Test: Mercedes Kelas A 180, Compact sporty

Saya telah membaca di banyak majalah dan website yangbaru Kelas A Mercedes telah datang untuk merevolusi pasarsegmen kompak premium. Dia telah terkena lebih dari satubertindak dan bahkan pergi ke presentasinya. Semua ini denganMercedes produk terbaru yang mengejutkan saya untukdesain, telah membuat keinginan yang besar untuk memimpin kompakJerman. Ini telah dimungkinkan berkat Concesur minggu ini,Mercedes-Benz dealer resmi.

Dari saat pertama Anda lupa Kelas A lama,karena Saya yakinkan bahwa nama adalah satu-satunya hal yang membuat diapendahulu. Kelas A baru telah mencapai pasar denganUntuk menangkap pelanggan baru orang muda untuk merekbintang. Dilihat oleh data pertama yang ditawarkan olehmerek, ini telah dicapai, karena 85% dari pelanggan yang pernahMereka memiliki Mercedes di garasi Anda.

Kelas A baru menenggelamkan dirinya dalam segmen mobilkompak mengudara olahraga premium dan aspirasis. inisegmen sejauh ini telah didominasi oleh BMW 1 Series danAudi A3. tetangga Jerman gemetar.

disain


Kelas A menyuling pada pandangan pertama dinamisme dan desainperawatan, dan apa yang mencolok adalah pengurangan yang memilikimenderita tingginya, 18 cm kurang dari pendahulunya. ituMercedes desainer telah menciptakan Di luar karaktermurni olahraga yang akan menyenangkan penonton mudayang dia tidak pernah mengangkat pembelian Mercedes olehgaris klasik model sebelumnya.

Bagian depan mobil ini ditandai dengan terdakwajuru tulis dan radiator grille dengan bintangpusat. Pada bagian belakang kendaraan akan menyoroti spoiler danitu knalpot ganda. Kedua rincian menggarisbawahiKarakter sporty kompak ini.

Jika desain eksterior saya suka ketika saya melihat jalanpertama kalinya, ketika saya sudah naik di Kelas A, desain interiorAku menyukainya lebih. disorot bahan pertamakualitas dan keberhasilan dalam kombinasi mereka. Yang paling mengejutkanventilasi udara interior dan tempat dudukolahraga pemasangan unit saya diuji. Ini adalah sebuahperalatan opsional, tapi sangat dianjurkan. Menonjolkan karakterkendaraan sporty, tetapi juga memiliki kombinasi sempurnaantara kenyamanan dan pegangan. Jarum di dalam tabeldi "pukul 6" posisi dan unit ini merah (dariseries berwarna putih). Seperti yang Anda lihat mereka ingin menangkapsportif bahkan dalam rincian terkecil.

Mengenai kursi belakang yang nyaman dan luas untukdua orang dewasa, tapi pusat plaza hampir tidak dapat digunakan karenaterowongan pusat terlalu tinggi. Dengan menempatkan sebuah halangan, saya tidak mengertisebagai kendaraan jenis ini tidak membawa output Premiumudara di kursi belakang. boot adalah disegmen rata-rata dan karena bentuknya yang biasa mereka dankemungkinan melipat kursi dalam konfigurasi 2 + 1 adalahcukup menguntungkan.

Mengemudi dan dinamika.


Sudah waktunya untuk mendapatkan di belakang kemudi kompak Jerman. ituSaya diuji Unit adalah 122Cv versi bensin dan1.600cc disebut A180 BlueEFFICIENCY. Hal pertama yangperhatian untuk duduk di Kelas A baru adalah posisimengemudi. mengemudi sangat rendah, menurunkanbahkan beberapa kompak dengan sentuhan sporty sepertiBMW 1 Series The mengemudi posisi, kursi olahragasangat nyaman dan kemudi desain roda dan dimensi kotamemimpin optimal saya bersemangat untuk memutar kunci.

Kelas A memiliki mesin bensin 180 BlueEFFICIENCY4 silinder 1,6 liter dengan tenaga dan torsi maksimum 122Cv200 Nm. Homolog konsumsi rata-rata antara 5'5 dan 5'8 liter100 km, mampu berakselerasi dari 0 sampai 100 di 9'2 detik dan mencapaikecepatan tertinggi 202 km / jam. Semua ini menurut data dariprodusen.

Hanya mulai perasaan adalah bahwa, setidaknyamotorisasi 122Cv Saya sudah mencoba, tidak akan mengirimkansensasi olahraga desain mobil maju. mesinMemiliki terdengar sangat halus dan revs denganketenangan. Mungkin tidak menunjukkan sisi sporty dari baruKelas A, tetapi membuatnya menjadi pilihan yang sangat tepat untuk digunakanpada hari itu. kotak 6-speed transmisi manualItu tidak menghasilkan perasaan yang sangat baik dengan jarak pendek dandan disesuaikan rasio roda gigi menurut saya sangat sukses.Seperti suspensi, Mercedes insinyur memilikiAku terdengar lagi menemukan kombinasi sempurna kenyamanan dandinamis. kemudi sangat langsung meskipun seperti itudiharapkan kompak, mengutamakan kenyamanan.

Jika saya harus menyoroti beberapa mengemudi Kelas Akota pasti sistem Anda Mulai-Stop. Diragukan lagi yang palinglincah, cepat dan halus saya sudah diuji sampai saat ini. jadiJika tidak, jika saya harus menempatkan "tapi" Kelas A iniPerkotaan mengemudi adalah konsumsi. Setelah melakukan sekitar 30 mil perkota dan pada kecepatan normal, saya telah mengambil rata-rata 9'6 liter100 km.

Setelah diuji kota dan membuat komandan mereka ditelusuri rutemengikuti dan masuk jalan tol. Pada kecepatan jelajah 120 km / hIni adalah perasaan kenyamanan dan keamanan. Hal ini tentu juga sangatcocok untuk perjalanan panjang jika Anda tidak membutuhkan banyak ruang.Setelah beberapa kilometer di jalan raya, dia mendekati sayaFavorit bukti. The diragukan penampilan sportyKelas A dibuat sangat ingin melihat apa yang bisa dia lakukanmelihat jalan. Tidak diragukan lagi ini adalah di mana saya telah lebihterkejut Mercedes ini. rem megah dan suksesMereka menguras perubahan suspensi membuat sampai 5 atau 6 000lap, Mercedes kecil ini dapat membuat kita menikmati kejeniusannyamemaku jalan. Secara logika dalam bagian ini tesKonsumsi ditembak hingga 13 liter. Tapi siapa yang peduliJadi, jika Anda melakukannya dengan senyum untuk turun dari mobil?.

peralatan


Bila Anda memasukkan opsi membeli Anda adalah baru Kelas AMercedes, itu karena Anda mengharapkan yang terbaik. Ini tentunya merupakan salah satukompak paling komprehensif di pasar, dan itu baik untuktingkat peralatan. Dihadapkan dengan tren saat inimerek, dalam model ini, ada banyak elemen yang disertakanseri dan membuat Kelas A baru adalah pilihan daripadaMenariknya, meskipun harga awal (26.150 €).

Radio seri "Audio 20 CD," menampilkan Bluetooth, bacaMp3 dan termasuk Layar 14,7 inci di tengahdashboard. Tidak diragukan lagi, layar ini adalah item yang menarik lebihperhatian dalam desain dashboard. Dari itu Anda bisamelihat semua informasi penanganan kendaraan: radio,telepon, kontrol iklim, dll Bahkan menunjukkan grafik batangdengan konsumsi beberapa menit terakhir, sangat penasaran. apa yang pastidampak antara perlengkapan standar adalah mercusuarBixenon. Dalam model hampir tidak ada sama berasal dariseri, harus mendapatkan untuk membayar mereka dalam banyak kasus lebih dari1.200 €.

Selain perlengkapan standar yang saya sebutkan sebelumnya,Unit saya diuji memiliki beberapa pilihan: cruise controlcruise "cruise control" (345 €) dan garis perkotaan, yang meliputi kursiolahraga, kenyamanan undercarriage roda 17 '' dan shuttlecockMultifungsi (353 €). Seperti segala sesuatu dalam hidup, tidak ada yangsempurna. Saya tidak mengerti bahwa di dalam mobil sebagai dilengkapi sebagai standar sebagaisatu ini, harus membayar 256 € untuk lampu kabutdepan.

penilaian akhir

 

Haruskah takut pesaing Jerman seperti Audi A3,BMW Seri 1 atau bahkan VW Golf? Nah setelahmengalami belakang kemudi Kelas ini Sebuah baru setidaknyaMereka harus memiliki pesaing baru. Tidak diragukan lagi, merekBintang telah memasuki sepenuhnya ke dalam pertempuran untuk memimpin segmenkompak premium. Kelas ini Sebuah baru akan merevolusisegmen karena menawarkan kendaraan dengan kepribadian yang hebat danpemuda, tetapi dengan semua peralatan dan pengetahuanMercedes.

- pro: sporty, peralatan lengkap danAgility set

- terhadap: harga dasar yang tinggi, tidak dilengkapi anti-kabutdepan standar, konsumsi perkotaan dalam versi diuji (A180BlueEfficiency)

Ikuti saya di Twitter: @Manelori


Понравилась статья? Поделись с друзьями: