100.000 test km: BMW 320d xDrive GT Aut.

O teste de 100,000 km BMW 320d xDrive com GT deixou-nos com um sabor agridoce. É um carro grande, muito espaçoso e perfeito para viajar o mais relaxado possível, mas por outro lado tem tido alguns pequenos detalhes que não fizeram posições na lista. Menção especial merece a admiração despertada entre amigos estrangeiros.

Quando eu dirigi pela primeira vez este BMW 320d GT para oteste de 100,000 km, Eu ouvi o chilrear. Foi um pardal queEle emocionado minha filhinha, e nós andamos muito docaminho. Parece uma piada, certo? Por isso é absolutamente verdadeiro. talQuando o pássaro veio porque o BMW Série 3 GT, de alguma forma, é comoum pássaro afiada. Sua silhueta termina em uma defesa que poderia ser ocauda de um pássaro. Ok, os modelos mais elegantes BMW. Mas simnos ater ao interior, eu tenho que dizer que a marca tem raramentecarros criados como prático. O condutor senta-se em um tronode altura e seis centímetros nos assentos traseiros de dois colegasdois metros de altura são muito frouxa. espaço paraÉ pernas pendentes, tronco gigante. "quem precisaBMW Série 5 Touring!"Ele escreveu emBinnacle um co-escrita depois de usar o carro paratransportar material audiovisual para produçãovídeo. 

No topo da tabela: Teste 100,000 kmHyundai i30 CW 1.6 CRDi

Portanto, este afiada BMW Série 3 GT (Com um preço base39.900 euros, mais 2.000 do que um 320d Touring) é o perfeitoacasalar longas viagens oferecidas pela marca, um veículo comde engolir quilômetros a 100.000 km do nossoteste de longa duração sem confusão. Se condimentascom a lista interminável de extras, o preço vai subirinfinito. "viajantes de carro sonho do milionário"ele escreveuAUTO BILD outro colega. Alguns extras não faria normalmente,tais como AWD xDrive escaladaeste preço saloon consideravelmente 4,82 metros (2.600euros) e de peso, em 50 quilos. Ou a gestão desportivavariáveis ​​254 euros. Por quê? Porque é padrãoexcepcional.

BMW Serie mar 2016 (53)

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  • 2016 Interior BMW 3 Series

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  • Março 2016 Series BMW frente três quartos

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  • 2016 BMW 3 Series Side

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  • BMW Série 3 2016 2016 Interior

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  • detalhe 2016 BMW Série 3 2

  • 2016 BMW Série 3 Touring traseira três quartos

  • 2016 detalhe BMW Série 3

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  • detalhe 2016 BMW Série 3 3

  • Março 2016 Series BMW frente três quartos

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  • detalhe 2016 BMW Série 3 4

  • motor de março 2016 Series BMW

  • motor de 2016 BMW Série 3 2

  • 2016 BMW Série 3 traseiros três trimestres de 2016

  • BMW Série spencers 3 2016 2016

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  • 2016 BMW Série 3 traseiros três trimestres de 2016

  • 2016 Frente BMW 3 Series de 2016

  • 2016 BMW Série 3 traseiros três trimestres de 2016

  • 2016 BMW Série 3 Touring Side 2016

  • BMW Série 3 2016 2016 Interior

Como é o Head-up Display (1.116 euros), mesmo commuito sol colidir com o pára-brisa parece perfeitamente. O mesmopode-se dizer do sistema de navegação que fornece informaçõescongestionamentos em tempo real com uma precisão impressionante. este conjuntocompleta, incluindo a exibição multimídia e botão de controleTem um funcionamento impecável. Vergonha que você tem que pagar2.836 euros para ele. Aqui, BMW torna muito fácil para os ladrões.

Ok, é melhor ter um seguro para cobrir esteTipo de contingência. Mas isso não impede que este BMW teve queduas semanas no workshop sobre a ocasião de dois roubos semelhantes.Na segunda visita, voltamos a ele, sem mudança de óleoNa verdade, eles já jogou. Tivemos que chamar para arranjar outranomeação. E que, depois de tanta espera que irritou bastante.

 

E eu tinha um par de falhas na eletrônica. Noprimeiro, o painel de controle da tela aconselhou-nos a32,016 quilómetros: "Fracasso Câmara de visão traseira". E overdade é que o sistema de assistência de estacionamento funcionou, mashavia um defeito de software, como demonstrado pelo diagnóstico na oficina.Enquanto isso, no quilômetro 53.300 do motor começou a empurrar.Como ele continuou na manutenção de 60.000 kmoficina mudou o dispositivo de comando da caixa de velocidades. retornocomeçar. Sim, os rebocadores desapareceu.

E que nós estamos falando sobre a excelente transmissão automáticaoito velocidades, em nossa duração do teste recebeu muitospiropos. Especialmente no modo Eco Pro entusiasmo foi unânime: "daa impressão de que as estradas eram conhecidos de antemão",Ele escreveu um companheiro. O navegador dá conselhos sobre a rotaescolhido quando o motorista para ajustar constantemente o acelerador eeconomizar combustível. E quase sempre certo. 

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E não é nenhuma dúvida de que o BMW Série 3 GT é o rei doViagem. A porção batalha extra dá-lhe uma conforto de condução euma capacidade de filtrar buracos que deixa claro para BMWSérie 3 standard. O excelente conforto reta (não todosBMW oferecê-lo) por si só é um pouco diminuída com pneusInverno Pirelli. Seu som banda de rodagem mais deusual e devo dizer que nem todos os cristaisjanelas encaixam perfeitamente nas borrachas de vedação.a janela traseira, mesmo com: Embora uma coisa nos surpreendeuChuva torrencial, permanece seco. E sem limpa pára-brisas. estaEle mostra que a BMW tem feito um excelente trabalho comaerodinâmica. 

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  • BMW Concept X2

  • frente X2 BMW Concept

  • BMW Concept X2 atrás

  • nariz BMW Concept X2

  • BMW Concept X2 ass

  • BMW Concept X2 detalhe traseira

  • BMW Concept X2 lado

  • BMW Concept detalhe X2

  • BMW Concept X2 detalhe nariz

  • BMW Concept detalhe X2 atrás

  • BMW Concept X2 detalhe do telhado

  • BMW Concept detalhe X2 frente

Mas, claro, o seu design acentuado com cintura alta ejanelas inclinadas penaliza visibilidade. E não é umprodígio quando estacionamento. Com um raio de viragem de 11,8 metros,as ruas estreitas da cidade pode ser um problema. 

Acima, o tráfego de frio e urbana, a resposta rudesseu motor diesel 184 cv não tem gostado muito, porque hácasa com abordagem elegante do carro. 2015 BMW mudoupela corrente de 190 hp, um pouco mais refinado em suaoperação.

Quando especialistas DEKRA eviscerado carro,Eles descobriram uma rachadura em um dos pistões. "razão parapreocupação"Nós disse um dos técnicos. "Não normalmentehabitual"Respondemos BMW. E os ruídos que vinham dovolta durante o teste? Alguns gordura suficiente paracorrigir. Mas isso não temos visto em outros modelos da BMW.Após uma análise cuidadosa, ele só obteve oito nota.

Mas em qualquer caso, nós amamo-lo como um companheiroviagem. É por isso que lamenta que a BMW não garante a sua continuidade, nemo Cupê Gran. Você poderia criar um único modelo de ambos. eleé claro que o BMW Série 3 GT será uma verdadeira jóia damercado de segunda mão. 

Se depois de ler este teste 100,000 km do BMW Série 3 GT nãovocê está claro o carro para comprar, confira nosso carro recommender, talvez você podefora de dúvida.