BMW M2 Test. ¿Rival M3? Wir drehten ihn auf dem Nürburgring

Die letzte der M-Familie ist ein Sportwagen mit allen Wörtern zu erreichen, die sich als reine Fahrmaschine zeigt die Taktschaltung sprühen daher, dass sein älterer Bruder in Verlegenheit bringen kann. Wir zeigen das Rad in zwei anspruchsvollen Schaltungen in Laguna Seca und der Nürburgring Grünen Hölle.

Kompakt, breit und kräftig. Dies ist die BMW M2 Test.Hat der BMW M3 Rivalen? Lassen Sie uns das Rad überprüfen,aber man bereits vorgeschlagen, diese kleine Coupé hat Tugendenviel zu stehen, um seinen älteren Bruder. Es wird konzentriert M, Mreiner Zustand.

Es überrascht nicht, nimmt der BMW M2 einige Elemente der M4 und einen Motor Dreiliter-SechsZylinder-Reihen Turbolader, das 370 PS erreicht. eswir haben Straßen Schaltung getestet, um zu sehen, was es istfähig.

Test: BMW M2. Hat der M3 Rivalen? (18)

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Verpassen Sie nicht 5 härtesten Rivalen BMW M2!

Bevor Sie es bekommen, sehe ich in der Box geparkt vonLaguna Seca in den Vereinigten Staaten, wo wir kommenzu quetschen. Unter Rippen Achsen M2 des VersteckensM3 und M4. Auch er erbt von seinem älteren Bruder Bremsanlage.Zum Strom ist es zwischen einem M235i (326 PS) und M4 (431 PS). dankTurbo-Boost erreicht ein Drehmoment von 465 Nm zwischen hulking1.400 und 5.560 Runden, die ansteigen 500 Nm mitOverboost-Funktion. Um Ihnen eine Vorstellung von der E90 Generation M3, einen V8-Reiten,Er ist ein Paar von 400 Nm ergibt.

Aber genug von kalten Daten und zum Handeln bewegen. ziehen dieTaste und sausen Grube fahren. Boden gründlich. diePush sein Drehmoment überwältigend. Egal wo in siteNadel cuentavueltas finden: Es gibt immer viel Kraftunter dem Gaspedal und bis 7000 Umdrehungen pro Minute drehen.und nach ein paar Kurven mein Vertrauen ist total: es istÜberraschende Leichtigkeit, mit der der neuen BMWM2 wird abwechselnd links eingefügt. Obwohl sein Gewicht von 1.570 kgist nicht besonders Inhalt, die Antwort unglaublich agil ist.Und seinen älteren Bruder zu erinnern, die M4, wiegt nur 20mehr Kilo.

Das elektronische Differential ist auf 100% eingesperrt,einen sehr hohen mechanischen Halt an den Ausgang der BereitKurven. ESP, Sport + Mode, Sie haben eine verzögerte Wirkungso dass die hintere kurz gleiten, immer in einem sehrgesteuert. Und es ist, dass auch sie an die Grenze nehmen, der BMW M2Dieser Test ist nie vorhersehbar Reaktionenverliert seine Fassung. Das Doppelkupplungs siebenEs hat eine makellose Reaktionsgeschwindigkeit: schnell einfügen,Flüssigkeit ohne Pannen.

M2 BMW M Performance (14)

  • M2 BMW M Performance

    Der BMW M2 startet offiziellen Zubehör-Katalog M Performance.

  • M2 BMW M Performance

    Im ästhetischen Abschnitt sind eiförmig Kühlergrill, Splitter und Seitenschwellern.

  • M2 BMW M Performance

    Ein Spoiler und ein Diffusor vervollständigen das Set. Alle Komponenten sind Kohlefaser verstärkten Kunststoff.

  • M2 BMW M Performance

    Im Inneren haben wir LED-Beleuchtung Platten in Türen und neue Bodenmatten finden.

  • M2 BMW M Performance

    Für seinen Teil kann BMW M2 Kunden zwischen zwei verschiedenen Lenkrädern wählen.

  • M2 BMW M Performance

    Zunächst wird die M Performance Alcantara Pro mit einer neuen festere Struktur.

  • M2 BMW M Performance

    Zweitens, ein Lenkrad Kohlefaser mit einer Digitalanzeige auf der Oberseite des Rades.

  • M2 BMW M Performance

    Die Suspension wird auf dieses Modell spezifisch und kann die Höhe 20 mm absenken.

  • M2 BMW M Performance

    Schließlich ist die Abgasanlage auch spezielle zwei -Sport und Bluetooth-Modi Track- gesteuert.

  • M2 BMW M Performance

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  • M2 BMW M Performance

  • M2 BMW M Performance

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km / h mit Schaltgetriebe serienmäßig,Es macht in 4,5 Sekunden; mit der automatische sequenzielle DKG vonMeine Testeinheit, 4.3. Durch die Reduzierung, macht die Ferse Spitzeautomatisch, wodurch das Erreichen einer Spitze verfehlen nicht dieMacht geliefert. Die ultra-präzise Richtung um die ganzen:wo ich das Auge setzen, ich das Auto wieder setzen und wieder an jeder Ecke,Es löste mit überraschender Leichtigkeit. Und auf der Straße, mit Abschnittenholpriger Asphalt, Schlaglöcher effektiv filtert: ein Autounbestreitbar hart Trottel, aber nicht Ihre Nieren bestrafenExzess. Oder was ist es das gleiche: es ist perfekt geeignet für den Einsatztäglich.

Testen Sie den neuen BMW M2 Coupé (von Kike Ruiz)

Nach dem Test meiner Kollegen in Laguna Seca zu lesen,Ich war gespannt die fahren BMW M2 Coupé durchunsere Straßen, die in die Zukunft finden undprivilegierte Käufer 2016 M2. Der Termin ist in derJarama Schaltung, aber dieses Mal und im Gegensatz zu dem erstenTest wird nicht eine Landung auf dem richtigen Weg sehen, aber die ganzenRoute führt entlang kurvigen Bergstraßen laufen, wo manabsolute Dynamik aus dem Auto genießen.

Nach einem kurzen Gespräch, in dem habe ich alleElemente geerbt von BMW M3 und M4, und Einstellungenbastidaor Achsen und wurde den unterzogen SchaltungNürburgring Wir setzen auf die Straße. Während der erstenKilometer über die Autobahn, ein und realisiert das volle Potenzialin diesem Auto versteckt. Egal wo Sie gehen oder wo der Marsch ist diecuantasvueltas Nadel wird der rechte Fuß auf dem Gaspedal versenkenund BMW M2 mach deinen Schwarm Back-to-backSitz wie ein Magnet. Das Gefühl ist absolutsüchtig. 500 Nm Drehmoment pounce an der Hinterachse, derTon füllt alle Innen- und Sonnenintensität mit einemgrinst von einem Ohr zum anderen, halten Sie das Rad, weil alles beginntpassieren zu schnell.

Die fünf Rivalen BMW M2 (10)

  • Rivalen-BMW-M2-audi-RS3-Sportback

    Die Audi RS 3 ist kein schöner Coupé Körper, sondern ein starker Fünfzylinder-Motor mit 367 PS online.

  • Rivalen-BMW-M2-audi-RS3-Sportback-Heck

    Obwohl Audi Allradantrieb hat, entspricht die 370 PS BMW M2 Zeit von 0 bis 100 km / h: 4,3 s.

  • Rivalen-BMW-M2-ford-focus-rs

    Die dritte Generation des Ford Focus RS wird ein weiterer wichtiger Konkurrent BMW M2 sein. 350CV und hat Allradantrieb.

  • Rivalen-BMW-M2-ford-focus-rs-Verteidigung

    Allerdings schlägt die M2 Sie sowohl Leistung als auch Leistung. Der Focus RS braucht 4,7 Sekunden von 0 auf 100 zu gehen.

  • M2-Rivale BMW-Mercedes-AMG-CLA-45

    CLA 45 AMG Mercedes ist ein Coupé mit vier Türen, Allradantrieb und Vierzylinder-Motor mit 381 PS.

  • M2-Rivale BMW-Mercedes-AMG-CLA-45-Zaga

    Als RS3 entspricht dies den Rekord AMG von 0 auf 100 km / h M2, mit einer Zeit von 4,3 Sekunden.

  • Rivalen-BMW-M2-porsche-Kaiman

    Der Porsche Cayman S mit 325 PS ist weniger wirksam und vorhersagbar teurer als der BMW, sondern vermittelt viele Gefühle.

  • Rivalen-BMW-M2-porsche-Kaiman-Verteidigung

    Läuft mehr Höchstgeschwindigkeit (283 km / h gegen 270 km / h), aber langsamer beschleunigt 5 Sekunden 100 km / h zu erreichen.

  • Rivalen-BMW-M2-Subaru-WRX-STI

    Der Subaru WRX STI hat einen Charakter mehr Rallye aber so sportlich wie das bayerische Modell.

  • Rivalen-BMW-M2-Subaru-WRX-STI-Verteidigung

    Der BMW M2 überschreitet ihn in Kraft und Leistung handlich, aber die STI bieten den gleichen Fahrspaß.

Effizienz und Leichtigkeit, mit der Sie an Geschwindigkeit gewinnenüberwältigend. BMW hat setzen wieder die Messlatte sehr hoch indas Segment der kompakten Hochleistungs-. und das beste:Es kommt jetzt, weil die Straße eine große Zeit wringen wird fürdie Dynamik des neuen M2 in Verlegenheit zu bringen. Schritt manuellen ModusVerschieber Automatikgetriebe siebenGeschwindigkeit (Kosten einen zusätzlichen $ 4.800) und aktiven Modus SportPlus die Quintessenz an einem Chassis zu bekommen, der liestperfekt Asphalt durch Begehen. Fuß-Tabelle. WelleFront spiegelt genau jede Bewegung des Lenkrads undeinschreibt bei jeder Gelegenheit mit einem hohen Wirkungsgrad der M2. kein Unteres sei denn, Sie tun schlecht falschen Dinge. Und auch dieExzesse werden sie, ebenso wie Sport vergeben, das M2sehr edel in ihren Reaktionen zeigt, sehr fortschrittlich und das machtdass Sie das Vertrauen über die verdienenKilometer. 

Auch weil Bremsanlage trägt einen gut dosierbarenScheiben an der Vorderachse nicht mehr und nicht weniger als 380 mm,das bietet eine hohe Bremsleistung und einen großen Spielraum. wennAusgangskurven wollen Verteidigung, Elektronik spielenDamit können Sie klein machen sehr kontrollierte Kufen,Stets Gas und eine unterhaltsame Art und Weise. Eine andere Sache istSie wollen ganz Kontrollen entfernen und fordern Sie IhreAPRA eigenen Händen die Wut eines Autos, das von gefallen8.00 Minuten die Verfolgung Nürburgring. Ich empfehle nurdaß in einem Schaltkreis, eines der Szenarien zu tun, wo die BMWM2 Coupe es fühlt sich wie zu Hause.

Nach dem Puls und Adrenalin mit Schuss vonWolken, tippen Sie zu verlangsamen wird erkennen, dass dies M2 geht gutausgestattet. Ein Sportsitze M, M schließt sich das Lenkrad ausgekleidetendie Haut, M Fußstütze für den Fahrer, eine gepolsterte Oberfläche,für das Knie des Fahrers, Leisten und Design-Tools Mspezifisch.

Darüber hinaus sind für den spanischen Markt Standard derSitzheizung vorn, InnenspiegelfunktionAnti-Glanz, Fernlichtassistent, CallIntelligente Notfall und Erweiterung des dritten Jahres der Garantie oder100.000 km. Und in der Liste der Optionen, viele Elementemachen die Erfahrung des Fahrens ist das deportidonoch lohnender.

die BMW M2 Coupé Es ist nicht nur der direkte NachfolgerBMW 1M Series Coupe, aber auf seinem Ansatz ist es auch,später, ein Nachkomme der ersten BMW M3 E30-Serie, sowie mehrere Generationender BMW 2002 Turbo. Dieses Modell verursachtVor mehr als 40 Jahren das Gefühl, und in seiner Zeit gedrehtKriterien, die zur Zeit in Bezug auf BMW M geltenDynamik und Sportlichkeit.

Für 62.900 Euro können Sie auch einen BMW /// M in kompakter Größe bestellen.M Noch nie war es so viel Spaß gemacht, und doch so zugänglichfür die Tasche.

BMW M2 Test in der Grünen Hölle Nürburgring fondé (fürKike Ruiz)

Ich übertreibe nicht, wenn ich sage, dass ich für mehr als 15 Tage warWettervorhersagen auf dem Nürburgring an. genauda kam ich Einladung BMW versuchen, den BMW M2die Grüne Hölle. Zu meiner Verfügung, 370 PS Leistung,für mich die beste /// M Geschichte. 

Meine Obsession mit dem Wetter in dieser Schaltung 21Kilometer und mehr als 70 Kurven sind nicht trivial. dort Asphalteanders, sehr ausgeprägte Unebenheiten in den sensibelsten Bereichen undeine Leitplanke, dass ‚live‘ ein Meter und eine Hälfte der Spur. mitregen, wird der Asphalt die nächste Sache, eine Ahnungsehr unberechenbar Skaten. Mit anderen Worten, wollte ich nichts hörenWasser Testtag

Wenn alles schien, vorwärts zu gehen, begann Mr. MurphyArbeit und hatte über Nacht auf dem kleinen BildschirmMobile eine Chance, regen bis zu 50% am Ende,Am Morgen des Tests würde ein 100%, weilEs war immer nasser Asphalt. Rücktritt und der Stier. 

Nürburgring, in sogenannten Tourist Tage, Sie sind einechter Party-Motor: ist das Paradies für jeden FanQualität und Quantität der guten Maschinen dort zusammen.Es scheint, dass das Beschenken Porsche 911 GT3, BMW M3 mit derBars Wettbewerb aller Generationen zugänglich sindalle Taschen und können sogar eine Handvoll von Lotus scheinendas normalste Auto der Welt zu gehen, indem LeuteNürburg.

Kommt ich an der Reihe. Mit einer Zugangskarte, die Erlaubnis gibt zudrei Runden beginnen mein Angesicht zu Angesicht mit Nürburgring. meine M2Coupe Schaltgetriebe trägt, so habe ich besonders darauf achten,in den Kürzungen. Und das bringt Sie Elektronik überalleinfach, weil Sie gerade automatisch Motordrehzahl.

Fahren Sie geradeaus auf die große Schaltung und Boden gründlich. nichtsEntfernen Sie die elektronischen Steuerungen. Im Moment ist es nicht regnet, aberder Asphalt ist nass genug, um nichttrenne meinen Schutzengel. Ja, aktiv ModusSport die Antwort eines Autos zu verschärfen, die mich gibt einenklingen absolut berauschend. die sechs Zylinder inLinie mit Kompressor Motor vor mir reisen gebenihre besten bei 2.500 Umdrehungen pro Minute beginnen, aber Sie haben eineunglaublich niedrig, dass Sie perfekt in Märschen reisen lassenlang mit einer starken Beschleunigung. Ich habe keinen VorwurfDieser Motor ist extrem linear und kraftvoll in Kraft. aberSie sollten mit den Füßen von Blei gehen. 

Ring unversöhnlich und Ausstellungen ist nicht die Zeit ... oderJa? 

Mit großer Traktion auch auf dem Land alskompliziert wie diese, habe ich beschlossen, einen Schritt weiter und Modus zu gehenSport +. Elektronik entspannen und sofort bemerkt, miteine Rückseite, die sofort zum Leben erweckt wird. Aber mit einemRichtung wirkende Blitzgeschwindigkeit, minimaler stampedesdie Hinterachse ist schnell, so lange korrigiert, wie Sie dies nicht tunSie haben aus optimistisch gegangen. Es läuft rund um ohneKomplikationen ...

starke Bremse das berühmte Karussell zu betreten. RasselEr legt das Gruseln. Es ist wie eine andere Dimension eintritt, mitAuto ganz oben auf der linken Seite und ein Gefühlunbeschreiblich. Ich Aufstieg an die Spitze der Schaltung zu treffenein Tropfen, der mir tragen ein Lächeln von einem Ohr zum anderen macht. es isterstaunlich, wie zuversichtlich Sie an Bord eines reisen BMW M2in einem solchen Fall. 

mit der zweites Karussell Ich stehe den letzten Metern von meinerzurück zu Ring. Gekühlte vollständig gerade und ich merke,Die 21 Kilometer habe ich geflogen. Wie die Zeitund wenn man genießen Kilometer und ist mitwie ein Kind in einem Spielzeug wie diese. Ich kehre zum Parkplatzstehen, was ich gerade erlebt, bevor er wieder kämpfen mitder niedrige Griff einer Schaltung, die ich einen Tag hoffen, erhalte dieArme offen und vollständig trocknen.