Test Audi Q2, enfin essayé!

Test Audi Q2 montre que le nouveau modèle avec les quatre anneaux est difficile à classer. Il a la sensation prime, la polyvalence, une bonne dynamique et une grande habitabilité pour sa taille. De nombreux arguments qui vont soustraire la concurrence des ventes ... mais aussi à d'autres modèles dans l'Audi lui-même. La gamme diesel de modèle d'entrée est un 116 hp 1.6 TDI.

enfin Test Audi Q2, l'un des modèlesattendu en 2016. Quand j'ai vu votre campagne de marketing basée surslogan "untaggeable" (Inetiquetable), je pensais que c'était une invention pluspour animer votre publicité camapaña, mais aprèsessayer reconnaissent qu'ils sont tout à fait raison. Il est une voiture difficileclasser. Donc, il va rendre les choses difficiles pour beaucoupmodèles, la concurrence et leur maison quatreanneaux.

Il est essentiellement un petit SUV dans un format entièrement nouveau.Avec 4,19 mètres de long, les encorbellements de cette Audi de 4,19 mètresIls sont particulièrement petits, avec une bataille atteint 2,60mètres. Et grâce au pilier C a été réduit en hauteur,la sensation visuelle est que la voiture semble plus robuste. cette pièceIl sera disponible dans la couleur du corps et 4 couleurssupplémentaire

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L'extérieur est une petite voiture qui est garée presque partoutpartie et se déplace agilement dans la circulation urbaine, mais à l'intérieurIl est une grande voiture, littéralement. l'AudiQ2 offre beaucoup d'espace. Avec mes 1,85 mètres de haut, je vraimentventilé à l'avant, mais aussi est retourné sans problème, nima tête touche le plafond, et mes jambes avec dossieravant. 

Pour vous donner une idée: une Mercedes GLA, bien que des mesures4,42 mètres, je n'ai pas beaucoup d'espace. Le tronc 405 litres cubesassez pour un usage quotidien, car il peut aussi augmenter plus1000 litres si leurs sièges arrière. Dans sa défenselisse carré venir deux grandes valises ou d'achetertoute la semaine.

Essai Audi Q2 1.4 TSI DSG

Je me mets derrière le volant de la 1.4 TSI DSG et 150 ch. ellela vérité est que la réponse est très linéaire et progressive, avecmars silencieuse qui est appréciée et donne une touche premiumMaison très bien avec l'environnement qui crée l'emballage intérieur.Il est associé à une boîte de vitesses DSG avec palettes au volant et transcionesaussi vite que vous doux. Il est le marché le plus efficace entre sesclasse et ce serait parfait si elimara les lacunes déchirées enune pente de la pente difficile des parkings.mentale immédiatement par rapport à la hausse Audi A3cinq portes. Q2 est le plus élevé à peine perceptible àroue. et l'histoire d'amorcer le système 25 litres plus grande. En fait,même si l'on compare avec Audi Q3 (20 centimètres plus)perdu seulement 55 litres. Miracle ingénieurs, que seulement 4,2mètres ont obtenu des sièges arrière avec beaucoup de place pourla tête et les jambes. Oui, trois adultes sont justes. 

La nouvelle direction progressive est la grande différencecomportement contre une Audi A3 SB. Il est plus direct, ce quiconduite plus dynamique, d'autant plus que la hauteur de levageil se sent juste. Au moins, vous y habituerrapidement. Et en ce qui concerne les chocs et la façon dont ils sontcalibré, ils se trouvent des années-lumière de suspensions rebotonasMini Countryman, par exemple. 

Le diesel 2.0 TDI la version 150 ch est que, à notre avis,sera plus exigeant. Il est placé entre un 116 hp 1.6 TDI et2.0 TDI de 190. Il est caractérisé par une réponse encore meilleure àson homologue de l'essence, puisque pratiquement toutes lesle système moteur est assez puissant pour répondre à votredemandes. Et le TFSI doivent le télécharger tourne un peu pluspour vous offrir la même puissance mais, oui, il le faitplus raffiné et avec un niveau inférieur de forme mécanique solide etvibrations. Mais comme ce sujet est déjà bien résoluAudi TDI, la vérité est qu'il est un plaisir à conduire. En outre,associé à son tronic automatique sept vitesses Snouvelle configuration et encore plus rapide et plus lisse dans satransitions avant, nous nous semblent comme combinaison mécaniqueidéal.

Audi 116 1.6 TDI test Q2

Pour sa taille, Q2 est une petite voiture, qui est stationné bienpresque partout et se déplace comme un poisson dans l'eau entre lestrafic urbain. Oui mais il a une direction très rapide,Je manque un plus petit angle de rotation, comme il y a des moments que vous avezde manœuvre sur le compte. Est-il se déplace aussi bien dansroute? Alors je vais vous dire un peu plus tard. Pour le moment,permettez-moi de continuer à analyser dans cette Q2. Avec mon 1,85mètres high'm avant très purgés. posturela conduite est bonne et trouver rapidement les paramètresIl prend le siège et le volant de direction. Vous êtes élevé, au lieu d'unAudiA3, par exemple, ce qui a certainement ils apprécient beaucoup. pasCependant, la position de conduite est très similaire à ce que vous pouvezêtre compact. 

Mon point de vue scrute chaque détail du tableau de bord. conceptionJ'aime: il est moderne, mais quand je commence à jouer auces qualités plastiques témoin n'est pas ce que vous attendiez. seulementhaut offre une sensation matelassée. Le reste est difficile. unpetit recul si l'on considère que je suis devant une voiture plus27.000 euros. Et ce quelque chose démontre ni la forcestandard, ce qui est pas particulièrement généreuse. Aucune technologie de manque ouLes participants de toutes sortes, mais si vous voulez équiper devoirvotre commande. Je parle d'éléments d'art tels queaffichage tête haute, les phares à LED Full, la Cockpit virtuel, radar de stationnement ... qui, sansles participants que la tache aveugle, la Croix-Traffic Assist ourégulateur de vitesse adaptatif. Oui, la connectivité vous ne serez pasprendre rien ne manque: protocoles d'Apple Car Auto Play et Androidoui, ils sont standard et, si vous demandez, vous pouvez connecter une carte SIMen permanence pour accéder aux services Audi Connect, quicomprend la navigation avec Google Earth et Google Street View,informations sur le trafic en temps réel, des données sur Voyage etitinéraires, parking et accès à Twitter ou par courriele. Tous d'une manière très simple. 

Et maintenant il est temps de vous dire ce que l'histoire sousce capot jaune. Oui, il est un moteur diesel, le archiconocido1.6 TDI 116 ch et est associé à une boîte de vitesses manuelletraction avant à six vitesses, mais vous pouvez égalementdemander tronic à double embrayage en option S, septrelations (2.270 euros supplémentaires). 

Je me lève et ... quelque chose ne me va pas du tout. Sonnerle moteur atteint mes oreilles est trop nette. Ce n'est pas moiIl attendait. Vous entendez beaucoup la marche au ralenti et dans la partie supérieure detourner. Il semble qu'ils ne sont pas mis suffisamment d'efforts pour mieux protégerl'habitacle. 

D'après ce que je ne tache est le fonctionnement de ce moteur.Ses chiffres sont modestes, mais le sentiment m'a passéconvaincu. Du fond de cuentavueltas estcapable d'accélérer avec facilité et que cette vitesse de gain Q2d'une manière pas très forte, mais progressive. Il n'est pasbloc explosif et toujours garder à l'esprit qui offre seulement116 ch, mais la vérité est surprenant de constater que si afficherapparence. Il est le meilleur que vous pouvez étendre le système à plusAu-delà des 4000 tours, parce qu'il reste encore un peuétincelle. 

Un grand châssis

Seulement si vous êtes chargé avec cinq sièges occupés et vous faites face àun rebord vous serez obligé d'utiliser le changementmaintenir la vitesse. Par conséquent, dans la conduite normale, il ne va passi nécessaire. La transmission manuelle fonctionne très correctement. deEn effet, une grande partie du succès de l'opération de ce moteur, ilen raison de la transmission, ce qui permet un saut réussi entremarches. Et l'adresse? Je l'ai déjà appelé avant sa vitesse:Il est l'une des principales différences par rapport, par exemple, une Audi A3Sportback. Il est plus direct, ce qui rend la conduite plus dynamique et,En outre, plus précis. Chapeau! 

Cela me conduit à parler au châssis, qui se réunit aussi, etloin, avec ce que vous demande. Si vous avez l'Audi recommandéDrive Select (235 euros) vous pouvez extraire la quintessence d'unplate-forme qui peut vous ramener à la maison avec un grand confort, ou si vousSinon, avez-vous vraiment profiter sur une routemontagne ressuscitant. 

Tu ne vas pas obtenir les chocottes (je vous rappelle suivreayant un 116 ch modeste), mais les virages estplumbed très sûr et vous avez toujours le sentiment de voyager (leESP, qui peut être commuté en deux étapes, ne permet même pasglissement minimal). Je me arrête pour apporterCette DJA comme volontaire et d'analyser les dernières sections de cetteQ2. Je parle encore aux sièges arrière, qui sont plutôtétroite, bien qu'il existe des rivaux qui sont plus grandes et donc plusintérieur spacieux. Oui, dans l'A3 précitéeSportback voyagent plus lâche sur la ligne arrière et n'est pasjuste beaucoup plus grand.

Et le coffre? Pas mal en termes de capacité: leur 405l laisser avance sur ses rivaux comme Opel MokkaX, mais il est en retard sur une Mini Countryman (avecsièges repliés atteint 1.050 litres, sans arrière-planavion).

En bref, la réponse à la première question, la terrecette traction avant de la roue idéale Q2 et 116 hp diesel est laville, mais pas Achanta à de grandes distances. Et c'est un « Q »oui, mais aussi une suspension adaptée à l'asphalte àaventurer à terre.

Tout ce que nous avons essayé! Audi Q2 2016 (63)

  • Tout ce que nous avons essayé! Audi Q2 2016

    Tout ce que nous avons essayé! Audi Q2 2016

  • Intérieur Audi Q2 2016
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Le système à quatre roues motrices permanentes Quattro voicistandard avec le moteur le plus puissant TDI et le 2.0 TFSI de 190 ch.En option, vous pouvez choisir quattro avec le 1.4 TFSICOD (cylindre à la demande) et le 2.0 TDI 150 ch. Et cela fonctionneainsi: embrayage multidisques hydraulique à commande électroniquetransfère le couple presque entièrement aux roues avantconduite normale, mais vous pouvez distribuer variablement de couple etrapidement à l'essieu arrière.

Bien sûr, le système comportera également Audi drivesélectionner qui est en option et permet au conducteur de choisircinq modes de conduite: automatique, confort, dynamique, efficacitéet individuel.

Un grand intérieur du segment

posture parfaite dans un cadre impeccable. Donc, on pourraitpour résumer l'habitacle. Les intérieurs sont lesspécialité Audi, et Q2 ne fait pas exception. a environfinitions irréprochables, et intègre ses nouvelles formes polygonales dans latableau de bord, qui peut se combiner différents en fonction de l'équipementcouleurs. Le système multimédia est complet avec écran8.3 pouces mince et élégant.

En mai 2015, Audi a établi une alliance stratégiquecollaboration avec la société irlandaise Cubic Telecom, unfournisseur de solutions leader connectivité mondiale.Parmi les premiers fruits de cette collaboration est AudieSIM connecter, disponible sur les nouveaux modèles Audi, y comprisla Audi Q2. Ceci est une carte SIM installée dans lavoiture en permanence, également connu sous le eSIM, Quoiclients acquis conjointement avec le package optionnelAudi connect. Cela apporte des services à Audi connectà bord du véhicule, y compris la navigation googleterre et Google Street View, informations sur le trafic,Voyage et un parking et l'accès à gazouillement ou ee.

Et, bien sûr, Cockpit Audi virtuel vu dans laAudi TT ou AudiA4, avec d'excellents graphiques qui apportent beaucoupl'information et qui peuvent être personnalisés avec différents aspects.Particulièrement beau et élégant est le rétroviseur sans cadre.Très bien, comment allez-vous les lumières qui seulementles effacer.

Plus que jamais l'aide

la Audi pre sense front, Il est standard et reconnaîtdes situations dangereuses qui peuvent se produire avec le passage pour piétonsou d'autres véhicules à l'avant du véhicule en raison de laà l'aide d'un radar. Le système avertit le conducteur etfaibles vitesses peuvent même commencer freinage sinécessaire, pour l'arrêter complètement.

Les systèmes optionnels sont également très variés et offrenthaut rendement. Audi a inclus certains d'entre eux dans le paquetassistance, comme régulateur de vitesse adaptatif (ACC)fonction Stop&aller et entraîner des bourrages adjoints. lapremier système fonctionne avec l'aide du radar pour maintenir la distancedésirée du véhicule. Un autre élément mis en évidenceQ2, les confitures assistant de conduite embouteillage Audiaider, utilise des capteurs à ultrasons et pluscaméra frontale. Vous pouvez également prendre la directionroutes avec une bonne surface à des vitesses allant jusqu'à 60 km / h. laAudi side assist surveille les changements de voie à l'aideradar et Audi active lane assist, avec le soutien d'une caméravidéo, aide le conducteur à maintenir le chemin dans lavoie.

Tout cela, il faut bien sûr ajouter son capacitécroisement, mais pas extrême, si vous permettez circulaireroutes lisses, grâce à une garde au sol de 145mm.

En Espagne, la commercialisation de l'un des modèles commencele plus attendu de l'année avec les prix commencent à 27,450 eurospour la variante 1.6 TDI 116 ch. Il y aura deux finitions, conceptionEdition et Sport Edition, Cette sportivité seconde et exaltantela facture à 27,850 euros. En sortie, une version plusExclusive Edition Untaggleable a appelé à 36,130 euros.

L'Audi Q2 de ce test rejoint la famille Audi Q oùet ils habitent la Q3 et Q5. La gamme se développera jusqu'en 2020 avec troismodleos plus, le Q8 confirmé et Q e-tron (entièrementélectrique) et Audi Q4.

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Vous êtes à la recherche d'un point de vue différent? Regardez essai Audi Q2nos amis de Top Gear.


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