Test: Citroën C-Elysée 2017, nouveau look

Nous testons la Citroën Elysée C 2017 pour la première fois à Vigo, la ville où ils sont fabriqués. Le lifting inclut un nouveau front, les phares redessinés et une technologie remanié. Il est en vente à partir de 9.800 euros (y compris les rabais et le financement).

Dans celle-ci essai Citroen C-Elysée 2017 nous allonsvérifier si de petites variations introduites relativement àC-2013 sont Elyséeassez (vous pouvez voir ci-dessous une galerie d'images avecC-Elysée ci-dessus). Mais d'abord, permettez-moi de vous dire que pasIl n'y a pas de changement dans le châssis, ou ses dimensions. Il s'agit deberline quatre portes mesure 4,42 mètres de long et,Par conséquent, vous devez faire face à des modèles comme la Seat Toledo ou Fiat Tipo.

L'évolution de la section esthétique se concentrent principalement surl'avant, où il est apprécié que propose une nouvellegrill, qui s'étend maintenant du fond des phares,un nouveau pare-chocs, nouveau brouillard encadré par un cadrechrome qui comprend les feux de jour à LED et de nouvelles optiques. En outre,Il a de nouvelles jantes en alliage deux tons et deux nouvelles couleursdans la gamme qui ne sont pas offerts avant: Lazuli bleu et grismétalliser. Enfin, sur le dos, bien qu'il restela conception extérieure des pilotes, l'architecture est modifiéeen eux pour lui donner une nouvelle signature lumineusetrois dimensions.

Dans l'ensemble, le lifting typique coûte découvrir sine pas vous dire les détails, mais qu'il met à jour un modèlesur le marché près de quatre ans.


Vous pouvez voir une vidéo avec les premières impressions dunouvelle Citroën C-Elysée

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présentation
Citroen C-Elysée 2017

ont à l'intérieur des matériaux légèrement renouvelésles employés peuvent désormais en cuir mixte etIl a également redessiné le tableau de bord. Cependant, la qualitéIl est un peu en dessous des autres modèles de ce segment, etabusant des matières plastiques dures sur le dessus de la planche de bord etaucun élément que nous sommes plus habitués,tels que les feux automatiques.

Le protagoniste principal dans le nouveau compartiment passagers C-Elysée2017 est le nouvel écran de sept pouces, comme avantIl lui manquait et joué pour l'interface austère radioMonochromatique. Et peut éventuellement inclure jusqu'à la caméraderrière. Certes, un changement très positif et sensible à labesoins des clients actuels.

Ce système intègre la technologie d'écran miroir, qui estJouez compatible avec Apple voiture et pour la première fois en Citroën,également avec Android Auto. En outre, il peut être ajouté en optionCitroën Connet Nav, un système de navigation développécollaboration avec TomTom et offre des services connectés (gratuitles trois premières années) que prédire le meilleur itinéraireselon le trafic, trouver un parking à proximité, et des informationssur les radars fixes et mobiles.

Les responsables de la marque disent qui a également étémettre à jour le tableau de bord. Il est encore analogique, mais maintenantIl a une plus grande et plus facile à lire des scripts, mais la vérité estJe n'ai pas pu remarquer le changement.

Moteurs Citroen C-Elysée 2017

La gamme mécanique disponible reste le même que précédemment, està-dire disponible là deux essence, le diesel et une version deGPL (gaz de pétrole liquéfié). L'essence est la moteurPureTech 82 ch, un bloc de tricilíndrico atmosphérique 1,2l et la VTi (Aussi aspiration) 115 ch,tandis que le diesel est un HP BlueHDI 100 et varianteGLP Il est basé sur le VTi, mais ajoute un réservoir de gaz dans laécart occuperait normalement la roue de secours.

Ils sont rejoints en série à cinq manueldes vitesses et de l'essence plus puissant peut également être associée àtransmission automatique à six vitesses EAT6 du convertisseur de couple.

J'ai eu l'occasion de conduire le modèle d'accès à la gamme,à côté des ventes BlueHDI sont répartis à peu près également. estCeci est un agent propulseur très volontaire. De toute évidence, il ne va pasla force Sobrado, mais si vous savez plus de 3500 tours par minute portentmême BRIOSO montré.

Il reste un Dynamiquement modèle plus confortabledynamique, plutôt gâcher le passage avec sa suspension souple,d'offrir un comportement trop ferme.

Essai Citroen C-Elysée BlueHDI 100 (10)

  • Citroen avant C-Elysée

    La Citroën C-Elysée est un trois volumes conçus principalement pour les marchés émergents.

  • Citroen C-Elysée dynamiques

    moteur BlueHDI avec 100 ch, l'Elysée a un comportement correct.

  • Citroen C-profil Elysée

    Profil Citroen C-Elysée connu pour ses lignes arrondies.

  • Citroen C-Elysée interne

    A l'intérieur de la Citroën C-Elysée, il est très spartiate et a beaucoup de plastique.

  • Citroen ouverture du coffre C-Elysée

    Le tronc de l'extrémité C-Elysée ne peut être que de l'intérieur de plusieurs secondes en appuyant sur ce bouton à côté du volant de direction.

  • Citroen C-fenêtres Elysée

    Les commandes de lève-vitres électriques sont situés à côté du levier de vitesses.

  • Citroen usine C-Elysée

    Les Citroën C-Elysée est fabriqué au PSA Vigo.

  • Citroen avant C-Elysée

    L'avant des C-Elysée a le même air de famille, le reste de la gamme Citroën.

  • Citroen C-Elysée fabriqués en Espagne

    Les C-Elysée est un authentique modèle 'made in Spain'.

  • Citroen C-Elysée WTCC

    La Citroën C-Elysée WTCC a été champion de la World Touring Car dans sa première participation en 2014.

Espace Citroën C-Elysée 2017

L'une des grandes qualités de nouveaux C-Elysée c'est luiespace intérieur. Comme je l'ai dit plus tôt, aucun changementstructurel et l'empattement reste le même(2,652 mm), donc l'habitabilité inchangée. l'espacedeuxième rangée est lâche jambe et la tête et quelque chose d'autre commelarge. Il vaudrait donc mieux juste deux compagnons.

Le coffre est de 506 litres, la vérité est que lorsque vous ouvrez lecouvercle de chargement donne et leurs formes habitabilité sont tout à faitexploitable, mais le fait est que d'autres modèlesla concurrence même offrir une plus grande capacité et a la mêmedétail pratique comme avant: une charnière très grandeempêcher tirer le meilleur parti en haut. Nul doute queIl est un point clair pour améliorer pour la prochaine génération.

La Citroën C-Elysée 2017, en dépit des changements reste unl'étape derrière ses concurrents en matière de qualité. Mais il est mis à jourl'équipement, a beaucoup d'espace et de confort touret le prix est vraiment bon.

Prix ​​Citroen C-Elysée 2017

la C-2017 Elysée Il a campagne de promotionlibération de 2500 euros (Déjà prix réduitvous pouvez voir ci-dessous) ou vous pouvez également soustraire 1300euros que la marque offre si vous financez l'achat. Ainsi, vous pouvezobtenir à partir de seulement 9.800 euros.

- PureTech 82 FEEL - 11.100 euros

- PureTech SHINE 82 - 12.000 euros

- VTi 115 FEEL - 12.300 euros

- VTi 115 SHINE - 13.200 euros

- VTi 115 FEEL EAT6 - 13.600 euros

- VTi 115 EAT6 SHINE - 14.500 euros

- VTi 115 GLP FEEL - 14.350 EUR

- VTi 115 GLP SHINE - 15.250 EUR

- BlueHDi 100 FEEL - 13.400 euros

- BlueHDi 100 SHINE - 14.300 euros


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