ゴムはどこから来るのでしょうか?

ゴムはどこから来るのでしょうか?

タイヤを備えているの必須成分の一つは、ゴムです。これは、間パラゴムノキ、もともとアマゾン熱帯植物から抽出される物質と呼ばれる乳白色のラテックスから得られます。 AUTO BILDは、そこからミシュランはブラジルであることをextrae- -tree植栽のゴムの木を訪問しました。タイヤが作られています方法を知りたいですか?

タイヤは、車との間の接触点のみです道路なので、自分の仕事はまさに使命ではありません素敵:あなたはバンプ、甌穴とのすべての種類を飲み込むする必要が事故事務所。ぬれた、乾燥路面で対処しなければならないし、でも研磨剤;サポートと残忍なブレーキングと、にも関わらずbordillazosすべて、あなたは常に良い顔を持っている必要があります。秘密は何ですかタイヤが常に形状に留まるように? Aエリキシル?

ほとんど。実際には、キーがあります血液のようなもので、そのようにそれはに生命を与えますすべての生き物であり、 重要な成分 会いますその使命を持ちます: ラバー.

また、この自然の物質、合成を決定するプロパティがあります:弾力性は、撥水性および電気抵抗。

インクルード 天然ゴムが得られます呼ばれる乳白色の物質 ラテックス, から抽出されましたパラゴムノキの中でいくつかの熱帯植物ブラジリエ、もともとアマゾン。

この植物ことに注意してくださいまた、そのポルトガルの意味で知られ、 seringueira(「ウィーピングツリー」)カットを得るために行われているため木が発散するために、出血し始めトランク容器内に収集し、一度凝固するラテックス、ささらなる操作のために収集しました。

植物とゴムの木のグループ、ココア両側:ゴムの木は、4日ごとに採血して-70パラゴムノキ缶を凝固し、カットするため、年間80のカット、取り戻します

それはまでではなかったが、 世紀XIX とき 彼は時にフルパフォーマンスを取るようになりましたラバー, 真実はあるものの血タイヤとその複数の用途は、すでにクリストバル・コロンの前に長い知られていましたアメリカ大陸に到着。何の実際には、原住民今日ペルーの領土は、天然ゴム、それを呼ばれます(防水、ケチュア語)。

ダウンロードが完了したら、ラテックス凝固、洗浄、分離、破砕、造粒し、最後に加工工場で乾燥させました

しかし、それは後数世紀までではなかったです、1731年、地理学者や数学者で シャルル・マリー・ド・ラコンダミーヌはフランスに生ゴムのいくつかのロールを送りました, 何でもこの問題で科学的な関心を復活させ、そのプロパティ。

硬化

その後、2人の化学者、フリードリヒLudersdorfとナサニエル・ヘイワード追加することを発見しました硫黄ガムゴムが減少し、粘着性を除去しました。その。これらの調査に基づき、発明者アメリカのチャールズ・グッドイヤーゴムが焼かれている場合ことを発見しました硫黄 望ましくない特性を消滅同じ, 呼ばれるプロセス 硬化.

加硫ゴムは、より多くを持っています強度と温度変化に対するより大きな抵抗性、プラス耐摩耗性に気密と耐性がある、アクション化学的、熱と電気。

「seringueiro」やって自分の仕事

しかし、間違いなく、財産の重要な 加硫ゴム それは混合され多くの他のコンポーネントと私たちが知っているとして何を成形しますそのタイヤは、あります 粘弾性. 粘弾性材料これは中間状態との間で発生するものです液体 - 固体および粘性硬質。材料が、粘弾性は、かなりの力を加えることで変形し、彼らは、彼らはその元の形状を回復する能力を持っていますその力はもはや適用されない場合。また、ことによります消費しながら、ゴム、同時に、粘性と弾性あなたは彼の中に彼に適用されたエネルギーの一部を回復することができます変形プロセス。

練習への翻訳すべてゴム物性に必要な接着であります軌道の変化やブレーキングと同時に、摩擦による抵抗と侵略を着用すべての条件で地面との接触気候。

研究がありされた合成ゴムの生成を促進それは変更することができるので、徐々に、自然を交換しますの特定のセットを最大化するための準備中あまり他の犠牲に関心の特性使用の特定のタイプのために重要。

カットがパラゴムノキで作られています精密神経外科医。各切断対策1.4ミリメートルとの総和それを12センチ

メイン 違い天然ゴムおよび合成ヒステリシスの間でありますその特性のいずれかを保持する材料の(傾向、生成された刺激の非存在下;ボールラバーブーツヒステリシスが低く、その逆の場合)くらい。ゴムの場合タイヤのための理想的な合成、ヒステリシスが高い場合、付着。

この点で、業界タイヤ、使用されるゴムの60%は、合成され残りの40%はまだ自然である一方で。しかし、中トラック用タイヤ、土木の車両が広く使用されています特に側面とバンドの天然ゴム、その高い強度に、転がり。

ガムの建設車両これは、より多くをもたらすよう国民は、より多くの天然ゴムを持っています抵抗

農園より

これらのすべてのプロパティとして安全のためにこのようにタイヤのために有益と車は中に豊富単一のツリーから来ますそれが見つかったとして、ブラジルの森林、 AUTO BILD でミシュランはバイーアに農園を持っています。

この農園、本物の果樹園9000ヘクタール、動植物が生息し、ファイアストンが1984年に買収した、また源の一つでありますブラジルでのサプライゴム工場MICHELIN、(ポルトガル語グリーンゴールド、)オウロヴェルデと呼ばれるプロジェクト、どの3つの軸のピボット:経済(作成ジョブとエリア12ブラジルで土地所有者になります特に落ち込んで)、社会(創立学校とインフラ)と環境(森林回復大西洋)。

これは、以下のプロセスであり、タイヤ工場に送られる前に、ゴム:血栓、血餅粉砕、造粒塊、乾燥顆粒とゲブ押します

この農園は1葉世界のゴム生産-the残りの%はから来ています真菌に起因する他の理由の中で、アフリカやアジアを中心、何十年もこれは今面積を伐採されています、科学的研究のおかげで達成されています回復します。

ゴムブロック乾燥及びプレス、リオのミシュランの工場に梱包して出荷する準備ができてデ・ジャネイロ

木は何千人となってきたようにこの菌の影響を受け、植栽は文字通りでした荒廃。また、パラゴムノキのように、約10年必要であるとしてプロジェクトの生産と持続可能性は、目指しています特有基づく培養系を植えるに実装バナナ、ココア、ゴムの木に。まずバナナ、それが成長するので、非常に迅速かつ年に、彼女は日陰を提供することができますすでに生産4年であるココアニーズ、。

この菌は、影響を与える可能性があり他の大陸からの農園?あなた知っていることはありませんが、ブラジルと彼らは、その効果に対抗するための重要な一歩を踏み出しています。

生産サイクルラバー

インクルード のプロセスゴムは植栽で始まります, heveasはどこ「タッパー」(ポルトガル語で出血、)でインデント。 A一度凝固ラテックスは、木に木を集めています。そしてあります加工工場に輸送, いくつかの横たわります農園MICHELINを持っているからキロメートル。

かつてそこに、ゴムであります 厳密 治療, そのために彼は、、洗浄し、分離し、粉砕、造粒で4時間乾燥させ120oC。最後のステップは、加圧・パック35に充填されていますリオ・デ・MICHELINで工場に直接送信されるkgでジャネイロ。

各ゲームは1を実行しますその特性ならびにのレベルを確認するための分析不純物。 MICHELIN仕様状態不純物は全体の0.07%を超えることができません。

ファイティング菌パラゴムノキ攻撃

最も興味深いの柱の一つグリーンゴールド・プロジェクトです 研究 その彼らは1992年から行われています 真菌に対抗するためにmicrocyclus-ウレイ 45に、突然変異のための素晴らしい能力を-with何十年もその各種タイプ - ツリーパラゴムノキを攻撃ブラジリエ。 microcyclus-ウレイは若者だけゴムの木を攻撃し、しかし、積極的に。攻撃を有効にするには、その中でも、特別な条件を必要とし、水分は、ベイエリアに豊富に存在します。として真菌の攻撃葉が落ちます。

これは、1930年代にあったとき彼らは、この点で調査を開始しました。現在、研究は実験室のサイトで行われていますオロベルデ農園は、開発作業に基づいています一部の遺伝子とパラゴムノキを操作するための遺伝子同時にプロデュースで、真菌にそれが耐性にし、もっと。

グラフィック処理アタック真菌

これを行うには、それはそれらを選択します攻撃に抵抗することができましたheveasmicrocyclus-ウレイと菌が接種され、そして彼らが選択されています抵抗する人々。そこから、植物をベースクローニングされます移植片。今のところ、研究が成功しています、彼らは、真菌に耐性3つの品種を獲得しているよう。既に65万彼は混合植物交差を作りましたの偉大な生産能力の他者との抵抗性品種それらは、300個の新しい品種を得られています。結果は非常に励みに、彼らは真菌に抵抗するので、しかし、理由だけではなく、生産が増加しています。

温室

時間によってなお菌がブラジルゴムの木をのみ影響を与えていると述べたが、中架空のケース大陸からの菌のジャンプとまた、東南アジアゴムの木の植林地を攻撃終了アジアは、世界の生産で一挙に終わるだろう天然ゴム。何百万人との真菌の影響を受けて単一のシート、簡単に彼らがすることができます空気によって広がっている胞子の農園を壊滅。

ジェラール・Bockiauに4つの質問、バイーアのミシュラン農園の最高経営責任者(CEO)(ブラジル)

AUTO BILD: 何故彼は、このファイアストン農園を取得することを決めましたか?

ジェラールBockiau:いくつかの理由のために。まず、MICHELINのでプランテーションを探して地元のプロビジョニングゴム。私は準備金を増加するために必要な自分自身の使用のための天然ゴム。そして第二に、などブラジル、MICHELINにインストール外国企業がに資格を与えました。製造および交換部品のための材料をインポートし、そしてました最初のステップは、正式にインストールして、製造を開始しますブラジル。第三に、一度彼が余儀なくされました法執行機関によって、それが生産するものの40%を消費ここブラジルインチ輸入ゴムがあるため、非常に、非常に高価でしたそこに多くの税金がなかったので、自分自身を作りますゴムは大幅にコストを安く。

AB: 彼が取得した場合植栽、¿MICHELINは知っていたの多くのものheveasは、真菌の影響を受けたのですか?

GB:はいプロのバランスをとると。短所は、それにもかかわらず、良好かつ興味深いものでした。

AB: すべての側面のオロベルデプロジェクトは、それが目立つが何であるかを、カバー?

GB:三本柱(経済的、社会的研究は)同様に重要です。オロのようなプロジェクトグリーン、持続的な発展は、それらによってサポートされなければなりません同じレベルの3本柱、。

AB: タイヤマークここでは、競合ゴムMICHELIN湾を獲得。何このゴムについての特別な?

GB:それは純粋なビジネスです。ピレリはです確かに、私たちの第二位の顧客、そしてあなたに同じブランドを販売はるかに高価なゴム。最大のさらに、基準MICHELIN有効によって課されるプロセスを通じて厳格ゴム農園ベイは、非常に高品質です。とピレリは、意志を提供する高品質のゴム値MICHELIN。ピレリは、そのため、バイーアに工場を持っていますミシュランは、販売することは非常に興味深いです。

写真:AUTO BILDスペイン、メーカー。イラスト:デヴィッド・メネンデス