Honda CR-V-Test 2015 jetzt 1,6 i-DTEC der 120 hp

Nachdem die Honda CR-V 2015 in seiner stärksten Diesel-Version getestet, fahren wir interessante 120 PS Diesel-Variante, die sowohl preis- als auch für Leistungen und Verbrauch, wird als die ausgewogenste Version des Bereichs dargestellt. Der größte Honda SUV ist für einen Preis von 26.100 Euro ein Teil zur Verfügung.

Interessiert: Honda HR-V-Test2015 ¿Diesel oder Benzin?

Seit seiner Einführung im Jahr 1997 verkauft wurdemehr als 7,2 Millionen Einheiten Honda CR-V, jetztin der vierten Generation debütiert eine WaschGesicht.  Die CR-V 2015 kommt mit geringfügigen ÄnderungenÄsthetik im Ausland, obwohl echte Neuheiten sindUnterboden. Wir zeigen die neuer TestHonda CR-V 2015.

Für den Anfang, neu Honda CR-VPremieren einen Diesel, die auf die Art und Weise des ‚Downsizing‘ ergänzt: hat 1.6Liter Hubraum statt der bisherigen 2,2 und mehr ergibt:160 PS mit nur 4,9 Litern Durchschnittsverbrauch nach offiziellen Daten.2.2 ersetzt die bisherigen 150 PS (eine, die auf Mode richtetvon ‚Downsizing‘) und 10 Pferde 160. Es ist ein zu erreichen gewinnenGewinn ist nicht sehr auffällig hinter dem Lenkrad, als beide das Gefühl,Kraft wie die Zahlen sind sehr sogar. 

Beste 7 Honda Geschichte

verbesserte Beschleunigung ein paar Zehntel,aber Erholung beibehalten wird, da die ErhöhungEnergie wird durch eine kleinere Verschiebung Offset als einige ablenktbrio bei niedrigeren Drehzahlen. So ist es am besten nicht 1500 fallenrund, vor allem, wenn Sie mit dem vollen Preis gehen und fügen Sie Kilo1600 im Maßstab erklärt in fahrbereitem Zustand. oben2000 Umdrehungen pro Minute das Gefühl der Stärke ist sehr zufriedenstellend und sogar4.000 Umdrehungen schiebt unerbittlich und ohne Verbrauchdesboca. Ich habe bei Reisegeschwindigkeiten Hälfte von sechs Litern erreicht140 km / h, eine sehr gute Figur. In der Stadt, ja, steigt die Zahlund hebt den Durchschnitt. 

Wo es scheint ist es schwieriger, in Isolation,jetzt soder Rolle ist viel ruhiger und komfortabel. hier,Er nähert sich Premium-Modelle. Nicht so sehr in der Qualität der fertigenInnere, wo immer noch die Anwesenheit von Kunststoff leidetübermäßig hart. Auf jeden Fall ist es eine sehr komfortable SUV, dieAnmerkung trifft Autobahnen und Nebenstraßen nicht zitternwenn die Kurven nähern. Die Bremsen haben mich überzeugt, deshalbEntfernungen als Beizmittel. 

Vergleich SUV: Hyundai Tucson 'vs' CX5, Kuga und CR-V (21)

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    Im Innern befindet, wo der Ford weiter von der Konkurrenz ist, dann ja das Gewicht der Jahre ist wichtig,

  • Vergleich SUV Honda CR-V

    Das Bild des Honda CR-V seit dem letzten Facelift, hat sich verbessert und ist leistungsfähig und fest

  • Vergleich SUV CR-V-Seite

    Darüber hinaus erhalten die Honda CR-V und sein hervorragender Dieselmotor sehr gut Kraftstoffverbrauch

  • Vergleich CR-V SUV Heck

    Trotz, dass keine Änderungen von der dritten Position. Der Motor wird überschritten und das Chassis ist nicht so verfeinert

  • Vergleich SUV Honda CR-V intern

    Der Innenraum ist sehr geräumig und Qualität

  • Vergleich CR-V SUV Rücksitze

    Die Rücksitze können mit gefaltet werden nur eine Taste berühren

  • Vergleich SUV CX-5

    Die Mazda CX-5 bietet ein sehr dynamisches Bild dank der Designlinie des japanischen Kodo

  • Vergleich SUV CX-5 Seite

    Möglicherweise das beste Auto, das durch die Augen von vier kommt ...

  • Vergleich SUV CX-5 zurück

    ...Darüber hinaus ist ihr Verhalten erste Rate, eine gute ‚Mischung‘ zwischen Komfort und Sportlichkeit

  • Vergleich SUV innen CX-5

    Qualität und Einfachheit in der Mazda CX-5 ist angenehm und sehr intuitiv

  • Vergleich SUV Mazda CX-5 Stamm

    Die Rücksitze von CX-5 sind von diesem Hebel abgesenkt

  • Hyundai Tucson SUV-Vergleich

    Und der Gewinner dieses Vergleichs ist die neue Hyundai Tucson!

  • Vergleich SUV Hyundai Tucson Seite

    Es ist erstaunlich, wieder einmal, der Sprung in der Qualität dieses Modell koreanischen Marke

  • Hyundai Tucson SUV hinterer Vergleich

    Sein Design ist attraktiv und dynamisch: nicht nur das Auge eintritt, endet überzeugend

  • Interior Hyundai Tucson SUV-Vergleich

    Die Fahrposition des Hyundai Tucson ist perfekt verarbeitet

  • Hyundai Tucson SUV Vergleich Rücksitze

    Der Raum, in den Rücksitzen ist mehr als korrekt

  • Vergleich SUV Tucson, CX-5, CRV, Kuga

    Vier SUV mit Persönlichkeit und einer von ihnen wissen, wie man positive Dinge zu ihren Besitzern bieten

Assistenzsysteme wie Steueradaptive Geschwindigkeit oder mehr Konnektivität mit den neuen GerätenMultimedia Honda Connect (Basierend auf Android),Stellen Sie den neuen CR-V seiner großen technologischen HöheRivalen. Ja, Versionen serienmäßig Reiten nach obenetwa 40.000 Euro. 

Allerdings ist die innerhalb des CR-V2015 wenig Änderung erhält: es bleibt geräumig undmit einem Gefühl von hoher Qualität, und sein Stamm, die erlaubtklappbarer Rückenlehne mit nur einem Hebel weiterhin bereitzustellendie größte Kapazität in seiner Klasse: bis zu 1.699 Litern (589 mitSitze entfaltet). Wie für Ästhetik, ist die wichtigste Veränderungder Chromstreifen, die entlang der Unterseite des Armaturenbretts verläuft. durchaußen, markieren sie die vordere Stoßstange verbreitert und lasnluceshinten mit LED.

Motorantrieb, ändern, um die neue Honda CR-V 2015

Der Dieselmotor stützt sich auf eine neuAntriebssystem mit einer Besetzung von 60%. Die neue Mechanik1,6 Liter bieten auch das gleiche Motordrehmoment der vorherigen2,2 Liter. Schieben zu hart, aber es wird mehr vorhandenmit wechselnder Serie von sechs Geschwindigkeiten mit automatischemOptional neun. In diesem Fall wird während einer Fahrt entspanntEs hat eine glatte Antwort auf Spar Revolution richtet, nichtEs hat nichts mit den vorherigen automatischen fünf zu tunBeziehungen, gröbere Reaktionen.

Vergleich: CR-V Nissan X-Trail (12)

  • Nissan X-Trail CR-V

    Der Nissan X-Trail und Honda CR-V sind zwei der ausgewogensten und attraktiven SUV-Markt

  • Nissan X-Trail CR-V-Hinter

    Großer Innenraum und guter Verbrauch sind die Stärken dieser beiden SUV

  • Nissan X-Trail CR-V

    Die frontale in beiden Fällen auferlegt. Zwei sehr feste Produkte

  • Nissan X-Trail

    Ein langgestreckter Qashqai. Der Nissan X-Trail ist ein ziemlich festes Produkt, klar Erfahrung Nissan zeigt

  • Nissan X-Trail innen

    Der Innenraum des Nissan X-Trail ist gut verarbeitet und man setzte sich

  • Nissan X-Trail Rücksitze

    Sehr breit. In den Rücksitzen von Nissan X-Trail ist es viel Platz

  • Nissan X-Trail Stamm

    Der Stamm von Nissan X-Trail Summe Kapazität 550 Liter

  • Honda CR-V

    Ein riskantes Design. Es ist vielleicht nicht jedermanns Sache, vor allem an der Rückseite

  • Honda innerer CR-V

    Die Honda CR-V hat eine sehr ergonomische und hochwertige Innenausstattung. Alles ist leicht zu bedienen

  • Honda CR-V hintere Sitze

    Ein Innenraum der CR-V ist so breit wie die von Nissan

  • Honda CR-V Rumpf

    Der Stamm des Honda CR-V erreicht 589 Liter

  • Honda CR-V

    Kleine Details der Sieger des Vergleichs ist die Honda CR-V

Wenn in S-Modus fährt, hält länger dieniedriger Gang vor dem Einsteigen und hat mehr Reaktionenspontan, wenn Sie es manuell im sequentiellen Modus verarbeiten. seinePush ist stark und von 1.500 Umdrehungen pro Minute hat diegeben Sie Ihre beste Tugend. Stattdessen sollten sie noch arbeiten, fürreduzieren Geräuschpegel, wenn Sie mit Rivalen aufholen wollenPrämie. 

Sportmanagement

Ein weiterer wichtiger neue VerbesserungenHonda CR-V ist die neue elektrische Servolenkung, dieEs ist jetzt acht Prozent direkter als die vorherigen. trägtrichtiger Fahrbahnkontakt und reagiert genau. inkurvige Straßen, sind die breitere Spur (15 mm) und 65 festgestellt,Kilo weniger von der vorherigen Generation. Drehen Sie nun vor unddeutlich weniger Untersteuern, auch auf nassen Asphalt. neuAufhängung neigt starr zu sein, aber hat eine gute FähigkeitFiltration Unregelmäßigkeiten.

Gesicht Honda Nissan X-Trail CR-V (16)

  • Honda-CR-V-Nissan-X-Trail-Dreiviertel-Vorder

    Aires Familie in ihren beiden Front, sieht die CR-V modernere ... auch? Alles ist im Geschmack.

  • Honda-CR-V-Nissan-X-Trail-Dreiviertel-Rück

    Beide scheinen auf Schwedisch hinten, die Honda sieht aus wie ein Volvo und Nissan gibt einen Hauch von Saab ...

  • Honda-CR-V-dash

    Facia modern und gut verarbeitet. Der TFT-Touchscreen von sieben Zoll ist Standard, aber der Browser ist nicht 600 Euro.

  • Honda-CR-V-Stamm

    Der Stamm hat mehr Kapazität als der X-Trail, aber mit den Sitzen der Spieß umgedreht nach unten gefaltet werden.

  • Honda-CR-V-Sitz-Rücken

    Der Innenraum ist kleiner als der X-Trail, aber es gibt Raum zu ersparen.

  • Honda-CR-V-Motor

    Beiden Wetten auf Vierzylinder-Motoren von 1,6 Litern.

  • Honda-CR-V-Hohlsitze

    Die Vielzahl der zur Verfügung stehenden Lücken zwischen den Vordersitzen wird das Leben an Bord einfacher und bequemer.

  • Honda-CR-V-Taste-ECON

    Ein Schlüssel für eine Ausgabe 5,1 l / 100 km im Einsatz ‚Econ-Modus.

  • Honda-CR-V-Scheinwerfer

    Die Front ist viel aggressiver als sein Gegner. Halogen-Scheinwerfer und LED-Tagfahrleuchten.

  • Nissan-X-Trail-Scheinwerfer

    In der Nissan X-Trail haben Sie Nebelscheinwerfer und LED-Tagfahrlicht serienmäßig.

  • Nissan-X-Trail-dash

    Facia gut geordnete und Qualität, aber der Gesamteindruck ist älter. Der Browser ist standardmäßig.

  • Nissan-X-Trail-Boot

    Der große Vorteil bei der Nissan kommt, wenn die Sitze falten, Kapazität und die Länge, was Sie aufladen kann.

  • Nissan-X-Trail-Sitz-Rücken

    Der Raum hinter ist sehr gut, auch für die Beine des zentralen Fahrgast.

  • Nissan-X-Trail-Motor

    Nissan Motor ist auch ein 1,6, aber mit 10 PS mehr.

  • Nissan-X-Trail-Hohlsitze

    Zwischen den Sitzen hat der Raum Priorität diese gewaltige Lücke unter der Mittelarmlehne.

  • Nissan-X-Trail-Tasten

    Stabilitätskontrolle funktioniert etwas steiler als die Honda. Das Gate mit elektrischer Öffnung ist Standard.

Eine Weltneuheit ist das erste SystemTempomat intelligente Fernbedienung (i-ACC) HondaCR-V. Es ist nicht nur in der Ferne mit dem Auto befestigt vor ihmdirekt, sondern mit bis zu fünf Fahrzeuge gehen Sie vor,so dass Sie vor unerwarteten Reaktionen antizipieren undVermeiden Sie abrupte Manöver.

Google Revolution

Das neue Multimedia-System Honda genanntVerbinden und basiert auf Googles Betriebssystem Android,in seiner Gesamtheit. Synchronisiert die ‚Apps‘ mobile undEs verfügt über ein System, das auf Garmin Browser. Neben dem‚My‘ Android, kann eine Reihe von Anwendungen synchronisierenSpezifisch für den Honda CR-V, können Sie Store herunterladenOnline für diesen Zweck geschaffen. Mobile Synchronisierungen nahtlos mitder sieben-Zoll-Bildschirm dank dem Spiegel-Link-System,so dass Sie das Telefon durch die Oberfläche arbeiten könnenberühren. IPhone-Nutzer müssen allerdings geben viele upFunktionen für zukünftige Entwicklungen.

Test Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120 PS (für NachoHaro)

die Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120 hpich versuche, wird als die vernünftigste Wahl des Bereichs präsentiert,sowohl in Preis und Leistung und Kraftstoffverbrauch. Agleich Ausrüstung, diese Variante 120 hpDiesel 1.6 i-DTEC Honda kostet ca. 4.600 EuroDifferenz weniger als 160 PS, begründet nicht nur durch die 40CV zusätzliche Leistung des letzteren, auch, weil die wenigerLeistungsstarke nur mit Frontantrieb angeboten, während derzweite ist nur mit Allradantrieb zur VerfügungRäder.

Die letztere, wenn auch nicht umwälzenin der Regel von Gebieten mit ungünstigen Wetterbedingungen odervon glatten Oberflächen, sollte es kein Problem sein.Ganz im Gegenteil. Ohne Allradantrieb,die CR-V 1.6 i-DTEC 120 hp fast 100 kg wiegt wenigerder stärkste Diesel-Variante, die sich vorstellen, wie inTheorie ist ein wichtiger Vorteil bei der Erreichung besserEnergieeffizienz. Und in der Praxis der Unterschied im Gewicht unddie niedrigste Leistungs Homolog einen durchschnittlichen Ausgaben von 4,4 erlaubenl / 100km, die während des Tests, die wir tun, in einem gebliebengünstig 5,1 l / 100 km.

Honda CR-V 2017 (9)

  • Honda CR-V 2017

    Der Honda CR-V 2017 wurde eingereicht und ist jetzt größer auf der Innenseite.

  • Honda CR-V 2017

    Es kommt mit einem Turbo-1,5-Liter-Vierzylinder-Motor mit 190 PS und 242 Nm Drehmoment.

  • Honda CR-V 2017

    Während in den USA einen Vier-Zylinder-2,4-Liter-atmosphärischer mit 184 PS und 244 Nm Drehmoment hat.

  • Honda CR-V 2017

    Innerhalb Verbesserung der Qualität und Größe.

  • Honda CR-V 2017

    Es ist 5 Zentimeter größer Fußraum und 2,5 cm hoch an die Decke.

  • Honda CR-V 2017

    nächste Generation ausrüstet Sicherheitsassistenten und Fahrhilfen.

  • Honda CR-V 2017

    Es wird erstmals auf der 2016 Los Angeles Motor Show im nächsten November.

  • Honda CR-V 2017

    Mehr Details in den kommenden Monaten in Bezug auf ihre Markteinführung in Europa.

  • Honda CR-V 2017

Für diejenigen, die eine denken niedriger KostenErwerb und die Nutzung sieht keinen Ausgleich für den VerlustLeistung, wird empfohlen, einen Händler in Verbindung und TestHonda CR-V-Diesel 120 hp: Sicher, es erreicht dieSchluss, dass mit genügend Spielraum bewegt, auch geladen.Und ist, dass, wenn etwas steht für diesen Vierzylinder-Motor aus inLinie in dieser Version und die 160 PS, ist durch seinelineare Leistungsabgabe, mit einer starken Antwort von dercuentavueltas Bodenfläche. Diese Gefühle, die ich gewesen seinwenn wir Zahlen auf das Lenkrad übertragen werden bestätigt aussehenLeistung, wo wir sehen, dass das maximale Drehmoment von 300 Nm erreicht2000 Umdrehungen pro Minute und die Leistung 120 PS bei 4000 Umdrehungen pro Minute, einBeispiel seiner Elastizität.

Die Veränderung der Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120CV Es kann nur Sechsgang-Schaltgetriebe, aber Sieerkennen, dass in dieser Hinsicht eines der besten AngeboteÜbertragungen Markt, sowohl durch erfolgreiche Entwicklungenwie vor allem durch sein Management gewählt. Es ist eine Freude zu ändernBeschleunigen dieser Box dank seiner präzisen und kurzenBewegungen, es ist sicherlich das beste Schaltgetriebe Segment. schlechtist, dass, wenn Sie die automatischen neun Beziehungen wollen, müssenzu wählen, entweder die leistungsfähigste oder für den nur DieselBenzinmotor erhältlich.

In unserem Versicherungsvergleicher habenberechnet, was es kosten würde, sicherzustellen, CR-V 1.6 i-DTEC120. Um den Preis zu berechnen, nehmen wir als Referenz ein Mann40 Jahre alt mit 10 ID und ohne sinister, dassLeben in Madrid, verwendete jeden Tag das Auto in einer Garage geparktkollektive und läuft bis zu 20.000 Kilometer pro Jahr. mit diesenDaten, sicheren Zugriff auf alle Ihre am meisten empfohlene RisikoWert wird durch Genesis bereitgestelltAuto, 510 Euro. Diese Kosten könnten niedriger sein, wennentscheiden sich für eine Decke Versicherung mit Franchise. hierinFall wäre die günstigste auf DirectVersicherung. Es kostet 254 Euro bis 280 Euro Franchise.


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