テストオペル・モッカX

オペル・モッカはアストラ、ザフィーラとMerivaで後に新しい1.6 CDTIディーゼルエンジンを受信するためのオペルファミリーの最新メンバーです。最も強力な設定可能136馬力で、すでに他のモデルでは、この新しいエンジンを実証した偉大な使いやすさと洗練されたドイツの小さなSUVに移動します。これは、範囲オプションより面白くなりました。

私は、コンパクトSUVオペルのコンパクトは私のお気に入りではないことを認めるが、この後にしなければなりません テスト アイルランドの土地で、私がの制御で得ることができる場所 オペル・モッカ1.6 CDTI136馬力, これに責任が確かに非常に肯定的に私を残している堆積物は、設計や懸濁液または全体の動的挙動の快適さでもない、最高です 新しいディーゼルエンジン.

そして、ディーゼルエンジンオペルの新世代は強いだろう。まず、我々はすでに彼らの偉大な改善のために、私たちのドイツの同僚を驚かオペルザフィーラ1.6 CDTI 120馬力、に確認してください。それから私は、オペルインシグニア2.0のCDTi 170馬力のホイールの後ろに取得するための機会、あなたがそれを必要とするとき、そのための行動として、常に準備ができて電力を供給するための優れた改善を見えたエンジンを持っていました。今私は、オペル・モッカで1.6 CDTI 136馬力を試す機会を持っているともトリノディーゼルエンジンの開発センターで開発されたこの新しいディーゼルエンジンのすべてのレビューを見て、期待は非常に高いです。

私が言ったように、特に内部の審美的オペル・モッカは、一般的にはあまりにもシンプルなデザインとやや狭いが私を励起し、車ではありません。しかし、ボンネットの下に、私はオペルで前後にマークします確信しているモーターを潜んでいます。私はテストを始めましょう オートマチックトランスミッションとオペル・モッカ1.6 CDTI 136, 都市の使用のために、主にそれを使用し、ルノー・キャプチャーのようなモデルを考えたい人のための理想的なとして私を打つオプション。

より少ない騒音と振動

Arrancoと驚き、オペルインシグニアと同じ感覚:アイドルで、振動の痕跡。ノイズ自体は、主に、より優れた遮音フラッグシップオペルに、ロゴよりも少し高い入力することができます。しかし、いずれにしてもそれはほとんど感知できない、最小限です。あなたがディーゼルを駆動した場合、毎日だけでなく、主に、ステアリングホイールやギアシフトに影響する不快な振動を知っています。それはここに存在していません。それは彼の最大の成果です。 、Dポジションでハンドブレーキをシフターをオフに挿入し、歩行を開始します。

 

1.6 CDTIエンジンオペル

私は記章をテストした後、オペル・モッカ1.6 CDTI 136は、一般的にそれほど洗練されていないことを言わなければなりません。エンジンので、しかし、そうではありません:あなたは非常に快適サスペンションと完璧な防音で、ほとんど飛ぶ絨毯のようにしているサロン。ここで内部に到達するノイズは、圧延及び空気力学的の両方が、より明白であるが、エンジンは、許容可能なノイズレベル以上のレベルを維持します。

緩いパフォーマンス

そして、エンジンが直接的かつ快適な方法で応答射殺。 136馬力とトルクの320 Nmのでは、十分以上は、この種の車に電力を供給して移動します 1449キロ 簡単に体重。私はしっかりとそれがこの種の車の中で範囲最も推奨電源であると信じています。オートマチックトランスミッションは素晴らしいパフォーマンスを持っていますが、ややぎこちないと、より高度の変化と比べて感じています。また、オペル・モッカラストラ1.6のCDTi両方の利点(それはほぼ百ゼロに遅い秒)および10分の8によって増加消費を組み合わせます。それは言った、あなたが町で多くのことを移動しようと利便性を探している場合のみ、透過のこのタイプを選ぶでしょう。

私は今、(また、4×4で利用できるようになり、新しい136馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのMOKKA)前輪駆動とマニュアルバージョンをテスト左折します。このバージョンでは、やや速いです:その平均燃料消費量が低下している間60 10以下の秒(9.9秒)にゼロにクロックを設定してもらいます 4.1リットル百. 記章170馬力と同様に、これらの機械的なディーゼルは、両方のそれぞれの部門の中央に配置されている彼らの消費が、その洗練の目立ついません。

 

オペル・モッカ1.6 CDTI 136

曲がりくねった道路は1.6 CDTIオペル・モッカこれは、華麗なパフォーマンスのために知られていません。あなたはスピードでカーブをリンクする場合は揺れは明らかであるが、私は快適さのかなりの許容レベルを言っています。シートと内装材は、ライバルよりも優れたものではなく、そのデザインがあまりにも退屈です。

我々はそれがオペル・モッカ1.6 CDTI 136馬力を確保するための費用がかかるだろうか計算してきた私たちの保険を比較します。価格を計算するために、我々は参考にマドリッドに住んでいる10 IDを持つと不吉なしの40歳の男を、取る、彼は、毎日車を使用し、集団のガレージに駐車し、年間20,000キロメートルまで実行されます。これらのデータと、その値がすべてのリスクに最もお勧めの保険は、それはジェネシスオート、521ユーロを提供しています。

あなたがフランチャイズと毛布保険を選ぶ場合には、このコストは低くなる可能性があります。この場合、最も安いダイレクト保険になります。これは、280ユーロのフランチャイズに257ユーロの費用がかかります。

新しいオペル・モッカ1.6 CDTI 136馬力は、スペインでの販売にすでにあり、2つのトリムレベルで提供されています:選択と優秀。私はすでに述べたように、あなたは、手動または自動トランスミッション及びフロントまたは全輪駆動と関連付けられてもよいです。価格はスペインで開始します 22790ユーロから オペル・モッカ1.6 CDTI選択4x2のマニュアルと27320ユーロオペル・モッカ1.6 CDTI 4x4の優秀に達します。

結論

オペル・モッカ1.6 CDTIエンジンは際立っている:、洗練された静かで、パワフルで優れた消費の数字で。その一部については、車はそのSUVの美学と大きな購買要因とそのダイナミズムのために際立って行動して、静かです。個人的に私はエンジンが最高の車で、それはあなたに瞬時にかつ効果的な対応を説得して、ディーゼルメカニッ​​クであることを非常に高い洗練されたリラックスした方法で移動することができますだと思います。オペルによって一歩前進。


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