Volkswagen prova Arteon

Ci prova la nuova Volkswagen Arteon, un modello che si pone come la più prestigiosa data dalla gamma del costruttore tedesco. E 'disponibile con motori da 150 a 280 CV, sia benzina che diesel ed è possibile che in un prossimo futuro viene rilasciato anche una variante ibrida. Disponibile da 41,790 euro.

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Cinque virtù e Volkswagen difetto Arteon

Finalmente abbiamo avuto modo di testare Nuova Volkswagen Arteon (Pronunciate con l'accento sulla A, vale a dire, non è Arteón), un modello che è stato rilasciato lo scorso marzo al Salone di Ginevra 2017 e arrivando ad occupare in qualche modo il luogo della Volkswagen CC (che presente sul mercato dal 2012), anche se una macchina più grande e più premio di aspirazione.

il Arteon 2017 è una cinque posti berlina, coupé ma con il corpo che si presenta come la BMW Serie 4 Gran Coupé o il suo cugino l'Audi A5 Sportback potrebbe essere considerato modelli rivali, anche se supera le dimensioni, misura 4,86 ​​metri di lunghezza , larga 1,87 metri, alta 1,42 metri e con un passo di 2,84 metri. Supera anche la corrente Passat a circa 10 cm e rispetto Volkswagen CC Va notato che misura cinque centimetri di lunghezza e ha cinque porte invece che solo quattro. Indubbiamente, il Arteon È un altro esempio della versatilità della piattaforma modulare MQB Gruppo VW, che beneficiano della Volkswagen Golf all'enorme Skoda Kodiaq.

 

Visto da vicino è una macchina che mi dà aggressivo e accattivante che ha avuto la prima generazione di tali veicoli in Volkswagen e che, una volta ricevuto il nome di Volkswagen Passat CC (2008). Questo non vuol dire che sia sbagliato. E 'solo una percezione soggettiva, anche se devo ammettere che è molto suggestivo. Sorprendente quanto in basso ovvero, la linea cromata che corre lungo la parte inferiore del veicolo ed enormi passaruota, che può ospitare le ruote fino a 20 pollici (di serie viene fornito con 18 "). Inoltre, le porte senza cornice anteriori sono un dettaglio tipico di coupé con classe e sul disegno attenzione davanti alla sua grande cofano e fari LED completa, che fanno parte della dotazione standard e fusibile con grill creando una particolare immagine. Proprio questa nuova griglia risultante dalla fusione con i fari è la nuova immagine del marchio dei futuri modelli premium di Volkswagen e prossimo modello incorporerà la Volkswagen Touareg.

Una menzione speciale deve finire R-Line, che ha una distinta estetico, sia all'esterno che all'interno. paraurti specifici sottolineano il look sportivo con cornici a forma di C di colore nero lucido per fendinebbia, scarichi cromati, spoiler, volante appiattito nella parte inferiore e rivestimenti in pelle e Alcantara di serie.

All'interno della Volkswagen Arteon

Entrandovi incontro un molto abitacolo Volkswagen, cioè, ordinata, qualità e facile da usare. Ma la verità è che mi aspettavo un tocco più distinto questo Arteon, così com'è, come la gamma di modelli corona produttore Wolfsburgo.

Il modello di test è un po 'più Pinton, perché è dotato Navigator 9.2 pollici (opzionale, perché lo standard è 8 "), head-up display e Digital pozzetto (configurabile scatola di comando digitale), ma questo elemento è uno standard due finiture portata più alta, cioè, eleganza e R-linea, mentre la versione base, denominata Arteon (plain) presenta scatola di controllo analogico.

L'accesso ai sedili posteriori, nonostante il crollo del tetto è lo spazio buono e disponibile in questi è molto ampia, soprattutto per le gambe. Tuttavia, solo lo consiglio per due occupanti, poiché la piazza centrale è duro e, nel caso dell'unità in prova (con 4Motion trazione integrale) il tunnel centrale è troppo ingombrante e non lascia spazio per i piedi. Inoltre, il foro per la testa è giusto. Nel mio caso (misuro 1.73) non è un problema, ma per le persone più alte il soffitto è troppo vicino e il pilastro porta rimane un pò di spazio.

Il tronco è chiaramente una delle cose che mi ha sorpreso, perché quando apro il cancello (aumenta in particolare il rispetto praticità al cofano del bagagliaio che ha avuto il CC Volkswagen) sono un grande spazio di carico di forme regolari e caratteristiche una capacità record di questa categoria: da 563 a 1.557 litri. Ha anche sistema di apertura Easy Open (Un sistema opzionale per l'apertura e chiusura del cancello semplicemente spostando il piede sotto il paraurti posteriore).

Nuovi motori Arteon Volkswagen

gamma meccanica inizia con un nuovo motore a benzina EVO TSI 150 CV. Poi offre una 2.0 TSI con il potere due scale: 190 e 280 CV. Mentre le versioni diesel con 2.0 TDI 150 e 190 CV, che aggiunge il 2.0 BiTDI CR 240 CV. E come trasmissioni possono optare per cambio manuale o DSG a sei marce sette, così come anteriore o 4MOTION complessivo (di serie sulla più potente della gamma e opzionale su TDI 190 CV). Inoltre, dobbiamo aggiungere che, anche se non confermato ufficialmente da Volkswagen, è arrivo sicuro di una versione ibrida, che sarebbe il GTE Arteon, e una variante con carrozzeria familiare: la Avant Arteon.

Di motori disponibili ho potuto provare la più potente della gamma, sia diesel che benzina, perché al momento del suo lancio è disponibile solo il 2.0 TDI da 150 CV, il CV 2.0 BiTDI 240 e 2.0 TSI 280 CV. Non so fino a che punto può danneggiare il fatto che l'accesso ai motori a benzina potrebbe non essere disponibile dall'inizio in questo momento che questo tipo di versioni diesel stanno guadagnando terreno, anche se questo nuova Arteon una macchina è più focalizzato sui lunghi tragitti quel giorno e, pertanto, il diesel dovrebbe rimanere il più popolare. Quindi essi rappresentano quasi il 90% delle vendite di VW in questo segmento.

La benzina ho trovato un cannone, ma la sua media la spesa pubblica 7.3 litri è come persárselo rispetto al 5,9 TDI 240 CV, che ha anche un drive sensazionale. Tuttavia, credo che l'opzione più consigliata è il 2.0 TDI 190 CV.

Il comportamento dinamico della Arteon è veramente buono e, soprattutto, molto versatile. Equipaggiare un nuovo tipo di sospensione diversa portando il golf e Passat. Questo, in combinazione con diverse modalità di guida DCC adattiva dell'assetto e (Eco, Comfort, Normal e Sport), gestisce la vostra risposta è francamente buona. Questo sistema DCC, come una novità, consente di variare la risposta tra un maggior numero di posizioni che vanno da Comfort a Sport, Normal attraverso. Ma è praticamente impossibile vedere tali piccoli cambiamenti. Se in precedenza è stato difficile con solo tre modalità preimpostate, è ora possibile impostare più di dieci posti, solo immaginare ...

Ho avuto l'opportunità di testare versioni a trazione 4Motion a trazione integrale e devo ammettere che mi piaceva la sicurezza che trasmette la ruota. Essa ha anche una direzione progressiva (lo stesso sistema che già portano il golf GTI e Golf R) e la risposta dinamica è abbastanza rotondo.

Tutta la tecnologia Volkswagen Arteon 2017

Un altro dei punti di forza di questo modello è quanto bene tecnologicamente attrezzata può essere. Nel punto di connessione noto per avere serie con la piattaforma Car-Net, E 'tra cui: App-Connect (Un'applicazione per configurare e visualizzare molti parametri dal proprio telefono); sicurezza & servizio (Punto di contatto corsa per il centro di informazione, assistenza e servizio, così come le chiamate di emergenza); e guida & informazioni (Servizi online associati al sistema di navigazione, si ottiene informazioni su stazioni di servizio, parcheggi, tempo ...)

Security è dotato di tutti i dispositivi già comuni nel marchio modelli di fascia alta: Lane Assist, Front Assist, pedonale Detector, precrash, sistema frenante anti-collisione ... E aggiunge anche quattro importanti innovazioni:

  • precrash posteriore, un sistema che è di serie su tutta la gamma e si prepara la macchina per raggiungere l'impatto: Rotoli giù le finestre un po '(o fino se fossero completamente aperta) in modo che gli airbag sono dispiegati in modo ottimale, si chiude il tetto solari, cinture di sicurezza con pretensionatore attivi, applica i freni per evitare di colpire il veicolo davanti ...

  • luci predittiva: si adattano l'illuminazione in curva con le informazioni raccolte dal sistema di navigazione.

  • Predittivo controllo di crociera adattativo (ACC) (serie sull'intera gamma) riduce o aumenta la velocità automaticamente secondo segnali stradali e curve che ha il percorso, utilizzando come base le informazioni del sistema di navigazione.

  • Emergency Assist 2.0: Sistema di sicurezza che si attiva se il veicolo si arresta la rilevazione della pressione nella ruota. Grazie al Lane Assist e ACC è in grado di mantenere la distanza con il veicolo che precede stanno lasciando la corsia. Ma se non controlli ripetizioni, per esempio, perché sei caduto addormentato in pochi secondi l'Arteon dà una battuta d'arresto per tirarti fuori della vostra letargia; Se ancora non reagiscono, perché si può avere subito uno svenimento, dà due più forti e seguirono frenata; Infine, se non avete ripreso il controllo, si cerca il lato destro della strada e si ferma completamente, prima di attivare i quattro indicatori.

Ho avuto l'opportunità di provare questi ultimi due sistemi e funzionano molto bene. Indubbiamente, la probabilità che si può essere multati per guida ingannato limite di velocità superiore e un incidente si riducono praticamente a zero.

prezzi Arteon Volkswagen 2017:

Anche se nella nostra rubrica auto chip è possibile controllare i prezzi e le attrezzature Arteon Volkswagen, allora avete una sintesi della gamma.

Arteon 2.0 TDI 150 CV DSG-7: 41,790 euro

Arteon Elegance 2.0 TDI 150 CV DSG-7: 44.460 euro

Arteon R-Line 2.0 TDI 150 CV DSG-7: 45.140 euro

Arteon Elegance 240 CV 2.0 BiTDI 4Motion DSG-7: 51,170 euro

Arteon Elegance 280 CV 2.0 TSI 4Motion DSG-7: 51,170 euro

Arteon R-Line 280 CV 2.0 TSI 4Motion DSG-7: 51.770 euro

Arteon R-Line 240 CV 2.0 BiTDI 4Motion DSG-7: 51.760 euro

A questi prezzi si deve sottrarre 2.700 euro di sconto coupon.

I dubbi se la Volkswagen Arteon è la vostra auto? Goccia a nostra macchina di raccomandazione e scoprire quale modello più adatto alle proprie preferenze in.

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dati tecnici

VolkswagenArteon 20172.0 TSI 4Motion DSG 280CV R-Line

Arteon Volkswagen 2.0 TSI 4Motion DSG 280CV R-Line
  • Tipo motore

    normale

  • spostamento

    1.984 cc

  • momento torcente

    /1.700 rpm 350 Nm

  • potere

    Cv /5.100 280 rpm

  • cambiamento

    automatico

  • trazione

    integrale

  • capacità di tronco

    0 L

  • accelerazione 0-100

    5.6 s

  • velocità massima

    250 kmh

  • consumo ufficiale

    9.2 / 6.1 / 7.3 l / 100 km

  • prezzo

    51775

  • garanzia

    2 anni

  • assicurazione

    calcolare
  • carburante

    -

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