la mécanique de base: comment fonctionne la boîte de vitesses?

Mécanique de base: savez-vous comment fonctionne la boîte de vitesses? Nous expliquons ici rapidement et facilement.

Les moteurs à combustion interne fonctionnent à des vitesses élevées,de sorte que les différents rapports de changement sont nécessaires pourtransmettre le couple aux roues d'entraînement, qui tournent pluslentement. Dans ce nouvel épisode de la mécanique de base vousexpliqué comment fonctionne la boîte de vitesses. 

La boîte de vitesses d'un véhicule offre une sélection demarches pour différentes situations: à partir du niveau oupente, monter une colline, croisière circulaire ...

De plus, commentle travail du moteur de voiture?

Il apparaît généralement entre le moteur et la transmission, aprèsembrayage. voitures actuelles avec boîtes de vitesses manuelles ontcinq ou six vitesses et marche arrière, et une positionneutre (connu sous le nom neutre). Dans les schémas ici vousspectacle, nous avons choisi l'un des quatre marches, pour simplifier ladiagramme. 

Comment ça marche?

Le levier de changement de vitesse est actionné par le conducteur etest reliée à une série de barres de sélection, dans la partiesupérieure ou latérale de la boîte de vitesses. Bars se trouvent dansparallèlement à l'axe portant les différents pignons.

La conception normale est la vitesse de la boîte de vitessesconstante. Il comporte trois axes: l'arbre d'entrée, l'arbrearbre intermédiaire et principal.

Le moteur entraîne l'arbre d'entrée, ce qui entraîne l'arbreintermédiaire. L'arbre intermédiaire fait tourner l'arbre de transmissionprincipale, bien qu'ils tournent librement jusqu'à bloqué parvia un dispositif de synchronisation, qui est la chaussure de l'axe.

Pièces d'une boîte de vitesses

Comment une boîte de vitesses? quoisont leurs parties Main? Cliquez ici pourdévelopper. 

la Dispositif de synchroniseur Il est celui qui a vraiment des lecteursle conducteur par l'intermédiaire d'une tige de sélecteur avec une fourchettedéplace le synchroniseur pour engager l'engrenage.

La bague de synchronisation, un dispositif de retard, estfin « Raffinement » dans la boîte de vitesses. Empêche le couplage d'unmodifier jusqu'à ce que les vitesses de rotation sont synchronisées.

Dans certaines voitures comprennent une modification supplémentaire, appelésurmultipliée. Il est supérieur à la main supérieure, de sorte quefournit ainsi une conduite plus économique.

Comment est la relation entre les changements

impasse

Tous les rapports, sauf ceux requis pour la marcheretour, ils sont constamment engageante. Les engrenages sur l'arbresortie tournent librement autour d'elle, tandis que ceux dul'arbre intermédiaire sont fixés. Pas de transmission.

blocage des pièces de boîtes de vitesses

premier engrenage

Dans le premier, le plus petit engrenage sur l'arbre intermédiaire (avecles moins de dents) les blocs, par le biais de la transmissionà travers la plus grande roue dentée sur l'arbre principal, et les donsun couple élevé et à faible vitesse pour le démarrage de l'arrêt,à plat ou en pente.

Comment ça marche boîte de vitesses, la première vitesse

deuxième engrenage

D'autre part, la différence de diamètre des engrenages dans ladeux axes est diminué, entraînant une augmentation de la vitesse etdans une plus petite augmentation du couple. Le rapport optimal pourmonter des pentes raides, rond à faible vitesse ouarrêt (bien arrêter complètement les roues doivent mettreneutre de sorte que le moteur ne cale pas).

troisième roue dentée

Dans le troisième, vitesse encore plus importante sur l'arbre intermédiairela vitesse augmente encore plus, tout en réduisant l'augmentation de couplemoteur. Troisième rapport offre une conduite en souplesseville à des vitesses planent autour du maximum autorisé dans lessections.

quatrième engrenage

Quatrième (ici est la vitesse ultime, qui est le plusde long), l'arbre d'entrée et l'arbre principal sont verrouillés ensemble,la fourniture d'un « transmission directe »: un arbre de rotationpropulsion à chaque tour du vilebrequin. Aucune augmentationcouple.

Marche en arrière

Pour faire fonctionner l'inverse, un pignon interposé entre leles engrenages des deux essieux, ce qui rend le commutateur à l'axe principaldirection opposée. En général, cette mars n'est passynchronisée.

Comment ça marche boîte de vitesses, marche arrière

Quels sont les changements synchronisés? 

Le dispositif de synchronisation est un anneau avec des dents sur laà l'intérieur duquel il est monté sur un axe de la chaussure de moyeu denté. Quand ilconducteur sélectionne un engrenage par des surfaces correspondant àcône de friction en forme sur le moyeu et d'entraînementdes changements de transmission de la rotation des engrenages par l'intermédiairemoyeu à l'arbre, la vitesse des deux arbres est synchronisé.

De plus, commentles travaux d'embrayage?

Avec un autre mouvement du levier de changement de vitesse, la bague se déplacele long de la plaque tournante pour une courte distance, jusqu'à ce que ses dentsdents biseautées en prise avec des agrafes sur un côté de laroue, de sorte que le moyeu et le pignon sont verrouillés ensemble.

Les conceptions modernes comprennent également un anneau de synchroniseurinterposé entre les surfaces de friction. La bagueSynchroniseur a agrafes dentées, elle est faite de matériaux plusdoux et se glisse plus confortablement sur l'arbre dans le moyeu.

la anneau de synchroniseur Il doit se trouver précisémentun côté du moyeu au moyen de pattes ou "doigts"Avant leuraligner les dents de la bague.

Dans le temps qu'il faut pour se situer, lades vitesses axes sont synchronisés, de sorte que le conducteurVous pouvez faire un choc des dents. 

La plupart des voitures modernes ont tous synchronisésmarches en avant, même dans les modèles qui ne sont pas, laLa synchronisation n'a pas été prévu dans la première vitesse. 

source: www.comofuncionaunauto.com


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