Yamaha Tricity: 125cc dan tiga kendaraan roda untuk semua pemirsa

Kami menguji Yamaha Tricity cc skuter dan becak 125 untuk semua pemirsa, karena menonjol karena ringan dan pengelolaan. Ini adalah salah satu taruhan terkuat untuk tahun 2015 Jepang.

Selama bertahun-tahun, dunia roda dua telah menyambuthati-hati sepeda roda, dan meskipun pasar masih belumatau mendominasi tampaknya cenderung untuk melakukannya, memang benar bahwa setiap kalidatang dalam jumlah yang lebih besar. Kali ini, kami memiliki kesempatanuntuk menguji Yamaha Tricity, skuter dari 125 cc tigaroda tinggi untuk semua pemirsa, tidak begitu banyakharga dan penanganannya. 

Ini adalah salah satu perkembangan yang paling pentingYamaha, merek dengan banyak pengalaman di segmen laintetapi Tricity Dia ingin membuka jangkauan di tigaroda ... hanya dengan cara yang berbeda, dengan kendaraansungguh perkotaan bagi mereka yang mencari drivability yangmoped, kenyamanan skuter, aksesibilitasharga -untuk dan lisensi A1 dan B- dari 125 cc dan sangat stabilitassepeda roda tiga.

Tidak ada yang lain memiliki itu sebelumnya, saya mengakui bahwa mengejutkan saya Andaukuran konten. Tentu saja, jenis mesin roda tiga biasanyamemiliki ruang lingkup jauh lebih ... The roda tinggi tidakselaras dengan keseluruhan, dan kenyataannya adalah bahwa jika Anda melihat sepedaprofil, hanya membuat reparasi di trio ini. Cowling tidak jatuhjuga, sehingga garis cairan dan cukupmenarik.

Saatnya untuk mulai. mekanik ini sangat tenang dan,melihat gambar, saya melihat bahwa modern, menarik dan sangatsederhana. Informasi ini cukup lengkap dan menghargai itumemiliki termometer untuk memantau suhu di luar. tanpaTapi tidak ada counter. Detail ini tampaknya kurangkarena dalam transmisi otomatis tidak perlu mengontrolrevving untuk terlibat gigi, namun, menjadi125, itu tidak layak mengetahui seberapa cepat mesin berputar ketika Anda pergijalan. 

Ini lucu: ada tombol meledak atau 'peringatan', juga tidak dapatmematikan lampu ketika Anda mulai benar-benar dingin (untuk menyimpanbaterai dan lampu), tapi ini sudah terlalu umum diKebanyakan skuter. Tapi apa yang tidak begitu umum adalah bahwatidak ada tangan kanan maupun celana, meskipun tidaktombol kebutuhan, jauh lebih sedikit. 

Dipercepat dan respon sangat progresif dan menyenangkan, bahkanlicin tegas. Sentuhan adalah kontrol lembut, sepertiunsur-unsur lain dari motor ini. Ketika saya menambah kecepatan, saya melihatyang cowling adalah testimonial (sekali lagi, demi ringan) danmengurangi kubah hanya angin (layar tinggi adalah tambahan yangBiayanya 180 euro). The ABS- pengereman memenuhi tanpa koreksi tanpaterlalu kuat (meskipun double-satu disk depanmasing-masing roda sebelumnya) kereta api dan kurva yang normalstabilitas yang baik.

Yamaha-tricity-125-tiga roda

Sekarang sampai pada bagian yang paling menarik, turun jalanberbatu dan penuh dengan lalu lintas. Di sinilah YamahaTricity mulai mengungkapkan kualitas sebenarnya: itu adalahmenutup perpindahan sebagai banyak kendaraan yang lebih rendah, tetapimendapatkan kembali tanah di jauh lebih baik daripada lampu lalu lintas moped49 cc. Dan untuk berkeliaran dan menyelinap di antara mobil, dua rodadepan, kurus, mereka menyediakan kemudahan rotasi jauhdi atas ekspektasi.

Tapi masih ada lagi: mereka terkait dengan suspensi doublegarpu disebut 'Miring multi Wheel'(LMW) Yangdi mana departemen balap Yamaha telah memberikan 'lakukan daridada', struktur ini menarik menawarkan efisiensi,menyenangkan dan kenyamanan.

Memang benar bahwa unsur ini telah berperan dalamsemua. Selain itu, meskipun perasaan itu pada awalnya adalah bahwaarmada front end sedikit (terutama ketika di tikunganterbuka pada 60 km / jam dan tidak teratur perusahaan tapak atau soundtracklukisan) pada kecepatan rendah dengan kota memungkinkan banyak kesalahan,bahkan ketika melewati lubang, gorong-gorong danbatu-batuan.

Jangan berharap performa yang hebat di pertamalampu lalu lintas, bergegas pengereman untuk membatasi ... tidak terlalu banyak otonomi,karena dalam tangki bahan bakar hanya 6,6 literkapasitas, dan meskipun wilayah perkotaan adalah konsumsi mencolok(Apakah tidak mencapai 3 liter), hanya untuk melakukan Anda harus kilometermampir pompa bensin lebih sering dari yang Anda inginkan, dan ini tidaksangat nyaman pada hari itu. Aku juga suka bahwapengisi begitu dekat dengan bagasi (kedua elemendi bawah kursi), yang juga sangat adil. cocok denganhelm Integral dan sedikit lain. 

Tapi menyimpan rincian ini, kita harus mengakui bahwa,pasti Yamaha Tricity Hal ini sangat bagusdan mengemudi, dengan tinggi kursi rendah dan berat badan rendah, sehinggasangat selera juga untuk penonton perempuan. setelah turdengan dia banyak kilometer kota, penyeberangan dan jalan memilikiDitemukan bahwa di mana ia beroperasi baik di daerah perkotaan adalahdengan lebih banyak lalu lintas dan bahwa tiga roda yang tinggi dengan kereta barudepan lebih efektif daripada estetika dan tentu jugaMereka akan berfungsi sebagai argumen -untuk perilaku mereka dan stabilitasyang sendiri memiliki yang lisensi B dan ingin pergi duluSekali pada sepeda.


Понравилась статья? Поделись с друзьями: