Test Peugeot 400 RS Metropolis: un tricycle surprenant

Dans ce test, nous vous dire pourquoi Metropolis Peugeot 400 RS est une &# 039; tricyclo&# 039; frappant un &# 039; Jouet&# 039; à risque et les adultes, avec un aspect très particulier et engageant dès le début par ses qualités pratiques et dynamiques.

Si vous cliquez sur la galerie de photos, vous verrezune fois pourquoi nous avons pris cette course à Maxiscooterparc. Et il semble presque « jouet », voiture miniature,même si vous pouvez conduire avec la permission B des voitures et, en effet,ont beaucoup de « ça » dans ce test Peugeot Metropolis400 RS nous vous disons ce qu'est un tricycle incroyable ... dontle plaisir augmente, mais pas parfait, car ils passentles kilomètres. 

Esthétiquement, la métropole n'est pas un scooter qui me frissonquand j'ai vu les premières images, je l'avoue, parce que le fronten position verticale et l'extrémité avant en apparence monolithique,sentiment accentué par la petite taille de l'arbreavant.

Voir toutes les photos de la PeugeotMetropolis 400 RS dans notre galerie.

Il est vrai que l'arrivée de RS lui a donné une touche desportivité, pour que mat gris dans l'unité à venirtests (appelez-moi fou, mais je me souviens bien de la Peugeot 2008qui ont fui cette année à Dakar), les liserés rouges surcalandre et les roues, et que l'écran petit et sombre. Et enQuoi qu'il en soit, il fallait essayer de l'invention.

Curieusement, alors que d'autres fabricants fontafficher leurs logos, Peugeot Lion est partout unejoint sert à renforcer l'idée que cette Maxiscooter400 Il a beaucoup, beaucoup de voiture. Pour commencer, l'avantPeugeot ressemble à une roue miniature et optiqueVous avez également une griffe féline arrière porte la signaturey compris dans la conception de tous les modèles à quatre roues motrices.Il intègre les feux de jour colorés -appelé 'Course à pied de jourlumières« - qu'ils ont quitté par le haut LEDles phares, les feux de position avant et centralevous en arrière. L'image est très complet, donne de bonnes informationsde tout ce qui se passe dans le véhicule et il est jusqu'à ce que vousToujours dans le « display » lorsque vous choqué que le capteur de pression -ala curiosité étend ses trois jeunes kind-pneus.

petit train avec double roueDisque de frein. 

Il est temps d'ouvrir la boîte à gants avant (par boutonmécanique), ouvrir les deux coffres de toit (par boutone) déverrouiller et démarrer (roue de contact et boutoncommencer) ... sans retirer la clé de sa poche, le conforttrès rare sur les motos et encore moins dans unscooter.

Et je rip ce soprende moteur seul cylindrequatre temps et à faible friction a un point de plus de grondementronronner. A la fin de la journée, Peugeot prend trèsgala m'a donné "le 400 le plus puissant sur le marché" dans sonsegments et 37,2 chevaux appellent déjà parti. Dans letableau de bord, qui couronne un bouclier comme très rugueux et vertical, il y aun feu rouge « P » et clignote une serrure étrange. Ah, bien sûr, estest le frein de stationnement électrique (à enlever avec un boutondans le centre du guidon) et le verrouillage de l'essieu avant. PourquoiOui, bien que beaucoup de gens demandent à ce sujet dans la rue et faireun scooter à trois roues ne tombe, l'axe se déplace et si nonbloqueas avec ce bouton, le véhicule sera en raison de tomberd'un côté ou de l'autre, comme toute moto ou cyclomoteur.

Complètement libres et des liens technologiques pour entrer enup, accéléré et toutes les réponses. Et très bien. chiens il y a un jour,la plupart du temps nuageux, avec une menace constante d'averses et du ventlatérale. Donc, je mets le clignotant (il semble, comme dansles voitures), arrêter, bloquer tout nouveau (et je l'ai presque pris l'habitude) etJe lève l'écran manuellement. Le frein de stationnement ne sera pasenlever les feuilles avec un coup d'accélérateur, mais la serrure elle-même, pourlorsque vous décidez de transformer votre pas découvrir trop tardcluelessness. 

Les courbes liées à trois roues

En parlant de tournage: les roues avant, pouvant être basculénom de marque 'Double roues Tilting« Est très robuste etjour par vent de travers ou de surfaces de glissement, des notesdans leurs réactions aplomb qui vont bien au-delà du facteurpsychologique (en particulier pour les personnes qui passent le véloCette métropole) pour voir deux roues à l'avant. Mais dans les courbes trèsfermé lorsque tombes, constate soudain une résistance étrangequi doit être utilisé, parce que si tu ne cesses, lavélo est en mesure de faire tomber (et tourner) un peu plus. 

De même, l'essieu avant est un peu rude en passant parsurface inégale, et transmet les vibrations trople guidon, en particulier les rues négligées, les fissures et la chausséedans les ralentisseurs toujours mal à l'aise. Le freinage rencontré, bien queJe me attendais plus d'être un trois-roues. Les étapes d'assemblageavant ce qui apparaît lorsque vous appuyez sur les poignées à fond, bien quele toucher est pas le meilleur. Le frein arrière peut être activé avec lala main gauche ou de la pédale que vous avez sur le pied droit, unun élément tout à fait comprendre pas très bien, car il enlève rienl'espace au sol et doit être pressé avec force relative dans cemodèle. 

Metropolis Peugeot 400 RS Brakefreins technologiques SBC. 

En retour, une fois que vous êtes habitué à tout cela, commeIls passent kilomètres ville et route pour tous vosdéplacements, vous trouvez que le Metropolis Peugeot 400RS, Il combine une grande pratique avec plaisir, à la foiscourts trajets eux-mêmes que les efforts de la ville pour faireune centaine de kilomètres sur la route et d'atteindre les plusreposé. Le secret est le mélange d'une bonne réponse, unexcellente pointe (168 kmh compteur de vitesse, les excès de vitesse 120km / h très ventilé) un attaquant efficace tour à tour de traintrop de soubresauts pour aller vite (quelque chose de très typique de la rouepetit), une bonne protection contre le vent et le confort de ...voyageant seul ou accompagné d'un siège très généreux, un crétinsuspension appropriée et une capacité suffisante de chargemerci. 

Peugeot 400 RS Metropolis siège

Le siège est très confortable, avec dossier et tissus d'ameublement réglablerepousse l'eau. 

Donc, si vous pensez d'un maxiscooter pratique, maisétincelle (et de bons sentiments) et disposer d'un budget (de 8490euros) d'investir dans une ligne de frappe, des solutions pratiques etbeaucoup de technologie, Peugeot Metropolis 400i RS Peut êtreune décision aussi logique que surprenante. 

Peugeot Metropolis 400i RS

moteurLFE unique de cylindre 4 temps, refroidi par eau,injectiondéplacement399 cc
puissance37,2 CVcouple maximal
marchesAutom.vitesse de pointe168 kmh
suspensionarbre Rudas avec deux indép. Tilting (DTW) de. et doublecoussin derrièreFreins (DET /)Double disque / disque
Long large haut2152/775/1450 mmHauteur de l'assise vers le bas780 mm
Pneus (DET /)120 / 70-12 / 140 / 70-14poids256 kg
Capacité du réservoir13,5 lConsommation (officiel)
carné nécessaireB1, A2 et supérieurprixA partir de 8490 euros (garantie de deux ans)

Peugeot Metropolis 400i ÉvaluationsRS

 

conception7Puissance, performance, coup de pied, la réponse8
Position de conduite7position des passagers7
suspensions6stabilité8
Comfort Ride7protection carénage8
Capacité / compartiments de rangement7sécurité7
La consommation et la gamme7

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