New Peugeot 4008: kecil tapi serbaguna

Peugeot 4008 adalah taruhan dari merek Perancis untuk segmen fashion, SUV kompak. Ini tersedia dengan 1,8 turbodiesel 150 hp dan 115 hp 1.6 HDi, dijual hanya dengan 4x4 dan harga mendekati SUV kompak 'premium': 30.150 euro.

Segmen kompak adalah SUV terbesarsekarang pertumbuhan pasar otomotif. dan PeugeotDia ingin karyanya kue lezat ini dengan Peugeot4008. Meskipun orang lain telah memberikan gigitan yang baik. tanpa pergijauh, 'mitra' mereka di mobil ini: Mitsubishi ASX dan Citroen C4 Aircross, yangPlatform berbagi dengan model Prancis.

Ya, Peugeot 4008 baru memiliki sendirikepribadian, terutama di depan sebuah termasuk baruKode gaya dari merek, seperti gril mengambang ataudesain robek kelompok optik. Its panjang luar 30 cmlebih pendek dari 4007, tetapi tetap memiliki bermartabatroominess dalam. Tentu saja, kursi tinggiHanya tinggal kembali untuk sesuatu yang lebih tinggi dari 1,80 m danlebar di tempat-tempat ini untuk tiga orang dewasa adalah sesuatuterbatas. Volume bagasi adalah 416 liter.

Secara mekanis, 4008 tersedia denganmekanik 1,8 HDi 150 hp dan akses lain untuk kisaran: 1,6 HDi115. tes kedua ini dapat membaca sedikit lebih telitike bawah dan versi yang paling kuat Anda juga dapat membaca ulasandi kedalaman di bawah, tapi yang Anda bisamengantisipasi yang menawarkan kinerja yang baik dari1.500 lap. The downside adalah bahwa dibutuhkan waktu untuk bereaksi terhadapakselerator dan sedikit catatan vakum masukan turbo. ituSebaliknya, manual enam kecepatan sangat menyenangkan untuk mengoperasikan danhubungan pendek mereka membantu mengatur kelincahan secara keseluruhan. itutermasuk sistem Start-Stop membantu menjagakonsumsi di teluk, memberikan angka resmi dari rata-rata konsumsi5,6 liter per 100 km.

SUV Peugeot memukul pasar hanya dengan traksikomprehensif, dipilih oleh tombol putar yang samamelengkapi Nissan Qashqai. Dalam mode 2WD, pemainberkendara ke as roda depan adalah 85% sedangkan di modus4WD membuat otomatis antara dua sumbu tergantungadhesi jalan. Dengan cara ini, dan pada 80 km / jam dijalan kering, 85% dari motor ke roda adalahdepan. LOCK dalam modus kunci, transmisi ke empatroda permanen, namun distribusi torsi tidak lagi 50%pada setiap sumbu sebagai merek lain. Sekarang, dalam mode ini, mengirimkekuatan untuk roda belakang lebih penting dan jika tanahglidant dapat mencapai hingga 82% menyimpang torsi ke sumbu inibelakang. Meskipun sistem ini, keluar jalan raya harussangat berhati-hati karena ground clearance hanya 175 mm.

Tidak banyak selesai pilihan di Peugeot4008, karena hanya tersedia yang disebut Allure, yangYa, dengan sangat lengkap peralatan: lampu depan xenon,jok semi-kulit, mulai handsfree, bluetooth,de18 inch ban, LED siang hari, sistem Start-Stop andkontrol iklim. Dan semua untuk 31.900 euro.

Uji Peugeot 4008 1.8 HDi (oleh Luis I. Guisado)

itu Peugeot 4008 1.8 HDI memiliki banyak kesamaan denganMitsubishi ASX dan Citroen C4 Aircross bahwa mereka bisasebut kembar tiga. Misalnya, di Spanyol tiga menggunakan yang samaturbodiesel, dalam model Jepang disebut DI-D 200 danPerancis 1.8 HDI. Selanjutnya, dasar dari pabrik yang sama danmaka masing-masing menempatkan tubuhnya. Selain itu, model inipembuat kelompok PSA Mereka bisa bersaing dengan SUV orientalpaling tradisional. Di sini Anda memiliki perbandingan Citroën C4 Aircross terhadapNissan Qashqai membuat pasangan saya Emilio Salmoral.

Ketika memutuskan pada satu atau yang lain, pasti Anda lakukan untukAtau estetika ... Harga: Peugeot 4008 hanyatersedia sebagai 1,8 150 hp, 4x4 dan tertinggi finish (Allure). sekarangyaitu 31.900 euro dengan peralatan yang murah hati. Salah satu nyakekuatan adalah mesin. Ini adalah asal Mitsubishi 4N13,1,8 turbo direct injection dan variable valve timing yangIni memiliki dua versi, 116 dan 150 hp, meskipun hanya mencapai Spanyolyang paling kuat (di pasar lain seperti Perancis dan Jerman menawarkan1,6 mesin PSA HDI juga menggunakan Citroen dinegara kita).

Empat silinder Peugeot 4008 menunjukkan sisi yang terbaik di daerahRata-rata, yang menawarkan kinerja yang sangat baik. Hal ini memungkinkan Anda untukcepat sembuh, membuat perubahan jalur solvabilitas danmenyalip aman. Ini juga memiliki rasa ingin tahu, dan bahwaIni menggunakan sistem variable valve timing, yang tidak biasa dimodel diesel. Perkembangan perubahan tampakyang dipilih (dan yang penanganan dan sentuhan perusahaan yang tepat, tetapi tidak cepat:kenyamanan lebih dari apa pun). Tanda 120 km / h cuentavueltas 2400rpm, santai kecepatan yang mencapai konsumsi daya yang rendah, meskipunterlalu rumorosidad (mungkin karena atapkaca).

kecepatan rendah dalam pengujian keuntungan kelembutan menonjol. dengan demikian,di kota Anda tidak akan melihat tepi kasar dan terima kasih ke tengah besar,Anda bergerak seperti ikan dalam air dengan perkembangan panjang: 50 kalengkeempat berjalan lancar. Adapun dinamika, menyetujui 4008dengan terbang warna. Ia memiliki suspensi perusahaan yang mencegah goyang atau melempardan alamat transmisi apa yang terjadi di aspal cukupkesetiaan. Apakah daerah cukup akurat dan melengkung tidak AndaMereka atragantarán.

Seperti yang saya mendorong Peugeot 4008 adalah SUV dengan traksikomprehensif, saya tidak bisa menahan memasuki jalan agak rumit.Dengan roda saya bisa memilih antara 2WD (front wheel drive saja)4WD (85% torsi depan dan bisa mencapai 50% di setiap sumbu) dan 4WDLock (50-50, tetapi Anda dapat mengirim 85 tenaga hingga belakang).Secara keseluruhan, 4008 bernilai untuk mengatasi kendala yang pariwisata tidakAku bisa, jadi saya merasa ideal bagi mereka yang membutuhkankeluar dari aspal kadang-kadang oleh jarangrumit.

Uji Peugeot 4008 1.6 HDi (oleh Enrique Trillo)

itu Peugeot 4008 1.6 HDi Ini sempurna jika Anda inginberhenti oleh stasiun gas yang benar dan diperlukan. 1.6 ini memilikirespon yang sangat linear. Hanya di gigi rendah ditampilkansesuatu yang lebih energik, tapi itu adalah normal bahwa muncul dengan tenangdan lancar. jikamencari kinerja, lebih baik menaruh mata Anda pada 1,8 HDi 150 hp,karena ini HDi 115 tidak menyilaukan. Yang penting di siniIni adalah bahwa konsumsi aktual tetap hanya 5,7liter, yang tidakmenjadi berat SUV buruk dari 1.500 kilo.

Ini empat silinder akanmelekat pada gearbox manual dengan enam kecepatan, yangwisata yang tad panjang, tapi memiliki panduancukup tepat dan baik terhuyung-huyung.

Tentang perilakuPeugeot 4008 Saya lebih fokus pada menilai aspal respon,yang mana sebagian besar driver itu akan meledak,meskipun kita tidak boleh lupa bahwa memiliki sistem traksiintegral (untukmembangun momentum dari empat roda harus bergerak perintahdiputar terletak di terowongan transmisi dari 2WDke 4WD). Dengan demikian, penggerak roda depan memiliki dukungan porosposterior kebocoran adhesi. Hal ini juga memilikiLOCK, yang mengunci diferensial tengah.

Di jalan Anda menjawabbaik, tidak menunjukkan perubahan yang berlebihan dan menarik untuk kesempurnaanbahkan dalam mode 2WD. Mengemudi hampir sama dengan kompakNormal. ituManajemen bisa memiliki kontak lebih halus dan langsung, tetapi tidakbentrokan dengan karakter umum dari kendaraan, yang tidak dimaksudkanmenyoroti sporty.

Adapun praktis harus dicatat bahwa fiturbaris kedua dengan cukup ruang untuk dua penumpang. Ya,hanya dua, karena ketiga akan pergi terlalu ketat sejaklebar antara bahu sangat adil. bagasi tidak sangat luas, tapi416 liter yang sangat berguna dan diperluas untukmencapai 1193 liter jika mereda backrestsbelakang. 

Kualitas yang dirasakan cukup benar, tetapi penyesuaian tertentuMereka upgradable. Selain itu, desain dan konfigurasi beberapaunsur-unsur (seperti kontrol AC) sudah lainwaktu. Jelas, di sini warisan Mitsubishi tidak merasakan apa-apabaik (4008 didasarkan pada model produsen Jepang ASX).Ya, sistem multimedia tampaknya sangat lengkap dan manajemensederhana dan intuitif.

4008 memiliki estetika yang tepat, bermotor yang benar, konsumsiKonten, perilaku nyaman ... Masalahnya adalah bahwa hal itumahal daripada para pesaingnya.