Confronto: Renault Kadjar / Kia Sportage / Nissan Qashqai

Il Kadjar vuole raggiungere la cima, davanti al suo cugino, lo Sportage Qashqai e Kia. Sarà il nuovo leader della Renault? Abbiamo controllato.

E 'successo durante la prova. Un giovane uomo attraente alzato il pollice mentre passavo con la sua altezza Nuova Renault Kadjar. Non era un autostoppista: in faccia vide che semplicemente SUV progettare francese lo aveva colpito e non riuscì a trattenere questo gesto di approvazione. Ma il SUV Renault non è solo una bella immagine, ha molte virtù tecniche per essere tra i migliori della sua categoria. Ha fatto sono andati una macchina rotonda? Solo un confronto contro i suoi principali rivali darci la risposta.

Da non perdere: Prima prova di Renault Kadjar

Pertanto, in questo comparativo Siamo di fronte alla Kadjar contro il suo cugino giapponese, Nissan Qashqai (Tecnicamente sono due gemelli), e contro la Corea e il re della garanzia, la Sportage Kia. Un confronto con i punti di mettere le cose a posto.

Con 4,45 metri, la Renault è il più lungo dei tre. E dentro, inoltre offre più spazio rispetto ai suoi rivali. C'è una differenza molto evidente, ma che ha usato per viaggiare regolarmente con più di due persone finiscono se ne accorga. Anche al punto Renault bagaglio si pensava della famiglia. Dopo aver inserito i posteriori panca 472 litri e se si backup bassi si può arrivare fino a 1.478 litri. Anche se, a dire la verità, il Qashqai vanta raggiungere 1.585. 

il interni Kadjar Sembra moderno e ben rifinito. Tuttavia, la manipolazione del touch screen e apparecchiature audio durante la guida non è così semplice come i suoi rivali. Eppure materiali vigorose un plus di raffinatezza. 

Per quanto riguarda i sedili, la Kia sta con la sua ditta e soffice confortevole. Ecco che arriva il peggio Nissan interrotta perché i sedili sono troppo morbidi e offrono il supporto laterale peggiore. Quelli di Kadjar sono ben sagomato, ma fastidio poggiatesta in posizione troppo avanzata.

 

7 rivali Renault Kadjar (7)

  • Anteriore Dacia Duster

    Essi non sono rivali naturali, ma il prezzo eccellente di Dacia Duster è possibile rimuovere alcuni clienti di Renault Kadjar.

  • anteriore Ford Kuga

    La seconda generazione Kuga ha una grande virtù: l'ottimo rapporto qualità-prezzo. Sicuramente un avversario difficile.

  • Hyundai ix35 anteriore

    Hyundai ix35 è un prodotto coreano con cui la Renault dovrà combattere la Kadjar. Offre anche un buon prezzo.

  • posteriore Kia Sportage

    La Kia Sportage è ancora un bestseller. Offre un design accattivante, la garanzia di sette anni e un buon prezzo.

  • lato Qashqai

    La Nissan Qashqai ha inventato il segmento SUV compatto e condivide anche con la Renault meccanica Kadjar.

  • Front Range Rover Evoque

    La Range Rover Evoque è una vettura con un prezzo più elevato, ma è un altro nuovo rivali Renault Kadjar.

  • anteriore Volkswagen Tiguan

    La Volkswagen Tiguan ha poco tempo a disposizione sul mercato. E 'un allenatore veterano che sta aspettando il suo successore.

"Tutti e tre hanno un comportamento simile" è ciò che si pensa, nei primi chilometri. Ma quando hai già viaggiato 200, le differenze diventano evidenti. La nostra unità di prova è dietro il comfort Kadjar. Sì, è dotato di ruote 19 pollici. Sulle strade in buone condizioni ruota in modo corretto, ma le cose cambiano quando siamo entrati asfalto sconnesso: le gomme appaiono direttamente colpire la strada e le vibrazioni si trasmettono più di desiderata all'interno.

Nissan fa non molto meglio, ma grazie all'unità in prova 17 montato ruote" con pneumatici 215/60 sei più comodo. Kia ha dato la sorpresa con la sua 235/55 R 18 ruote. A causa tarato telaio rigido è scomodo sull'asfalto irregolare, ma allo stesso tempo, il suo corpo agitata misura minore quando passa attraverso curve.

 

¿Sport o confortevole?

Fare le ruote più grandi forniscono più sportività? La verità è che nessuno, almeno in questo caso. Renault dà la sensazione di essere più pesante la Nissan, la servoassistenza è scarsa e, anche se questo può essere una buona cosa per la precisione, la verità è che nessuno dei due è un divoratore di curve. Il comportamento è sia artificiale e l'indirizzo troppo morbido. Ma peggio fa Kia, dal momento che il servosterzo elettrico sostituisce tutte le risposte ed ESP arriva troppo presto. Nessuno dei tre, pertanto, è progettato per la guida sportiva.

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E non succede nulla, dal momento che questo tipo di SUV non è destinato a fornire una rapida guida, ma facile da prendere il tuo destino. Grazie alla ESP e potenti freni efficienti, i tre gestire questo compito. La Kia ha bisogno di smettere di 36,2 metri da 100 km / ora, in modo che il guidatore richiede più anticipo. Renault fa in soli 35 metri e Nissan ancora meglio: 34,6 metri. Un record che, tra l'altro, che è molto sportivo.

I motori ruotano rilassato. Nel caso di Kia, non solo mette in evidenza il ruolo di essere più potente, ma nel nostro test ha graffiato circa mezzo secondo al duo franco-giapponese. Il vantaggio della Corea, in gran parte a causa della sua variazione ben strutturato, mentre Renault e Nissan hanno tirature più lunghe e non inserite con la stessa scioltezza.

I fratelli utilizzato la piattaforma 1.6 dCi 130 CV. Tuttavia, la Nissan trasmette la sensazione di essere vivi e agile. Qualcosa che si traduce in migliori recuperi: per passare da 80 a 120 km / h in quinta e sesta, avrà tra uno e due secondi di vantaggio della Renault. Non è molto, ma degno di nota. In ogni caso, i due sono abbastanza alla pari e le differenze sono lievi. Se si insiste molto, si noterà la più tranquilla Renault, per esempio. Ma non abbastanza per raschiare un punto. 

Molto è anche venire nei consumi: 5,9 litri QASHQAI, il Kadjar 6.0. Chi è la distanza Kia, con un litro di più (6.9). Questo è per tre ragioni: coreana, con il suo motore due litri è massima cilindrata; Non montare il sistema Start-Stop, con 1.661 chili, è il più pesante dei comparativa.

 

Nissan QashqaivsHyundai ix35 / Skoda Yeti / CX-5 / VWTiguan (17)

  • Qashqai / Hyundai ix35 / Skoda Yeti / CX-5 / VW Tiguan anteriore

    Siamo di fronte ad un segmento crescente che invecchia

  • Qashqai / Hyundai ix35 / Skoda Yeti / CX-5 / VW Tiguan

    Hyundai ix35 ha una garanzia di cinque anni

  • Qashqai / Hyundai ix35 / Skoda Yeti / CX-5 / VW Tiguan

    Plancia movimentazione chiaro e facile in coreano

  • Qashqai / Hyundai ix35 / Skoda Yeti / CX-5 / VW Tiguan

    Ombrelloni parte laterale supplementare in ix35

  • Qashqai / Hyundai ix35 / Skoda Yeti / CX-5 / VW Tiguan

    La Nissan viene calzature 19 pollici ruote

  • Qashqai / Hyundai ix35 / Skoda Yeti / CX-5 / VW Tiguan

    Dal momento che di guida moderna e ottime finiture per Qashqai

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    Nissan tetto apribile headroom rimane

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    Monitorare piccola del browser a Mazda

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    In termini di comfort, scade Tiguan

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    La Tiguan offre scorrevole divano posteriore

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    Lo Yeti è gestibile, flessibile e spazioso

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    qualità degli interni e con tutto a portata di mano in Yeti

  • Qashqai / Hyundai ix35 / Skoda Yeti / CX-5 / VW Tiguan

    CD changer nel Skoda è un po 'superata

  • Qashqai / Hyundai ix35 / Skoda Yeti / CX-5 / VW Tiguan

    Alla fine, il trionfo vola in alto ...

Qashqai 1.6 dCi è disponibile dal traguardo Visia da 27.200 euro, ma se si desidera installare il browser, è necessario spostare il minor versione denominata 360, che costa 30.500 euro e viene fornito con il sistema di ausilio al parcheggio e climatizzatore bi-zona. 

Kadjar Renault dCi 130 nella sua variante X-Mod Energy costa 29.700 euro. Ma viene fornito con attrezzature meglio del Qashqai Visia: climatizzatore, cruise control e il sistema di assistenza al parcheggio. Sì, è garanzia limitata di due anni. Ma questo non deve conoscere la giovane e attraente di cui parlavo all'inizio. La Kia offre una garanzia di sette anni, ma manca un sistema multimediale moderno. E sulla base di finitura Drive, le Sportage 2.0 CRDi costi e 30,715 euro.

conclusione

Nonostante quello che detta il nostro tavolo valutazione alla fine per l'opt Kadjar o Qashqai è una questione di gusti. Nissan è più conveniente e quindi è il primo. Nel frattempo, anche se rimane seconda nel calcolo globale, la nuova Kadjar guadagna in dinamismo e la connettività. La Kia perde in primo luogo perché non riesce a connettività e la tecnologia, e si nota è la più antica. 


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