Test: Bultaco Brinco S. La rue vélo électrique vélo!

Soigneusement testé Bultaco S Frink, un vélo électrique moto homologué pour la conduite sur la route en fonction du champ de version et nous montrons ici. Mais est-il une vraie mobilité alternative? Comment conduisez-vous? Où vous pouvez vous garer et où pas? Nous disons tous leurs secrets et nous vous mettons au défi d'être l'un des testeurs.

Si les vélos ont tendance à donner plus de voitures de sentiments,« Rare » et sont plus agréables au goût que jamais monter à bord d'eux. Nous étions donc impatients d'avoir par écrit, etsens littéral, parce que je pourrais aller jusqu'à mon siteAUTOBILD.ES, non sans quelques difficultés vous dire maintenant, pourtest complet de Bultaco Frink S, une percéerue moteur-vélo électrique. Parce que oui, il est enfinqu'homologués pour les routes publiques et ontDéterminé en profondeur dans toutes sortes de situations.

Essai Bultaco Frink S (18)

  • Test-Bultaco-Hop-S-qu'homologués

    Nous sommes les premiers à tester en profondeur Bultaco Brinco S. (Photo: Álex Aguilar).

  • Test-Bultaco-Hop-S-côte homologuée

    Il est la version urbaine de Brinco.

  • Test-Bultaco-Brinco-S approuvé par l'action de retour

    Il est un vélo de moteur est homologué pour la conduite électrique dans la rue.

  • action ville Test-Bultaco-Brinco-S approuvé

    De cette façon, vous pouvez aller dans la rue avec toute la loi.

  • Test-Bultaco-Hop-S-homologué côté-statique

    Son design attire l'attention partout où il va.

  • Test-Bultaco-Hop-S-côte homologuée

    La version de route se distingue également par ses ailes plus longues et les pneus.

  • Test-Bultaco-Hop-S-roues qu'homologués

    Détail de vos pneus pour rouler sur l'asphalte.

  • Test-Bultaco-Hop-S-boîte qu'homologués

    Il dispose d'un écran numérique avec la vitesse, la charge de la batterie, consommation d'énergie ...

  • Test-Bultaco-Hop-S-faro-homologué

    Comme un cyclomoteur, il faut prendre des feux de position (LED) et de croisement (activé automatiquement).

  • Test-Bultaco-Hop-S-homologuée-light-arrière-LED-inscription

    Derrière, il a la position et la lumière de frein et cyclomoteur de plaque d'immatriculation.

  • Test-Bultaco-Brinco-S-approuvé-poing droit accélérateur

    poing droit peut accélérer à 49 km / h. Le bouton permet de déconnecter le système de propulsion pour la sécurité.

  • Test-Bultaco-Hop-S-frein homologué avant

    poignée droite active également le frein avant est disque.

  • Test-Bultaco-Brinco-S-poing-qu'homologués gauche changement

    A gauche, un vélo de changement (pourquoi est montée à l'envers) et de contrôle de puissance.

  • Test-Bultaco-Hop-S-Homologué-pignons

    Les pignons 9 sont montés à côté du moteur couple électrique passe sur la roue arrière.

  • Test-Bultaco-Hop-S-pédales-Homologué

    Il a une seule plaque, avec une sorte de boîte de vitesses mécanique au centre.

  • Test-Bultaco-Hop-S-suspension-amortisseur arrière homologuée

    La dureté de l'amortisseur est réglable.

  • Test-Bultaco-Hop-S-suspension à l'avant-frein homologué

    La face avant également précharger et de rebond.

  • Test-Bultaco-Brinco-S-route-moto qu'homologués-bike

Tant à l'intérieur qu'à l'extérieur du bâtiment, tout le monde demande milleet une des choses, mais toujours en commençant par: "Qu'est ce que c'est?". "C'est unemotocyclette ou une bicyclette?". Eh bien, il est une moto ou à vélo'e-Bike», À savoir, un véhicule qui est tout -Epargnedistances- comme les anciens cyclomoteurs à pédales (avez-vousrappelez-vous la vespino, par exemple?), mais pour commencer,au lieu du moteur à combustion comporte un moteur électrique logé dans leroue arrière est alimenté par une Batterie lithium-ion,pas d'essence.

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Donc, pour aller entrer légalement la voie publique, vous devez avoirtous les éléments de base nécessaires approbation du cyclomoteur:et feux de position avant de traverser la position arrière et le frein,une vue arrière, avertisseur sonore, compteur de vitesse, les frais de scolarité orange, papiers,vous ... Et vous, vous devriez porter un casque de moto!

Vidéo effectuer un essai complet Brinco S:

Cela dit, vous sentez-vous sientes- comme un vélo, uncentimètres plus haut et plus droit à Frink bultaco R,Terrain, et la suspension des chemins plus courts. cettela version S est le plus urbanite, et a donc aussipneus d'asphalte et les ailes plus fonctionnels. Avectout, je donne quelques pédales avant de commenceraventure et je trouve que le châssis est en effet tout à faitindépendant.

Test BultacoR champ de saut.

Allez, que si agotases complètement la batterie, vous pouvez continuerau marbre en retirant le pouvoir réducteur mécanique(Avec un petit talon dans la partie centrale, sur le côtéà gauche) et utiliser ses 9 pignons avec le changement que vous avez dans votre poingsur le même côté (qui a investi chiffres parce qu'il vient devélo). Oui, vous remarquerez que leur poids total est très élevé (42,26kg), parce que ce véhicule est conçu pour entraîner un hybridemécanique et électrique, avec traction. 

Allons-y!  

Il vient le moment de vérité. Bracelet approché la table etil se transforme en une couleur orange moderne vu à la foisjour et nuit. Dans ce document, l'indicateur de vitesse apparaît, le niveau de chargela batterie, la puissance que vous dépensez en même tempsréel, compteur kilométrique, deux compteurs kilométriques (lorsque vous quittez labouton Mode pendant quelques secondes) et trois modes de conduite(Lorsque vous appuyez sur le même bouton): Eco, tourisme etsport

Bracelet Bultaco Brinco

Bracelet pour activer l'image « display » et tout le systèmeélectrique. Photo: Álex Aguilar, AUTOBILD.ES.

Je mets le mode Eco, et non pas « réchauffer » beaucoup depuis laTout d'abord, supprimer le bouton sur la poignée droite du disjoncteursécurité un énorme atout pour ce public qui n'a jamais prisni ciclomotor- gaz ouvert et les pieds encore. Petitsonnerie conduit à une accélération parfaitement contrôlable àpour les débutants ... et puis, je trouve me donner des pédalesaller plus vite et plus vite.

comme mobylette, la Frink bultaco S Elle est limitée45 kmh ... plus ou moins. Parce que l'on ne prend pas tous picarsece-voitures, motos, autobus, lave-bobs et accompagnerle système électrique jusqu'à 60-65 km / h à plat ou en descente.

dans le trafic  

Pour rouler la ville, qui est censé être son territoireBien sûr, cela devient beaucoup plus pratique et amusant queil semble, parce que soudain vous vous trouvez frapper « sauts » parles rues comme un poisson dans l'eau et en faisant kilomètres à la bête etpresque sans effort.

Frink bultaco Noir S

Dans grandes avenues, l'entraînement recommandéIl est à la Le mode Sport, afin de laisser le premier de lasémaphores. Comme vous prenez un peu de vitesse, le corps vous demandemettre plus de puissance avec une autre talonnade sur le côté droit pourendurcir pédaler et se déplacer avec des pignons plus petits-séptimo, huitième et noveno-. Croisière la boîtemaintenir à plat presque sans activer la pédale de gaz donnant et en appuyant surle bouton bleu (guidon gauche), qui maintient lepuissance du moteur. Il est donc pas vraiment le contrôleBien croisière sur la repechos remarque une diminution de l'indicateur de vitesse15 ou 20 km / h-, mais reconnaître que, sans zones de circulationsans pentes, il est le summum du confort.

Préparez-vous pour tester Brinco!

Et profitez en toute bultaquista

Les freins Ils sont suffisamment efficaces pour le poidset l'inertie de l'ensemble, bien que vous sembler un peu rareSi vous êtes habitué à se déplacer et moto aussipuissant si vous êtes un cycliste urbain. dans les deuxles cas, vous devez vous rappeler que même si vous pouvez modifier sa position deIls viennent assemblés à l'usine comme une moto: l'avant estle droit et le dos est activé avec la main gauche.

bientôt, le trafic devient plus dense et je suis venu à une rueavec quatre voies absolument bloqué, qui ne correspond plus àni le plus plat 49 cc scooter. Mais moi, oui! Remontonscourt pignons gaz et un passage entre l'ensemble cadencelisse jusqu'à ce que je suis à nouveau devant le feu de circulation,avec les motos « gras » qui me avait passédes dizaines de mètres avant. Cependant, quand je suis arrivé à ma destination, laécrit AUTOBILD.ES, j'ai des avantages et des inconvénients par rapportà eux, je ne m'y attendais pas ... 

Les travaux de l'emmener au travail

Triomphante, je sous un autre saut, éteins le système et prendresur le trottoir avec la facilité d'une valise à roulettes. trouveril en bas de la rampe d'accès pour les poussettes et quand il est entré dans le largeascenseur dans le bâtiment, ce qui correspond à épargner, le personnelSécurité me donne élevé. "Mais si c'est presque comme un vélo!",Je proteste. "Oui, mais il est que les propriétaires de construction sont interditsles employés prennent des vélos pour les ascenseurs. Si chacunmilliers de travailleurs de ce bâtiment fait la même chose, imaginez".

Mmm ... La batterie est amovible (il pèse environ 10 kg) et peutavec moi. Et le bracelet ou la carte qui vient dans la boîteoutils, sans retirer la batterie, personne ne pouvait mettrele circuit électrique. Mais avouons-le: Je ne suis pas moijouer, donc je ne peux laisser ce Toy presque 6000euros dans le garage (avec une corde attachée à ne pas avoircolonne, ou entre deux voitures collées au mur ...) ou le télécharger sur laL'écriture pour l'ascenseur, comme je viens de le faire. Travailler comme untous les jours, il serait plus lourd, cependant.  

train Aventure

route en direct 40 km et je l'ai passé si bien que pasJe veux libérer le saut. Bien sûr, je n'ai pas assez routeService à la maison de la filmer par les épaulescarrossable sans laisser quelques kilomètres de l'autoroute. et toutle monde sait, est interdite des vélos et des cyclomoteursdéplacer là-bas. Je viens en mode Eco jusqu'à ce que le train, sousmarcher dans les escaliers contrôlant les freins avec mon nouveauBultaco pas emballer, a sorti un billet de banlieue et demander laemployé Renfe j'ouvre la porte à côté des tourniquets.Pas de problème.

Train bultaco Brinco S

Téléchargez un train de banlieue de Madrid pose pasproblème, bien que l'inscription.  

Le problème est quand vous descendez les pistes, je doismonter un étage pour atteindre ma plate-forme ... et Brinco cadrait pasIl met l'ascenseur ou « debout » parce qu'il n'y a pas assezhauteur. Solution: Avec le casque de moto comme il se souvient toujoursest circulaire obligatoire lui et sac à dos (indispensable pourprendre avec vous les papiers, le chargeur et un PowerBaret de l'eau, juste au cas où vous vous sentez pájara en pleine voie), je pousse monami des dizaines d'étapes ci-dessus. Et non, chers frères depublique, fournir du gaz ne vaut pas, parce que l'accélération provoque lamieux, le patinage des roues d'entraînement; et, au pire, que laout invention incontrôlés vers le haut.  

Je place mon véhicule par la porte, en regardant pas pris la peinepersonne. Je promets de garder un oeil sur la législation pertinente, maisavant que je ne sais si oui ou non légal ou illégal d'autresvélos sont montés en autant de voitures Cercaníasdifférent, je préfère jeter le bon sens et non incordiaraussi. Je me asseoir à côté de mon Bultaco; la tension; arriverréviseur; plus de tension ... le billet et gratouille aucune réparation ou monimmatriculation du véhicule ou de transport orange. Testsurmonter! 

Et où je garer?

Rétrogradés à la civilisation, je mets le casque etsac à dos et je trouve suis le roi de la ville. Je suis un peufatigué et j'ai quelques pentes jusqu'à ce que vous arrivez à la maison, doncqui, comme je l'ai assez de batterie encore, je choisis de ne pas donner pluspédales et rouler tout le temps que de frapper l'accélérateur,Tournée avec le mode intermédiaire. mode électrique seul,Il devait autonomie  Ils sont entre 60 et 100 km, selonentraînement des sélections de mode. Et de ne pas bouger vos jambesne rien recharges (freinage); simplement, dépenser moinspuissance de la batterie.  

chargeur BultacoLes charges de la batteriepartout. Il faut environ 3 heures pour remplirtout. 

À moins que je rate les clignotants et à l'arrièredroite (cette dernière I pourrait monter, le premier pas est prévuou en option), chaque fois que je plus amusant essai cetteFrink bultaco S. cette fois-ci un spectaculairepériode de l'année et je prévois d'être fait tout l'après-midikilomètres. Mais je me rends compte que, dans l'ascenseur de monne va pas adapter la maison, et depuis quelque temps je dois téléchargertrois étages avec elle presque Freehand, il est préférable de mangerdehors.

Bultaco Test Brinco S restaurantàprendre des dispositions ou de manger là-bas, vous devez vous assurer de ne pas perdrejamais vu. Photo: Alicia Moreno. 

Où? Dans une terrasse où vous pouvez vous garer sansou quitter son dans un parc. Je choisis la deuxième option, carune fois au large, ne pas être un véhicule « moteur », je peux aller avecElle pédale ou à pied partout où vous ne pouviez pastransporter ou un scooter 49cc. Et je reconnais que beaucoup me séduitfait perdre un peu de la voie publique et ne pas avoir àaujourd'hui continuer à répondre par des doutes sans finCurieux ... 

conclusion

Bultaco Frink est l'une des premières expériences « graves »vous pouvez trouver sur le marché espagnol à plongermonde amusant et addictif de moto-vélos ou « e-bikes »puissance.

Test Bultaco Frink S

Il complique son prix élevé, vous pouvez justifieracquisition en tant que moyen de transport et éminemment pratiquecourt terme amortissable. Mais il faut reconnaître que, en plus deune invention très agréable à conduire, si vous vous situez dans votrel'économie et le mode de vie, sera une bizarrerie des plusutilisable. Et peu importe ce qui se passe, ne laissera personne indifférent.Pas même vous-même!

Le meilleur: amusement, sentiments, écologie, esthétique,Les lampes d'éclairage (avec faisceau de lumière diurne automatique) etfeu arrière, suspension réglable, le confort, la qualitécomposants, financement, garantie de 2 ans. 

Pire: prix, absence de système intermittentanti-vol insuffisante. 

équipement: Axo métro casque Jet et veste de camouflageAchille Hevik.  


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