Δοκιμή Opel Astra

Αφού οδήγησε τα πρωτότυπα και τελικά παίρνουμε πίσω από το τιμόνι του τελικού μοντέλου, το οποίο εισήχθη το 2015.

ο Νέο Astra Opel 2016 Φτάνει στην αγορά γεμάτη επιχειρήματα. Παρουσιάστηκε το 2015 και εδώ είναι η πρώτη δοκιμή. Και είναι ότι πριν από λίγα χρόνια, που δεν είναι στο βάθρο του έχει επιλεγεί στο πλαίσιο του μικρομεσαία κατηγορία, μία από τις greediest της αγοράς, αν όχι οι περισσότεροι, δεδομένου στοιχεία τεράστιες πωλήσεις τους. Στην πραγματικότητα, είναι πάντα ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας που Aupa ως η πιο διαπραγματεύονται του έτους στην Ισπανία. 2015 ήταν το Citroen C4 με σχεδόν 35.000 μονάδες που πωλήθηκαν ήταν ότι η γάτα πήρε στο νερό. Και η Seat Leon και Volkswagen Golf ήταν οι σύντροφοί του στο «top 3».

Γιατί Γερμανούς μηχανικούς τεθεί στην εργασία για «όμορφο κορίτσι» σας να ανακτήσει το χαμένο κύρος των τελευταίων χρόνων. Τώρα κάνει το πρώτη δοκιμή Opel Astra από το 2016. Μην χάσετε αυτό το βίντεο ...

 

 

Το Opel Astra γεννήθηκε το 1991 και από τότε, τέσσερις γενιές έχουν δει το φως. Τώρα το πέμπτη γενιά του Opel Astra Φτάνει ισπανική εμπόρους και κάνει αντίθεση με άλλους κατασκευαστές. Θέλω να πω, ενώ η τάση εδώ και χρόνια στην παραγωγή αυτοκινήτων που τους καθιστά όλο και πιο μεγάλο, η Opel θα στοιχηματίσετε το αντίθετο.

διαρθρωτικές αλλαγές στο Astra Opel 2016

ο Astra 2016 αλλάζει εντελώς από την προηγούμενη γενιά. Βάσεις μια νέα πλατφόρμα και είναι πολύ ελαφρύτερα, και με βάρος έως και 200 ​​κιλά λιγότερο από ό, τι πριν. Μειώνει το βάρος του, λόγω του μικρότερου μεγέθους του, αλλά επίσης οφείλεται σε μια νέα πλατφόρμα που ονομάζεται D2 και ένα σώμα φωτισμένο 21%. Έτσι, η συνολική μάζα της γερμανικής συμπαγούς μειώνεται σε 200 κιλά (σύμφωνα εκδόσεις, από 120 kg), η οποία σημειώνεται σε κίνηση, καθώς μεταφέρει μικρότερη αδράνεια και επιτρέπει περισσότερο με το σημερινό μοντέλο poise. 

Σε exteiores διαστάσεις του ιστορία, πρέπει να πω ότι είναι 49 συντομότερη και 25 mm χαμηλότερο. Ησυχία ... μέσα σε αυτό είναι κάπως ευρύτερο. Αυτό είναι ό, τι μου είπαν οι μηχανικοί της Opel και ό, τι έχω δει να κάθεται στα πίσω καθίσματα. Mark λέει ότι υπάρχουν 35 χιλιοστών περισσότερο χώρο για τα πόδια και τα συναισθήματά μου ... επιβεβαιώνεται το γεγονός αυτό. Εάν αυτή η Opel Astra Κ είναι μικρότερο από το τελευταίο, αλλά πολύ ικανό αυτοκίνητο.

Όπως μπορείτε να δείτε στην συλλογή φωτογραφιών από τον πρώτο γύρο του 2016 Opel Astra, πίσω επιβάτες ταξιδεύουν πλέον πιο χαλαρά, η οποία είναι ευπρόσδεκτη, αλλά η πλάτη είναι αρκετά χαλαρή. Ένα άλλο πράγμα είναι ο διαθέσιμος χώρος στο πορτ-μπαγκάζ, από το οποίο το σήμα δεν έχει πει μια λέξη, αλλά κρυφά και σε μια εποχή που οι μηχανικοί εξέτασαν την «μέγαιρα», άνοιξε το πορτμπαγκάζ και μου έδωσε την οπτική εντύπωση ότι το κάτω μέρος του τοποθετείται χαμηλότερα, πιο κοντά στο έδαφος, έτσι cubique ίσως ακόμη περισσότερο από τις τρέχουσες 370 λίτρα. Μάλλον με αυτή την πρόθεση, ή τουλάχιστον εν μέρει, έχουν και οι δύο άξονες προς το άκρο του σώματος, μειώνοντας την εμπρός και πίσω προβόλους 14 και 12 mm αντίστοιχα.

Τώρα που έχετε δει την Astra 2016 Προσωπικά, μπορώ να σας πω, κατά την άποψή μου, η αισθητική γραμμή που ακολουθεί είναι αρκετά κοντίνουο. Αλλά σημειώνει ότι πρόκειται για ένα πολύ εργάστηκε και βελτίωση σημαντικές λεπτομέρειες για την ημέρα, όπως ορατότητα, χάρη στην ενσωμάτωση των στενότερο πυλώνες του αυτοκινήτου.

Θα υπάρξει μια γενιά Opel Astra GTC το 2016;

πεντάθυροSports Tourer

Από την πλευρά της, η κομψή και σπορ GTC τρίθυρου πλέον κατασκευάζονται. Καλά, δεν είναι ακριβώς. Θέλω να πω, δεν είναι πλέον Opel Astra GTC και συνεχίζει να καθιερωθεί ως το ίδιο πρότυπο, όπως συμβαίνει στην Opel Cabrio, το οποίο δεν χρησιμοποιεί το όνομα της οικογένειας, Astra. Δηλαδή, αυτή η νέα Opel GTC θα έρθει αργότερα (αυτό αναμένεται να συμβεί το 2016 και κυκλοφορούν το 2017) και, ως εκ τούτου, θα OPC σπορ έκδοση θα πρέπει να βασίζονται σε αυτό, αλλά ίσως δεν μπορείτε Catarla μέχρι το 2018.

Εδώ μπορείτε να δείτε μερικές φωτογραφίες της προηγούμενης Opel Astra:

 

δοκιμή Opel Astra BiTurbo (5)

  • Astra πλευρική BiTurbo

    Το Astra BiTurbo μια κορυφαία ταχύτητα των 226 χλμ/ώρα

  • μπροστά Opel Astra BiTurbo

    χαμηλή προφυλακτήρες του στον κόπο να παρκάρετε σε υψηλά κράσπεδα

  • Opel Astra BiTurbo κουτί

    ΑΛΛΑΓΗ ΓΛΩΣΣΑΣ κεντρική κονσόλα με κουμπιά και τα καθίσματα bicolor

  • Opel Astra BiTurbo πίσω

    Προβολείς Xenon κοστίζουν 975 ευρώ

  • Opel Astra BiTurbo κορμό

    Ο χώρος αποσκευών 370 λίτρα κυβικά

Θα ανακαινισμένο καμπίνα για Opel Astra 2016

Μετά το εσωτερικό του νέου Opel Astra 2016, μπροστά από την εξαντλητική εργασία που έχει πραγματοποιηθεί στα καθίσματα, για να γίνουν άνετα και την ίδια στιγμή, με καλή πλευρική στήριξη. Η ενορχήστρωση είναι πολύ πιο έξυπνο και εξαφανίζονται περισσότερα από 40 διακόπτες και τα κουμπιά που φέρουν την προηγούμενη γενιά, για να αφήσει ένα καθαρότερο και υψηλότερη αντιληπτή ποιότητα χώρο. Μεταξύ των άνω κεντρικών αεριστήρες εντολές που ελέγχουν το σύστημα ήχου και ψυχαγωγίας ή την οθόνη του προγράμματος περιήγησης, αν έχετε αγοράσει αυτή η επιλογή θα τοποθετηθεί.

Αναμφίβολα, χάρη στη μείωση του αριθμού των μπουτόν στην κεντρική κονσόλα. Τώρα, η οθόνη αφής φέρνει πολλά άλλα χαρακτηριστικά και η λειτουργία είναι γρήγορη και διαισθητική (κατά παραγγελία αριστείας, θα ήθελα να πω ότι η διεπαφή της δεν είναι πολύ μοντέρνα). Ίσως αν εξακολουθούν να υπάρχουν πάρα κουμπιά στο τιμόνι, αλλά σίγουρα μετά από μια σύντομη περίοδο προσαρμογής χρειάζεται να αφαιρέσετε τα μάτια σας από το δρόμο για να ρυθμίσετε τις παραμέτρους στο κύριο μενού. Και τι δεν μου αρέσει είναι ότι προσφέρει μόνο τρύπες για να επιτρέψει το κινητό ή το πορτοφόλι στην κονσόλα ή στο τούνελ μετάδοσης.

Θα μπορούσατε να δοκιμάσετε το σύστημα OnStar και μπορώ να σας διαβεβαιώσω εκπλαγείτε από το φιλικό θεραπεία και προσεκτική φορείς που απαντούν στην άλλη πλευρά της γραμμής και τα οφέλη της, και να σας πω αν το αυτοκίνητό σας έχει αλλάξει ορισμένες από τις συνήθεις παραμέτρους της (πίεση ελαστικών, temparatura πετρέλαιο ...) ή να configurrar μια διαδρομή στο πρόγραμμα περιήγησης χωρίς να χρειάζεται να κάνετε τίποτα, αλλά πατήστε το κουμπί εκκίνησης στην οθόνη. Η τιμή αυτού του συστήματος είναι να οριστεί, αλλά εκτιμάται ότι θα είναι περίπου 500 ευρώ και το κόστος της τα επόμενα χρόνια θα είναι περίπου 100 ευρώ (χωρίς Wi-Fi).

Επιπλέον, το νέο Opel Astra 2016 θα γίνει η πρώτη συμπαγής που θα είναι στην διάθεση του «Full LED Matrix». Opel φλόγα IntelliLUX, κοστίζει 850 ευρώ και είναι ένα είδος φωτός πολύ πιο φωτεινή, πιο λευκά και περισσότερο σαν το φως της τρέχουσας ημέρας xenon. Επίσης, συνδέει πάντα τις υψηλές δοκάρια αυτόματα ανιχνεύει όταν κανείς μπροστά και παρέχει μεγαλύτερη ασφάλεια για τους άλλους οδηγούς να μην θαμπώνουν (Μπορείτε να δείτε πώς λειτουργούν). Δεν έρχονται με το πρότυπο Astra σας, θα πληρώσετε ένα επιπλέον κόστος, αλλά δεν είναι πολύ ... 

Αυτό το σύστημα είναι αρκετά καλή, η ποιότητα και η ασφάλεια υπερβαίνει τα AFL + προβολείς bi-xenon, τα οποία κοστίζουν πολύ περισσότερο: 1.025 ευρώ. Παρ 'όλα αυτά, στην Opel δεν είναι υπερβολικά αισιόδοξοι και εκτιμούν ότι μόνο 12-15% του Astra θα ενάγεται με αυτήν την επιλογή.

Θα μπορούσατε να δοκιμάσετε αυτή την τεχνολογία για μερικά χιλιόμετρα από νυχτερινή οδήγηση και μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι λειτουργεί, καθώς και την υπόσχεση: φωτίζει το εσωτερικό των πιο στενές γωνίες, εντός και εκτός αυτόνομα τη δέσμη και φωτίζει τις πλευρές του δρόμου προς το βελτιώσει σημαντικά την ορατότητα. Σύμφωνα με την Opel, η LED φως μήτρα, με ταχύτητα 80 χλμ/ώρα μπορείτε να εντοπίσετε ένα αντικείμενο 30-40 μέτρα πριν, έτσι ώστε να έχουν μια δεύτερη και μισό χρόνο αντίδρασης.

Οι μηχανές δοκιμών της Opel Astra 2016 

Θα μπορούσα να οδηγήσει το φάσμα της βενζίνης και η πρόσβαση είναι μια έλικα κάτω από 2.000 γύρους δεν έχει πολλά να προσφέρει, αλλά πάνω από αυτό το ποσοστό ακόμη εκπλήξεις τόσο το αυτοκίνητο του και λίγο τον ήχο του.

Μηχανικά, εξεπλάγην ευχάριστα ήχο και δονήσεις του νέου τρικύλινδρο 1.0 λίτρων turbo μπλοκ 105 hp και αντοχή δείχνονται παρά την περιορισμένη δύναμή του χαμηλού επιπέδου. 

Θα μπορούσε επίσης να οδηγήσει ένα από τα προωθητικά σύμφωνα Opel "Θα είναι η καρδιά της σειράς", 1.4 ECOTEC turbo κινητήρα με 150 hp βενζίνη. Μια τέσσερις πολύ μαλακό κυλίνδρους που απλά δονείται ή κουδουνίζει και το τρέξιμο είναι πολύ διαλύτη. Αν βόλτα ήσυχο είναι όλα άνεσης και αν πιέσετε το γκάζι σας δίνει την ώθηση της παραλλαγής triclíndrica λείπει. Σε η απόσταση που διανύεται έχει δαπανηθεί 6,7 λίτρα κατά μέσο όρο (Opel τυποποιεί 6.3) και η απόδοσή της είναι αρκετά καλή, γιατί επιταχύνει από 0 στα 100 km / h σε 8,5 δευτερόλεπτα.

Ο κινητήρας αυτός διατίθεται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή αυτόματο με τον ίδιο αριθμό σχέσεων. Μια έλλειψη οδήγηση του δεύτερου από αυτές τις επιλογές και υπό το φως των δεδομένων που δηλώνονται από την Opel, η συνιστώμενη επιλογή φαίνεται να είναι χειροκίνητη, όπως η 1.4 Turbo 150 hp με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζεται περισσότερο από μισό δευτερόλεπτο να φτάσει στα 100 km / h και κατανάλωση ανέρχεται σε 7,1 λίτρα. Το άγγιγμα του χεριού, χωρίς να είναι ιδιαίτερα γρήγορος, είναι σωστή και προσθήκες είναι ακριβείς. Έχει, επίσης, μια καλή βηματισμού και το άλμα μεταξύ τους πορείες είναι μαλακά.

Έτσι συμπεριφέρεται το Astra 2016

Μην παραλείψετε να επισκεφθείτε το

αποκλειστική δοκιμή του Opel Astra Sports Tourer 2016

Εκτός από την προαναφερθείσα μηχανική, Opel ενσωματώνεται τον Απρίλιο ένας νέος κινητήρας 1.6 CDTi 160 hp που πρεμιέρες Opel Astra Sports Tourer και στη συνέχεια αρχίζει να εξοπλίσει το υπόλοιπο της σειράς Astra.

δυναμική συμπεριφορά του φάνηκε πολύ ισορροπημένη και μου αρέσει η αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης και της αλλαγής ανάρτησης. Επιπλέον, η απάντησή τους είναι αρκετά καμπύλες aplomada. Αναμφίβολα, εκτιμάται ότι έχασαν βάρος. Περαιτέρω, επίσης το σύστημα ανάρτησης έχει επανασχεδιαστεί και βελτιστοποιηθεί και ελαχιστοποιούνται τις μάζες και στους δύο άξονες. Επί του σκάφους, τι αισθάνεται είναι μεγαλύτερη άνεση με το φιλτράρισμα του ανώμαλη επιφάνεια, επίσης, πολύ πάνω από την τρέχουσα Astra.

Ναι, μου φαίνεται δεν μπορείτε να οδηγήσετε προσαρμοζόμενη ανάρτηση FlexRide και προαιρετικά σε κάποια από τις εκδόσεις του. Η λειτουργία αυτού του συστήματος στην προηγούμενη έκδοση ήταν πολύ καλό και είναι ένα στοιχείο που χρειάζεται κάποια ανταγωνιστικά μοντέλα. Γιατί εγώ δεν δίστασε να ζητήσει από τους υπεύθυνους για την μάρκα στον τομέα αυτό. Απάντηση: Οι πελάτες σχεδόν απαίτησε και είναι ένα στοιχείο που αυξάνει το βάρος, γι 'αυτό αποφάσισε να μην οδηγούν σε βελτίωση της αποδοτικότητας. Με αυτόν τον ισχυρισμό το επιχείρημα ότι το 2016 Astra δεν θα έχει κίνηση στους τέσσερις τροχούς σε οποιαδήποτε από τις παραλλαγές του.

Το νέο Opel Astra 2016 είναι προς πώληση από τον Οκτώβριο του 2015 και η τιμή του κυμαίνεται μεταξύ 800 και 1.000 ευρώ φθηνότερα από ό, τι την προηγούμενη γενιά και ότι είναι καλύτερα εξοπλισμένη. Επίσημη τιμή ποσοστού 18,00 ευρώ στη βενζίνη και 21.200 ευρώ σε εκδόσεις CDTi, ακόμη και αν αφαιρέσουμε προωθητικές εκπτώσεις και Pive σχέδιο, μπορείτε να αγοράσετε για 14.500 ευρώ.

Με λίγα λόγια, σε αυτή τη σύντομη touchdown είδα ότι η Νέο Astra Opel 2016 Έχει τα πάντα, ή σχεδόν, για να επιτύχουν αυτό το πολυπόθητο βάθρο, αλλά ... το πάρει; Σίγουρα το κάνετε.

Δοκιμάσαμε δύο εκδόσεις του Opel Astra

Δοκιμή Opel Astra 1.0 2016 105 hp

thumbnail

7

Τεχνικά χαρακτηριστικά

OpelAstra 20151.0 Turbo 105HP Έκφραση

Opel Astra 1.0 Turbo 105HP Έκφραση
  • Τύπος κινητήρα

    κανονικός

  • εκτόπισμα

    998 cc

  • ροπή

    /1.800 rpm 170 Nm

  • ισχύς

    105 hp /5.500 rpm

  • αλλαγή

    εγχειρίδιο

  • έλξη

    οδηγήσουν

  • χωρητικότητα πορτ-μπαγκάζ

    L 1210.00

  • επιτάχυνση 0-100

    11,2 s

  • μέγιστη ταχύτητα

    200 χλμ/ώρα

  • επίσημη κατανάλωση

    5.2 / 4.4 / 3.9 l / 100km

  • τιμή

    19285

  • εγγύηση

    2 χρόνια

  • ασφάλιση

    υπολογισμό
  • καύσιμα

    -

Δοκιμή Opel Astra

Που προσφέρονται από bp

Δοκιμή Opel Astra 1.6 CDTI 110 hp 2016

2016 Opel Astra: πρώτες εικόνες

6

Τεχνικά χαρακτηριστικά

OpelAstra 20151.6 CDTI 110HP Επιλεκτική

Opel Astra 1.6 CDTI 110HP Επιλεκτική
  • Τύπος κινητήρα

    κανονικός

  • εκτόπισμα

    1.598 cc

  • ροπή

    300 Nm /1.750 σ.α.λ.

  • ισχύς

    110 hp /3.500 rpm

  • αλλαγή

    εγχειρίδιο

  • έλξη

    οδηγήσουν

  • χωρητικότητα πορτ-μπαγκάζ

    L 1210.00

  • επιτάχυνση 0-100

    11,0 s

  • μέγιστη ταχύτητα

    195 χλμ/ώρα

  • επίσημη κατανάλωση

    4.2 / 3.3 / 3.7 l / 100km

  • τιμή

    21435

  • εγγύηση

    2 χρόνια

  • ασφάλιση

    υπολογισμό
  • καύσιμα

    -

Δοκιμή Opel Astra

Που προσφέρονται από bp


Понравилась статья? Поделись с друзьями: