Porsche Missão E, elétrica também colocar sobre em Nurburgring

Os carros elétricos pode ser muito diferente do convencional, mas têm uma coisa em comum: O Inferno Verde também optar por receber cerca

o Porsche Missão E Será o primeiro carro elétrico da Porsche e está programado para chegou ao mercado em 2020. Tempo é sim, mas isso não significa que o projeto está parado agora. O teste vem sob a forma de um lote de fotografias de espião de Mission E em Nurburgring você pode ver este link.

Se roda no Inferno Verde é porque Porsche não quer que seu primeiro carro elétrico não tem nada a invejar quando se trata de desempenho refere-se a outros modelos da casa. 

Que aparece nas imagens ainda é uma mula de teste do carro que se posiciona como um dos principais rivais de Tesla. Isso significa que muitos rebites e peças embutidas que não estarão na unidade de produção e difícil de definir ainda imaginativamente como é que as linhas finais do Porsche E. Missão

O que sabemos até agora o Porsche Missão E

O Porsche Missão E é um esportivo de quatro lugares com uma altura de 130 centímetros. As baterias estão localizados em locais estratégicos de seu chassi para ótima distribuição de peso e um centro de gravidade mais baixo possível. O corpo é feito de alumínio, aço e plástico reforçado com fibras de carbono.

Por agora sabemos que tEndra 500 km de autonomia, um tempo de recarga de 15 minutos (80%), o que permitiria viagem mais 400 km. Tecnicamente, utiliza dois motores permanentes magnéticos síncronos (PSM) que lhe permitem oferecer 600 cv. Características: acelera de 0 a 100 km / h em 3,5 segundos e planta a 200 km / h em 12 segundos. 

o missão E envia energia para o chão com seu sistema de movimentação da roda com o sistema de 'Porsche Torque Vectoring', que distribui a força individualmente em cada roda. Porsche anuncia que a Missão E é capaz de atirar em Nurburgring em menos de 8 minutos.

Em relação ao seu design, responsável por Sttutgart tem antemão que Vai ser muito semelhante ao conceito Porsche Missão E, que utiliza um jantes de carbono 21 polegadas na parte frontal e na parte posterior 22. A frente tem a imagem típica da seta Porsche e é inspirada na aranha Porsche 918. Missão E usa a matriz de LED novos faróis. Outra característica do seu design é a ausência de pilar B. Sem dúvida, encontramos um verdadeiro cupê de quatro portas.

Uma gama completa

Ao contrário do que se poderia pensar à primeira vista, a Porsche Missão E não é apenas um modelo na marca alemã, mas uma gama completa de versões que serão oferecidos para atender as necessidades de cada comprador. o próprio Oliver Blume, CEO da marca, disse isso em uma entrevista com Autocar: "E Mission vai sentar-se no segmento abaixo do Panamera. Ela vai oferecer uma gama de 500 km com um tempo de carregamento de 15 minutos. Nós pensamos de opções diferentes. Haverá mais de um. Com diferentes níveis de poder".

Assim, confirma-se a existência de várias opções com diferentes níveis de potência. A marca pretende competir com pesos pesados ​​neste segmento como o Tesla Model S, e uma ótima maneira é colocar sobre a mesa opções diferentes que procuram a que melhor satisfaz as necessidades do comprador.

Nós só podemos falar sobre o timing. Se tudo segue o conjunto plano, o Porsche Missão E entrará fábrica em 2019 e as primeiras unidades serão vendidas em 2020. Além disso, a Missão E será o primeiro veículo de um carros elétricos ofensivos completos que o fabricante se prepara para o futuro, uma ofensa que irá cortar os custos fixos de Porsche e um investimento de mais de 3.000 milhões de euros.


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