比較:ライバルに対するシトロエンサボテン

新しいカラフルな自動車の風景:シトロエンC4サボテンは、コンパクトSUVの目新しさの中、今年のクールなです。起亜ソウル、ルノー・キャプチャー、ジューク日産、ヒュンダイix20:私たちは、そのライバルに直面しています。彼らは一緒に最もファッショナブルなエリアの1つを形成します。

コンパクト半分、半分ロードSUVと遊び心。インクルードの新しいクラス コンパクトSUV より多くの目を覚まし同情。そして、私たちと完全に結婚する車がありますまだ時間と非常に ファッション. また、それらのそれぞれが持っています独自のスタイル。とともに サボテンシトロエンC4, セグメントそれも、よりカラフルになります。それは、このような高い天井を持っていませんライバルのような外観を持っています スポーティなSUV. 彼の素朴な美的はAirbumpsアクセントれる:プラスチックプレート上の小さな傷やロールを防ぐ空気充填ボディ。もちろん、彼らは非常に特別な外観を与えると、区別。

ちょうどこの美的贅沢と身体しかし、ポイントを獲得するためにライバルを打ちますか?我々はので、参照してくださいよシトロエンC4サボテン4つの製品に直面しています ディーゼルそれらは退屈何もありません。一つは、また、フランス語であります:ルノー・キャプチャー. それは控えめを持っていますが、欠けていませんエレガンスのタッチ。その日本のパートナーは彼の元気に到着します日産ジューク, そして真実は、この比較ではそのいずれでもありませんそれはそれと同じくらいスポーティです。そして、2人の韓国人の青年がありますキア・ソウル そして、交感神経 ヒュンダイix20 それは探しこれらの写真は、今のオプションパッケージをクロスラインではありませんスペインで販売されています。

強い自分の性格を持つタフ相手。かどうかを調べますサボテンは、彼らと一緒にすることができます!

5ジュークもともとスポーツ

日産ジューク

日産ジュークは本当に元気。その改築を受けると今、彼の攻撃性を強調GT-Rを見て。しかし、彼のスポーティは美学に残されていない:と席を持っています良いグリップ、正確なステアリングとショートランと変化します。すべての良い、あなたの友人を持参する必要がありますまで。トランクこれは354リットルであり、あなたが尋ねる後に行く彼に触れる人すべての100キロを停止します。サスペンションは非常に乾燥して少しです優しい...と少しの助けオプションの18インチホイール(N-テック仕上げから674ユーロをコスト)。同意することに曲線は、最小バランスが取れていると多くの楽しみを提供していますが、それは、このセグメントに必要ですか?

その1.5リッターディーゼルエンジンは驚くほど推力ではなく、これは、特に積極的な運転に意図されます。ジュークなしあなたにスポーティにする必要があります。

4 - ヒュンダイix20、より広いです

ヒュンダイix20

キーワードはクロスラインです。この仕上げオフロードされ、さて、スペインでそしてドイツなどの市場で販売されていませんこれは、3930ユーロの余分な価格を持っています。このオプションパッケージでは、ヒュンダイix20は、この車の最高のうちCamperoですが、それは彼らの偉大な居住性です。それはたくさんの部屋があり、背後にすることができます快適にそのスライドベンチのおかげで座ります。確かにそれはあなたですそれは大きな実用性を提供しています。
1.6リットルのディーゼルは喜んで、しかし、と怒っていますrumorosidad高すぎると、あまりにも粗野なタッチを持っていますとき回転数。

また、シャーシはそれが必要としてフィルタリングしないとなることができます不快。ステアリングは通信不能であるので、タッチを持っていますX-ボックスのコマンドのような合成。このすべてが終わります最も高価で、その販売価格を、相対化5つのモデル。もちろん、標準的な要素であることに留意してください自動気候制御またはBluetooth接続用など携帯電話。したがって、第4の位置に配置されていますこの比較。

3 - シトロエンC4サボテン、ほとんどオリジナル

CAPTURシトロエンC4

シトロエンC4サボテンは本当にクールです:それはSUVらしいです身長が縮小されています。 1.54メートル高いと、それは最低でありますすべての保護プレートとボディは素晴らしいです。

失望に入ると来る:大型タッチスクリーンを、のような他のデバイスは、複雑な操作を持っています。インクルードリアシートバックを分割し、それを使用する必要があります折り畳むことができません両手。また、それはcuentavueltasをミスし、巨大なガラス屋根が日焼け止めを欠いています。しかし中喜びは、ターンアップ:ディーゼルエンジンは大声ではなく、これは、変更が不正確である場合でも、プッシュを提供します。はい、あなたの支出はほとんど最小限である:唯一持っている4.6リットルの何かを消費します1193キロの真空の内容重量を表示するくらい。
残念ながら、サボテンもダイエットに彼女を必要とし居住者。後部座席のスペースのような、きついです417キロの幹線と貨物容量。また、それは時に起こっています内部の全負荷あまりにも目立ちバンプ。ない1柔らかいクッションはこれを防ぐことができます。

ルノー・キャプチャー2 - 単に良いです

ルノー・キャプチャー

ルノー・キャプチャーは、次まであまりにも通常のように見えるかもしれませんライバルのが、彼の才能は、使用のために問題ありません毎日。自分の荷物を快適四人が終了します週。ディーゼルエンジン90馬力は、やや緩いものの、彼の作りますスムーズかつ静かに動作し、懸濁液を良好に提供快適さのレベル。路面はである場合にのみ、曲線の完全な非常に悪いまたは入る面積はフランスの領域です超過:あまりにも多くのバウンスとアンダーステア​​傾向にあります。のCAPTURはそれがレースカーを目指しています同意するが、それは、もう少し正確な軌道が望ましいであろう。彼の価格は、取り消し線をサポートしていません。生命エネルギーはコスト16850で終了しましたユーロ。我々がテストしたバージョン、INTENSエネルギーは、非常にあります興味深いことに、18350ユーロのコストで、それが標準ですBluetooth接続、USBポートとちょうど300ユーロよりあなたは、ナビゲーションシステムを取ることができます。これらの理由から、ではない私たちのためにこのフランスの車が2位を取得していることを奇妙。彼の機器価格比は非常に良いです。

本当に大きな1 - 起亜ソウル、

キア・ソウル

それは魂とよりを持っています。起亜の魅力的な外観の背後にありますソウル本物のミニSUVが非表示になります。唯一の4.14メートルを測定します長いが、1.62メートルと正方形のその高い天井寛大な室内空間を提供することができます。いずれも多くを提供していますこの比較インチそれはまたのための十分なトランクを持っていますすべての荷物を運びます。 128馬力のエンジンはよく移動し、私たちはその力のより多くの期待が。一方、その余分力は本当に消費に気づくようだ:6.2リットル。つまり、以上の1.6サボテンを費やしている、です。しかし、旅行それはあなたの、その適切な機器ととても楽しいですサスペンションシート中の固体ふわふわとうまく動作し、に標準装備18インチホイールを運ぶように提供もっと豪華な仕上がり:エモーション。その理由は、ダンパーです彼らは、乾燥機の応答を持っています。

そして価格?起亜ソウル間の中間に位置していますルノー・キャプチャー経済と高価な現代ix20。 18974ユーロです何起亜は彼の軽薄な車のために呼び出します。

結論:

起亜魂はその例外スペースと提供のために勝利します許容以上に快適。背後控えめルノーが続きますCAPTURはスペインの土地で製造されています。物事がうまく行われずに多くの注目を集め、非常にコンテンツを販売されています。インクルードシトロエンC4サボテンは3位で主に助けられ、その興味深い価格とタイトな消費。 Ix20ヒュンダイそれは十分なスペースを提供していますが、そのエンジンとシャシーariscoを罰します少しチューン。日産ジュークは、過度のスポーツマンシップを持っています他のすべてを曇らせます。