10 conseils pour l’achat d’un vélo de 125 cc

Dans cette vidéo, vous avez 10 conseils pour l'achat d'un vélo de 125 cc que vous devez garder à l'esprit pour l'opération à arrondir votre nouveau véhicule le mieux adapté à vos besoins réels. Ce sont les ventes du segment roi en Espagne, mais pour commencer, vous devez décider si ce moteur est le meilleur pour vous. Et à partir de là, suivez ces conseils dans toutes les offre.

Ils vendent et pratique pour le jour le jour, mais avant laaffaire énorme que vous obtenez, il est préférable de suivre ces10 conseils pour l'achat d'un vélo de 125 cc et profitervraiment toutes ses possibilités (ne manquent pas: 10 conseilsd'acheter une seconde main vélo).

10 raisons d'acheter oupas une moto 125 cc.

Donc, si vous vous demandez avec et vous êtes enpossession de voiture de licence ou d'un permis B A1 -le dernier deil y a trois ans, à moins avancés, vous ne pouvez pas besoin de plusmoteur pour vos voyages réguliers. Ou oui? Pour cela estla première question que vous devez analyser. 

Types de permis moto. 

Bien sûr, il y a beaucoup d'autres, comme positionconduite, la trous diapositives, protectionl'aérodynamique, l'autonomie ... même le plus subtil, entoujours envisager l'utilisation spécifique que vous allez donner. Ainsi, pourpar exemple, la pointeuse et « display » température peuvent êtreInformations de base pour vous, ou si le réservoir de carburant estsous le siège ou non, si vous êtes un passager portent habituellement ...Même les chiffres de couleur du corps!

Enfin, regardez bien l'équipement technologique: pas« Pijadillas » qui ne méritent pas un supplément sur le prix, mais ildes appareils comme l'ABS que la pensée acheter une moto125 cc vous ne devez pas la règle, mais plutôt vousnous vous recommandons de prendre d'ici -pour leur utilité dansdistances cortas-.

125 véloscc le plus vendu en Avril ici 2016. 

Enfin, passez en revue les bonnes offres de marché, les promotionset les conditions de financement de chaque modèle dans le mois exactvous allez sur votre vélo tout neuf, parce que les différencesêtre énormes. 

Tweet Peugeot 125 EVO test (14)

  • Test-Peugeot-Tweet-125-EVO

    Tweet Peugeot 125 a commencé l'année comme l'un des best-seller marché espagnol. Photos Álex Aguilar.

  • Test-Peugeot-Tweetstream EVO-125-balayage du côté

    Son esthétique ne heurte pas avec le temps.

  • Test-Peugeot-Tweetstream EVO-125-balayage-latéral mouvement

    Il est encore plus belle que les autres motos en compétition.

  • Test-Peugeot-Tweet-125-EVO-box

    L'image est aussi simple que l'indicateur de vitesse de vélo, niveau de carburant (ici, essentiel), l'horloge et le compteur kilométrique.

  • Test-Peugeot-Tweet-125 EVO-guidon-gant

    Sous la poignée il y a une petite boîte à gants qui est verrouillée avec la clé.

  • Test-Peugeot-Tweet-125 EVO-siège

    Le siège est un peu court, mais il est confortable ... et très agréable dans cette couleur.

  • Test-Peugeot-Tweet-125 EVO-coque du tronc

    La capacité de démarrage est limitée à un casque jet.

  • Test-Peugeot-Tweet-125 EVO-cortacorriente-vol

    Les pratiques seuils.

  • Test-Peugeot-Tweet-125 EVO-cortacorriente pieds-démarreur

    Tout comme le levier de démarrage, qui, dans un 125 cc ne sait jamais.

  • Test-Peugeot-Tweet-125-EVO-frein à disque

    Les freins à disque sont réunis. Il manque le ABS dans le Tweet.

  • Test-Peugeot-Tweet-125 EVO-moteur

    Le moteur à quatre temps se comporte très bien et « tendu » plus qu'il n'y paraît sur le plat. délai trop mauvais lors de l'accélération.

  • Test-Peugeot-Tweet-125-latéral-statique

    Son faible poids et exiguïté (109 kg) assurent une excellente maniabilité urbaine.

  • Test-Peugeot-Tweet-125 intermittent

    Clignotants sont intégrés dans le bouclier.

  • Test-Peugeot-Tweet-125-pilote-retour

    Tout l'éclairage extérieur est avec des ampoules classiques, pas de LED.


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