Prima prova: Mercedes Vito 2015

AUTOBILD.ES testare la Mercedes Vito 2015, che è prodotto a Vitoria per tutti. E 'disponibile da 19.929 euro e per la prima volta di nuovo, pieno o trazione anteriore viene offerto.


Daimer ha investito 190 milioni di euro nella suaimpianto di Vitoria, dove vengono fabbricati per in tutto il mondo a partire dal 1995sia Vito e la nuova Mercedes Classe V, quindi pensoun successo che mi hanno portato al Paese Basco per la primaTest Mercedes Vito 2015. Il modello, o meglio,i tre modelli della nuova Vito, in quanto è disponibile in tredifferenti lunghezze di involucro (4,895 mm, 5,140 millimetri e5.370 mm) e per la prima volta anche con tre tipi dipropulsione (anteriore, posteriore e totale) può ora gestire unprezzo base di 19.929 euro, IVA esclusa.

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Sul modello precedente, oltre alle modifiche estetiche eLa tecnologia è essenziale sapere che il nuova Mercedesvito Si tratta di un lungo di 140 mm in qualsiasivarianti ed è anche inferiore: l'altezza massima èora 1.910 mm. Questo permette al furgone Stellaaddentrarsi qualsiasi 'parcheggio' o lavaggio, per quanto basso loroaccesso. Il design esterno è ispirato un po 'nellaMercedes autovetture, anche se gli angoli sono più dritta per daresensazione di forza e di essere più in linea con il segmento. si puòvedere questi e altri dettagli nel video che ci sono poco meno diil paragrafo seguente.

il nuova Mercedes Vito 2015 E 'disponibile in tre dimensioni:compatta, lunga ed extra lunga; ed inoltre ha tre versionia seconda del tipo di apparecchiatura: Mercedes Vito TourerBASE, Mercedes Vito Tourer PRO e Mercedes VitoTourer SELEZIONA, il modello di punta. il modelloIntervallo accesso è il Mercedes Vito 109 CDI e costa 19.299euro IVA esclusa; È possibile ordinare Mercedes Vito 119 BT TourerSelezionare Extra lungo da 37,651 euro, non Inva inclusi. anche se,Naturalmente, nella nuova generazione della Mercedes Vito, il costruttore haintrodotto la facoltà di equipe trazione posteriore e,Ora, anche davanti.

Secondo Mercedes, ilversioni nuova Vito dotare trazione anteriore,quando il nuovo motore diesel OM 622 1,6 litri quattrocilindri dotati ed è disponibile in 88 CV (Vito109 CDI) e 114 CV (Vito 111 CDI) è molto piùluce. Così, Mercedes Vito con trazione anterioreoffrirà un ulteriore capacità di carico 120 kg diquattro ruote motrici, 60 kg il Vito con trazione posteriore o cosaper esempio, è la variante più economica. Sì, la trazioneposteriore rimarrà il più raccomandato, in combinazione con unautomatica, per coloro che hanno bisogno di avere nel vostro Vito 2015maggiore massa trainati elevata (fino a 2.500 kg), e siapiù piccolo diametro di tornitura. Il Mercedes Vito con trazione non rigidoSarà disponibile fino a buona parte del 2015.

nella interno della Mercedes Vito 2015, sentendo ilvista è che ci si trova in una macchina, sono stati trattati plasticheper dare l'impressione di pelle sul pannello della porta.Tutto, però, è piuttosto difficile al di là si puòbello il trattamento dei materiali. Il volante èregolabile in altezza e profondità in tutte le versioni, ma seSi vuole dotare il multifunzione come galleria fotograficaper azionare la radio, macchine navigazione, telefono equadro strumenti, si deve pagare per se non ilMercedes Vito 119 BT, che è standard.

Mi piace il ergonomia Vito 2015, soprattutto perchénelle versioni con cambio manuale, fornito sei rapporti,pomo è molto vicino al volante. Tra i due orologicompongono la plancia, v'è uno schermo, purtroppo,Mercedes non offre 'display' di serie matrice trovotutte le unità della presentazione e che mostra i daticomputer di bordo, la radio o il browser in aggiunta al consumo,deposito Contachilometri e subiscono le nozioni di base. Nella consoleCentrale, oltre ai controlli di stereo e audioaria condizionata, ci sono diversi fori e tappi per collegaredispositivi. Questi vuoti dare cattiva impressione che qualsiasiqualsiasi cosa si mette lì cadrà facilmente, ma dopo aver preso il miotelefono in uno di essi su e giù tra Bilbao e portiVitoria o si è spostato.

Sulla plancia sono tre compartimenti disemicubierta progettato per evitare fastidiosi riflessi, che soloparzialmente cnsiguen. Sì, nella conca centrale o cartelle in formaDIN A4 così oggetti di grandi dimensioni. un Nuovo per il Mercedes Vito 2015sono finestre triangolari, chiamate 'finestrevan 'alla fine inferiore dei montanti verso sinistraea destra. Naturalmente, Mercedes fornisce facoltativamente dettaglie connessione automatica della luce anabbagliante, il controlloangolo guasto, il sensore di pioggia o specchi esternielettrico pieghevole e regolazione riscaldato.

Per fortuna, la sicurezza Mercedes Vito 2015 noMercedes per comprarlo separatamente e montato di serie nel suo furgone dellaADAPTIVE ESP, che comprende ABS, controllo trazione ASR, laforza elettronica di distribuzione EBD, BrakeBAS idraulici di emergenza, assistenza alla partenza in salita,regolazione in base al carico Load Adaptive Control LAC,protezione antiribaltamento Roll Over Mitigation e movimento di rollioIntervento ROM / RMI, controllo del sottosterzo avanzata sottosterzoEUC controllo, la funzione automatica di asciugatura freno durante la guida sotto lapioggia (Brake Pulizia disco) e pastiglie di supporto anticipatoriefreno in situazioni critiche (Electronic BrakePrefill).

Primo test della Mercedes Vito 2015

Oggi, il primo giorno dei due Tine questa presentazione, ho avutoUtilizzato per testare la Vito Tourer PRO 114 CDI e vitoMixed 109 CDI. In entrambi i casi, il nuovo dircciónElettromeccanico Mercedes installato sul nuovo Vito mi haesageratamente sembrava di essere agioindustriali, forse troppo perché almeno c'è stata per me una coppiadi volte mi dimentico che era al volante di un veicolo5.140 mm di lunghezza. In entrambi i modelli, il cambio era manualesei rapporti, convenientemente situato molto vicino al volante maCredo che il clumna può diventare molto fastidioso per i conducentiingombranti.

Parto domani per cercare qualsiasi versione del nuovo Vitodotato di cambio automatico 7G Mercedes, una novità eche è la prima volta che questa categoria è importata una scatolaconvertitore di coppia. In ogni caso, è certo che sta facendo un ottimoVito Tourer PRO 114 CDI, 136 CV che sono stati lasciati perSu una porta, mentre a venire camion e di altri industrialisenza problemi. Prima di lasciare Bilbao e mi aveva sorpendidodifficilmente il motore è percepito all'interno del compartimento.Anche raggio di sterzata di soli 11,8 m, aiuta considerevolmentemanovre, anche se ci sono stati un po 'di spavento perpasso Liquidazione 2 metri appena accaduto, come rivendicatoda Mercedes, ma appena appena. Nelle salite, il motore bastalui annegato e ho persino riuscito a fare un po 'le racchette da neve, senzaper impegnare seconda marcia.

Non riuscivo a guidare il Vito 109 CDI Misto abbastanzaper verificare se effettivamente il loro consumo effettivo si avvicina a 5,7l / 100 km con la Mercedes BlueEfficiency ha omologato la finitura,ma la 6,4 l / 100 km marcatura computer dopoIo guido giù un porto, autostrada e, sì, concaricare modalità centinaia demo hanno già mi soprendidoabbastanza per essere l'unica versione 88 CV. Inoltre, si prega ditrazione anteriore commette un raggio di sterzata alquanto maggiore-12,9 m-, la mia percezione è che la sospensione tende a bilanciarea meno che il veicolo tra l'asse anteriore e posteriore. Non lo soPerché, dal momento che in entrambi i casi la sospensione posteriore èindipendente. Vado a vedere se qualche ingegnere chiaro per me durante lacena e domani, fammi vedere come funziona assistentegancio traino con guidato, che presumibilmente associatola telecamera di retromarcia non indossare qualsiasi delle unitàHo provato ... Ed era 'dota pieno', o almeno così pensavo.

Confrontiamo la nostra assicurazione abbiamo calcolato che cosacosto assicurare Mercedes Vito Tourer PRO 114 CDI. acalcolare il prezzo, si prende come riferimento un uomo di 40,10 vecchio ID e senza sinistri, che vive a Madrid,utilizzare l'auto ogni giorno, parcheggiata in un garage collettiva e camminarefino a 20 000 km all'anno. Con questi dati, l'assicurazione completarischio è offerte più convenienti di assicurazione diretta, 513euro.
Questo costo potrebbe essere inferiore se si opta per una politica pertutti i rischidovere. In questo caso, il più economico potrebbe essere quella diGenesis. Costa 332 euro dovere 300euro.