Maserati GranTurismo MC Stradale: il più radicale

E 'da 1.670 chili di peso, versione più sportiva del marchio. Inoltre, la Maserati GranTurismo MC Stradale è un circuito bestia ... e serve anche nella vita reale! Sicuramente è uno sport con cui sognare.

La modalità 'Race' Maserati Gran Turismo MCstradale E 'difficile da spiegare a parole, e hoprovato molte auto: cambiano azionati manualmentepagaie di carbonio, l'impatto della colonna vertebrale per spostarsi dauna relazione all'altra (si sposta da una marcia all'altra in 60millisecondi) e il suono ... è come il mondo della concorrenza. 

Ad esempio, se si è in giro per 2.000 città ci saranno pedonalenon guardare da dove viene un tale frastuono. Ma la buonaEsso non viene visualizzato quando si accelera. La cosa migliore è quando si solleva il piedegas e mantiene il V8 Ferrari a casa: così coinvolgente si sente un ritorno di fiammasi noterà che vi sono solo cretiniascolta. 

il nuovo Maserati Gran Turismo MC Stradale voiLo rende facile se volete tranquillo. Le marche della modalità 'auto'inserisce più confortevole. Cambiamento di tempo è esteso a200 millisecondi, uva passa ad un più alto rapporto di 2.500e 3.000 giri e 100 chilometri all'ora ha già ottenuto il sesto. sentimentoquello che hai è di andare in una Citroen C4 Picassocon cambio 'CMP': tra gli ingranaggi vuoto di potere che si verificaTi fa andare scuotendo la testa come se lei ha detto di sì a tutto.

ma questo GranTurismo è una macchina fatta perin esecuzione; la macchina perfetta per gli amanti'Race-client'. Ha un instancabile Brembo freni in ceramicae il corpo è stato abbassato di 10 mm prima e 12 dietro conrispetto al Maserati GranTurismo S. Ha anchecon un autobloccante meccanico ed ha alleggerito. In totale ha perso110 chili rispetto a quel modello, con misure quali l'occupazionemassa della fibra di carbonio o l'isolamento acustico inferiore.A proposito di quest'ultimo, riconosco che vi ho ringraziato mille voltecoloro che hanno avuto questa fantastica idea.

Per quanto riguarda sportività, nonostante tutto, non credo che sia meglio diuna Ferrari 458 o Porsche 911 Turbo:Trovo grande e un po 'goffo nelle zone di montagna strette,ma con un buon asfalto e strade un po 'più ampi è una macchinache non ha limiti: veloce curve spuntino (che in questocaso sono tutti ma le forche) e quella collegata nédespeina. dopo la prova, Sono venuto per laconclusione che per ottenere il massimo da dovete ottenerecircuito, dato che è lì dove si può approfittare della loroaerodinamica studiati per ricevere più carico aerodinamico (25%anteriore e 50 posteriore) da 200 chilometri all'ora, o ESP come permissivamettere i brividi.

Forse quando la nuova Maserati GranTurismo Sport rotololascerà il gradino più alto del podio. Per ora, nessuno vincechiuso ...


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