Die Autos der 70er Jahre in Spanien und der Verfassung

AUTOBILD.ES ein wiederum von Autos der 70er Jahre in Spanien gegeben, der vor der Verfassung von 1978 und Demokratie Geburt 35 Jahren gab. Vermieten Sie reiten?

Anlässlich des 35. Jahrestages der Verfassung von1978, in AUTOBILD.ESwir haben die setzen sich erinnern 70 Autos dasser hatte in Spanien. Und welchen besseren Weg, um ein Auto zu startenwährend die registrierte Magna Carta geben Sie uns einum die nationale Flotte dann.

Und ist, dass nach dem Tod frank 1975 weigerte er sichEs zeigte sich, dass der Motor die Diktatur getrieben hattein den letzten vier Jahrzehnten hatte es läuft ausBenzin wurde bereits mit alten Autos übersät. Too.Spanien sollte sich bewegen, aber es war immer noch FeinfilterIdeologien Mischung hatte die Zukunft zu fütternLand, weil es war zu entflammbarem es auf einem setzengleicher Tank, drehen Sie den Zündschlüssel ab und tritt auf, ohnemehr.

dann Rey Juan Carlos (Siehe MiniMorris 1275C, erstes Auto Rey Juan Carlos) sanktioniert dieVerfassung in Gegenwart (links) von der KöniginSofia und dann Prinz Philip (Jetzt KönigFelipe VI).

Fraktionen vor kurzemlegalisiert als die Kommunistische Partei (PCE) oder der Sozialistischen ParteiSpanisch Worker (PSOE) waren bereit, auf das Gaspedal SchrittHintergrund, auch gripar Konsens, falls erforderlich. Im Gegensatz dazu,Positionierung Volksallianz (AP, Embryo der PP Zukunft) wareher geneigt, die Handbremse alles möglich zu ziehen, währenddie Union des Demokratischen Zentrums (UCD) PräsidentAdolfo Suárez selbst war bereit, die Hänge zu erklimmenSie entstanden, mit mäßiger Geschwindigkeit, ohne zu verlierenKontrolle.

Da ein Überschuss an die frische Luft in den Vergaser desInstitutionen könnten demokratisches Boot ersticken für immer,Am Ende hatten alle um den Prozess zu fahren und umleitenSpitze Gas, ohne das Lenkrad zu stark nach links dreht oderdas Recht vor, die erste Verfassung vonechter Konsens in Spanien.

Road to 1978 ... in einem Seat 128

In diesem besonderen Spaziergang durch die 70 Autosin Spanien und Verfassung, unsere ‚MaschineZeit ‚in dem Haupt-Foto gesehen. Es wurde auf 28 registriertApril 1978, 18 Tage nach dem Entwurf der UnterzeichnungMagna Carta und sechs Monate vor dem endgültigen Textim Kongress und in der genehmigten Senat 31. Oktober geöffnet.

Es ist ein Sitz 128 3p dessen Design, wie dieVerfassung, Er begann ein paar Jahre zuvor geplant werden, inHier unter dem alten Vertrag mit Fiat, das erlaubt, odervielmehr imponía- in unserem Land einen Teil seiner gefertigtAutos unter Lizenz. die 128 drei Türen war ein Modelleigentümlich selbst Sitz Er beworben als „sportlich,Limousine und Break „für seine Vielseitigkeit. Natürlich auf seiner Vorderseitehoch und cuadradote, seine guten Platzierungen, Preis und BequemlichkeitInterior angeboten vier Erwachsenen gerecht zu werden, wenn er könntepassieren, wie Limousine (oder berlineta, wie verwendet, gesagt wird dann).Kein Zweifel, es war auch der Name ‚Bruch‘ verdient wegengroße und praktische Heckklappe und der LaderaumErhältlich beim Falten der Rücksitzbank.

Hier, bitte im selben Jahr zehn Autos der Verfassung ins Leben gerufen

Es wäre besser gewesen sein zu betonen,coupé (obwohl Fiar ja, es war ein reines Coupé 128zwei Türen) oder ihre Eigenschaften gehen schnell mit einem Motor von 1.430cc und 75 PS (weit überlegen in der Leistung auf 1,2 führendendie Sitz 1200 ‚Bocanegra‘mit denen teilgenommen AUTOBILD.ESRallye Hamburg-Berlin2011), die ziehen konnteihn 160 km / h Spitze zu überschreiten und schlagen inschlagzeilenträchtige Leistung Konkurrenten wie Renault 5 TS oder Ford Fiesta S.undwie alles in Kastilisch übersetzt werden mußte, der Name‚Sitz 128 Sport‘ (was die Figur nur drei Türen in derLogo) endete in der Dokumentation des Autos als "Sitz 128‚Sport". Aber was ist mit ‚Sport‘ hatte seine Nuancen undZeit Werbung nicht helfen verstärken dieseKonzept wie heute verstanden wird, weil das Symbol war ein MannJagd mit Schrotflinte!

Neues Leben, neue Autos

Es war daher nur logisch, dass die Hersteller Diversifizierung ihrerDenkmodelle bieten auch Fahrer begannändern ihre Art und Weise, das Auto zu verstehen ... und ihre eigenenLeben.

Und ist, dass in 1978, zum ersten Mal seit dem ZweitenRepublik, würde das Unternehmen hat für einen Moment zu stoppen, in derGraben und seine Zukunft zu überdenken, die Hand ihrer VertreterPolitiker an der Wahlurne und dann 6 gegenzuzuzeichnenDezember Verfassung.

Dies würde nach intensiven Debatten über die Säulen geboren werdenneues Basismodell der Koexistenz: Monarchie oderRepublik?; ¿Autonomen Regionen oder Bundesländer?; ¿StaatKatholisch und nicht-konfessionelle religiöse oder säkulare?; Copyright Scheidung oderillegal?; Todesstrafe ja oder nein?

Angesichts dieser ‚big picture‘ (die nichts mit dem Sitz zu tun hat 131‚Ranchera‘, die so in den Katalogen der Zeit genannt wird), dastraditionelle Trennung zwischen großen Autos, mittlere und kleineEs ist nicht serviert. Wenn in den 50er Jahren, Soolo ich Familien mehrReich zu einem kleinen Auto wie der Seat 600, im Jahr 1978 das Auto anstreben könntedie hatte mit Strom versorgt das Land war bereits veraltet (obwohlstoppen 5 Jahre machen vor) und überlebte nurals ein zweites Auto, das beste obwohl für vieleJahren.

Heute kann man von 53 Herstellern wählen, aberdann Katalog 70 Autos unddie Verfassung von 1978 Es wurde auf 23 Modelle reduziert unterteilt infünf verschiedene Marken: Citroen, Peugeot, die immer erschienen inListen, die in der Signatur von ‚double chevron'-, Chrysler,ford, Renault und,Natürlich Seat.

Der billigste Markt unter dem inländischen Tourismus Autos70er Jahre in Spanien, Insbesondere im Jahr 1978 war die2CV-6, es kostet216 000 Peseten, gefolgt von Renault 4 (234.296Peseten).

Citroen 2CV

Der Citroen 2CV wurde zu einem der Inbegriff des utilitaristischengeben Sie diejenigen 70 Autos in Spanien . Er blieb inProduktion bis in die 90er Jahre.

Interessanterweise ist der niedrigste Auto Bereich Sitz, die133 -trasero- geringere Leistung und Motor aus durch243.000. Aber noch neugieriger ist Sport zu sehen, dass RenaultAlpine Luxury (615.853 pesetas) lag unterhalb derCitroen CX 2400 (961.820 pesetas), der Peugeot 504(711.702 pesetas), der Chrysler 180 (644.381), und 180automatisch, Diesel und Diesel de Luxe, und der Sitz 132 in allenihre Versionen. Heute, ein Renault Alpine in einem guten Zustand ist schwierigdass Rückgang unter 15.000 Euro, während der Preis für den RestRivalen in der Regel nicht 2.000 Euro nicht überschreiten!

Seat 131

Sitz 131 andere nationale Durchschnitt Limousine mehrbeliebt in 1978. Foto: RF.

In allen Fällen sind die Preise für jedes Modell dieser AutosKlassiker, waren niedriger als die hier gezeigten, abersah, wesentlich durch die Luxussteuer erhöht dieGewerbesteuer Verkehr, Verkehrsraten, dieIndustrie-Zertifikat, die obligatorische Versicherung und SteuerTenure und Luxusautos genießen.

Autopreise 70er Jahre in Spanien, 1978

Weniger Umsatz, mehr Funktionen

Je nach Jahreszeit, im September 1978 nimmt er ein10,4% Rückgang der Registrierungen im Vergleich zum gleichen MonatVorjahr insgesamt 46.690 Fahrzeuge verkauft wurden, 5000weniger als im Jahr 1977. Der staatliche Sitz seit seinen eigenen Zahlen verbessert und fort monopolisiert40% des Marktes. Die Nachfrage nach Dienstleistungen weiterzunimmt, zum Teil, weil im Gegensatz zu, was heute geschieht, machtdrei Jahrzehnte musste nicht reich sein Zitat chale- zu mietenSommer in den Bergen oder eine kleine Wohnung am Stadtrand von dem kaufenStadt.

Und so braucht Mobilität mit ‚Autos70 und Verfassung Sie waren höher: in 1978,Sie könnten eine Wohnung von 90 m2 bis 40 km von Madrid finden, zum Beispiel,für 2.500.000 Peseten (die Hälfte, dass in einer durchschnittlichen NachbarschaftKapital).

Wenn Sie 8 Jahre financiabas übertraf der Gesamtpreisdrei Millionen, mit einer monatlichen Rechnung von etwa 20.000 Peseten. soAlso, was besser Vorwand, um den Sprung zu einem größeren Auto zu machen undzeigen, wie gut das Leben Sie behandelt?

Autos der 70er Jahre in Spanien heute: nicht allesgeändert

Ausschalten des Motors Sitz 128, es scheint, dass ich Jahre binLicht dieser Spanien vonTransition. Die Demokratie ist jung, aber schon lange nicht mehr vorin Dreharbeiten ist. Stadt nicht mehr genug Standlicht,muss das ITV passieren alle so oft, oder LKWPegasus noch werden sie hergestellt und Barreiros, Gürtel sindobligatorisch ist seit langem revolutioniert ElektronikLeistung, Komfort und Sicherheit aller. AllerdingsGeschwindigkeitsbegrenzungen haben sich kaum verändert, obwohl UnfälleEr hat ... zu den Figuren der 60er Jahre zurück.