Vergleich von 4×4 Reifen

AUTOBILD.ES vergleicht sieben Asphaltreifen für 4x4 und eins für das ganze Jahr. Was wird derjenige, der die größte Sicherheit zum besten Preis anbietet?

Auch hier macht AUTOBILD.ES ein4x4 Reifen Vergleich. DimensionEs wird in dem Test von 235/55 R17 verwendet, obwohl es auch andere Maßnahmendie auch verwendet werden können. Das Auto als Vertreter verwendetSUV bedeutet ist der Volkswagen Tiguan.

Sieben herkömmliche Gummis können alle angepasst werdenTaschen: von den besten europäischen Marken wiekontinental, Pirelli oderNokian (Deutschland, Italien und Finnland), Verabschiedungdurch den mittleren Bereich der asiatischen Marken wieKumho und Toyo (Süd-Korea undJapan) zu den billigsten ReifenNankang, aus Taiwan. FallReifen Barum Es ist außergewöhnlich. diese FirmaTschechische Herkunft verkauft wirtschaftliches Zahnfleisch, sondern hat dieVorteile der Gruppe seit 19 Jahren gehört,kontinental.

Auf der anderen Seite, auch sie hat versucht einReifen geeignet für alle Jahreszeiten. Sie müssenherauszufinden, ob als Modell angeboten geeignet für das ganze Jahr istLage, den Rest von ‚normalen‘ Rädern zu schlagen. Lohnt es sich,Speichern Sie die Änderung Räder im Winter oder bei Gefahr derSicherheit? Ich erwarte bessere Ergebnisse Sie: Die Antwort ist nein. nichtlaufen, damit das Risiko für Ihre Sicherheit, wenn Sie für einen Reifen entscheidenals Quatrac 3 der niederländischen Herstellers Vredestein SUV; In der Tat,Der Reifen hält ziemlich gut die Art. Nun, entwedererwarten, dass es unglaubliche Leistung. beide Leistungsmit nassen oder trockenen Schaltung ist in einer mittleren Lage, miteinige Hinweise, die nicht ausstehen.

Der Trost, die bleibt, ist, dass in diesem VergleichReifen 4x4, Es gibt herkömmliche Modelle,Sie machen es viel schlimmer, und es zeigt, vor allem in der japanischenToyo und die Nankang wennSie haben zu bremsen auf nasser Fahrbahn. Ich gebe Ihnen ein Beispiel:Nokian, kontinental,Pirelli oder Kumho die Lage zu stoppender Tiguan, mit dem der Test durchgeführt wurde, 100 km / h auf 0ein durchschnittlicher Abstand von weniger als 54 Meter. Taiwanesischen Zahnfleisch ohneAber lassen Sie die Volkswagen über 67,8 m gleiten weiter,während Toyo erreichen sogar die69,2 Meter, dh 15 Meter mehr als die besten. Das heißt,Wir können nicht mehr Hinweis auf diese neuesten Modelle geben, die 5raspadillo, das heißt, ein genehmigtes 'justito'.

Allerdings gibt es andere Beweise in dieser VergleichRäder bei dem sowohl die Nankangwie die Toyo Sie springen in den Kampf. Dies ist dieRollwiderstand, der auf dem enormen Einfluss ausübtnachfolgende Kraftstoff und wo beide Wertedurchaus akzeptabel, was bekommen eine Position habenZwischenprodukt in Bezug auf Lautstärke. Alle ReifenJahreszeiten von Vredestein nicht produzieren verantwortlich gemacht werdenmehr Rauschen als irgendwelche der herkömmlichen Reifen ist,Als geeignetes Gummi für das ganze Jahr.

Models ganz oben auf der Liste so genau zu etablierenwas Rad Asphalt Sie sind in der Lage zu tun,vor allem Modelle Nokian,Pirelli, Kumho undkontinental. Was ist überraschendsten von ihnen ist ihreBremsleistung mit der nassen Strecke und Adhäsiontrocken. In dieser Hinsicht ist die kontinental ein Aufenthaltwenig hinter in dem Test auf nassem Asphalt, weil, indem sie‚Aquaplaning‘ nicht viel Geschwindigkeit wie der Rest bekommen und warumabsaugt weniger Wasser als die anderen Reifen in der gleichen Gruppe: dieBarum Bravuris 4x4.

die Pirelli Scorpion Verde Es scheint zu sein,ein Champion, wenn der Rollwiderstand zu reduzieren,um ein paar Euro auf den Verbrauch zu sparenKraftstoff und die Wahrheit ist, dass die italienische gerade erreicht. auchSo Crosscontact UHP Continental erhaltenetwas besser, ohne auf die Labelwerte zurückgreifengrüner Reifen. die Vredestein Quatrac 3 ProbeHier eine seiner zusätzlichen Mängel für den Wunsch zu seinzufriedenstellend während des ganzen Jahres: es ist der einzige, der nichterreichen reduzierte Widerstandswerte in Walzen, undDaher erhöht den Kraftstoffverbrauch.


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