最高のエンジンを選択する7つのキー

最高のエンジンを選択する7つのキー

ここではモータへの7つのキーがあります。新しい車を買うことはすべての詳細を勉強作り、自分のニーズに合ったエンジンでヒットする必要があります。そこガソリン、ディーゼル、大気、過給と多くの馬力がありますが、どのような車のエンジンを選ぶのか?

これらは、 バイクを選択する7つのキーrは心を失うことはありませんしようとしました。自動車メーカーは動作を停止していないとますます効率的なエンジンの研究ではなく、すべての提案された解決策は、彼らの内に収まる必要があります必要があります。

お見逃しなく:'1012000と15000ユーロの間で新しい車の

新しい車を買うことは最大の投資の一つであります人は彼の生活の中で行い、それは時間とを要し、途中、徹底的に決定するために市場を研究しているエンジン車の選択肢。あなたは私たちの推薦で見ることができるようにどのような車私が購入し、すべてのための車があります味がします。

このレポートを読んで開始する前に、私はあなたをお勧めしません購入する際の美学だけで夢中車。良い友人として言った:「今日はすべての車があります良いが、一部は他よりも優れています。」これらと 7エンジンを選択するキー, 私はあなたが成功すると確信しています。

ウォードの自動車(10)による2016年のベスト10のエンジン

  • 最高のモーター-2016-BMW-340i-WardsAuto

    BMWの340iは:その最新の進化で、3.0ツインパワー・ターボは326馬力とトルクの450 Nmのを提供します。

  • 最高のモーター-2016-WardsAuto-キャデラック・ATS-シボレーカマロ -

    シボレーカマロV6 /キャデラックATSは:エンジン3.6を搭載したV6は自然に335の馬力の一般モトを吸引しました。

  • 最高のモーター-2016シボレー・ボルト、WardsAuto

    シボレーボルト:内燃機関1.5リットル、電動モーターと大容量バッテリー。

  • 最高のモーター-2016-WardsAutoフォード-GT350-マスタング

    フォードマスタングGT350:5.2 V8エンジンは、自然に525馬力とフラットクランクシャフトを吸引しました。

  • 最高のモーター-2016-WardsAuto-ヒュンダイ・ソナタハイブリッド

    現代ソナタハイブリッドプラグイン:ガソリンエンジン2.0と67馬力の電気モーター。

  • 最高のモーター-2016-WardsAuto-日産マキシマ

    日産マキシマ:300以上の馬力と3.5 V6エンジンは、噴射剤は61%で新規です。

  • 最高のモーター-2016-WardsAuto-RAM-1500-ecodiesel

    ラム1500 Ecodiesel:243馬力とトルクの569 Nmの3.0 V6ターボディーゼル。

  • 最高のモーター-2016-WardsAuto-スバルWRX

    スバルWRX:ボクサーエンジン四気筒2.0ターボ、271馬力とトルクの350 nmでした。

  • 最高のモーター-2016-WardsAuto-トヨタプリウス

    プリウス:4気筒と1.8両者の追加の電気モータと内燃機関。

  • 最高のモーター-2016-WardsAuto - ボルボXC90-

    ボルボXC90 T5:パワード直列4気筒2.0 254馬力とトルクの350 nmでした。

1.ガソリンやディーゼル?

それは、任意の買い手を作る最初の質問です車。一般的に、ほとんどの人は、モータを好みます伝えられるところでは経済のためのディーゼル燃料ガソリンによって供給使用しますが、それは必ずしもそうではありません。

あなたはより多く2万キロ年にする傾向がある場合は、あなたが欲しいですディーゼル車を購入。小型ディーゼルエンジンで100 HPは、通常約5.5リットル/ 100キロの平均消費量を持っています。本100キロは約5.5の費用がかかります意味ユーロ。

BMW X1のガソリン・ディーゼル(8)

  • BMW・X1-ディーゼル燃料前頭

    BMWのX1 28iをと23dは、いくつかの審美的な違いを持っ​​ています

  • BMW・X1-ディーゼル燃料バック

    X1 28iをデュアルエキゾースト、23dは唯一の運びました

  • BMW・X1-ディーゼル燃料ダッシュ

    良い人間工学、マルチファンクションステアリングホイールは余分です。 28Iは、新しい8速オートマチックトランスミッションをマウントすることができます

  • BMW-X1-ディーゼル燃料席ドライバ

    座席の高さは、電気、標準ではオプションです

  • BMW・X1-ディーゼル燃料平方バック

    それは頭の動きに自由度の多くを提供するよう後部ベンチシートが装着されています

  • BMW・X1-ディーゼル燃料トランク

    リアベンチの三つの独立した背もたれが徐々にトランクを拡張することができます

  • BMW・X1-ディーゼルガソリンエンジン、ディーゼル

    ツインターボで、2リットルのディーゼルの最も強力なバージョンは204馬力とトルクの400 Nmのを提供しています

  • BMW・X1-ディーゼルガソリンエンジン、ガソリン

    代わりに、大気中の6気筒のターボ4気筒、X1に245馬力とはるかに優れたパフォーマンスを提供

彼らは大幅にガソリン消費量を改善しています。更に効率的なそれでもディーゼルよりものどが渇きました。 A最新のテクノロジーを搭載したガソリン、あなたはいくつかの6.5を過ごすことになりますL / 100キロ。それは約7.15ユーロの費用を持っている、です100キロ。

2.「小型化」のそれは何ですか?

近年ではそれが使用することをファッショナブルになってきましたちなみに、パフォーマンスを向上させるとするターボチャージャー、効率。式は単純です:モーター少なくともターボチャージャーに関連したエンジン。使用前に、つまり、130馬力2.0リットルブロックを使用します。さて、その数字はわずか1.6リットルで達成されます。それは何であるかであります「小型化」と呼ばれます。

これは、低いエンジン理論的には、肯定的な側面を持っています変位、平均消費量は低いが、通常、これらのだろう推進剤はあなたが乗るの種類に非常に敏感です適用されます。

アクセラSportSedan 2014(7)

  • Mazda3の-SportSedan-移動SHINARI

    アクセラSportSedanの流れるラインも試作品SHINARIを飲みます。

  • Mazda3の-SportSedan防衛

    やや少ない人格に遅れをとったが、魅力的なままです。

  • Mazda3の-SportSedan側

    エンジン150馬力2.2の動的性質は明るいです。

  • Mazda3の-SportSedanキャビン

    内装は美しく仕上がって:現代が、ファンファーレなし。

  • Mazda3の-SportSedanボックス・オブ・コントロール

    cuentavueltasは、スコアカードの議長を務めます。

  • Mazda3の-SportSedanヘッドアップディスプレイ

    ここでは、「ヘッドアップディスプレイ」はprotectarスピードのために特に便利です。

  • Mazda3の-SportSedan-接続

    接続は、新しいスクリーン7で、アクセラの強みのもう一つであります"。

あなたは明確なリラックスしたドライビングことをするつもりだ場合とあなたは完全にすべての回でアクセルペダルを締めないであろう、あなたは小さなターボエンジンを購入したいです。マツダはあり使用してそのSKYACTIV技術でこの傾向から身を遠ざけ高い変位で。これの証拠は、ガソリンエンジン2.0リットルを使用してアクセラあります唯一の120馬力を持ちます。はい、それはただの平均消費量を約束します5.6リットル。

3.ターボエンジンはいつもあなたにアピールしていません

前の質問はこの質問に私たちをリードしてきました:ターボエンジンが優れていますか?これは、ケースによって異なります。エンジンスーパーチャージャーは、通常の呼称で(最大トルクを提供していますどういうわけか、低回転域での強度)。のはこれは高い推力を持ち、より良いを回復することができますカウンターの下の面積。

回復時にこの機能は明らかである:あなたが行きますトラックの後ろに毎時80キロ、5速で循環しますスロットルペダルを踏みます。トルクの175 NmのフォルクスワーゲンゴルフTSI 1.2プッシュの1400のラップSAIDアクセラ2.0 SKYACTIVの6000rpmでは120nm以上の喜び。丸でフォルクスワーゲンと同じ強度を達成するための明確な方法は、エンジンを伸ばすために持っています6000回転への大気は、つまり、まで下げする必要があります第3ギアあなたは気迫でトラックを追い越したい場合。

ターボガソリンエンジンで上位5台(5)

  • コンチネンタルGTスピードコンバーチブル側

    ベントレーコンチネンタルGTスピードコンバーチブルも635馬力とターボエンジンを持っているだけでなく、非常に豪華です。

  • フロントブガッティヴェイロン

    その巨大な4 turbcompresoresと1001 CVとブガッティヴェイロンW16エンジンは、このリストには見逃すことができませんでした。

  • マクラーレンP1フロント

    マクラーレンP1は、電気駆動装置を有するブロックV8のbiturboを使用します。あなたの最大電力をしていますか? 919馬力以上ではありません。

  • 日産GT-Rニスモフロント

    日産GT-Rニスモは、その光景ポルシェ911ターボであり、彼と一緒に600馬力を恐れることは何もありません。

  • ポルシェ911ターボSのフロント

    ポルシェ911ターボSは、あなたがロケットを持っていることができます560馬力で壊滅的なターボエンジンを提供しています車です。

一般的なルールとして、ターボチャージャー付きエンジンは機能を持っていますより効率的に常により面白いではありません。特に、中スポーツのため。高い車のファン動力伝達タッチ自然吸気エンジンを好みます:の上部の領域で、進歩的なソフトやキャラクターのフルタコ。自然吸気エンジンは、より多くの感覚が特徴過給1。

また、推進剤turbocomprimidoの限界を駆動これは、その強力な電力供給のために、より繊細です。

4.そこに過給どのような種類の?

過剰摂取は、余分な量を導入することですより燃焼シリンダ内への空気の効率的。我々は、このための要素の2種類を区別することができます。

- コンプレッサー。最良の既知のは、ルーツ型です。それはあります力によってブレードを回転要素これは、クランクシャフトを生産します。これは、通常、これに接続されています歯付きベルトを介して要素。

- ターボ過給。この要素は、コンプレッサーとは異なり、これは、ガスを生じる力によって動きに設定されています脱出。これは、機械的なエンジンとどのような方法で接続されていません。によって高効率は、最も広く使われているシステムであり、今日。

5.シリンダはどのように配置されていますか?

私たちは、シリンダの配置を参照していますエンジン。つまり、これらの要素を配置する方法ですか?あなたとのエンジンと全く車が利用できないことを進めますシリンダー。オートバイの世界は通常の場合です。

- シリンダーインライン。これは、最も一般的な構成です。通常構築し、最大値は6であることを見つけることが安いですインライン。通りには、多くのBMWのためのケースです。

- 6気筒と高いから、シリンダーV.変位は、最も一般的に使用されるソリューションです。通常運転非常に穏やかなとほとんど内部慣性を提示していません。ありますV6、V8(8気筒)とV12(12)。また、彼らはされていますV16エンジンは巨大な製造します。

- シリンダーやボクサーに反対しました。シリンダが直面していますお互いに。これらのブロックは、重力の低センターの目立つと彼らが占める小さなスペース。エンジンのこれらのタイプは非常にありますポルシェとスバルで使用されます。

ポルシェボクサーエンジン

6.より良い流通チェーン

あなたは常にチェーンを持っている車を購入してみてください配布。この要素は、より力を伝達されますシリンダーヘッドにあるクランクシャフト、カムシャフト。その理由は、非常に単純:タイミングチェーンが整備され、それがありますあなたは20年以上にわたり、ベルトには何も触れていないかもしれませんディストリビューション(ゴム)を使用すると、すべてのいくつかを交換する必要があり時間またはキロメートル。

チェーン付きテン車(10)

  • イビサ1.2 TSI側の席

    105馬力で電力供給シートイビサ1.2 TSIガソリンはまた、流通チェーンを有します。

  • BMW 118Dフロント

    143馬力のディーゼルエンジンを搭載したBMWの118Dは、BMWのベストセラーモデルの一つです。チェーンを使用してください。

  • シトロエンC1フロント

    単純シトロエンC1エンジンは1.0 VTIチェーンを使用します。だから、プジョー108とトヨタアイゴはありません。

  • ダチア・サンデロフロント

    ダチア・サンデロザ・TCE 90は非常に安価であり、それにもかかわらず、流通チェーンをあきらめていません。いっそのこと!

  • 起亜cee'dフロント

    128馬力のプロペラと起亜cee'd 1.6 CRDIディーゼルは、流通チェーンを使用しています。確かに、より信頼性。

  • メルセデスA 200 CDIフロント

    メルセデスA 200 CDIは、ベストセラーであり、当然のことながら、移動節約流通チェーンを使用します。

  • フォードフィエスタフロント

    効率的なフォードフィエスタ1.0のEcoBoost 100馬力は、無料の流通チェーンのメンテナンスを持っています。

  • オペルザフィーラツアラーフロント

    ディーゼルエンジン136馬力1.6 CDTIとオペルザフィーラミニバンもチェーンを使用しています。

  • ポルシェ911カレラリア

    911カレラ利用鎖としてのスポーツ。少ないメンテナンスを過ごします。

  • メガーヌ側

    1.6リットルのディーゼルエンジンを搭載したメガーヌは、鎖を有します。気をつけて! 1.5のdCiディーゼルは、ストラップをリードしています。

タイミングベルトを変更することは簡単な仕事ですしかし、むしろ面倒と、それが行われているので、それは変更する必要がありますまた、水ポンプ(車が少数である場合は特に年)。ストックカーでは、ベルトを変更することになりますおよそ500ユーロの費用がかかります。

7.私は何の電力が必要なのでしょうか?

食料品の買い物に行くために400馬力が必要ですか? A車のエンジンは、それが使用について明確にする必要があり、何を選択することを決定します私たちは私たちの車を与えるつもりです。たびにドライバ彼らは多くの場合、約毎時120キロを循環させる、少数の利益のために適用されますしたがって、高速道路とは、多くの馬を必要とされていません。

数年前、多くのestilabaたメルセデスEクラス、などのセグメントサルーンで250馬力のV6ディーゼルエンジン。今日では、との四190馬力を持つ気筒エンジンは、車を移動するのに十分以上のものですこれらの寸法。このテーブルには、アイデアを得るためにあなたを助けることができますあなたが必要とするパワー:

アーバン(フィアット500):70 CV

功利(フォードフィエスタ):100馬力

コンパクト(ルノーメガーヌ):115馬力

中型セダン(フォルクスワーゲンパサート):150馬力

大型セダン(BMWシリーズ5):190馬力

ラグジュアリーセダン(メルセデスSクラス):300馬力

コンパクトMPV(シトロエンC4ピカソ):130馬力

大型MPV(アルハンブラを被せ):160馬力

コンパクトSUV(アウディQ3):140馬力

培地SUV(メルセデスGLC):160馬力

デポルティボ(ポルシェケイマン):300馬力


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