Klasse Mercedes GLC test 43 AMG 4Matic

Dersom en slik allsidig og dynamisk som Mercedes GLC AMG kjøretøy vi legge til finish og &# 039; Supermotor&# 039; sekssylindrede og 367 hk vil ha en av de mektigste kompakte SUV-markedet.

Så populær blant SUV er det en elite som har lite eller ingenting å gjøre med resten. Disse noen verkene bilindustri som BMW X4 M40i er plassert, Porsche Macan eller som stjerner i test: Mercedes-AMG 4Matic GLC 43.

Hvis denne bilen imponerer deg ut, vil den gjøre mer inne. Nesten perfekt finish og de nyeste materialer kombineres i Mercedes-AMG GLC 43 4Matic for å gi en indre tre i ett: koselig, sporty og luksuriøs. 

VIDEO: Mercedes-AMG Coupé GLC 43, makt til å sparke i aksjon!

Rattet, flat i bunnen, og du har angitt at denne sporty SUV Det er en annen Mercedes GLC; mer provoserende. I tillegg setene bedre sidestøtte enn i resten av området og røde sømmer gi den en sporty touch jeg snakket om. Og hvis du ønsker å tilpasse dette interiøret enda mer, har du mange muligheter til å gjøre det.

Passasjen vil merke de er ombord i en SUV ... spesielle. Suspensjonen er fast, med en klar trend til hardhet, men valgene i sin AMG Dynamic Velg Comfort-modus. Kjøring på en landevei av dem har vi i Spania full av ødelagte og glemt av departementet for Public Works kan være, sier noe delikat for de om bord. Det er ikke hans sterke side.

Audi SQ5 møte Mercedes-AMG vs GLC 43 og GTS Porsche Macan. (11)

  • Audi SQ5 vs AMG Mercedes GLC-43 og GTS Porsche Macan

    imponerende Morros
  • Audi SQ5 vs AMG Mercedes GLC-43 og GTS Porsche Macan

    Den SQ5 er mer en Gran Turismo en sportsbil radikal.
  • Audi SQ5 vs AMG Mercedes GLC-43 og GTS Porsche Macan

    diskret design ... Sammenlignet med Macan.
  • Audi SQ5 vs AMG Mercedes GLC-43 og GTS Porsche Macan
  • Audi SQ5 vs AMG Mercedes GLC-43 og GTS Porsche Macan

    Interiøret med perfekt finish.
  • Audi SQ5 vs AMG Mercedes GLC-43 og GTS Porsche Macan

    911 Zaga stil.
  • Audi SQ5 vs AMG Mercedes GLC-43 og GTS Porsche Macan

    Eksplosiv oppførsel: 4.6 0 og 100.
  • Audi SQ5 vs AMG Mercedes GLC-43 og GTS Porsche Macan

    GLC er den mest romslige av de tre.
  • Audi SQ5 vs AMG Mercedes GLC-43 og GTS Porsche Macan

    AMG motorrespons er rett og slett overveldende.
  • Audi SQ5 vs AMG Mercedes GLC-43 og GTS Porsche Macan

    Zagas differensiert.

Det er heller ikke omfanget av plass i baksetet, der bare to voksne vil reise ombord dette komfortable Sporty Mercedes GLC. En blir unødvendig komplisere overføringen. I det minste kan setene foldes ned også fra stammen og senke det bakre luftfjæringen for å laste inn i bagasjerommet på en mer praktisk måte.

Ja, alle vil elske klang av blokken V6 GLC 43 Jeg test. Intoxicates fra den samme kraften. Jeg tror fortsatt at en mekanisk seks-sylindret V er et virkelig høydepunkt en fire hjul kjøretøyet kan bære under panseret. Det bringer balanse, kraft, hastighet reaksjon, pålitelighet ... og GLC er toppet med en dobbel turbo som forårsaker en umiddelbar reaksjon fra en lineær akselerator med turteller og kraftig økning. Litt over fem sekunder for å gå fra 0 til 100 km / t, stole på meg ... imponerende. Spesielt hvis vi snakker om nesten to tonn beveger seg med agility.

Test: Mercedes-AMG GLC Coupe 43 (11)

  • Test: Mercedes-AMG Coupé GLC 43

    Test: Mercedes-AMG Coupé GLC 43

  • Test: Mercedes-AMG Coupé GLC 43
  • Test: Mercedes-AMG Coupé GLC 43
  • Test: Mercedes-AMG Coupé GLC 43
  • Test: Mercedes-AMG Coupé GLC 43
  • Test: Mercedes-AMG Coupé GLC 43
  • Test: Mercedes-AMG Coupé GLC 43
  • Test: Mercedes-AMG Coupé GLC 43
  • Test: Mercedes-AMG Coupé GLC 43
  • Test: Mercedes-AMG Coupé GLC 43
  • Test: Mercedes-AMG Coupé GLC 43

Har du mister trekkraft i denne brutale prosessen? Ingenting. Med økt sendeeffekt til bakhjulene, oppnås det ingen av de to akser klage på en god pisotón gass fra stillestående.  Deres atferd er også bok raske retningsendringer, takket være den harde fjæring besluttsomt og fast holder kroppen din. Derfor er en god svingete vei asfalt hans favoritt bakken.

Den hiperdirecta retning, med bare litt over to runder av hjulet, innskriver GLC 43 4Matic i banen som noen SUV kan gjøre det, og bare Macan kan overvinne den, noe som er veldig vanskelig.

Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan (42)

  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan

    Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan

  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan
  • Sammenligning: BMW X4 / Jaguar F-Pace / Mercedes GLC / Porsche Macan

En annen mekanisk element som jeg funnet din ideelle kompis nesten 3000 ccm motor er den automatiske girkassen dobbel clutch 9G-Tronic. I denne versjonen, den elektroniske tilbyr en raskere respons. Men også sin manuell modus holder giret valgt, uten å endre til en overlegen, selv om motoren når sitt tenning cut (tidligere 6000 rpm). Og glasur: disse vanedannende beats gass, etterligne en topp-heeled, reduksjonsgir. Det er også sant at, og takk og lov for det er bare noen ganger denne endringen ser ut til å bli forbikjørt å måtte håndtere mange relasjoner.

Lesser Evils å bli helbredet når du velger sportsmodus (Sport + blader for kretser) og se hvordan GLC bøyer litt, og som Usain Bolt forbereder seg på å skutt ut den minste antydning akseleratoren og som om den hadde en direkte forbindelse til hjernen.

Mercedes GLC (12)

  • Mercedes GLC forsiden

    Mercedes GLC har vedtatt en mye mer moderne estetikk.

  • Mercedes GLC Presentasjon

    Mercedes GLC, under sin presentasjon i går på hovedkvarteret til Hugo Boss i Tyskland.

  • Dietzer presentasjon Zetsche Mercedes GLC

    Dietzer Zetsche, under presentasjonen av den nye SUV.

  • Dietzer Zetsche, sammen med modellen Petra Nemcova og GLC

    Dietzer Zetsche, sammen med modellen Petra Nemcova og GLC.

  • Mercedes GLC Lysbilde 3
  • Mercedes GLC
  • Inne i Mercedes GLC.

    Inne i Mercedes GLC.

  • Mercedes lateral GLC
  • Mercedes bak GLC
  • Mercedes GLC vade
  • Mercedes GLC
  • Mercedes GLC

Snakker av tilkoblinger, forsiktig med de gester pilot, fordi din portefølje også vil slanke i samme forhold som øker din glede ombord dette Mercedes GLC. Eco-modus kan ha et forbruk åtte liter i gjennomsnitt hver 100 km, men hvis du går virkelig ... at tallet kan raskt og enkelt øke mer enn doblet ...

Og nå er du lurer på ... allerede, men hvordan dette mol stopper? Fordi takket være de perforerte bremseskiver 360 mm diameter og en fin berøring denne GLC AMG Den stopper på mindre enn 38 meter. Kom igjen, som en sports sedan.

Hjulet på Mercedes G 63 AMG (8)

  • Test Mercedes G 63 AMG

    En dyret med V8 biturbo motor ...
  • Test Mercedes G 63 AMG

    ... som akselererer fra 0 til 100 i løpet av mindre enn 6 sekunder ...
  • Test Mercedes G 63 AMG

    ... og gir 544 hk.
  • Test Mercedes G 63 AMG

    Har din pris? Mer enn 150.000 euro.
  • Test Mercedes G 63 AMG
  • Test Mercedes G 63 AMG
  • Test Mercedes G 63 AMG
  • Test Mercedes G 63 AMG

Og jeg kan bare fortelle deg om prisen. ¿High? Kanskje ja, deres nesten 72 400 euro er mange euro. 109 hk mindre du har GLC 350 d, sparer du 8000 euro, og fremfor alt, bruker mye mindre drivstoff ... men har den eksklusive karakter av vår helt. Og hvis du ønsker det samme, men med den spektakulære coupe kroppen, bare 4600 euro skille deg fra det, som du kan se i vår Recommender. Det er å tenke på det.

konklusjon

beste

Sitt image, interiør, &# 039; løse&# 039; motor og dens dynamikk.

verste

Forholdet mellom pris / virkelig djevelsk, drivstoff-forbruk.


Понравилась статья? Поделись с друзьями: