どのくらいの電力は、デバイスとのVWエンジンを失いますか?

どのくらいの電力は、デバイスとのVWエンジンを失いますか?

通常モードでの彼らのパフォーマンスと比較すると、どのくらいの電力を使用すると、公害テストの結果を変更することができ、コンピューティングデバイスを動作するとき、彼らはフォルクスワーゲンのエンジンを失うことになるあなたと思いますか?あなたは以下の持っているビデオで答え、。

お見逃しなく。「キーをフォルクスワーゲンのスキャンダル "

フォルクスワーゲン事件のように、挑発されましたアウディのエンジニアはに頼っているため、あなたは、知っていますインフォマティクス コントロールの結果を変えます公害防止  このソフトウェアを含む、作られましたグループの異なるブランドの約11万台世界中で販売されている(ここではリストです車の完全な)影響を受けます。このシステムは、認識しましたこれは、車でのテストを受けました。正式承認、これ変更パフォーマンスそのためでしょう、結果を歪ませるプロペラ通常の使用で得られたものとは異なります。

しかし、どのような失われたどのくらいの電力フォルクスワーゲンエンジンコンピューティングデバイスの作用? 、男を見つけるために、の TheFastLaneCar 彼らは、2.0エンジンとフォルクスワーゲンジェッタ2011のユニットを率いて両方の軸のためのローラーとダイノへのTDI。とともに運動中にすべての4つの車輪、すなわち、理論的にはありませんように装置が起動され、噴射剤は、最大出力を提供しましたの CV 140.47 (138.5 HP)とトルク 352.51 Nmの.そのため、実質的に公表公式の数字に釘付けフォルクスワーゲンによります。

キースキャンダルの排出量フォルクスワーゲン(7)

  • 新しいパサート

    フォルクスワーゲンは新しいパサートを含め、米国でディーゼル車の販売を停止しなければなりませんでした

  • プローブテールパイプ

    排気管を通してプローブを挿入することによって、それが作られた排気ガスを測定

  • VW 2.0 TDI 189

    2.0 TDIのVW 189:エンジンは、スキャンダルの中心になりました

  • 2.0 TDI VW

    2.0 TDIフォルクスワーゲンは、世界中万台を装備します

  • 排出量を排除

    ここでは、汚染物質の排出量を排除する責任があるキーシステム

  • ユーロの規制

    ユーロ相次ぐ規制では、CO2を削減しているとNOxの制限は、ヨーロッパでは許可され

  • 排気ガスの余分な尿素処理

    ユーロVIは、いくつかのディーゼル車は、排気ガスのシステムの余分な尿素治療を持っているので、制限的です

条件の一つである静的後輪とここでは(ソフトウェアをアクティブにするためにシステムを必要とする必要が方法の説明同じモデルが得られた)デバイスが動作する前記最大電力 CV 138.44 (136.5 HP)とトルク309.66 Nmの. そのため、 この電力損失2.0 TDIエンジン 「トラップ」モードでそのについて通常の操作は2馬力とトルクの42ナノメートルに対応します。それは多くのように見える、ないかもしれませんが、その性能低下が到達CV 15.21モータが描く、2,800 rpmで回転させ電源ラインと非常に異なるペア、それが到達するまで3800のラップ。ここでは、テストのビデオです:

[B:HTTPS://youtu.be/GhvI2oeBPtY]

出典:TheFastLaneCar


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