Ford B-Max: piccolo, ma molto pratico

Il minivan Ford B-Max è il nuovo marchio dell'ovale. Dimensioni, si trova a metà strada tra una Fiesta e Focus. Incorpora soluzioni pratiche come l'assenza di B-pilastro e la porta posteriore scorrevole, che renderà più facile la vita su base giornaliera. Motori, richiama l'attenzione al piccolo 1.0 Ecoboost. AUTO BILD già stato accuratamente testato.

il Ford B-Max Si tratta di consolidare la forza della Fordmercato monovolume. Esso misura 4.077 millimetri, quindi ècirca 13 cm più lunga una Ford Fiesta e 28 più corto di unFocus. Data la suadimensioni esterne e il suo concetto viene a competeremodelli come l'Opel Meriva, anche se il marchio del modelloRüsselsheim è leggermente più grande (4,288 millimetri).

Essa è caratterizzata da una Innovativo sistema di accesso. giàci sono altri minivan con portellone scorrevole comeMazda5 o il suo fratello maggiore, la Ford Gran C-Max, ma nessuno dimancano pilastro centrale. Questo consente di lasciare uno spazio di accessola cabina di 1,5 metri di larghezza, rispetto ai 70-80 cmSpesso lasciano le porte convenzionali.

Pillar B in realtà non scompare, ma rimane nascostosotto entrambe le porte. Inoltre, essa ha rafforzato il restoStruttura per garantire la massima sicurezza in caso di urtolaterale. 

Lungi dall'essere un effetto più sorprendente e pubblicitàpratico, è particolarmente apprezzato quando si viaggia con i bambini e hannoa loro accogliere nei loro seggiolini per bambini. Inoltre,sedili sono posti ad un'altezza adeguata. E 'qualcosa che io stessoRingrazio il tempo di sedersi, perché non ho né a salire nélasciarmi cadere, ma ringrazio anche i vostri figli, perchésaranno anche molto facile sedersi sul tuo sito. laquesti benefici devono essere aggiunti che il sedile del passeggero anterioreSi può essere piegato. Così, un vuoto di 2,35 metri di lunghezza per soppingsi carica tutto il necessario.

efficiente meccanica per B-Max

La gamma motori offerto dal Ford B-Max E 'orientataEfficienza chiaramente. La più importante si vuole dare ilOvale è il 999cc tre cilindri Ecoboost, cheÈ disponibile in due gamme di potenza: 100 e 120 CV. questosecondo con 'Start-Stop', cheSi permette di offrire le emissioni di soli 114 g / km, che sono labest in class. Sebbene la gamma benzina sarà presente anchecon 1.6 Duractec con cambio powershift seivelocità da 105 CV. In altri paesi europeiCi sarà un Duratec 1.4 da 90 CV, ma questo non sarà venduta inLa Spagna.

Nel paragrafo diesel, a nuove offerte di propellente 1.5 TDCi75 CV e 1.6 TDCi 95 CV, realizza anche unMolto buono emissioni: 104 g / km.

Ho potuto provare le due varianti più potenti di entrambibenzina e diesel, e se dovessi scegliere, sceglierei ilEcoboost. Anche se è troppo forte, a volte,è sorprendentemente buona risposta ai bassi regimi e la suaelasticità. Senza dimenticare che ha un consumo molto contenuti: 4.9l / 100 km.

Da parte sua, il 1.6 TDCi 95 CV, un consumo invidiabile4,0 l / 100 km, anche se durante il test e tedeschi stradepioggia per gran parte del viaggio ha speso unin media 5,9 litri, secondo il computer di bordo.

L'ultima tecnologia per la B-Max

Tutte le versioni di nuova B-Max conterà come standardtecnologia di risparmio 'ECOnetic', Sono compresisterzo 'Electric Power Assisted Steering', CheRichiede meno energia rispetto ai sistemi di sterzoidraulico, il 'Gear indicatore di cambio'Da segnalaremomenti che cambiano più efficienti modo, e il sistema diinformazioni sul driver 'Ford Eco Mode', Che aiutapiloti adottano uno stile di guida più economico. anchedi 'Ricarica rigenerativa intelligente'La carica della batteriail punto più economico di un viaggio.

Nella sezione tecnologia deve menzionare anche il sistemamultimedia SYNC, un'interfaccia di controllo per vocesistema di integrazione multimediale (sviluppato da Sony. Controppi pulsanti, per i miei gusti) con lo smartphone. permettegli utenti si collegano i telefoni cellulari e lettori musicali tramite'Bluetooth' o USB, fare telefonate a mani libere e di controllomusica e altre funzioni utilizzando i comandi vocali. Un sistema cheE 'di serie su tutte le versioni.

Tra le opzioni disponibili nella lista di extra, credovale la pena notare la 'Active City Stop', Un sistema dicome già incorporare la Volvo XC60 o la sede urbana Mii, che ferma il veicolo, seimpatto imminente se viene in macchina meno di 30 km / h.

Abitabilità nella Ford B-Max

L'interno è uno dei punti di forza del nuovoFord minivan, perché permette Abatesedile del passeggero e pertanto lasciano un piano di carico fino2,35 metri di lunghezza. Inoltre, durante la piegatura gli schienalisedile posteriore inferiore è piatto e il tronco 304 passaggi1386 litri.

Il bagagliaio della Ford B-Maxnon è molto ampia, ma la loro 304 litri Essi danno sufficiente un paio di valigiegrande e anche nasconde un piccolo spazio sotto il pavimento. il bordocarico è di 70 centimetri da terra e ripiegare gli schienaliil fondo è piatto, perché i posti hanno un sistemapieghevole speciale che sposta automaticamenteleggermente verso il basso.

Dal momento che parlo della secondafila di sedili in questa prova, è da notare che pur essendo una macchinaappena quattro metri di lunghezza cavi offerte sorprendentientrambe le gambe alla testa. Sì, avrebbe treinconvenienti: il primo è che la piazza centrale è molto stretta e pococonsigliabile viaggiare su di esso; in secondo luogo, che nessunbraccioli nelle porte (da scorrevole, non c'è spazio perdirla) e non so dove mettere il suo braccio; e l'ultimo, cheè alquanto complessa chiudere le porte scorrevoli daal suo interno. In ogni caso, non sarò io che negano lavantaggi di questo tipo di apertura che rende la vita più facileenormemente, soprattutto quando si parcheggia alla batteria.

I materiali utilizzati sono il solito sul marchio.morbido con superfici di plastica luminosi, che raggiungono buonecombinazione di qualità e solidità. Con finiture di un altro casoPertanto, perché ha adatta bene e superfici bensormontato.

comportamento dinamico

In questa sezione non si può criticare la nuovoB-Max, che come altri minivan marchio ha unapiù propria risposta diretta di un veicolo compatto, unveicolo della sua categoria. Un passaggio consente curva stabile,sospensione è fermo (senza ridurre il comfort per esso) e la direzioneL'energia elettrica ha un contatto piuttosto diretto.

Sarà disponibile ufficialmente a partire da ottobre,anche se sono accettati ordini. Per avere chiaro doveluoghi, costa circa 2.000 euro in più rispetto alla Ford Fiesta, alla paritàmotore e attrezzature, cioè l'accesso modellogamma costa 16.900 euro.

Come un gesto del lancio, ogni volta che si prenotail Nuova Ford B-Max entro il 30 settembre,versione speciale creata Ecoboost Edition, i cui 500 unitàEssi sono offerti per 15.450 euro.

verifica completa della Ford B-MAX 1,0 EcoBoost 120 CV (da EnriqueTrillo)

Mi sembrava che laFord B-Max 1.0 EcoboostE 'sorprendentemente sottile.Io dico che anche la sospensione è troppo rigido perMinivan, anche se in tal modo difficilmente ondeggia apprezzarein curva.

il 1.0 Ecoboost Si tratta di un tre cilindri 999 cceroga 120 CV. Come si accelera a fondo la prima volta che vediconto che offre più di quello che ci si aspetterebbe, perché inizia aspingere ansioso praticamente da 1000 rpm e trattia colpo sicuro a 6.000 giri, quando consegna il suopotenza massima. 

Ora il frugalepromesse di consumo Ford B-Max è una chimera che riescono soloSe fate un passo sull'acceleratore tutto tiento il mondo, perché in questotestare, con condizioni di traffico normali, anche se il sistema'Start-Stop' è salito a 7,2 l / 100 km.E 'qualcosa che sta accadendo a tutti noi Ecoboost.



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