4 × 4 타이어의 비교

AUTOBILD.ES는 4 × 4 일곱 개 아스팔트 타이어와 모든 년 동안 하나의 적절한를 비교합니다. 최적의 가격으로 최고의 보안을 제공하는 하나의 무엇을 할 것인가?

다시 말하지만, AUTOBILD.ES가 만드는4 × 4 타이어 비교. 차원다른 방법이 있지만 그것은 55분의 235 R17의 시험에 사용되는이는 또한 사용될 수도있다. 대표로 사용되는 자동차SUV 수단 바겐 티구안이다.

일곱 개 종래 잇몸 모두에 적용 할 수있다포켓 : 같은 유럽 최고의 브랜드대륙의, 피렐리 또는NOKIAN (독일, 이탈리아, 핀란드), 통과같은 아시아 브랜드의 미드 레인지로금호동양 (한국,가장 저렴한 타이어 일본)NANKANG, 대만에서. 경우타이어 바룸 그것은 예외적이다. 이 회사체코어 기원은 경제 잇몸을 판매하고 있지만,있다십구년 그룹에 대한 소속의 장점대륙의.

반면에, 또한이있다 시도한타이어 모든 계절에 적합합니다. 당신은에 있었다모델로 적합 제공하는 경우 일년 내내이를 위해 찾아'정상'바퀴의 나머지 부분을 이길 수. 그것은 가치가겨울이나 위험 상기 변경 바퀴를 저장보안? 더 나은 결과를 예상 : 대답은 no입니다. 아니당신이 타이어를 선택하는 경우 사용자의 안전에 위험을 실행Quatrac 3 네덜란드의 제조 Vredestein SUV와 같은; 사실,타이어는 꽤 잘 유형을 유지합니다. 이제 중놀라운 성능을 기대합니다. 모두 성능습식 또는 건식 회로와, 중간에 위치하고뛰어난없는 몇 가지 메모.

남아있는 위안이의 그입니다 비교4X4 타이어, 기존 모델이있다 그그들은 훨씬 더 악화하고, 특히 일본어로 보여줍니다동양NANKANG 언제그들은 젖은 도로에서 브레이크에 있습니다. 나는 당신에게 예를들 수 있습니다 :NOKIAN, 대륙의,피렐리 또는 금호 멈출 수시험은 0, 1백kmh 수행 된로 티구안,54m 미만의 평균 거리. 없이 대만 잇몸그러나, 폭스 바겐이 67.8 m 활공 계속하자동안 동양 심지어 도달69.2 미터, 최고보다 15m를 즉. 즉, 말했다우리는 5이 최신 모델에 더 통보 할 수 없습니다raspadillo, 즉, 승인 된 'justito'.

그러나 다른 증거는이에있다 비교바퀴 이는 모두에서 NANKANG동양 그들은 싸움에 뛰어. 이 인온 엄청난 영향을 미치는 압연 저항,후속 연료 두 값이 어디에아주 허용, 만드는 위치를 얻을라우드니스에 관해서 중간. 모든 타이어Vredestein의 계절 농산물을 비난 할 수 없습니다종래 타이어의 어떤 것보다 더 많은 노이즈일년 내내에 적합한 고무로.

모델은 정확하게 확립하기로 목록 맨 위로무엇 휠 아스팔트 그들은 할 수 있습니다특히 모델 NOKIAN,피렐리, 금호대륙의. 어떤 이들 중 가장 놀라운 것은 그들의습식 트랙 및 밀착성 제동 능력건조. 이와 관련하여, 대륙의 하나 개의 숙박함으로써, 때문에 젖은 아스팔트 시험에서 뒤에 조금'Aquaplaning하는'나머지만큼 속도를하지 않는 이유같은 그룹의 다른 타이어보다 적은 물을 배기한다 다음은바룸 Bravuris 4 × 4.

레리 전갈 베르데 그것은 것 같다구름 저항을 저감 챔피언소비에 몇 유로를 저장하기 위해연료와 진리는 이탈리아 그냥 달성 한 것입니다. 조차따라서, CrossContact UHP 대륙 수하지 않고 더 나은 뭔가, 레이블 값에 의존하는그린 타이어. Vredestein Quatrac 3 견본로 원하는에 대한 추가 결함 여기에 하나일년 내내 만족 : 그것은 실패 하나입니다저항 값 롤링 감소 달성 및그러므로, 연료 소비를 증가시킨다.


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