Lexus CT 200h prova LUSSO

La tecnica ibrida Toyota si trova nell'elegante confezione di Lexus. Un contrasto curioso di stella nel test dei 100.000 chilometri di Lexus CT 200h

Toyota Prius ha reso popolare la tecnologiaibrido, che oggi non è più visto come una stranezza, ma come unopzione meccanica di più (e diffusa). Il modello di Toyota è unla vendita in tutto il mondo, anche nel nostro paese (doveHanno venduto 6.700 unità e Toyota Prius ibrido tra Auris), ed è uno dei piùpreferito dai tassisti per economico e affidabile. Nel test100.000 di AUTOBILD.es abbiamo dato il massimo punteggio, eHa lasciato alcun dubbio sulla solidità della meccanica. Pertanto, ènormale per il marchio nella loro meraviglia giorno: che cosa succede se abbiamo lanciato unPrius in grado di competere con l'AudiA3? Il risultato fu la Lexus CT 200h.

Questo Lexus prende la stessa tecnologia meccanicaE 'composto da due motori, solo ora si tratta di uncompatta premium e nel caso della nostra unità con verniceOlympic Gold Metallic 900 euro in più. Un Prius inInfine, placcatura in oro per oltre 36.000 euro. unrisparmiatore piuttosto costoso. Fin dai primi chilometri, questoLexus è un generatore reale divisa. "Aguida più divertente rispetto alla Prius, un internosport che combina la tecnologia di intrattenimento con unaErgonomia rilassante per la giornata", ha detto uno dei nostriredattori. Un altro, invece, inizialmente elogiato rigiditàil suo telaio, ma dopo pochi giorni è stato criticato"Troppo rumoroso e scomodo". anche postareguida ha generato commenti che vanno da "eccellente" a"Confusione" e l'uso di "funzionale" a "catastrofico".

Recensioni come avete affrontato essere una sola conclusione: quiEssi si trovano ad affrontare gli avversari e sostenitori della soluzioneibrido. Oppure, in altre: questo Lexus è riuscito a vincere moltipiù ... seguaci e alcuni sostenitori della Legaantihíbrida. Pertanto, è meglio attenersi ai fattiObiettivi: è indiscutibile che la Lexus CT 200h migliori supportirivestimenti e postura volante più confortevole rispetto alPrius, che ha un ruolo più dinamico. Mentre Toyota a 120 km / h viene cominciando a riconoscere la fatica,Lexus comincia a trovare i nervi a 140 km / h. anche questoEssa implica un aumento del consumo di benzina, naturalmente. E 'anchegestione indiscutibile che TC è più complessa, e visibilitàavvolgere (per le loro piccole finestre) inferiore. Almeno la fotocameraun'immagine proiettata posteriore larga per aiutare il parco.

Meglio curva di viaggi a lunga

Essi hanno generato movimenti della testa negativi suointerruttore spenta, movimentazione radio riferisconodi "clic del mouse" o il sistema multimediale. Esso consente di collegarsi a, ma i dati di connessione mobili vengono cancellati ogni pochi minutispegnerlo, che in particolare ha fatto arrabbiare un altro uno dei nostrieditori, che ha sottolineato un "fare meglio in Toyota?". conNel corso dei chilometri, sempre più lamentele abbondatoalcuni materiali. Uno addirittura paragonato testualmente, con ilall'interno della linea di bus, anche se altri erano piùdiplomatici a livello di materie plastiche "Toyota bene,per una migliore Lexus". E la verità è che il suo prezzo elevatogiustifica queste critiche. Ha davvero bisogno di clientiLexus solito (maturo, di alta classe) di una compatta premium? ilbasso modello di vendita danno la risposta: in Spagna sono stati venduti795 unità nel 2013.

Come veicolo per viaggiare, incontrarsi per asciugare da piccoleavvio (375 litri) E il suo piccolo serbatoio (45 litri). ee auto dinamica, non soddisfa le aspettative di coloroSono alla ricerca di una vettura con i tratti sportivi. Trasporta direzione poco,l'asse anteriore è alquanto dirompente, cambiando stepless... E 'davvero sta scivolando sotto il corpo di questa LexusE 'la tecnica Prius e non è il più adatto ad attaccarestrade tortuose. Pertanto, i proponenti hanno aderito alla lorovirtù naturali: un editor applaudito il suoguida in modalità elettrica, e un altro è andato oltre:"Super-silenziosa, in un ingorgo di traffico è un piacere in questomacchina!". Naturalmente, come il motore a benzina di noi intervienericorda inevitabilmente un modello diesel. E il CT non hamai riuscito a coprire i 1,5 chilometri di autonomia in modalitàsì raggiunto Prius puramente elettrica. Ma l'affidabilità complessivadobbiamo riconoscere che, a parte la sezione audio, quando abbiamokick down l'unità si merita solo elogi: corre e corresenza fermarsi, gradualmente e discretamente lungo la100.000 chilometri fieni fatti. Impeccabile. anche quiToyota rimane lo spirito e la sua affidabilità è assoluta.Possiamo quasi dire che l'unico errore che si è verificato inil nostro test è stato il rilascio del tiratore abitazioniporta a destra ai 5.896 e 62,524 chilometri. Solo due fallimentiin conseguenza punteggio massimo, e il terzo ibrido giapponeseraggiungere la cima della nostra classifica.

Nel nostro comparatore di assicurazioni hannocalcolato quanto costa Lexus CT 200h garantire 136 CV. acalcolare il prezzo, si prende come riferimento un uomo di 40,dieci vecchio ID e senza sinistri, vive aMadrid, usato l'auto ogni giorno, parcheggiata in un garage collettiva ecorre fino a 20 000 km all'anno. Con questi dati, l'assicurazionetutto ciò che offre il rischio più accessibile noce, 351euro.
Questo costo potrebbe essere inferiore se si opta per una politica a tutticon eccesso. In questo caso, il Barat sarebbeAssicurazione diretta. Il costo è di 254 euro con 280 franchisingeuro.

Sì, l'Ibrido Toyota Auris, con la stessameccanica e un prezzo più basso, si vende meglio. Ma non è immersa nellaoro ...


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