Πρώτη δοκιμή: Mercedes Vito 2015

AUTOBILD.ES δοκιμή η Mercedes Vito 2015, το οποίο κατασκευάζεται στη Βιτόρια για τον καθένα. Είναι διαθέσιμο από 19.929 ευρώ και για πρώτη φορά πίσω, πλήρη ή εμπρός τροχούς προσφέρεται.


Daimer έχει επενδύσει 190 εκατομμύρια ευρώ τηςΒιτόρια των φυτών, όπου κατασκευάζονται σε όλο τον κόσμο από το 1995τόσο Vito και η νέα Mercedes Class V, έτσι νομίζωμια επιτυχία που με έφεραν στη Χώρα των Βάσκων για πρώτηδοκιμή Mercedes Vito 2015. Το μοντέλο ή μάλλον,τα τρία μοντέλα της νέας Vito, καθώς θα είναι διαθέσιμο σε τρειςδιαφορετικά μήκη του περιβλήματος (4,895 χιλιοστά, 5,140 χιλιοστά και5,370 mm) και για πρώτη φορά επίσης με τρεις τύπουςπρόωσης (εμπρός, πίσω και συνολικά) μπορεί να χειριστεί τώραβασική τιμή των 19.929 ευρώ, χωρίς ΦΠΑ.

Μην χάσετε: "Νέα Mercedes Class V:ο διάδοχος του Viano"

Στο προηγούμενο μοντέλο, εκτός από τις αισθητικές αλλαγές καιΗ τεχνολογία είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι η νέα MercedesVito Πρόκειται για ένα μακρύ 140 mm σε οποιοδήποτεπαραλλαγές και είναι επίσης χαμηλότερη: το μέγιστο ύψος είναιτώρα 1.910 χιλιοστά. Αυτό επιτρέπει το φορτηγό Αστέραπηγαίνετε στο κάθε «πάρκινγκ» ή πλύσιμο, ωστόσο χαμηλά τουςπρόσβασης. Η εξωτερική σχεδίαση είναι εμπνευσμένη ελαφρά τοΕπιβατικών αυτοκινήτων Mercedes, αν και οι γωνίες είναι ίσια για να δώσειαίσθηση της δύναμης και να είναι περισσότερο ευθυγραμμισμένη με το τμήμα. μπορείτε ναδείτε αυτά και περισσότερες λεπτομέρειες στο βίντεο που υπάρχουν μόνο στο πλαίσιοεπόμενη παράγραφο.

ο νέα Mercedes Vito 2015 Είναι διαθέσιμο σε τρία μεγέθη:συμπαγή, μακρύ και πολύ καιρό? και επίσης έχει τρεις εκδόσειςανάλογα με τον τύπο του εξοπλισμού σας: Mercedes Vito TourerΒΑΣΗ, Mercedes Vito Tourer PRO και Mercedes VitoTourer SELECT, το top model. το μοντέλοεύρος πρόσβασης είναι η Mercedes Vito 109 CDI και κοστίζει 19.299ευρώ χωρίς ΦΠΑ? Μπορείτε να παραγγείλετε Mercedes Vito 119 BT TourerΕπιλέξτε Extra μακριά από 37651 ευρώ, δεν INVA περιλαμβάνονται. αν και,Φυσικά, στη νέα γενιά της Mercedes Vito, ο κατασκευαστής έχειεισήγαγε τη δυνατότητα να Equipe πίσω τροχούς και,Τώρα, επίσης μπροστά.

Σύμφωνα με τη Mercedes, ηεκδόσεις νέο Vito να εξοπλίσει κίνηση στους εμπρός τροχούς,όταν το νέο OM κινητήρα ντίζελ 622 1.6-λίτρων τεσσάρωνκύλινδροι εξοπλισμένα και είναι διαθέσιμο σε 88 hp (Vito109 CDI) και 114 hp (Vito 111 CDI) είναι πολύ πιοτο φως. Έτσι, Mercedes Vito με κίνηση στους εμπρός τροχούςθα προσφέρουν ένα επιπλέον ικανότητα φορτίου 120 kg τουκίνηση στους τέσσερις τροχούς, 60 kg ο Vito με κίνηση στους πίσω τροχούς ή τιας πούμε, είναι η φθηνότερη παραλλαγή. Ναι, έλξηπίσω θα παραμείνει η πλέον συνιστάται, σε συνδυασμό με ένααυτόματη, για εκείνους που πρέπει να έχετε στο Vito σας 2015υψηλότερη μάζα συρόμενα υψηλή (έως 2.500 kg), και τόσο έναμικρότερης διαμέτρου καμπής. Η Mercedes Vito με όχι κίνηση σε όλους τους τροχούςΘα είναι διαθέσιμη πριν από τα μέσα του 2015.

στο εσωτερικό του Mercedes Vito 2015, αίσθημα τηςάποψη είναι ότι είστε σε ένα αυτοκίνητο, έχουν υποστεί επεξεργασία πλαστικώννα δώσει την εντύπωση του δέρματος στον πίνακα πόρτα.Όλα, όμως, είναι αρκετά δύσκολο πέρα ​​μπορείςείναι ωραία επεξεργασία των υλικών. Το τιμόνι είναιρυθμιζόμενο σε ύψος και βάθος σε όλες τις εκδόσεις, αλλά ανΘέλετε να εξοπλίσει το πολλαπλών λειτουργιών, όπως φωτογραφίεςγια τη λειτουργία του ραδιοφώνου, τον εξοπλισμό πλοήγησης, τηλέφωνο καιταμπλό, θα πρέπει να πληρώσουν για αυτό, εκτός από τοMercedes Vito 119 BT, το οποίο είναι στάνταρ.

Μου αρέσει η εργονομία Vito 2015, ιδίως δεδομένου ότισε εκδόσεις με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, υπό την προϋπόθεση έξι σχέσεων,Pomo είναι πολύ κοντά στο τιμόνι. Μεταξύ των δύο ρολόγιασυνθέτουν το ταμπλό, υπάρχει μια οθόνη, δυστυχώς,Mercedes δεν προσφέρει στάνταρ «οθόνη» μήτρα βρίσκω στοόλες οι μονάδες της παρουσίασης και παρουσιάζει τα δεδομέναυπολογιστή ταξιδιού, το ραδιόφωνο ή το πρόγραμμα περιήγησης εκτός από την κατανάλωση,Οδόμετρο κατάθεση και φέρει τα βασικά. Στην κονσόλαΚεντρική, εκτός από τα στερεοφωνικά και ήχου ελέγχουκλιματισμός, υπάρχουν αρκετές τρύπες και βύσματα για τη σύνδεσησυσκευές. Αυτά τα κενά δώσει κακή εντύπωση ότι οποιαδήποτεοτιδήποτε βάζετε εκεί θα πέσει εύκολα, αλλά μετά τη λήψη μουτηλεφώνου σε ένα από τα επάνω και προς τα κάτω μεταξύ Μπιλμπάο και λιμάνιαΒιτόρια ή έχει μετακινηθεί.

Στο ταμπλό υπάρχουν τρία διαμερίσματα μεsemicubierta σχεδιαστεί για να αποφύγει τις ενοχλητικές αντανακλάσεις, η οποία μόνομερικώς cnsiguen. Ναι, στο κεντρικό κοίλο ή φακέλους ταιριάζειDIN A4 τόσο μεγάλα αντικείμενα. ένα Νέα για το Mercedes Vito 2015είναι τριγωνικά παράθυρα, που ονομάζεται «παράθυραvan «στο κάτω άκρο των κολόνων Α προς τα αριστεράκαι προς τα δεξιά. Φυσικά, η Mercedes παρέχει προαιρετικά λεπτομέρειεςκαι αυτόματη σύνδεση της μεσαία σκάλα, ο έλεγχοςνεκρή γωνία, ο αισθητήρας βροχής ή εξωτερικούς καθρέπτεςηλεκτρικό αναδίπλωση και θερμαίνεται προσαρμογής.

Ευτυχώς, η ασφάλεια Mercedes Vito 2015 όχιMercedes να το αγοράσετε ξεχωριστά και τοποθετείται στάνταρ στο βαν του, ηADAPTIVE ESP, το οποίο περιλαμβάνει ASR ABS, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, ηEBD ηλεκτρονική κατανομή ισχύος, φρένωνΕπείγουσα υδραυλικό BAS, λόφο ξεκινήσει βοήθειας,ρύθμιση ανάλογα με το φορτίο φορτίο Adaptive Control ΛΑΚ,προστασίας σε περίπτωση ανατροπής Roll Over Mitigation and Roll MovementROM Παρέμβαση / RMI, έλεγχο υποστροφής Ενισχυμένη υποστροφήEUC Ελέγχου, Αυτόματη λειτουργία στεγνώματος φρένων κατά την οδήγηση υπό τηνβροχή (δισκόφρενο σκούπισμα) και προληπτική πέλματα υποβαστάξεωςπέδησης σε κρίσιμες οδηγικές καταστάσεις (Electronic BrakeΠληρώστε).

Πρώτη δοκιμή της Mercedes Vito 2015

Σήμερα, η πρώτη ημέρα του δύο Tine αυτή την παρουσίαση, είχαΧρησιμοποιείται για να ελέγξετε το Vito Tourer PRO 114 CDI και VitoΜικτή 109 CDI. Και στις δύο περιπτώσεις, η νέα dircciónΗλεκτρομηχανολογικές Mercedes εγκατασταθεί στο νέο Vito μου έχειυπερβολικά φάνηκε να είναι άνετα γιαβιομηχανική, ίσως πάρα πολύ, διότι τουλάχιστον υπήρξε για μένα ένα ζευγάριφορές έχω ξεχάσει ποιος ήταν στο τιμόνι του οχήματος5.140 mm μήκος. Και στα δύο μοντέλα, η αλλαγή ήταν εγχειρίδιοέξι σχέσεων, σε βολική τοποθεσία πολύ κοντά στο τιμόνι, αλλάΝομίζω ότι η clumna μπορεί να γίνει πολύ ενοχλητικό για τους οδηγούςογκώδη.

Αφήνω αύριο να δοκιμάσετε οποιαδήποτε έκδοση του νέου Vitoεξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7G Mercedes, μια καινοτομία καιη οποία είναι η πρώτη φορά που αυτή η κατηγορία εισάγεται ένα κουτίμετατροπέα ροπής. Σε κάθε περίπτωση, ότι έχει κάνει πολύ καλήVito Tourer PRO 114 CDI, 136 hp που έχουν απομείνει γιαΠάνω από το λιμάνι, ενώ μπροστά φορτηγά και άλλα βιομηχανικάχωρίς προβλήματα. Πριν από την αναχώρηση Μπιλμπάο και είχε sorpendido μουμόλις ο κινητήρας γίνεται αντιληπτό εντός του διαμερίσματος.Επίσης ακτίνα στροφής του μόνο 11,8 m, βοηθά σημαντικάελιγμούς, αν και έχουμε λίγο φόβο γιαβήμα Εκκαθάριση 2 μέτρα ακριβώς συνέβη, όπως ισχυρίστηκεαπό τη Mercedes, αλλά μόλις μετά βίας. Στα ανεβαίνει, ο κινητήραςπνίγηκε και έχω ακόμη καταφέρει να κάνει κάποια snowshoeing χωρίςνα συμμετάσχουν δεύτερη ταχύτητα.

Δεν θα μπορούσα να οδηγείτε το Vito 109 CDI Μικτή αρκετάνα ελέγξει αν όντως την πραγματική τους κατανάλωση προσεγγίζει 5.7l / 100 km με τη Mercedes BlueEfficiency έχει αναγνωρισθεί το φινίρισμα,αλλά το 6.4 l / 100 km σήμανση του υπολογιστή μετά αΟδηγώ κάτω από ένα λιμάνι, εθνική οδό και, ναι, μεφορτώσει λειτουργία εκατοντάδες demo που έχουν ήδη soprendido μουαρκεί να είναι η μόνη έκδοση 88 ίππων. Επιπλέον, παρακαλούμεκίνηση στους μπροστινούς τροχούς τιμωρείται για ένα κάπως μεγαλύτερο ακτίνα στροφής-12.9 μ-, αντίληψή μου είναι ότι η αναστολή έτεινε να εξισορροπήσειεκτός αν το όχημα μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα. Δεν ξέρωΓιατί, αφού και στις δύο περιπτώσεις η πίσω ανάρτηση είναιανεξάρτητες. Θα δω αν κάποια μηχανικός σαφές για μένα κατά τη διάρκεια τηςδείπνο και αύριο, επιτρέψτε μου να δούμε πώς λειτουργεί βοηθόςρυμουλκούμενο αναποδιά με καθοδηγούμενη, η οποία υποτίθεται ότι σχετίζεταιη κάμερα οπισθοπορείας δεν φορούσε οποιαδήποτε από τις μονάδεςΈχω δοκιμάσει ... Και αυτό ήταν «πλήρης εξοπλισμό», ή έτσι νόμιζα.

Συγκρίνουμε ασφαλιστική μας έχουμε υπολογίσει τικόστος εξασφαλίσει Mercedes Vito Tourer PRO 114 CDI. ναυπολογισμό της τιμής, παίρνουμε ως σημείο αναφοράς έναν άνδρα 40,10 παλιά ταυτότητα και χωρίς απειλητικό, που ζει στη Μαδρίτη,χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο κάθε μέρα, σταθμευμένο σε μια συλλογική γκαράζ και τα πόδιαέως 20 000 km ετησίως. Με αυτά τα δεδομένα, πλήρη ασφαλιστική κάλυψηκίνδυνος είναι πιο προσιτές προσφορές Direct Insurance, 513ευρώ.
Το κόστος αυτό θα μπορούσε να είναι χαμηλότερο αν επιλέξετε μια πολιτική για ναόλοι οι κίνδυνοικαθήκον. Στην περίπτωση αυτή, το φθηνότερο θα είναι ναGenesis. Κοστίζει 332 ευρώ φόρο 300ευρώ.


Понравилась статья? Поделись с друзьями: