ピアジオMP3 LT 500テスト2014:風味スクーター車

よりエレガントなタッチ、より効率的なエンジン、より多くの貨物...とこれは新しいピアジオMP3 500 LT 2014、車の免許証で運転リニューアルイタリアの三輪車です。そして今もそれはABSおよびASRが付属しています。

提案は現在ありません同様に、私たちが話なら 三輪スクーター インクルードMP3 なお、基準です。彼は2006年に誕生した、それがでリニューアルしましたLTバージョン 車のための2010年の-homologadoライセンス、conducir-、そして今、さらに一歩行くことができる唯一の1自動車分野に向けたこの進化インチ私たちの中にピアジオMP3 500テストLT 2014 我々は再チェックどのようにシステム2つの前輪の作品は、生活のために容易になりますあまり熟練ドライバー(適応期間の後、はい)そして、変更今年導入されたが優れているとされています。

審美的に新しいです ピアジオMP3 500 続きますその前身のデザイン。控えているが、非常に似ていますLEDデイタイムランニングライトはタッチがよりエレガント追加し、タイヤが持っています12〜13インチから成長しました。バックには反映されないより変更:全体の後部はより様式化されている、ヘッドライトは、より多くのです伸長してい LED技術.

ピアジオMP3 500 LT 2014

いったん上に、我々はそれが改善されていることに注意してください 人間工学ドライビング. 行くより足元があり、以前より拡張し、新しいシートはまた、より多くのように見えたしました快適。同様に、乗客はの位置を高く評価します新しい折りたたみフットレスト、前に採用しなければならなかったので、位置が少し上のあなたの足を休めることを余儀なくプラットフォーム。

快適さのレベル、フロントスクリーンは何と大きいです運転手と乗客の両方がより良いから保護されています厳しさ。このセグメントでは、選択したいくつかのメーカーがあります電気システムのように、フロントガラスの高さを変化させます例えば スズキ・スカイウェイブ650. これはそうではありません MP33を選択するには、手動システムに準拠しています高さの異なる3本のネジに作用しますアンカー。 

ピアジオMP3 LT 500テスト2014:駆動感想

インクルード進行取得する時間、 ピアジオMP3 500 LT2014, として前任者は、への適応の過程を必要とし、その伝統的なスクーターの先験的は異なるに駆動。インクルード二輪とフロントアクスルの特異な振る舞い独立して凹凸を吸収しますが、墓はまた、2輪車用として、それを取得最初は少し奇妙。また、ドライバもしなければなりません大きくて重い車両で遊びます。

最初の数ラップでは、我々はすでにその何の敏捷性を実現していません彼の得意であり、方向の変更はで実行する必要が決断。 MP3は少し、キロとの信頼関係を稼いでいますあなたは3を忘れて時間が来るまで、少しホイールと通常のスクーターのようにそれを駆動します。 

アイ。多くの人々は3つの車輪を持つことにより、MP3ではないと思います落ちるが、現実はあなたが傾ける過ごすならばということで、最も安全なあなたは地面の上にドラッグしている参照してください。だから、それはだ場合その幅のために特に車の中でclumsiest車両(、フロント)、重く、そしてより困難先験的には駆動する:どのようなその利点は何ですか?

ピアジオMP3 500 LT 2014個の車輪

特に時には間違いなく、その安全性、滑りやすい路面での制動。あなたは駆け寄ると締めることができます落下の恐れのないブレーキレバーはるか。一方の車輪がブロックされた状態になる場合であっても、それはかなり簡単です。コントロール。

ピアジオMP3 LT 500テスト2014:ABSブレーキ

多くのスクーターながら市場はすでに組み立て ABS, ピアジオは何かを取りましたより多くのフラッグシップモデルに挿入します。この場合、3多分そう必要はありませんが、常に歓迎されない拠点、困難は、後輪をロックします。私が運転できます 新しいピアジオMP3 ABSおよびそれなしで、両方のケースで、私は逃した両方ブレーキの少なくとも少しより多くの電力。であるが MP3 2014 これは、より大きな直径のディスクを搭載し、ほとんど常にあなたが停止するために、2つのレバーに作用しなければなりません車両保証。 

一方で、 トリシクロとして承認 (したがって、あなたは車の免許で運転できる)の採用が必要となりますブレーキペダルのスタイル古いベスパ。また、上のいくつかの領域を減算しますフットボード、私は個人的に、伝統的な好みレバー、より多くの滴定。

ピアジオMP3 500 LT 2014アクション

ピアジオMP3 500 LTの動的挙動に続き2014は、と離れてブレーキングでの安全性から、それが顕著です良好な安定性は、その革新的なサスペンションを提供しましたフロント。各車輪は独立に飲み込むように凹凸面は、スクーターは、より安定しています湾曲及び直線の両方。高速道路上でペースを強制迅速なはい、私はうなずきの形でいくつかの動きに気づきましたフロントアクスルの駆動は、よりに消えますゆったりとしました。

の利点の一つ独自の独立したデュアルチルトホイールはつまり、少し練習して、我々は入れずに赤信号で停止することができますボタン直前に遮断機構地面に足私たちを停止します。再加速ブロック解除されるのに十分自動的に。

ピアジオMP3 LT 500テスト2014:エンジン

インクルード モーター これは、より多くの改善点を持つセクションの一つとなっています。インクルードイタリアの会社のmonocilíndrico
-wire'-によって今の技術を搭載した「ライドよりも40馬力以上を支払います高速道路を行く、あるいは移動するのに十分な。とともに先端のマーカーについて毎時160キロの高速化することができます問題なく法定速度以上のクルーズを保ちます二人で、全負荷時にも。加速ではありません流星、それがスムーズとラウドネスのレベルと出てくると以前のモデルよりもコンテンツの振動。

エンジン管理を変更する新しいプログラムスタートボタン、道との回答の違い標準および ECOモード, わずかな損失に注目します第二でのパフォーマンス。いずれにせよ、消費があります非常に類似しており、我々のテストでピアジオMP3 500 LT 2014我々は4.5リットルと5リットルの道路の間を移動します街。 

インクルード 負荷容量 それは別のポイントとなっていますピアジオスクーターのリニューアルで検討。低ブーツシートは、製造、電気的な開口、礼儀光を有します12ボルトは、内部ライニング、今上記されます攻撃可能。二つのヘルメットはスムーズに、まだ行きます他のオブジェクトの余地があります。また、その矩形ノートパソコンを運ぶことができます。フロントには、しかし、欠けていますテーブルの上に提案されたものの側グローブボックスUSBソケットを監視します。

ピアジオMP3 500 LT 2014個のボタン

テストホルダーにLT 2014ピアジオMP3 500でしたあなたの言及 自動車の遺産. 私たちは彼に見る何か計装(非常に完全なオンボードコンピュータ)、ブーツ、実用的なハンドブレーキ、拡張の可能性携帯電話を介したマルチメディア機能(スルーアクセサリーブランド)、または今年も新しい:トラクションコントロール(ASR)。既にそここのシステムを持っているバイクがありますが、なっMP3用これは、全体をリリースします。この装置を搭載したモデルでは、彼は、ハンドルバーの下にあるボタンを追加しました切断。実際には、ASRは非常に侵入され、ビットは、(例えば、後輪のスリップを検出します)横断歩道上で加速すると、配信を制限する機能しますパワー。

備えた2つのバージョン間のコスト差(モデルABSおよびASR 600ユーロより高価である)で、もし非常に関連性がありません我々は、高考えます 価格ピアジオMP3 500 LT 2014:9099ユーロから。確かにここではポイントを見つけますなぜならその価格のため、このスクーターの批判市場の申し出オートバイのすべてのタイプ。もちろん、あなたがドライブすることはできませんバイクの免許も3つの車輪をしています。

テキスト:フアン・パブロ・エステバン


Понравилась статья? Поделись с друзьями: