テストフォードフィエスタ1.6のEcoBoost 200HP

ここでは、テストのフォードフィエスタSTです。第6世代フィエスタは、さよならを言うことを約あるとフォードが私たちを残して200馬力と、この贈り物は、あなたの運転に強い感情を提供しています。あなたが運転した場合、あなたは忘れて長い時間がかかります。

お見逃しなく:「ミニJCW VSフォードフィエスタST200、最速は何か?」

これは テストフォードフィエスタST200. あなたが知っているフォードフィエスタは、非常に小さな命を持っています。このユーティリティは、2008年以来、ビジネスにされているとするとき、彼の取り替え、間違いなく彼に達しています。 2013年に彼は、主要な改築を受け、彼の口開いたと私たちのすべてを左ST180バージョンを、来ました。巨大な笑顔と叫んでそれを味わったみんな: "この車はどのように良いです!" さて、3年後、フォードは私たちの最後の喜びと市場投入フィエスタST200を与えたいです。私の頭を産むモデルは、その有用性のこの世代を高開催しました。

ビデオ:新しいフォードフィエスタ2017小売

 

それものの言っても過言で フィエスタST 常に自分の行動に優れており、ライバルに対する潜在的な一歩後ろであったことも事実です。例えば、プジョー208 GTIが210馬力と208馬力、オペル・コルサOPCを持っているし、チェックを外しは、ルノー・スポールクリオトロフィー興味深い220頭の馬を提供しています。フィエスタST180はまた、VWポロGTIに追い越さと192馬力とイビサキュプラを被せました。ように、スポーティーフォードは、最大電力を意味セグメントの醜いアヒルの子でした​​。しかし、の到着と ST200, 1つのジャンプは、高性能ユーティリティの上部セグメントに到達します。

エンジニア フォード 彼らは、182〜200馬力のパフォーマンスを向上させるための主要な変更をしなければならなかったしていません。彼らは、特にエンジンを管理し、エレクトロニクスに、働いています。結果は明らかである:1600ターンで182 RPMと5,700馬240nmの対2500rpmでトルクの290ナノメートルと6,000 rpmで200馬力。なぜあなたは、モデルのこの比較を示していますか?だから、エンジンはST200のスポーツ文字を失っていないことがわかり、まだ低いリターンを提供して高い回転数と最大トルクの数字で最大電力を提供していますすることができます。

この1.6リッター200馬力は確かに私はあなたにこの車を提供することができますが最適です。その動作は爆発的であり、あなたがターボエンジンブロックであるにもかかわらず、カウンターの上部にそれを身に着けて快適に感じていると、このようなプロペラのです。しかし、私は疑問に思います: "彼らは素晴らしい大気の先端のとがった文字だった場合は?"

 

フォード祝祭ST200 2016(10)

  • 2016フォードフィエスタST200

    新しいフォードフィエスタST200 2016は200馬力に到達するために10%、出力電力の増加となります...

  • 2016フォードフィエスタST200の後ろ

    ...また、290 nmの20%で、そのトルクを増加したが、い...

  • 2016フォードフィエスタST200リア

    ...最も注目すべきは、ほぼその性能は:6.7秒で毎時0〜100キロ

  • 2016フォードフィエスタST200ダッシュボード

    内部では、様々な詳細は、ホイールの後ろにスポーティなフィーリングを向上させます

  • 2016フォードフィエスタST200ホイール

    リーフレット我々は右の後ろにロゴSTと、スポーツの計器を見ることができます。

  • フォードフィエスタST200 2016席

    席はフィエスタST、通常のようにスポーティされています。

  • 2016フォードフィエスタST200レカロ

    だけでなく、スポーツに見えると、それはまた、非常によく体を保持しています。レカロは責任があります。

  • 2016フォードフィエスタST200成形

    玄関にロゴSTとの素敵な金属保護プレートがあります。

  • 2016フォードフィエスタST200タイヤ

    合金ホイールは17インチとこのモデルのために固有のものです

  • 2016フォードフィエスタST200のロゴ

    これは、特定のロゴフォードフィエスタST200です。

私は長年にわたって、私は非常に懐かしい取得していますことを認識しています。だから私はポイントによ:多くのローエンドのトルクを持っているとして、あなたは完全にアクセルペダルを踏む場合、カーブの出口で、第二に循環山のストレッチにしているとき、ステアリングホイールを保持して強いです。インクルード ST200パーティー2016 これは、90年代後半のスポーツの味を持っており、あなたの運転に決定される必要があります。そこ多くのトルクはフロントアクスル上にあり、用量が必要です。あなたは気にしている場合 フィエスタST 秩序とドライビングテクニックで、あなたが最も楽しいと効果的なユーティリティ市場(参加するには、ハードの組み合わせ)を見つけます。フィエスタサスペンションは、硬いいくつかの場面で不快であるが、時間をrebotonaことはありません。あなたは、凹凸を吸収し、常に効果的に壊れたアスファルトやクッションのために非常に満足して撮影することができます。だから、私はこのユニットフィエスタST200で行われてきた山道以上の700キロを見ることができました。もちろん、テストの私の一日の間、私はスポーティでの平均消費量は13.7リットル/ 100キロまで運転を取得するんです。通常のが、標準化されたテスト自動BILD消費で得られた8.1リットルの中を歩くことです。あなたが見ることができるように、この図は、フォードが約束6.1リットル/ 100キロのはるか及ばない。 |最後の賛辞!私は、操舵感と変化に私の帽子を取ります。マツダMX-5と同じくらい正確に。

お金について話をする時間でした。それは価値が払っています 26400ユーロ それは、ST200のコスト?さて、あなたが保つことができることを考慮すれば、 ST180パーティー 18225ユーロ(あなたがフォードで資金を調達する場合)のために、ほぼ8000ユーロの差がある、私はあなたの購入が正当化されるように、それはあまりにも多くのお金だと思います。はい、ST200は、より完全な、prestacionalスポーツであると、上記のすべて、ユニークな精神を持ちます。

結論

ベスト

鉛のパフォーマンスと動作は非常に高貴でスポーティー

最悪

消費はライバルではなく、高いレートで急上昇します


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