Test di Toyota Prius

Test di Toyota Prius 2016 è la cosa più strana che si può prendere in faccia: il suo design, che Toyota concordano sul fatto che creare polemiche, è una delle sue principali attrazioni. Si arriverà a maggio con una finitura unica e prezzo ...

Non perdete questa Prius ... da corsa!

Quando si faccia la prima test della nuova Toyota Prius 2016, Ciò che cattura la vostra attenzione è il suo design esterno distintivo. Come potete immaginare, supporre che il marchio sarà creare polemiche. Durante la presentazione, ho sentito più volte: si tratterà di un disegno "polarizzatore". E non mancano ragione.

Ma è che il nuova Prius, Toyota cercando di creare un modello ... dire aspirazionale. Il volume ibrido, venduto a 'cascoporro' è la Toyota Auris. Se li hai fretta, anche accettate anche le Yaris (la prima, la seconda metà del 2015 ha venduto più della metà di questa tecnologia, il secondo, 43%). Con questo, però, cercano il cliente che vuole mostrare le ibrido. Sì, avete sentito bene: i giapponesi sono alla ricerca di un cliente alla ricerca vanto di ibrido e temgan molto chiaro che preferiscono una Prius 2016 un X1 BMW o Audi A3.

Giocare forte, non c'è dubbio: a parte il suo design, si può piacere o meno, il fatto è che questo quarta generazione Prius Inoltre auto. Sospensioni filtrano meglio; il motore è meglio isolata, la direzione è molto più piacevole da usare rispetto al precedente ... Nessun cambiamento o CVT cambio o la batteria, che rimane NiMh.

Da quanto sopra, un ingegnere mi assicura che il Nuova Toyota Prius CVT 2016 E 'più efficace si possono trovare. "Dimenticate il doppia frizione, questa è l'opzione migliore." Inoltre, si conclude con un "ha ancora una lunga strada da percorrere". Batteria ... non sono stati tagliati ammettere però pesa 10 kg in più rispetto che c'è in altri mercati, questo è il più efficiente e produce la stessa batteria agli ioni di litio. Bianco e cilindro, ha mancato dicono ...

 

Prius

Ma veniamo al compito. Il 2016 Toyota Prius cercherò mi aspetta con un pearly white che di certo non è una novità: Se siete reale passione blu e rosso. All'interno, le due finiture disponibili, grigio chiaro o nero, mi 'tocca' il nero.

L'aspettativa era molto alta in questa prima prova una nuova aspirazionale ibrido Prius come il 2016. E riconosco che mi piace fin dall'inizio. La posizione è buona, confortevole soffici, e le sedi ora anche essere regolato verticalmente. Davanti ai miei occhi mi godo ben visibile; Il cruscotto è leggermente inferiore rispetto a prima, che mi fa vincere non solo la sicurezza, ma la pace della mente durante le manovre.

Premo il bottone e ha cominciato: come di consueto nella Prius, non succede nulla ... a quanto pare, naturalmente. Ma strumentazione digitale, che si anima con un'animazione curiosa, mi mostra una sola parola: "Pronto". A piedi i primi metri in assoluto silenzio, fino a quando non entra in azione il rinnovato motore a benzina motore da 1,8 litro. È meglio isolata rispetto a prima, e rimane sempre sullo sfondo, apprezzato, soprattutto accelerando un poco più di un account di salita lunga. Mi sembra che in una giornata ventosa a Valencia, dove mi godo questi primi chilometri, ho sentito più aria rispetto alla quattro cilindri ... riconosco che qui hanno indossato i giapponesi.

Sono contento che nella Toyota Prius 2016 piattaforma è nuova. Si chiama GA-C (Nell'ambito della strategia tnga -Toyota New Global Architecture-), dove C deriva da 'compact'. Ora, le loro sospensioni a secco, la velocità del motore balbettii, le loro piccole sedi o direzione in modo poco comunicativo sono una cosa del passato. La nuova Toyota Prius 2016 (questo link hanno una video) Non è solo un ibrido strada molto efficace e confortevole: è anche divertente da guidare! In questo forse ha a che fare che la rigidità del telaio è il 60 per cento più alto, mentre il centro di gravità è stato ridotto di 2,5 centimetri, il che è abbastanza.

 

Test: 2016 Toyota Prius nuovo (14)

  • Test: nuovo Toyota Prius 2016

    Test: nuovo Toyota Prius 2016

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  • Toyota Prius 2016 indietro
  • Toyota Prius 2016 torna dietro
  • Toyota Prius 2016 davanti

Dietro si può dire lo stesso comfort, e solo perdere un po 'più libera. Il tronco è aumentato: le batterie vanno sotto i sedili posteriori ed è il 10 percento più piccole, ora raggiunge 501 litri. Quasi come la Mercedes Classe S.

All'interno, le finiture hanno fatto un grande passo avanti, anche se non come ergonomia è raggiunto e componenti di controllo richiede un periodo di apprendimento.

È il consumatore? Un fattore chiave in un ibrido come questo, naturalmente. Toyota promette che si è ulteriormente ridotto: in teoria, dovrebbe essere una media di circa tre litri per 100 chilometri, anche se durante la prova di 160 km non ho ottenuto fino a 5.4. Dobbiamo anche riconoscere che stava testando le tre modalità di guida della Prius senza preoccuparsi troppo dei consumi. Normale ed Eco si sa cosa andare, ma sicuramente si riconosce come nuovo Power Mode, adattare l'accelerazione e la funzione di frenatura per l'unità a fornire qualche sentirsi migliore.

 

Toyota Prius 2016 (11)

  • Toyota Prius 2016 e Mirai
  • Toyota Prius 2016
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  • Toyota Prius 2016 schermo
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  • Toyota Prius 2016 dettaglio
  • Toyota Prius 2016 davanti
  • Toyota Prius 2016 lato
  • Toyota Prius 2016 indietro
  • Toyota Prius 2016 dinamica

Beh, forse in un ibrido come la nuova Toyota Prius 2016 non è necessario, ma la verità è che in questo nuovo modo di guidare la novità è che Toyota ha lavorato divertimento di guida: il motore a combustione riceve motore costante supporto elettrica e anche di avere un buon al volante. Oh, e il telaio accompagna: non più in curva ondeggia come prima o tende al sottosterzo pertanto, l'indirizzo è comunicativo e preciso e comportamento generale è dinamico e plumbed. 

Ed ecco la notizia: Toyota ha lavorato divertimento di guida: modalità Power Mode, il motore a combustione è davvero piacevole, con il continuo supporto del motore elettrico. E il telaio accompagna: non più in curva ondeggia come prima o tende al sottosterzo pertanto, l'indirizzo è comunicativo e preciso e comportamento generale è dinamico e plumbed. 

Se mettiamo in modalità comfort, potrebbe non essere il più comodo della sua categoria, ma certamente si trova ad un livello elevato e dà un passo da gigante rispetto al modello precedente. La Prius è più attraente che mai.

Per quanto riguarda il prezzo, la nuova Toyota Prius 2016 lo rende facile: un finale e un prezzo. Promozioni, ma Pive, si hanno per 29.990 euro con un organico di spettacolare serie: climatizzatore bi-zona, navigatore, 'bi diretta', sedili riscaldati, telecamera posteriore fari ... L'unica opzione è sedili in pelle per chi chiede 1.500 euro.

Siete alla ricerca di un ibrido? Cerca sulla nostra di raccomandazione, si trova quattro gradini che fa per te.

 

Siete alla ricerca di un punto di vista diverso? Guardate prova Toyota Prius dei nostri amici Top Gear.

Abbiamo testato una versione della Toyota Prius

Toyota Prius +: non agitarsi ... ancora

miniature

7

dati tecnici

ToyotaPrius Hybrid + 2009HSD 1.8 Advance

Toyota Prius 1.8 HSD Advance
  • Tipo motore

    ibrido

  • spostamento

    1.798 cc

  • momento torcente

    142 Nm /4.000 giri

  • potere

    99 cv /5.200 rpm

  • cambiamento

    automatico

  • trazione

    portare

  • capacità di tronco

    L 1035.00

  • accelerazione 0-100

    11,3 s

  • velocità massima

    165 kmh

  • consumo ufficiale

    3,8 / 4,2 / 4,1 l / 100 km

  • prezzo

    35.000

  • garanzia

    3 anni

  • assicurazione

    calcolare
  • carburante

    -

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