Renault ZOE-Test: eine normale elektrische und Leistung

Renault hat seine Vertriebskraft mit einem effizienteren Motor und einem herkömmlichen Stecker aktualisiert. Während des Tests von Renault ZOE analysieren diese wenigen Veränderungen, aber diese Erhöhung Funktionalität und viel Leistung. Wenn der Renault ZOE war bereits der erste Elektro lohnt sich wirklich, jetzt, mehr.

Vor diesem Anfang Renault ZOE Test Ich hatte schonrealisiert, dass dieses Auto eine normale elektrische geworden ist undStrom in den Städten, sondern auch erheblich verbessert hat.Ja, sind die Änderungen nur bemerkbar, wenn Sie sindsitzt hinter dem Lenkrad, und wenn Sie vor dem getrieben haben oder kennenZOE. Seit Anfang 2015 begann die Installation von Renault in ihremR240 massive Leistung der neue Motor, indem sie sich entwickeltFabrik in Cleon und liefert 65 kW (87 PS).Also, das ist ein Renault ZOE R240 Test, alsjetzt dieses Modell im Bereich für Französisch genanntunterscheidet ihn von seinem Vorgänger. 

Nicht verpassen: „Die10 Elektroautos mit mehr Autonomie "

Mit der Erfahrung, verwinkelten das Kupfer in derverbessert Propeller Renault ZOE Leistung undJunction Box, die in diesem Fall eine Art Box machtÄnderungen sorgt für einen effizienteren Energiemanagement. bis aufein etwas lockerer in Bezug auf Verbrauch Betrieb, Änderungenunmerklich zu den Kontrollen, da Renault alle bringen gewählt hatVorteile genau auf Autonomie. In der europäischen Zyklus,Französisch hat eine maximale Reichweite von 240 km für diese genehmigtModell, bei der tatsächlichen Verwendung zwischen 115 und 170 km werden. dieDrossel hat einen klaren Anschlag, um die Geschwindigkeit auf 90 km / h zu begrenzen,Sie können es übertreffen und Zoe kommt mit einem gewissen Schwung zu erreichen130 km / h.  

Wenn Sie den Eco-Modus ausgewählt hatten während der Fahrt derRenault ZOE, schaltet sich dann automatisch ab. obwohldie ZOE R240 Verbesserungen Sie haben auch strecken Sie IhreAutonomie in der Autobahn fahren, wenn Sie das Beste erhalten möchtenan die Batterie, ist es am besten, umweltbewusstes Fahren und erhaltennäher an jene 200-ungeradeen Kilometer, die diesen Bereich machendie beste Strom für den täglichen Gebrauch, wenn Sie weit weg von Ihrer Arbeit leben. vonTatsächlich ist dieses Auto zu wissen, von entscheidender Bedeutung, welchen Weg Sie tuntäglich, weil Batterien Vermietung variiertDie Entfernung zum Jahr ab 49 Euro / Monat (5.000 km / Jahr)bis zu einer Obergrenze von 182 Euro / Monat (40.000 km / Jahr). 

Verbesserungen im Energiemanagement machen, wenn prüft dieNew Renault ZOE R240 sanft, können Sie die Abdeckung 40raubend nur 28 Kilometer, die ich mehrere Tage geschafftin dieser Woche. Darüber hinaus bei 90 km / h, in der Super isoliertInnere von Zoe rollt nur Lärm oder die empfundenedie anderen Fahrzeuge in der Einfahrt. In jedem Fall wird diese Einheitausgestattet mit Radio Arkamys 3D-Sound (350 Euro), mit derSie erhalten eine noch größere Versammlung im Inneren. In der Stadt,Es macht dich nicht um Musik zu hören oder fehlt, weil zwischen 40 und 75 km / hVerkehrslärm sneaks in den Fahrgastraum 60 bis 65 dB ist,mehrmals weniger als der Geschmack eines AutomotorsVerbrennung. 

In diesen Szenarien ist es auch, wo auch eine genießenSport, da die Renault ZOE erreicht 50 km / h ausStehend in nur 4 Sekunden. Aber jetzt die schlechte kommt, weiß nicht, wieDinge werden in Barcelona, ​​Valencia und Bilbao, aber diese WocheIch erneut überprüft die elektrische Infrastruktur in Madridabwesend, obwohl vor kurzem der StadthalleHauptstadt zurückgekehrt ist zu sagen, dass sie die Batterien in der Sache stellen.Schade, dass sie vorher, weil Renault bereitsFester schwerwiegender Fehler damit kam die Zoe hat eine nicht bringenherkömmliche Stecker zum Aufladen von Marke Flexicharger Sieetwa 600 zusätzliche Rechnung unverständlich, aber im Gegenzug Euro,mit ihm und etwas weniger als acht Stunden, wie das Verfahren auch isthat sich verbessert-Sie Ihre Leistung in einem normalen Stecker aufladen kann undStrom.

Wenn Sie daran interessiert sind, haben einen Renault ZOE, Sie sindGratulation, hat die Regierung Hilfe, bis zu 5.500 Euro erneut veröffentlichtpro Stück, mit Movea-Plan. so, Antreiben eines ZOER240 von etwas mehr als 16.000 Euro, die addieren müssen3 Euro etwa kostet Sie Ihren Hintern füllenBatterien in Ihrem Zuhause. Der Mietpreis der Batterieauf den Kilometer je Sie damit machen ist ein Stock, aberÄndern Sie haben immer eine neue elektrische Batterie und Ihre MarkeSie verlieren sehr wenig Wiederverkaufswert.

Renault ZOE-Test (von Vicente Cano)

Ich wollte das ausprobieren Renault ZOE weil,Renault seinen 140 km von Autonomie angekündigt, dieses Dienstprogramm hatwerden eine Option für jemanden wie mich, 40 lebenArbeits Kilometer. Letztlich, wie oben betitelt, dieerste elektrische lohnenswert in der Tat mit ErlaubnisNissan LEAF, denn obwohl im Grunde die VerwendungJapanische Technologie, heute, mit den Einschränkungennoch haben sie es Laufwerk viel geeignetere Format scheintStadt- oder Dienstprogramm für Autobatterien. In jedem Fall ist die ZOEEs ist so konzipiert, Barrieren abzubauen und die Verschwiegenheit zu beendenviele Kritiker dieser Technologie.

Renault ZOE (8)

  • Renault ZOE vorne

    Renault ZOE Maßnahmen sind die gleichen wie die des Clio, obwohl sie höher ist

  • Renault ZOE zurück

    Renault ZOE ist nur verfügbar, Metall weiß

  • Renault ZOE Seite

    Bewegen, emittiert Renault ZOE einen Ton Fußgänger aufmerksam zu machen, die ausgeschaltet werden kann

  • Renault ZOE Last

    Der Ladeanschluss Renault ZOE ist auf der Vorderseite

  • Renault ZOE Batterie

    Wenn Sie aus der Batterie, rufen Sie die Renault und schicken sie einen Kran Sie ein bisschen Batterien aufzuladen

  • Renault ZOE innen

    Das Armaturenbrett ist sehr Renault ZOE: alle Einfachheit

  • Renault ZOE Bildschirm

    ZOE-System gibt Ihnen detaillierte Informationen über Ihre Fahreffizienz

  • Renault ZOE Türen

    Mit dieser Spitzen hinteren Tür fanden wir mehrere Leute schreiben AUTOBILD.ES

Das erste, was Sie feststellen, wie Sie hinter dem Steuer sitzen istdie Fahrposition, und ist der ZOE Es ist 21Zentimeter höher als der RenaultClio. Dies ist motiviert, weil die Batterien bereit sind,flächige entlang des Kabinenbodens. In jedem FallDies erleichtert eine verbesserte Zugänglichkeit und Sichtbarkeit aus demnach innen, was ein Plus für ältere Menschen ist,Teil des Publikums. Der Schwerpunkt wird reduziertdas gesamte Fahrzeug.

Um zu beginnen, ich drücke Sie die Schaltfläche ‚Start‘ und einen elektronischen Klangwarnt Motorstart. Das Display zeigt an, dass ich 137 km vonAutonomie und ich werde im ECO-Modus, sondern einfach, weilkühlt das Stück Grün auf dem Brett beleuchtet zu sehen.während der Renault ZOE Test Ich kämpfte zu gewöhnenKlang es emittiert seine Anwesenheit abgelenkt zu verkündenFußgänger: es ist das einzige, was das Schweigen zu brechen, wenn sie ging nach oben oder untendurch Parkrampen. 

Bei der Straße eintritt, bemerke ich einen klaren Sinn für Zurückhaltungwie auch ich Boden der Beschleuniger, der eine wirdSoft-Reduktion, den Fuß zu heben. Mit Wirtschaftsprogramm,ZOE erreicht 95 km / h mit einer relativen Geschwindigkeit. Wenn Sie möchten, gehenschneller, können Sie die Leerlauf- stampfen haben undAutoskooter: dann fühlt man sich ein angenehmesSchub. sobaldtun, ohne den Sparmodus, der Renault ZOE Straße verhält sich wie jederein anderes Dienstprogramm mit einem ähnlichen Schub, anbieten90 PS Turbodiesel, aber es hat begrenzte Höchstgeschwindigkeit135 km / h

Auch sollte laufenÜberschuss mit ihm, weil über 100 km / h pro KilometerSie tun 2 in Autonomie verlieren. Was tut dies am bestenElektrische spart Stachel. Wenn Sie mit dem Pedal pingelig sind,nutzen die Trägheit und nicht missbrauchen die Klimaanlage (obwohlWärmepumpe folgt man in Verbrauch zu bemerken), wird abgeschlossenReisen verbringen gleichwertige Autonomie oder sogarweniger.

Sie können Sie auch eine andere große Freude an Ampeln gebenKarussells (dank des ESP hat ein Programm zu vermeidenUntersteuern), denn wenn man auf dem Gas gehen, werden Sie, dass nur wenige findenAutos sind in der Lage eine so starke Reaktion. obwohlPassen Sie auf!, Weil Renault ZOE Elektromotor nur gibt gehenumkehren als nach vorn ... und in dem Rückwärts bekommen geworfen werden.Hinter dem Lenkrad, alles glatt und Unterhaltung, dank derTouch-Screen-Schnittstelle mit dem R-Link-System.

Nachrichten lesen oder Musik hören von Ihrem Smartphone weg klicktErholung, aber der meisten Spaß beim Ansehen der Höhen findenBar Autonomie, während Sie die Vorteile einer Steigung take downzu stoppen und wieder aufladen reibungslos. Die Wahrheit ist purer Hedonismus ...Wie, wenn Sie Kenntnis von einem neuen Follower auf Twitter bekommen,obwohl hier der Geschmack gibt auch Tasche. In meinem Fall, rollte ichZOE mit 63 kWh pro 433 km. Preis pro Kilowatt / StundeInland, 100 km aus weniger als 2,5 Euro. Nicht mehr alssagen wir, glaube ich ...

In unserem KomparatorVersicherung hat berechnet, was es kosten würde, ein sichernRenault Zoe. Um den Preis zu berechnen, nehmen wir als ReferenzMann 30 Jahre alt mit 10 ID und ohne sinister,in Madrid lebt, benutzte er jeden Tag das Auto in einer Garage geparktkollektive und läuft bis zu 20.000 Kilometer pro Jahr. mit diesenDaten, VersicherungWert durch den Verti empfohlen bietet 607 Euro. Diese Kosten könntenweniger, wenn Sie für eine Decke Versicherung entscheiden mitFranchise. In diesem Fall wäre die günstigste zu Genesis sein. Es kostet 272 Euroüber 300 Euro.


Понравилась статья? Поделись с друзьями: