8 principais problemas de transmissão automática

8 principais problemas de transmissão automática

Estes são os 8 maiores problemas de transmissão automática. É evidente que este sistema é muito confortável e até mesmo em condução desportiva oferece muitas virtudes. No entanto, qualquer falha nesse elemento pode ser muito caro.

Não perca: 'As 10 falhas mais caros que podem acontecer com você'

Aqui tens 8 principais problemas de transmissão automática. transmissões automáticas são um dos melhores avanços que podem levar o seu carro: eles são muito confortáveis ​​e usar na cidade é muito mais confortável do que uma embreagem tradicional, quando você tem que estar pisando em todos os momentos.

mas o alterações automáticas são elementos mecânicos muito complexos que, infelizmente, tendem a cometer erros se não for adequadamente mantida. É importante sempre fazer mudanças de óleo e filtro na hora certa.

 

transmissão automática (4)

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qualquer problema caixa de velocidades automática É muito caro e, normalmente, é que você tem que pagar cerca de 2.000 euros. Note que você tem que dissociar a mudança de motor, abri-lo e, para essa matéria, faz sentido para dar uma visão geral de tudo para durar muitos anos.

antes tell 8 principais problemas de transmissão automática, nós preparamos um breve resumo dos tipos de transmissões automáticas no mercado. São as seguintes:

 1. transmissão manual controlada automaticamente

 

A transmissão manual com embreagem automática

o caixa de velocidades manual controlada automaticamente Não é uma caixa de velocidades automática de usar. Neste caso, não existe qualquer pedal da embraiagem e este elemento é controlado por uma unidade de controlo.

Este elemento irá analisar o seu estilo de condução, revoluções e ideal para o tempo de mudança de velocidade.

2. Mudança de dupla embreagem

 

jornada dupla embreagem

o dupla embreagem ou transmisssion de dupla embreagem Ele consiste de duas embreagens automáticas e um conjunto duplo de seletores engrenagens: um cuida dos pares de marcas ou outro estranho. Talvez o mais conhecido de todos é o DSG da Volkswagen.

Volkswagen anuncia que um DSG de embreagem pode consumir 10% menos do que uma transmissão manual tradicional de seis velocidades. É claro que, dependendo do estilo de condução.

3. Transmissão continuamente variável (CVT)

 

CVT

o transmissões de variação contínua ou CVT Eles têm uma operação muito simples. Eles consistem de duas polias ligadas por uma corrente. O diâmetro interior destes tambores é variável e, deste modo, pode variar a sua relação de transmissão.

4. hidráulica Transmissão automática

 

conversor de torque mudança automática

um pelo conversor de torque automático, que mais carregam carros automáticos, Ele é constituído pelos seguintes elementos:

conversor de torque: Ele está em contato com o motor, é um tipo de ventilador que, em vez de correr ar, óleo faz. A bomba que fornece-lhe com óleo em todos os momentos.

engrenagens, ou seja, possuir marchas em si. Por isso, há mudanças automáticas de cinco, seis ou até nove velocidades diferentes.

válvulas hidráulicas com discos que permitem o bom fluxo de óleo através do sistema. Claro, eles também são controlados por sensores.

Bomba de óleo usando o conversor eo sistema hidráulico da transmissão automática.

 

conversor de torque mudança automática

8 maiores problemas de mudanças automáticas:

1. Alterando os engates. Pode ser devido à ruptura do tambor onde os discos estão alojados. É possível que a transmissão automática não permitir que você trocar as marchas.

2. Vazamento de óleo e se o carro vibra excessivamente marcha lenta, pode ser que a unidade está quebrado.  

3. discos de falha devido ao fluxo de óleo pobre. Devem rever o estado das válvulas hidráulicas.

4. Conversor avaria, muitas vezes isso acontece em transmissões automáticas Mercedes 722,6. A transmissão automática entra em modo de falha e deixa mais metes segundo. A marca por trás disso funciona.

5. falhas electrónicas ambos os sensores ou o módulo de controlo electro-hidráulico da abertura da válvula. Qualquer erro nesta caixa de medição não vai funcionar bem.

6. Bomba de óleo, Caso contrário enviar uma taxa de fluxo constante para os outros elementos, a transmissão automática não vai funcionar bem.

7. solenóide de caixas de velocidades de dupla embreagem também muitas vezes falham e mudança pode ser bloqueado. É muito importante para mudar o óleo quando indicado pelo fabricante.

CVT 8. Algumas mudanças têm experimentado desgaste prematuro na cadeia e problemas em alguns dos seus aspectos internos.

Como você pode dizer, o mais importante uma mudança automática é mal conservada e sempre usar o óleo recomendado pelo fabricante. Encorajo-vos a dar uma olhada neste vídeo, você vai descobrir os segredos da transmissão automática.

[B: https: //youtu.be/JXrHDjcQIIU]


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