Erster Test: Mercedes Vito 2015

AUTOBILD.ES testen die Mercedes Vito 2015, die in Vitoria für jedermann hergestellt wird. Es ist von 19.929 Euro und zum ersten Mal zurück, Voll- oder Vorderradantrieb angeboten.


Daimer hat 190 Millionen Euro investiert in seineWerk Vitoria, wo sie seit 1995 für weltweit hergestellt werdensowohl Vito und die neue Mercedes Klasse V, so denke ich,ein Erfolg, der mich in das Baskenland zum ersten gebracht habenTest Mercedes Vito 2015. Das Modell oder besser gesagt,Die drei Modelle des neuen Vito, wie es ist in drei verfügbarunterschiedliche Längen der Gehäuse (4.895 mm, 5.140 mm und5.370 mm) und zum ersten Mal auch mit drei Arten vonAntrieb (vorne, hinten und total) kann nun ein handGrundpreis von 19.929 Euro, Mehrwertsteuer nicht enthalten.

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Auf dem Vorgängermodell neben den ästhetischen Veränderungen undDie Technologie ist wichtig zu wissen, dass die neuer MercedesVito Es ist ein langer 140 mm in jedemVarianten und ist auch niedriger: die maximale Höhejetzt 1.910 mm. Dies ermöglicht es den van Sterngehen in jedes ‚Parken‘ oder waschen, jedoch niedrig ihrZugang. Das Exterieur-Design ist leicht in die inspiriertMercedes-Personenwagen, obwohl der Winkel straighter gebenGefühl von Kraft und mehr in Einklang mit dem Segment sein. Sie könnensehen diese und weitere Details im Video, dass es knappFolgender Absatz.

die neu Mercedes Vito 2015 Es ist in drei Größen erhältlich:kompakt, lang und extra lang; und auch sie hat drei VersionenJe nach Art der Ausstattung: Mercedes Vito TourerBASE, Mercedes Vito Tourer PRO und Mercedes VitoTourer SELECT, das Top-Modell. das ModellZugriffsbereich ist die Mercedes Vito 109 CDI und es kostet 19.299Euro ohne Mehrwertsteuer; Sie können Mercedes Vito 119 BT Tourer bestellenWählen Sie Extra lange von 37.651 Euro InvG nicht enthalten. obwohl,Natürlich in der neuen Generation des Mercedes Vito, hat der Herstellerdie Möglichkeit eingeführt, Hinterradantrieb equipe und,Nun auch vorne.

Laut Mercedes, dieVersionen neuer Vito Vorderradantrieb auszurüsten,wenn der neue Dieselmotor OM 622 1,6-Liter-VierZylinder ausgestattet und ist in 88 PS (Vito verfügbar109 CDI) und 114 PS (111 Vito CDI) ist wesentlichLicht. So Mercedes Vito mit Frontantriebbietet eine zusätzliche 120 kg TragfähigkeitAllradantrieb, 60 kg der Vito mit Hinterradantrieb oder wassagen wir, es ist die billigste Variante. Ja, Traktionhinten wird die am meisten empfohlene, in Kombination mit einem bleibenfür die automatische, die in Ihrem Vito 2015 haben müssenhöherer Massenhoch abgeschleppt (bis zu 2.500 kg), und sowohl einkleineres Drehdurchmesser. Der Mercedes Vito mit Allradantrieb nichtEs wird bis weit in 2015 zur Verfügung steht.

im Innenraum des Mercedes Vito 2015, das Gefühl derAnsicht ist, dass Sie in einem Auto sind, Kunststoffen behandelt wurdendem Eindruck von Leder an der Türverkleidung zu geben.Allem aber ist es ziemlich hart über können Sienett sein, Behandlung von Materialien. Das Lenkrad istverstellbar in Höhe und Tiefe in allen Versionen, aber wennSie möchten die Multifunktions Als Fotogalerie ausstattendas Radio, Navigationsausrüstung, Telefon zu betreiben undInstrumententafel, müssen Sie es außer der zahlenMercedes Vito 119 BT, der Standard ist.

Ich mag die Ergonomie Vito 2015, zumalin Versionen mit Schaltgetriebe, sofern sechs Beziehungen,pomo ist sehr nahe an das Lenkrad. Zwischen den beiden Taktenbilden das Armaturenbrett gibt es einen Bildschirm, leider,Mercedes nicht als Standard-Matrix ‚display‘ biete ich finden inalle Einheiten der Darstellung und zeigt DatenBordcomputer, Radio oder Browser zusätzlich zu Verbrauch,Odometer Einlagen- und die Grundlagen tragen. In der KonsoleCentral, zusätzlich zu der Stereo- und AudiosteuerungKlimaanlage gibt es mehrere Löcher und Stecker zu verbindenGeräte. Diese Hohlräume geben schlechten Eindruck, dass jedealles, was Sie dort gesetzt wird fallen leicht, aber nach der Einnahme von meinemTelefon in einer von ihnen auf und ab zwischen Bilbao und HäfenVitoria oder wurde verschoben.

Auf dem Armaturenbrett gibt es drei Fächer mit einemnur semicubierta entworfen störende Reflexionen zu vermeiden, dieteilweise cnsiguen. Ja, in dem zentralen Hohlraum oder Ordner passenDIN A4 so große Objekte. ein Neu auf dem Mercedes Vito 2015sind dreieckige Fenster, die so genannte ‚Fenstervan ‚am unteren Ende der A-Säule auf der linken Seiteund nach rechts. Natürlich bietet Mercedes optional Detailsund die automatische Verbindung des Abblendlichts, wobei die SteuerToter Winkel, der regen Sensor oder AußenspiegelElektro Falt- und erhitzte Verstellung.

Zum Glück, Sicherheit Mercedes Vito 2015 keineMercedes separat und als Standard in seinem Wagen montiert kaufen dieADAPTIVE ESP, das ABS, Traktionskontrolle ASR enthält, dieelektronische Kraftverteilung EBV, BremsNotfall Hydraulik BAS, Hügel Hilfe starten,Regelung in Abhängigkeit von der Last Load Adaptive Control LAC,Rollschutz Roll Over Mitigation and Roll-BewegungIntervention ROM / RMI, Untersteuerung untersteuerndes VerbesserteEUC Control-Funktion Automatische Brems Trocknen während unter dem Fahrregen (Bremsscheibe Wiping) und anticipative AbstützteileBremse in kritischen Fahrsituationen (BremskraftPrefill).

Erster Test des Mercedes Vito 2015

Heute ist der erste Tag der zwei Tine diese Präsentation, hatte ichVerwendet das testen Vito Tourer PRO 114 CDI und VitoMisch 109 CDI. In beiden Fällen wird die neue dircciónElektromechanische Mercedes installierte auf den neuen Vito ich habeübertrieben schien es, bequem zu sein überIndustrie, vielleicht auch, weil zumindest hat es mir schon ein paarIch oft vergessen, wer am Steuer eines Fahrzeugs war5.140 mm lang. In beiden Modellen war die Änderung manuellsechs Beziehungen, bequem in der Nähe des Lenkrads, aberIch denke, die clumna kann für die Fahrer sehr lästig werdensperrig.

Ich lasse morgen versuchen, eine Version des neuen Vitoausgestattet mit Automatikgetriebe 7G Mercedes, eine Neuheit undwas es ist das erste Mal, dass diese Kategorie eine Box importiertDrehmomentwandler. Auf jeden Fall tut es sicher eine großeVito Tourer PRO 114 CDI, 136 PS, die für worden sind übrigEine Port während voran LKW und andere industrielleohne Probleme. Bevor Sie Bilbao verlassen und hatte sorpendido michkaum ist der Motor innerhalb der Kammer wahrgenommen.Auch Radius von nur 11,8 m Drehen, hilft erheblichManöver, obwohl wir ein wenig erschrecken gewesenRäumungs Schritt 2 Meter gerade passiert ist, wie behauptetvon Mercedes, aber nur knapp. In den Anstiegen, nur der Motorer ertrunken, und ich habe sogar einige snowshoeing geschafft zu tun, ohnezweiten Gang einzurücken.

Ich konnte nicht der Vito 109 CDI genug Mixed fahrenwenn in der Tat nähert sich ihrem tatsächlichen Verbrauch zu überprüfen 5.7l / 100 km mit Mercedes BlueEfficiency hat das Ziel Homologation,sondern die 6,4 l / 100 km Kennzeichnung der Computer nach einerIch fahre nach unten einen Hafen, Autobahn und, ja, mitladen Hunderte Demo-Modus haben sie bereits soprendido michgenug, um die einzige Version 88 CV zu sein. Bitte beachten Sie zusätzlichVorderradantrieb für einen etwas größeren Kurvenradius bestraft-12,9 m-, ist meine Wahrnehmung, dass die Aussetzung zum Ausgleich neigtees sei denn, das Fahrzeug zwischen Vorder- und Hinterachse. Ich weiß nicht,Warum, da in beiden Fällen die hintere Aufhängung istunabhängig. Ich werde sehen, ob einige Ingenieur mir klar, während derAbendessen und morgen, lassen Sie mich sehen, wie es funktioniert AssistentAnhängevorrichtung mit geführt, die angeblich zugeordnet istdie Rückfahrkamera keine der Einheiten tragenIch habe versucht, ... Und das war ‚full equip‘, oder so dachte ich.

Wir vergleichen unsere Versicherung haben wir berechnet, wasKosten sicherzustellen, Mercedes Vito Tourer PRO 114 CDI. zuberechnen den Preis, nehmen wir als Referenz einen 40-jährigen Mann,10 alte ID und ohne sinister, der in Madrid lebt,verwendet das Auto jeden Tag, in einer Sammelgarage geparkt und zu Fußbis zu 20 000 km pro Jahr. Mit diesen Daten KaskoversicherungRisiko ist günstiges Angebot Direktversicherung, 513Euro.
Diese Kosten könnten niedriger sein, wenn Sie für eine Politik entscheiden,alle RisikenPflicht. In diesem Fall wäre die billigsteGenesis. Es kostet 332 Euro Pflicht 300Euro.


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