Vergleich: Seat Ateca gegen Rivalen

Ateca Sitz kommt nach vorn der Messlatte sehr hoch in diesem Segment zu setzen. AUTO BILD analysiert die Diesel-Version des Allradantriebs, muss zeigen, was er tun kann. Er steht vor der ausgewogenen SUV Hyundai, Renault und Nissan. Alle Schlamm!

Jede denkbare Art von Sand und Schlamm. Und wir haben gegangenFeld testen diese SUV. die Ateca SitzflächenRivalen und die Lage ist ideal, deshalb zu setzenschwarz auf weiß auf den Fähigkeiten eines SUV mit Antriebumfassende selbst achtet. Technologisch gibt es kaum einen Unterschiedunter dem 4x4-Systeme die vier Kandidaten. Alle sind,Ursprünglich Frontantrieb und eine zentrale Kupplung,elektronisch verwaltet, die Kraft auf die Hinterachse verteilt. Adieses Element die elektronische Bremskraftverteilung wird zugesetzt, dieEs wirkt auf alle vier Räder. 

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Auf einer täglichen Basis, sozusagen auf trockener Fahrbahnguter Zustand, wenig geschätzt Radantrieb. Dies Ich habeüberprüfte diese sonnigen Tage mit 30 Grad im Umlauf. abernatürlich auf Flächen im ländlichen Raum oder mit der Ankunft des Winters,Die Dinge ändern sich. Auf jeden Fall: ist es lohnt fürAllradantrieb? Wir haben unterschiedliche Meinungen empfangen amAUTO BILD Schrift: Vor-und Nachteile.

Wenn ich von Sand kreisen, bemerkte er einen leichten Vorteil für dieAteca unddass der Betrieb des Systems ist die ausgewogenste, aber ...Ist es genug, schlagen ihre Konkurrenten?

Wenn wir vergessen, seine kompakten Außenabmessungen (mit 4,36Meter, Die Ateca ist 11 Zentimeter kürzer die,beispielsweise ein Tucson), ist sein Interieur atemberaubend. dieSpanisch SUV ist derjenige, der sowohl vorne und Bewohnbarkeit bietetzurück und einen komfortablen Sitzbereich und zugleich, festdank seiner sportlichen Schnitt. Obwohl der AbschnittStamm (485 Liter) und Belastbarkeit (535 kg) solltenBilden des zweiten Platzes. 

So geboren wurde der Seat Ateca, 1400 Tage arbeiten

Die erste Position ist für den Hyundai Tucson,mit den Rücksitzen 513 Liter ungebremst Würfel und istträgt bis 558 kg auf. Ich muss sagen, dass die koreanische hateine Instrumententafel angehoben gerne und ManagementElemente einwandfreie Kontrolle. Hyundai überträgt auchRaum und Erleichterung. Hat vor und hinter einem komfortablen Sitzbequeme Sitzbank, deren Rückenlehne verstellt werden kannhinter sich. 

Renault und Nissan Einsatz gleiche Plattform undwenn wir von Brüdern sprechen ist interessant zu sehen, welche der beidenEs bietet mehr. In der Scorecard von Kadjar können Sie so konfiguriert werden,digitale Instrumentierung in vier Grafik-Modianders. Okay, es ist nur ein kleines Detail, aber wirEs sieht schön und attraktiv. Der Nissan setzt aufklassisch kreisförmig analoge Instrumentierung.

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Im Raum, kratzen die Kadjar ein paar Punkte, aufgrund einerIm Innern höher und bietet über mehr HohlKopf Qashqai vorne und hinten. Japanische SUV keinWir mochten ihre Sitze mit einer eher kurzen Bank einesim unteren Rückenbereich und eine sehr weiche, flauschige. Renault in keiner Sachesieht viel besser aus. Ihre Sitze haben einen herrlichen Blick, abernicht den Erwartungen entsprechen: wenig seitlichen Halt und Unterstützungzu kurz. 

Sowohl Renault und Nissan van der gleichen angetriebenBlock 1,6 Liter mit vier Zylindern und 130 CV, aber mitunterschiedliche Ergebnisse. In der Qashqai, der eigenwillige MotorEs zeigt, lebendiges und dreht sich mit mehr Freude auf. imKadjar, Diesel ist besser isoliert und ist etwas ruhiger, aberEs hat eine weniger fröhlich als sein Bruder klonischen Charakter. 

Vergleich: Seat Ateca / VWTiguan / Nissan Qashqai (29)

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Das Französisch nicht mehr zu weich morons greift vor unddas ist etwas, was wir schon wussten. Im Fall von Renault Kadjar,Darüber hinaus in der Version, die wir getestet, trafen wir einigeReifen 225/45 R 19 die geben einen Aspektsuperb. Aber machen dieses SUV in einem etwas trockenen Auto Gangüber Unebenheiten, insbesondere in den QuerfugenStraße. Deshalb empfehlen wir für Reifen 17 entscheidenZoll. Auf der anderen Seite, ja, seine starke Konfiguration gibt einwirklich dynamisch und Spaß Fahrverhalten. 

Nissan kann in diesem Abschnitt nicht aufstehen. seineein Schaukelkörper aufgeladen. In Kombination mitAdresse teigig, touch ist offensichtlich, dass ihr VerhaltenEs ist unter dem Renault. Im Prinzip ist ein SUV nicht angehobenzu verschlingen Kurven. Und es ist etwas, das wir auch in der Hyundai zu sehen. dieTucson ist ausgestattet mit einem Silent-2,0-Liter-136 PS.Ein effektiver Block, der die koreanische beschleunigen mit Freude ermöglicht. Es ist,letztlich schnelles Auto, das Nissan und Renault. es istAußerdem im direkten Vergleich die Motoren dieser beiden Modellekleinerem Hubraum, stellen sie fest, dass bis an die Grenze gehen, dass die beidenLiter Hyundai und Sitz. 

Ajram vs Tucson: die vor einem Berg geht?

der HyundaiEs hat eine entspannte Rolle, eine austarierte Balance und Fahrwerkfiltert die Unebenheiten glatt, aber sie haben uns nicht überzeugt, ihreBremsen: auf unserem Test erforderlich, um mehr als 38 Metern passieren100 km / h auf 0 Dies ist der schlechteste Wert dieses Vergleichs. obwohl dieSitz ist nicht weit unten, und das ist zu beanstanden als Modellwieder so. 

Im Gegensatz dazu im Verhalten, scheint Ateca ein spielenanderes Segment. seine 2.0 TDI 150 PS schiebt vielKraft. Es ist schlimmer hörig, zum Beispiel des VW Tiguan,der sie auf der gleichen Plattform basiert, und mit hoher Geschwindigkeit ist,Lauter. Aber geben Sie nicht wichtig, weil es die heiratetAteca sportlichen Ansatz, Eingabe der GruppeAthleten in der kompakten SUV. Ihr Verhalten ist agil undverrohrt wurde die Suspension eine feste tariert und das Management ist sehrgenau. 

Die Ateca nehmen auch die Führung im Preis, da dieArtende kostet 30.890 Euro. Nissan, fürqashqaimit einer sehr vernünftigen Ausrüstung, fordert Sie 27.275 Euro undRenault, für das gleiche Auto, steigt auf 29.700 Euro.Aber obwohl überraschend, das teuerste Auto dieserQuartett ist der Hyundai. Sein Preis ist 34.115 Euro. dassJa, ich muss sagen, dass, wie üblich, die koreanische a hatBereitstellung von großzügigeren Serie und bietet 5 JahreGarantie. 

Abschluss

Mit diesem Vergleich wird deutlich, dass die Seat Ateca a SUVmodern die darauf abzielt, die am besten im Segment zu sein. Testes ist, dass entscheidend gewonnen hat. AttraktivitätHyundai ist der zweite. Und im Duell zwischenBrüder, in diesem Fall setzt der Renault invor Nissan.


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