를 것한편, 우리는이 정보없이 얻을 신고전주의와 함께 공급된다- 그리고있는 좋은 느낌은 비참으로 나타납니다그래서 갑자기 예약의 오렌지 빛.

승리 거리 연료 탱크 캡 컵

진실은 그 소비 이 아름다운 나체가 아니다터무니 (정상 운전시 약 4.9 리터) 또는자율성은 앞당겨 판매하는 경우도 12 잎리터 탱크는 많은 여백을 남겨 두지.

당신은을 켜면 전자 스로틀 새로운승리 스트리트 컵, 케이블을하지 제거하여 부드러움엔진이 좋은이 있기 때문에, 추력의 느낌에서 detracts낮은 진동과 소리 수반 단지지금까지 비행기 순수 귀찮게하거나하지 않고 기쁨을 전송또는 음향 편안함. 좋은이의 내가 가지고 있기 때문에독점 탈출. 

승리 스트리트 모터 컵

그렇게하지 않도록 행진의 개발은 잘 연구되고있다나쁜 맛이나 날이 출근하자 또는도주 주말. 변화는 매우 정확하고진실은 습관의 힘을 가지고 있지만 참여하는 것입니다여섯 번째 존재하지 않는 속도를 동적으로 어떤 당신이 만들실종. 사실, 다섯 번째는 자신의 밖에서 거리를 달성최대 속도 (180km/h)없이 그 조립 것인지분해합니다. 

도시를 떠나기 전에, 당신이 아름다운 것을 알 수 있습니다위험한 오토바이 (모든 사람이 있기 때문에, 다른 사람그것은 전이나 그녀의 아름다운을 알아 차리지 후 그녀를 쳐다보고DIN)는 매우 민첩하고 매일 노력에 편안거울은 양날의 검 반면 : 그들은 괜찮시인성의 관점에서 연구되는 선험적 인 가장중요 -하지만 지금까지 핸들의 중심에서있는,에서 그이 상세하게 너무 적절한 약간의 좌절로 발견도로는 차량의 전체 폭에 대한 과도하게트래픽을 통해 몰래. 

롬 (n)을 제공 제한

뒤로 멀리에서 모든 선하심과 영토도시로 가서 내가 점점 더 의존하고있어 킬로미터. TOCA이제 산악 도로를 이동합니다. 그리고 비록 나는 이미에 표시 한화재 상자 "난 정말이 자전거를 좋아하는" 이 테스트에서,나는 한계에 좀 더 가까이 싶어. 그건 때리어 서스펜션은 당신이에 아니에요 기억하기 시작도 충분를 충족 브레이크 같은 'R',활기찬 운전에 있지만, 경우에 '박혀'이어야한다의 필요합니다. 반대로 클러치 이상적인 아니라면 튀어-IS큰 감소에 스포티하고 정확한 터치를 찾고.핸들이 4 개 개의 위치에 조정하지만,해야합니다즉, 각각의 기어와 접촉 결합하는 그의 손을 열고순간 일부를 restarte 수 있도록 부드럽고자신감. 

다른 900 경기에 대해서

창에서, 세 요소의 부드러움 바와-Suspension, 브레이크 및 클러치 - 투 승리 카탈로그정상적인 사용에 쉽고 감사 자전거로 거리 컵.위치를 운전하는 것은 그녀의 자매 수집보다 더 승리거리 트윈, 예를 들어. 그리고 그 울려 퍼지는 엔진에도 불구하고,전체 관성없이 매우 중립적 인 동작입니다의 V에서 자신의 실린더 모토 Guzzi V9 모두 같은 자신의fans-이나 신경 또는 갑작스러운 그 브랜드 애호가이탈리아어 감사 모두 두카티 스크램블러-. 에일단, 더 나은 또는 더 나쁜 -juzga 당신은 -을 위해, 자신의 행동입니다댄 적은 정제 야마하 XSR (900) 찬성분 한에서 신 복고풍 느낌. 그리고 비교 계속비슷한 이름을 가진 다른 프레임 엔진은 비록로훨씬 더 큰, 당신이 올 특히, 더 가볍고 저렴A2 허가 스트리트 컵 가격 limitable-이기 때문에구동 BMW R NINET스크램블러 

최고 : 디자인, 성능, 감정, 사운드,진동, 색상, ABS, 사용자 정의 옵션.

최악의 : 시트 재료 폭공정 뭔가 도시 사용, 서스펜션과 제동 거울스포티 운전.

승리 스트리트 컵 사진 (9)

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장비 : AXO 블레이드 헬멧, 재킷 AXO 매디슨,AXO 바지, 장갑 Hevik Stoccolma합니다. 


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