teste Kia Niro: já há preço para Espanha!

E nenhum preço para Kia Niro, o primeiro modelo da marca projetado desde o início para a tecnologia híbrida. Será em Espanha no final de setembro com um preço inicial de 19,985 euros. AUTOBILD.ES testou e aqui você pode ler as primeiras impressões.

Há alguns meses atrás, AUTOBILD.ES viajou para a Coréia para serum dos primeiros meios de todo o mundo tente o KiaNiro, o primeiro Veículo utilitário híbrido mercado e,Além disso, o primeiro carro projetado desde o início para Kiamaximizar a tecnologia de bateria acoplada a um motorcombustão. Em seguida, a marca lançou as duas primeiras fotosKia Niro, nós só poderia provar completamente coberto porcamuflagem, mas sabemos que sua preço: 19,985 euros(Sem plano Pive). Temos agora levou o modelo final semroupas que escondem, para obter detalhes sobreveículo, que foi revelado no mundo de Chicago.Ter o teste no final destas linhas, mas, antes, com certezavocê quer saber mais detalhes; Leia mais ... E não percaesta vídeo Kia Niro movendo e nossacondução impressões.

Não te percas: "testeKia Cee 2016: não só mais atraente"

embora o Kia Niro é exclusivamente um SUV híbrido, a suaestética não é tão 'peculiar' como outrasmodelos asiáticos nascem com baterias dentro. Os meiosconvidados para a apresentação Kia Niro Se nós podemos vê-lo emdetalhe e, na verdade, eu tenho que dizer que minha primeira impressãosua estética não era deslumbrante. Não é que atraente, masNão espere um como inovador como alguns dos mais recentes modelos de designKia. O Niro é claro que quer atrair o público em geral.

o Niro vai chegar na Espanha após o verão de 2016, quasemetade de um ano após vendas começam na Coréia evai vender em todo o mundo com o mesmo olhar, daí a sua linhaser um pouco mais conservador. O interior é muito semelhante aoOptima, toda racionalidade e ergonomia, embora talvez algunsoutro botão mais e dificuldade em encontrar alguns dosfunções. Sim, em termos de tecnologia, eu acho que, este modeloinigualável em seu segmento. Devemos esclarecer que a Kia, arivais Kia Niro Qashqai será a Nissan, RenaultKadjar ou VW Tiguan SUV e do lado do Toyota Prius,Ford C-Max e ToyotaAuris HD em híbridos. No entanto, eu colococlaramente na primeira aparição do grupo e dinâmicacondução.

o Kia Niro virá com duas estreias mundiais sobbraço: uma câmera traseira embutida no braço engrenagemo wiper'm melhora grandemente a visibilidade quandotornando maniobras- e otimiza o desempenho do sistemaalguns equipamentos para reduzir o consumo guiado por GPS. Isto não énovo no sentido de que alguns modelos já montado, tudopremiun sim, embora Kia alcançou sofisticarlo umpouco mais: se você digitar o seu destino no navegador, o veículovai aproveitar as descidas para carregar as baterias e, em algunsuploads, você pode desconectar automaticamentear condicionado para reduzir o consumo, o que é novomundo.

o Kia HUV É preciso uma série de medidas para este fim,estética como entradas de ar verticais na frente queenviar um Cortina de ar para as cavas das rodas para melhoraraerodinâmica. o novo híbrido SUV Kia É tambémconstruído por 50% com o aço resistência ultra-elevada, comque melhorou a rigidez de torção é conseguida uma etaparedução de peso de 5%, o que também ajuda a melhorar o seudinâmica de condução e verificados durante o primeiro testeKia Niro.

A Kia Niro medindo 4355 mm long, 1805 mm de largura, tem umaltura de 1.535 mm e uma distância entre eixos de 2,700 milímetros, e, embora a suaformas compactas não dizem, é quase idêntico em tamanhoum Qashqai, um que é mais baixa 45 milímetros. o cabineKia Niro muito espaçoso, com assentos confortáveis,Eles recolher o corpo e é particularmente adequada a larguraaltura do ombro. De acordo com seus criadores, as baterias nãoremanescente amplitude para o arranque, 427 litros (1.425 com encostosmortas); Eles são colocados sob o assento traseiro, deixando o sitepara uma emergência roda sobressalente Será no nosso mercado,muito provavelmente-. Na demo, há também uma erasubwoofer de um lado deste espaço. 

Kia Teste Niro

o Kia Teste Niro É equipado para o topo compor exemplo volante possa ser aquecido e aquecidos ou assentosum ventilado, mas tem atraído muita atenção que está usando umcarregador sem fio para celular: um engenheiro me disse queeficiência deste sistema é de 97%. O Niro tem trêse dirigir os modos, o que é muito, muito melhor paraSendo um veículo utilitário híbrido: o motor elétrico ea combustão são geridos por uma caixa de velocidades automática de seisvelocidades. Ele já faz para o meu gosto um dos melhoresmercado híbrido.

o segurança Kia Niro já avaliou no IDIADA de Tarragona e, de acordo com parâmetros Euro NCAP, omodelo básico vai receber quatro estrelas, que vêm cinco seequipa seus numerosos assistentes disponíveis. Eu amei asuspensão deste modelo, que no caminho de teste provouser capaz de se mover com agilidade na ultrapassagem de carro-curvas foram estrada poucos- e também é capaz de filtrarPergunto buracos bastante significativos. Gestão e mudançacontribuir para a condução deste modelo é tão dinâmico,como suave. Na verdade, ele também apontou para novo SUV híbridoum coreano das direções mais precisas em seu segmento, emborao aro da roda do volante pode ser um pouco mais espessa.

Cadernetas de Kia Niro (4)

  • formas finais de Kia Niro

    Aqui você pode ver as formas finais de Kia Niro em desenho, mas fiel a 100%

  • kia Niro renderizar

    Atrás como a frente, eles são mais sóbrio do que os modelos mais recentes de Kia

  • Niro roda kia

    O volante é idêntico ao PHEV Optima e incorpora muitas das funções 'ocultas'

  • Kia Niro-se

    Up não é perceptível em todo o peso da Kia Niro

O Kia Niro se um motor de combustão 105 hp 1,6 GDI ligado32 para outro Kw eléctrica (cerca de 141 hp no total), alimentados com a suauma vez uma pequena bateria-o mais leve e eficiente usado pormarca a data correspondente a 1,56 kWh (Niro tem umafuturo de uma versão plug-in Kia Niro Plug-in, com umaEmpilhar muito maior). Apesar de relógiosdeixou na tabela que mostra a energia elétrica etravagem de recuperação de energia e desaceleração, com exceção deque, quase nada ajuda a distinguir se são testados em Kia Niroou um carro convencional, porque tudo funciona muito bem suavidadee muito silêncio, porque um grande isolamento acústico.

depois dirigir o Kia Niro cerca de 40 quilômetros e depoister tentado o novo Kia Optima Hybrid, eu tenho que dizer que euficar com o SUV, acho que é muito mais agradável de conduzir e,acima, o consumo de ela ofereceu foi muito menor: 6,72 l / 100 km,sem ter pago a atenção para a eficiência durante esteprimeiro teste Kia Niro. Dados aprovado para estemodelo são 88 g / km de CO2 (3,8 l / 100 km para os gastosde combustível); É isento de imposto. Não é umsegmento especialmente popular na Espanha, o SUV híbrido e,Sob esforços dos coreanos neste modelo fornecem umaabundância de equipamentos e tecnologia, será uma escolha tão racional eversátil, que quase certamente se tornará um grande sucesso.


teste Kia Niro: condução impressões

Um modelo híbrido já nasce como uma declaração deintenções, mas a marca coreana sabe o que está fazendo com elanovo Kia Niro: As vendas no segmentoCrossover eles vão crescer, a matrícula de veículoscom gasolina combinando mecânica e electricidade, também de acordomostram a análise de tendências e pesquisas de mercado eque ... O resultado da equação é simples, certo?

Baseado em uma plataforma totalmente nova (o primeiro doempresa para carros verdes, dizem eles), este CrossoverKia também abre powertrain. Pressionando o botãoimplementação, a primeira das promessas do fabricanteverdade: o nível de ruído que atinge o interior é mínimo. verdade,Vem em modo eléctrico (o sistema escolhe apenas quando filmamosCom este motor, algo que poderíamos fazer por dois ou trêsquilômetros no máximo, e quando não), mas o calor é maisquase tão silencioso. Nós ouvir o som da própriaruas cobertas perto de Frankfurt, pouco mais.

Que o isolamento continua na estrada, onde o Kia Nirovocê pode manter velocidades de cruzeiro razoáveis. O maior pesotradicionalmente associada à veículos híbridos não écomo réu, neste caso, já que o modelo coreano mostradosondado até ágil (agora iremos para esta seção). Nós gostamos daendereço, sem assistência indevida ea operação dodupla embraiagem transmissão automática. Esta é a 7DCTdesenvolvido para a Cee, mas tem sido retocada para Niro: éEle desempenhou uma marcha, deixando seis, então a resposta émais direta e imediata. Não remos atrás do volante, mas épossível gerir a mudança no modo manual da alavanca.

No final do ano haverá, em opção, um kit de reboque nóspermitirá até 1.300 kg de puxar.

Passamos por uma estrada secundária e do trabalho realizado nochassis, já parecia muito aceitável, ele começa a revelar-se comoalgo digno de nota. Kia Ele deu a Niro deas rodas 16 e 18", de calibrar o amortecimento para separadamentecada uma dessas medidas (tem toda a lógica do mundo, emboraNão muitos fabricantes fazem). A suspensão é mais firmeúltimo caso ... talvez demais para um crossover: notamos cada solavanco,cada junta de dilatação, com um estalo. redunda positivamenteo dinamismo e eficácia, mas quem vai ser desperdiçadaalgum conforto. 

Para abrir espaço na faixa, a Niro encaixa abaixoSportage Kia. É maispequeno (inferior a 125 mm), mas a batalha é de 30 mm, o quebeneficia espaço interior. No seu interior, não só encontramosamplitude que também- mas também acabamentos de qualidade erecursos no valor dos carros pertencentes a segmentossuperior. E que, pela primeira vez na história daapresentações de veículos, enfatiza não o carro, masos participantes. Há plásticos macios no painel de instrumentos,aqueles que não estão com bom aspecto, tudo está bem acabado. emconsola central são os controles para a ventilação ou calefactarassentos, uma tela de toque com gráficos resolução e muitoe sistema de ar condicionado decente que trabalhasimples e lógica (acredite, não é tão fácil de encontrar algo).Vamos ver o que vem com as especificações Espanha Sua 'Landing'Ele está programado para o final de setembro e ainda não sei opreços, mas tem em mente como os rivais Nissan Qashqai,renault kadjar ou vender tais como híbrido ToyotaAuris, para nos dar uma idéia. A coisa promete.

Detalhes técnicos Kia Niro

poder: 141 hp a 5700 rpm

Velocidade máxima162 kmh

0 a 100 km / h11,5 seg.

consumidor combinado3,8 l / 100 km (4,4 l / 100 km para18 pneus").

emissões de CO2: 88 g / km (101 g / km para pneus18").

Texto: Noemí Alonso

Você está procurando uma visão diferente? Olhe prova de Kia Nironossos amigos do Top Gear.


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