360頭の馬とアウディTT RSプラス、

ここでは、その2.5 TFSIエンジンに360の馬力のおかげで得アウディTT RSプラスの証拠を持っています。その前身の上に、20頭の馬で電源を昇圧し、毎時100キロで4秒に植えました。その価格も感動:72310ユーロを。

私がいることを告白します アウディTT RSプラス 私はそれが好き。で実際には、アウディTTは、スポーツカーであります私はいつもdiferente.Todavíaが最初に覚えて発見しました世代(私にとってはまだ最も美しいです、なぜ私は、)ガレージで1を持っているPrimitivaを勝つことを望みます彼は非常に未来的な線で皆を驚かせました。

神経リアアクスルとの問題を克服しますスポイラー、オーバー渡し、ベストセラーになりましたインクルード BMW Z3 その時のポルシェボクスター。それからそれは、私のために、第二が来たように、いくつかの魅力を失いましたあまりにも快適。審美的にはあまり驚いと欠けていましたポイントの文字...アウディTT RSを取得プラスだけで何。この名前は360で、最も強力なアウディTTの範囲を持っています馬力。

加速器の内側とそれがあるので、私はドイツに行くと思うテストを開始するだけリフトを停止してエンジンを延伸する恥7000のラップは完全な強さに達します。またはマーカーを参照してください車は毎時280キロ本物とない経験に到達することができます。ブロックを保持している美徳のカタログにちょうど2つのボタンがありますボンネットの下に2.5リットル5気筒このアウディTTのRSプラス、あなたがより少ないキャリアで私を受け取ります閉所恐怖症最初のモデルとで平らにステアリングホイール下。

これ、アルミで仕上げとともに、これは、メインのスポーツインテリアディテールです。私は告白します私はもっ​​と期待しました。 TTのRSプラスの賛成で、場所は完璧ですし、あまりにも、終了。実用的な見直しは、このように、オーバーですアウディ(そして、あなたも)0から100に行くためにプルアップするように求められます4.0秒キロ/ hの(公式数字は大幅に向上機能のおかげで ローンチコントロール 乗馬)、に耳を傾けますSトロニックのシフト削減やフィーリングにバックファイア排気スポーツシャーシの驚異的なグリップ(さらに多くとオプションのサスペンション マグネティック・ライド)とトラクションクワトロ。

これは理論的には、ある(と私はチェックインとして練習)360頭の馬は管理下に常にあります。トラクションBMW Z4 35iのがメルセデスSLKより大きく、より良い構築されているよりもはるかに優れポルシェボクスター。また、それらのすべてよりも高価で、そのエンジン心配スープ(100キロ実9.9リットル/)要求し、旋回半径であります高いと非常に乾燥したサスペンション。それはで素晴らしいことです曲線は、しかし、家に帰るとスペインの道路ていることがわかり彼らがそうであるように彼らは、あなたの腎臓はちょうどアウディA4を思い出してきたしています2.0 TDI。ここで再び私はアウトバーンを欠場します。これだけでは、もちろん!


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