Test Skoda Kodiaq: nous sommes les premiers à essayer

Il vient d'être présenté et AUTO BILD a été la première à travers l'Espagne à obtenir derrière la roue dans ce premier test de Skoda Kodiaq. Il est une grande voiture, non seulement pour sa taille et de l'espace intérieur, mais pour sa réponse équilibrée et un équipement complet, qui a même la connectivité en ligne. Il est disponible à partir de 25,140 euros (prix sans rabais).

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Ainsi, il pourrait être la Skoda Kodiaqcoupé

Premier test: Skoda Kodiaq. Bien que le premierunités ne seront pas disponibles avant le début de 2017, AUTO BILDdéjà derrière le volant. 

Il est basé sur la MQB plate-forme modulaire Groupe VW, estdire la même chose de son frère Octavia, mais aussi identiquebase qu'ils ont la nouvelle VW Passat et Audi A3. mesure 4.7mètres de long, qui est, ce qui est 20 centimètres plus long qu'unTiguan et a une taille encore plus grande qu'un Nissan X-Trail. modèle avecse passerait-il à rivaliser avec, car il peut aussi avoir septcarrés, tout comme avec la Kia Sorento. Bien que surclasseclairement à la fois en qualité et est encore moins cher.

VIDEO Skoda Skoda Kodiaq système en actionrelier

Commençons par son aspect pratique, l'un des points fortsmarque traditionnelle tchèque. la Kodiaq dépasse sagroupe frère, le Volkswagen Tiguan, à 20 centimètres. Et comme nousSkoda a utilisé cela se traduit dans l'espace intérieur. daComme dans le poste de pilotage, la deuxième rangée ou le coffre. le KodiaqIl offre à son intérieur plus d'espace que le Volkswagen Tiguan.Et pour vous donner une idée: siège arrière offre plusespace pour les jambes d'une Mercedes Classe S 

Kodiaq à l'intérieur, grâce à un empattement2,8 mètres, est très spacieux. Même dans les sièges arrière,Les adultes peuvent se tenir debout et confortable, avec beaucoup del'espace. L'espace disponible pour les jambes pensent que peut se produireêtre la nouvelle référence dans ce segment. siègesarrière peut être déplacée longitudinalement et 18cm sériel'inclinaison du dossier est réglable individuellement dans cinqpositions; -à-dire fournit un angle d'inclinaison compris entre 17 et27 degrés. Vous pouvez donc considérer tout cela comme un modèleil se rapproche des arguments à la classe premium.

Mais si ce que vous voulez est deslumbrarte avec une dose d'espacealucinas inégalée lorsque vous soulevez la porte et voir lacoffre impressionnant a. Avec 720 litres, il est non seulementmieux en classe, mais au moment de plier les dossierssièges atteint une capacité maximale de 2065 litres.

Plus étonnant encore, l'atmosphère entière au sein de laSkoda Kodiaq. formes pragmatiques et modernes et finitionsstrie très bon niveau. Ils sont nouveaux bouches d'air à côté de lagrand écran tactile. Il montre, et bien, que depuis 2014 SkodaIl a adopté un ancien intérieur de la têteAudi. 

La même chose est vraie de sa technologie. Il utilise le mêmela plate-forme Volkswagen Passat, et queElle implique héritant beaucoup de ses équipements: éclairage LED,services en ligne tels que Google Earth ... jusqu'à présent sont finezasnon publié à Skoda, dont la première Kodiaq premier. Et nonsurprenant, donc, que nous notons un comportement étape aussigéant. 

la nouveau Kodiaq Il est disponible avec trois moteursEssence: 1.4 TSI 125 (4x2 seulement) et 150 ch (disponible en tant que4x2 ou 4x4, et la transmission manuelle ou DSG); et 180 ch 2.0 TSI, quiIl est livré en standard avec DSG et traction 4x4.

Pendant ce temps, les blocs de diesel commencent à partir de la même 2,0 litresTDI, mais avec deux gammes de puissance: 150 et 190 ch. Le plus grandgamme, encore une fois, est livré avec tout, qui est, DSG et 4x4; alors quedans le 150 ch, vous pouvez choisir manuellement et DSG 4x4 ou les deuxtypes de traction.

J'ai eu la chance de conduire la combinaison suivante:150 ch 2.0 TDI avec boîte manuelle et 4x4 (plus septplaces). À mon avis, il est une variante très approfondie et sensible,mais peut-être la plus grande partie des ventes est pour la DSG 4x2. Moteurdéjà il est connu des autres modèles de la maison. Mais je me souviensgarantir une bonne performance, une poussée remarquable et tout unconsommation assez contenu, et il est une dépense moyenne déclarant de 5,6litres.

Contrairement à la Superb, un crétin plusdoux désiré, le Kodiaq a un ajustement serré et de l'équilibrecourbes moins prononcées. En fin de compte présente un soldetrès accompli. Ce n'est pas la voiture typique dont le seul but estvous sentez que vous flotter comme un tapis magique, mais niIl est dur comme un roc et vous fait regretter désolédécidé par une voiture extrêmement dynamique. Certes, dans ce domaine,Il est également très Skoda. L'une des clés est le poids de contenu, etque certains des 1.427 kilos (version TDI 4x4 I testépèse plus lourd: 1.789 kg).

Bien sûr, de nos jours vous ne mangez pas gressins si vous n'êtes pas ledernière technologie et la connectivité. Par conséquent, la nouveau SUVSkoda Il est livré en standard avec le système Skoda Connect, qui aavec une connexion en ligne pour la première année: l'informationtrafic, Google Earth et Street View, des informations de stationnement,les stations d'essence, les nouvelles, la météo ...

Et ne pas oublier la sécurité, car a maintenant unSystème de soins appelé Connect (gratuit aussi la première année), quieffectue un appel d'urgence automatique en cas d'accident etIl permet l'accès à distance au véhicule pour vérifier, entre autresles choses, l'état des feux, le niveau de carburant, si les portesils sont ouverts ou fermés ou la position de stationnement.

Je dois aussi mentionner la myriade de solutionsIntérieur pour faciliter la vie quotidienne de ses occupants. Comme dans leSuperbe, a deux parapluie intégré dans les portes avant,par exemple, ou l'appui-tête (en option) spécialement conçupour faire une petite sieste.

conclusion

Le Kodiaq peut être un peu fade, mais a des arguments etcompétences suffisantes pour conquérir une grande partie du public: il estspacieuse, confortable, il est disponible avec sept sièges et tractioncomplet et, en plus de tout cela, le prix est abordable logiquele fabricant tchèque.

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