Piaggio MP3 LT 500 Test 2014: voiture scooter aromatisé

Avec une touche plus élégante, un moteur plus efficace, plus de marchandises ... Voici le nouveau Piaggio MP3 500 LT 2014, le tricycle italien renouvelé conduite avec permis voiture. Et maintenant il est livré avec ABS et ASR.

Il existe actuellement des propositionsSimilaires, mais si on parle de la scooter à trois roues laMP3 Il est la référence. Il est né en 2006, il a été renouvelé avecla version LT dans le permis de 2010 pour la voiture,seul qui peut conducir-, et va maintenant un pas de plusdans cette évolution vers le secteur automobile. dans notrePiaggio MP3 500 LT 2014 Test nous revérifiécomment le systèmedeux roues avant des œuvres, rend la vie plus facileconducteurs moins qualifiés (après une période d'adaptation, oui)et les changementsintroduit cette année aurait été bonne.

Esthétiquement la nouvelle Piaggio MP3 500 poursuit laconception de son prédécesseur. Avant est tout à fait similaire, bien quefeux de jour LED ajouter une touche plus élégante et les pneus ontpassée de 12 à 13 pouces. Le dos ne reflète pluschangements: tout l'arrière est plus stylisé, les phares sont plusallongés et ont technologie LED.

Piaggio MP3 500 LT 2014

Une fois en haut, nous notons qu'il a amélioré ergonomieconduite. Il y a plus de place pour les jambes, qui vontétendue qu'auparavant, et le nouveau siège a également semblé plusconfortable. De même, le passager apprécie la position de lanouveaux repose-pieds repliables, parce que, avant d'adopter une avaitla position un peu forcé de se reposer vos pieds surplates-formes.

Un niveau de confort, l'écran avant est plus grand avec cele conducteur et le passager sont mieux protégés deintempérie. Dans ce segment, il y a peu de fabricants qui choisissentpour un système électrique pour faire varier la hauteur du pare-brise, commepar exemple Suzuki Burgman 650. Ce n'est pas le cas MP3qui est conforme à un système manuel pour choisir troisagissant sur différentes hauteurs trois visancres. 

Piaggio MP3 LT 500 tests 2014: impressions d'entraînement

À latemps pour obtenir en cours, Piaggio MP3 500 LT2014, commeses prédécesseurs, exige un processus d'adaptation à leurentraînement à priori différent d'un scooter traditionnel. lacomportement particulier de l'essieu avant à deux rouesabsorber les irrégularités de manière indépendante, maistombe aussi comme l'utilisation des véhicules à deux roues, il obtient unpeu étrange au début. En outre, le conducteur a égalementjouer avec un véhicule encombrant et lourd.

Dans les premiers tours, nous nous rendons compte déjà que pas l'agilitéest son point fort, et les changements de direction doivent être fait avecdécision. MP3 gagne notre confiance avec des kilomètres, peupeu, jusqu'à ce qu'il arrive un moment où vous oubliez troisroues et conduire comme un scooter normal. 

Eye. Beaucoup de gens pensent que par trois roues ne sont pas MP3chutes, mais la réalité est que si vous passez d'inclinaison, le plus sûrvous voyez se traîne sur le sol. Donc, si c'est unvéhicule maladroit (en particulier parmi les voitures, pour que la largeuravant), plus lourd, et a priori à conduire plus difficile: cesont ses avantages?

Piaggio MP3 500 LT 2014 roues

Sans aucun doute, leur sécurité, en particulier au moment de lafreinage sur des surfaces glissantes. Vous pouvez précipiter et serrerbeaucoup plus les leviers de frein sans crainte de tomber.Même si l'une des roues se bloque, il est assez facilecontrôle.

Piaggio MP3 LT 500 Test 2014: freinage ABS

Alors que de nombreux scootersmarché déjà assemblé ABS, Piaggio a pris quelque choseplus l'insérer dans son modèle phare. Dans ce cas, troispoints d'appui, peut-être pas si nécessaire, mais est toujours les bienvenus et lorsqu'ils ne sont passerrure difficile la roue arrière. Je pourrais conduire nouveau PiaggioMP3 ABS et sans elle, et dans les deux cas, je manquémoins un peu plus de puissance sur les freins. Bien que la MP3 2014 Il intègre des disques de plus grand diamètre,presque toujours vous devez agir sur les deux leviers pour arrêtergaranties du véhicule. 

D'autre part, approbation tricyclo (pourtant,vous pouvez conduire avec permis voiture) exige l'adoption deun style de pédale de freinla vieille Vespa. En plus de soustraire un peu d'espace sur lafootboard, je préfère traditionnelleManettes de plus titrable.

Piaggio MP3 500 LT 2014 l'action

A la suite du comportement dynamique du Piaggio MP3 500 LT2014, et en dehors de la sécurité au freinage, il est remarquable de laune bonne stabilité a offert sa suspension innovanteavant. Comme chaque roue indépendamment l'avalesurface inégale, le scooter reste plus stable,les deux courbes et rectilignes. Forcer le rythme sur les routesrapide oui, je l'ai remarqué un mouvement sous la forme de Nodsentraînement de l'essieu avant disparaît dans une plussans se presser.

L'un des avantages deroue unique à double basculement indépendant est que,avec un peu de pratique, nous pouvons arrêter à un feu rouge sans mettreles pieds sur le mécanisme de blocage sol avec un bouton juste avantpour nous arrêter. Réaccélérer assez pour être débloquéeautomatiquement.

Piaggio MP3 LT 500 Test 2014: Moteur

la moteur Il a été l'une des sections avec plus d'améliorations. lamonocilíndrico de la firme italienne
-maintenant équipé de la technologie « Ride by wire'- paie 40 ch de plus queassez pour aller voyager ou même les autoroutes. Avecun marqueur de pointe à 160 km / h de vitesse peutgarder les croisières au-dessus de la vitesse légale sans problèmesmême avec deux personnes et à pleine charge. L'accélération est pasfulgurant, mais il sort en douceur et avec un niveau de volume etvibrations plus de contenu que le modèle précédent.

Le nouveau programme de gestion du changement du moteur, par le biaisle bouton de démarrage, la différence de réponse entre la manièrestandard Le mode ECO, notant une légère pertela performance dans le second. Dans tous les cas, la consommation esttout à fait similaire et dans notre test, le Piaggio MP3 500 LT 2014nous sommes passés entre 4,5 litres et 5 litres en routeville. 

la capacité Il a été un autre pointexaminé dans le renouvellement du scooter Piaggio. La bottinele siège a ouverture électrique, lampe de courtoisie, ce qui rend12 volts, est bordée à l'intérieur, et est maintenant ci-dessusexploitable. Deux casques se passent bien et encoreil y a place pour d'autres objets. Sa forme rectangulaire aussipeut transporter un ordinateur portable. Avant, cependant, manqueboîte à gants côté, bien que proposé sur la tablemontres avec prise USB.

Piaggio MP3 500 LT boutons 2014

Dans le support de test Piaggio MP3 500 LT 2014 a étémentionner votre patrimoine automobile. Quelque chose que nous voyons dans soninstrumentation (très complet et l'ordinateur de bord), ledémarrage, frein à main pratique, la possibilité d'étendre lafonctions multimédia via le téléphone mobile (parmarque accessoire), ouAutre nouveauté cette année: le contrôle de traction (ASR). déjàIl y a des vélos qui ont ce système, mais pour le MP3 supposéIl publie dans son ensemble. Avec les modèles équipés de ce dispositif,Il a ajouté un bouton situé sous le guidondéconnexion. Dans la pratique, l'ASR est assez intrusif etbit pour détecter un dérapage de la roue arrière (par exemple,Lors de l'accélération sur un passage pour piétons), agira de limitation de livraisonpuissance.

La différence de coût entre les deux versions (modèle équipéavec ABS et ASR est de 600 euros plus cher), n'est pas très pertinent siNous considérons le haut Piaggio MP3 500 prix LT 2014:à partir de 9099 euros. Certes, nous trouvons ici le pointla critique de ce scooter, car pour ce prix les offres du marchétous les types de motos. Bien sûr, vous ne pouvez pas conduirepermis moto, ni avoir trois roues.

Texte: Juan Pablo Esteban


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