Testamos os primeiros carros ‘chinês’ para venda na Europa

As primeiras vendas de carros chineses na Europa são fabricados na Bulgária pela empresa local Litex Motors. AUTOBILD.ES viaja lá para tentar a Grande Muralha H6 e pick-up Stedd 5.

Anunciou esta semana o lançamento deLynk & Co 01 a Europa e os EUA, deve-se notar que não sera primeira vez que um país que vende marca 'aqui'. O passadoverão, viajou para AUTOBILD.ES tente os primeiros carros'Chinese' para venda na Europa: o Great Wall H6 e pick-up Grande Muralha Stedd 5, que monta a empresa búlgaro LitexMotors em uma nova planta e, por agora, apenasexportações para alguns países, incluindo a Itália. 

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Desde 2011, vendo os cartazes modelo de publicidadeGrande Muralha em Sofia queria tentar estes carros chinesesfabricados na Bulgária. Quando entrei em contato com orepresentantes LitexMotors, o conglomerado industrial local que fabricagraças a uma licença, foi uma surpresa para descobrir que nenhum dosVi então modelos -o C10, um urbana quase 5.000euros e C30, um pequeno berlina-,Eles já estão à venda. Felizmente, sim eu poderia deixar ambosque ainda está montando em 2016: H6 SUV e Steed 5 pick-up.Mas nem vai fabricá-los por muito mais tempo, já que oprodução de um mais moderno SUV Haval H2 é chamado de faselançamento, parecia uma boa oportunidade para ver o que acarros chineses já são vendidos na Europa.

Se você leu sobre outras marcas chinesas como a Jiangling, têm a ideia de que carros chineses nãopassaria no teste de choque menos exigente e você pode ter perdidomãos a cabeça para perguntar: "E na União Europeia?".Sim, porque fazer um país da UE pode ser vendido em outroterritórios obtenção de homologação individual de veículos,um processo longo e caro se você vai vender 10.000 unidades oumais, mas vale a pena se você só vender dezenas oucentenas de pessoas em um mercado, e mais acessível se os seus carros não passamEuro regulamentos de emissões 6.

Este eles têm feito no Litex Motors, que já têmpequenas séries exportado para outros países nos Balcãs eItália. Mas de volta à suspeita de que carros chineses têmcausada na Europa, Na verdade, talvez você tocar a própria empresaGreat Wall pelo julgamento que teve com Fiat alguns anos atrás,dada a semelhança mais do que razoável entre um de seus modelos,chamado Peri, e Fiat Panda da geração anterior. 

No entanto, o acidenteLandwind Jianglin assunto de teste e faz Panda e ummarcas chinesas década, pelo menos alguns deles, comofeitos décadas japonesas mais cedo, que aprenderam e melhorarampressa, embora, é verdade, cópia, às vezes descaradamente.Mesmo, alguns já se tornou um player global. grandeparede, por exemplo, é a única marca chinesa que não é propriedadeEstado e que na última década não só alcançouaumentar a sua quota de mercado em seu país de origem, ondefabricantes europeus e americanos estão ganhando muito peso,mas também se expandiu com sucesso para além da suafronteiras. 

marcas chinesas globais

Na verdade, para além do seu parceiro europeu, Great Wall já temfábricas no Egito, Sudeste Asiático e América do Sul-e vários outros,em projeto-, e se você viajar para países como o Peru ou a Rússia, você vai parahartar para ver carros Great Wall onde anteriormentetodos eram adaptações de modelos americanos mais de uma décadano reboque. Na verdade, os chineses anunciaram recentementeconstrução de um novo megafactoría no país de VladimirPutin.

Esses primeiros sinais de Great Wall em Sofia vendaos primeiros carros chineses no território europeu me chamaramatenção, especialmente porque eles ofereceram um carro de cidade porpreço de pechincha de 5.000 euros ou 2.500 euros para mudar de entradacom uma taxa mensal de 50 euros por mês. Embora neste paísa idade média do parque mais de 15 anos eo salário médio nãoatinge 400 euros, o modelo não foi bem sucedida, talvez,porque não preferem carros usados: este mercado é,cerca de 11 vezes maiores do que os modelosnova.

Em todo caso, Litex Motors Ele mudou a sua gama com modelosEu tentei como Grande H6 parede e ele pick-upSteed5 e, para minha surpresa, mais tarde, você pode encontrarneste país a partir de 15.000 euros. Pode não parecer barato para ummercado como este, mas acha que o -a tamanho SUV Steed5HyundaiTucson- extremidade superior com automático, teto solar,all-wheel drive, 160 hp e couro, entre muitos outroscoisas sozinho por cerca de 18.000 euros.

Haval Haval H2 e H1: próximos modelos sob uma nova marca (7)

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    O Haval H2 será vendido na Itália em 2017 e oferece este olhar moderno

  • Haval H2 é o tamanho de um SUV compacto

    O Haval H2 é do tamanho de um SUV compacto e o preço de um utilitário

  • posição de condução de H2 Haval

    A embreagem dupla automática e direção são ZF

  • Haval traseira de H2

    A coisa surpreendente: tudo o que parece exterior de alumínio é de alumínio

  • haval H1

    O Haval H1 será a utilidade desta marca focada no mundo dos SUV

  • h1 traseira haval

    O H1 Haval não chegar à Europa Ocidental, mas faria seu sucessor

  • h1 laterais haval

    Visto a partir daqui que parece um pouco SUV baseado no Fiat 500

Você pode não gostar sua estética desatualizados, não para mim,mas certamente o seu relacionamento metro quadradocarro / equipamento / preço atrair um monte de motoristasIbérica e você sabe disso. Enquanto isso, a pick-up Steed5 ele tinha em2012, a honra de ser o modelo design e tecnologia chinesafabricado na Europa e foi vendido em um paísmais desenvolvida União Europeia, porque nesse ano foram dados 300unidades Carabinieri italianos. Mas não só os pobresplanta de produção impediu Litex Motorscomeçou a vender em países como a Polônia. O acordo mantémcom os búlgaros é para todo o território europeu, mas exige a suaaprovação sempre que querem penetrar um novo mercado.Enquanto você não pode estabelecer uma rede comercial local, não Great WallEle parece interessado em que vai muito além dos Balcãs eos antigos países da Cortina de Ferro.

A Itália já tem uma rede

No entanto, esta situação poderia tomar uma volta em doisanos, quando sua próxima linha de produtos está pronto e uma novamarca, Haval, focada no mercado de SUV e luxo parapadrões China. Na verdade, eu podia ver dois dos modeloseles vão produzir aqui, o Haval H1 e H2, classificadas por tamanho. E o saltoqualidade e design é notável. Aparentemente, Grande MuralhaEle também mudou fornecedores e agora montado endereços etransmissão automática de dupla embraiagem produzido pela ZF, a mesmaempresa que fornece a maioria das marcas alemãs. NikolayLikyov, diretor de Marketing e Produtos de Litex Motors meEle confirmou que ambos os modelos serão exportados para a Itália, onde eles já têmcom uma rede de revendedores pequena multi-marca. 

Ele também disse que, finalmente, o governo parece um pouco maisdespejar fio para ter uma próspera indústria automobilística evai construir nos próximos anos um centro técnico em quecertificados podem ser obtidos por homologaçãoEuropeu e também passar por testes de emissões, um aspecto queLitex poderia economizar até dois anos no processo de introduçãomodelos da China. Por que isso não foi feito antes? Uma perguntadifícil em um país onde tudo é política e esta palavra éassociado com a corrupção desenfreada que assola todas as estruturas-¿te Estado de sons? -. É claro que, ao contrário de outras vezes euesteve aqui, parece que as injeções de fundos da UE-com cuentagotas- começar a chegar, e até 2020 haverá uma rede derodovia que atravessa o país de norte a sul e de leste a oeste.Em seguida, a carros chineses Eles podem ser preparados parachegar ao mercado espanhol.


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