클래스 메르세데스 GLC 시험 43 AMG에 4Matic

우리가 마무리를 추가 메르세데스 GLC AMG 차량과 같은 다양하고 역동적 인 경우와 &# 039; Supermotor&# 039; 6 기통 367 마력은 가장 강력한 컴팩트 SUV 시장의 하나가됩니다.

SUV 중에서 그래서 유행 나머지와는 거의 무관 엘리트가있다. BMW X4 M40i 등이 몇 가지 놀라운 자동차 공학은에 별 포르쉐 마칸이나, 위치 시험 : 메르세데스 AMG에 4Matic GLC 43.

이 차가 당신을 감동 경우, 더 안쪽 할 것입니다. 거의 완벽하게 마무리하고 최신 자료가 결합됩니다 메르세데스 AMG 43 GLC에 4Matic 아늑한 스포티하고 고급스러운 하나의 내부 세 가지를 제공합니다. 

VIDEO : 메르세데스 - AMG 쿠페 GLC (43)는 전원이 행동에 자루!

스티어링 휠은 바닥에 평평하게, 그리고 당신이 지적 스포티 한 SUV 그것은 다른 메르세데스 GLC이다; 더 도발적인. 또한, 좌석은 그것을 내가 얘기 한 스포티 한 터치를 제공 범위와 레드 스티치의 나머지보다 더 나은 측면 지원을 제공합니다. 당신이 더 많은이 내부를 사용자 정의하려는 경우, 당신은 그렇게 할 수있는 많은 옵션이 있습니다.

통로은 ... SUV를 타고 특별 알 수 있습니다. 서스펜션은 경도 명확한 추세, 회사, 그러나의 선택은 AMG 동적 선택 컴포트 모드. 그 중 국가 도로에서 운전 우리 고장의 완전하고 말, 할 수있다 공공의 교육부에 의해 잊어 버린 스페인, 보드에 사람들을 위해 섬세 한 뭔가에 있습니다. 그것은 자신의 장점이 아니다.

오디 SQ5는 GLC 43 GTS 포르쉐 마칸 대 메르세데스 AMG 대향. (11)

  • AMG 메르세데스 GLC-43와 GTS 포르쉐 마칸 대 아우디 SQ5

    당당한 Morros
  • AMG 메르세데스 GLC-43와 GTS 포르쉐 마칸 대 아우디 SQ5

    SQ5는 더 그란 투리스모는 스포츠 급진적이다.
  • AMG 메르세데스 GLC-43와 GTS 포르쉐 마칸 대 아우디 SQ5

    신중한 디자인 ... Macan에 비해.
  • AMG 메르세데스 GLC-43와 GTS 포르쉐 마칸 대 아우디 SQ5

  • AMG 메르세데스 GLC-43와 GTS 포르쉐 마칸 대 아우디 SQ5

    완벽한 마감과 인테리어.
  • AMG 메르세데스 GLC-43와 GTS 포르쉐 마칸 대 아우디 SQ5

    911 Zaga 스타일.
  • AMG 메르세데스 GLC-43와 GTS 포르쉐 마칸 대 아우디 SQ5

    폭발 행동 : 100-4.6 0.
  • AMG 메르세데스 GLC-43와 GTS 포르쉐 마칸 대 아우디 SQ5

    GLC는 세 가지의 가장 넓은이다.
  • AMG 메르세데스 GLC-43와 GTS 포르쉐 마칸 대 아우디 SQ5

    AMG 엔진 응답은 간단하게 압도하고있다.
  • AMG 메르세데스 GLC-43와 GTS 포르쉐 마칸 대 아우디 SQ5

    Zagas 차별화.

도 두 성인이 편안하게 타고 여행 할 것이다 뒷 좌석 공간의 범위이며, 스포티 한 메르세데스 GLC. 하나 더는 불필요하게 전송을 복잡하게한다. 적어도, 좌석이 트렁크 또한 접을하고보다 편리하게 트렁크를로드 후방 공기 현탁액을 낮출 수있다.

예, 모두가 블록 V6의 그 소리를 사랑합니다 GLC (43) I 시험. 동일한 전력에서 Intoxicates. 난 여전히 기계 6 기통 V는 4 륜 차량 후드 아래에 수행 할 수있는 진정한 하이라이트라고 생각합니다. 그것은 균형, 전력, 반응, 신뢰성의 속도를 제공합니다 ... 그리고 GLC의는 레 브 카운터와 강력한 상승 선형 가속기의 즉각적인 반응을 일으키는 이중 터보를 차지했다. 그냥 위에 5 초 0 ~ 100kmh로 이동, 인상적인 ... 날 믿어. 특히 우리는 민첩성과 이동 거의 이톤에 대해 이야기하는 경우.

시험 메르세데스 AMG GLC 쿠페 43 (11)

  • 시험 메르세데스 AMG 쿠페 GLC 43

    시험 메르세데스 AMG 쿠페 GLC 43

  • 시험 메르세데스 AMG 쿠페 GLC 43

  • 시험 메르세데스 AMG 쿠페 GLC 43

  • 시험 메르세데스 AMG 쿠페 GLC 43

  • 시험 메르세데스 AMG 쿠페 GLC 43

  • 시험 메르세데스 AMG 쿠페 GLC 43

  • 시험 메르세데스 AMG 쿠페 GLC 43

  • 시험 메르세데스 AMG 쿠페 GLC 43

  • 시험 메르세데스 AMG 쿠페 GLC 43

  • 시험 메르세데스 AMG 쿠페 GLC 43

  • 시험 메르세데스 AMG 쿠페 GLC 43

이 잔인한 과정에서 견인을 잃게합니까? 아무것도. 후륜에 큰 송신 전력으로, 상기 두 개의 축 중 어느 것도 좋은 대해 불평 달성 정지 상태에서 pisotón 스로틀.  그들의 문제는 또한 책 방향의 급격한 변화, 하드 서스펜션 덕분에 결정적으로 단단히 몸을 보유하고 있습니다. 따라서, 좋은 와인딩 도로 아스팔트는 그의 마음에 드는 땅이다.

hiperdirecta 방향, 휠의 바로 위에 두 개의 바퀴로 채워지 GLC에 4Matic 43 경로에 몇 SUV로, 매우 어려운 일을 수행 할 수 있습니다, 단지 Macan 그것을 극복 할 수있다.

비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 포르쉐 마칸 / 메르세데스 GLC (42)

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

    비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

  • 비교 : BMW X4 / 재규어 F-페이스 / 메르세데스 GLC / 포르쉐 마칸

나는 당신의 이상적인 동료 거의 3,000 cc의 엔진을 발견하는 또 다른 기계적인 요소는 자동 기어 박스 더블 클러치 9G-트로닉. 이 버전에서, 전자는 빠른 응답을 제공합니다. 그러나 또한 수동 모드는 엔진이 점화 컷 (과거 6,000 RPM)에 도달 할 경우에도 우수한을 변경하지 않고, 선택한 장비를 보유하고 있습니다. 그리고 장식 :이 중독성 비트 가스, 스파이크 굽 감소 기어를 모방. 그것은 또한 사실이며, 단지 때때로 이러한 변화는 많은 관계를 관리 할 필요가 잡힐 것 같다의 선하심 감사합니다.

당신은 스포츠 모드를 선택 (스포츠 + 회로의 잎)와 GLC는 우사 인 볼트가 준비를 좀하고 웅크 리고 방법을 볼 때 하급 악마를 치유하는 사소한 힌트 가속을 촬영 그리고 것처럼 당신의 두뇌에 직접 연결했다.

메르세데스 GLC (12)

  • 메르세데스 GLC 앞

    메르세데스 GLC는 훨씬 더 현대적인 미학을 채택했다.

  • 메르세데스 GLC 프리젠 테이션

    메르세데스 GLC, 독일 휴고 보스의 본부에서 그의 프리젠 테이션 어제 동안.

  • Dietzer 프리젠 테이션 제체 메르세데스 GLC

    Dietzer 제체 회장, 새로운 SUV의 프레젠테이션 중.

  • 모델 페트라 넴코바와 GLC와 함께 Dietzer 제체 회장,

    모델 페트라 넴코바와 GLC와 함께 Dietzer 제체 회장.

  • 메르세데스 GLC 슬라이드 쇼 3

  • 메르세데스 GLC

  • 메르세데스 GLC 내부.

    메르세데스 GLC 내부.

  • 메르세데스 측면 GLC

  • 메르세데스 후면 GLC

  • 메르세데스 GLC의 얕은 곳을 건너고

  • 메르세데스 GLC

  • 메르세데스 GLC

그 제스처 파일럿 조심 연결, 말하기 때문에이 타고 당신의 즐거움을 증가 동일한 비율의 슬림 한 것이다 포트폴리오 메르세데스 GLC. 에코 모드는 지출을 평균마다 100km에 팔리터을 가질 수 있지만, 당신이 정말로 걸 으면 ... 그 그림은 쉽고 빠르게 두 배 이상 증가시킬 수 ...

그리고 지금 당신이 궁금 ... 이미 있지만, 방법이 몰 정지? 때문에 천공 프론트 브레이크 디스크 360mm 직경 좋은 촉감이 덕분 GLC AMG 그것은 이하 38m에서 멈 춥니 다. 어서 스포츠 세단으로.

메르세데스 G 63 AMG의 휠 (8)

  • 시험 메르세데스 G 63 AMG

    V8 바이 터보 엔진과 짐승 ...
  • 시험 메르세데스 G 63 AMG

    ... 이는 6 미만 초 0-100에서 가속 ...
  • 시험 메르세데스 G 63 AMG

    ... 및 544 마력을 얻을 수 있습니다.
  • 시험 메르세데스 G 63 AMG

    당신의 가격합니까? 더 많은 15 만 유로.
  • 시험 메르세데스 G 63 AMG

  • 시험 메르세데스 G 63 AMG

  • 시험 메르세데스 G 63 AMG

  • 시험 메르세데스 G 63 AMG

그리고 난 단지 가격에 대해 알 수 있습니다. ¿ 고? 아마도 예, 그 거의 7만2천4백유로 많은 유로입니다. 109 마력 적은 당신은 8,000유로을 저장하고 무엇보다도, 훨씬 적은 연료를 소비 ...하지만 우리의 영웅의 독점적 인 성격을 가지고는 GLC 350 D가있다. 그리고 당신은 모두 같은를 원하지만, 당신이 우리의 추천인에서 볼 수있는 화려한 쿠페 몸으로 만 4,600유로, 그것에서 당신을 분리합니다. 그것은 그것에 대해 생각하는 것입니다.

결론

가장 좋은

그것의 이미지, 인테리어, &# 039; 끝&# 039; 엔진과의 역학.

가장 나쁜

가격의 관계 / 정말 사악 장비, 연료 소비.