Test: Kursi Leon TDI 150 X-perience

Kami menguji untuk pertama kalinya kursi leon x-perience baru, turunan Campero Kursi Leon ST, yang dilengkapi dengan empat-wheel drive, meningkatkan ground clearance dan estetika dibedakan dari sisa jangkauan.

itu kursi baru leon x-perience Hal ini didasarkan pada versiKursi keluarga Leon, namun memiliki sejumlah perbedaanmenempatkannya sebagai model yang paling tepat dari kisaran saat Kursiuntuk mengambil lapangan.

Jangan lewatkan putaran pertama Seat Leon ST

ST sehubungan dengan León, memiliki bumper baru, perlindunganplastik roda lengkungan dan bagian bawah bodi mobil serta barumodel ban dan atap rak warna hitam di dalamperlengkapan standar. Meskipun apa yang menandai semangat Campero mereka tanpaHal ini tentu nya ground clearance yang lebih besar, yang merupakan 27lebih tinggi dari sisa milimeter kisaran León dan di atas semua,traksi ke roda empat.

sistem Monta traksi 4Drive, partisigaya antara kedua sumbu oleh kopling Haldex.Pada dasarnya, itu adalah jenis yang sama traksi dipasang model lainVolkswagen Group, sebagai Skoda Yeti atau Tiguan danyang memiliki XDS electronic sistem tergelincir terbataspada kedua sumbu.

Aku bisa mengendarainya di jalan dan di kecilOffroad tur dan kebenaran adalah bahwa itu adalah mobil yang mengejutkan. diaspal tidak ada perbedaan yang jelas dalam perilaku dihargailebih Leon lain meskipun suspensi lebihperjalanan. Ini adalah mobil dengan sentuhan tegas dan transmisikepercayaan diri. Dan dengan cara-cara mereka tidak menyelesaikan apa-apa yang salah. kebenaranIni adalah bahwa sebelum melancarkan hambatan tertentu pikir 27 mmEkstra terhadap tanah adalah harga murah yang akan melayani lebih untuk memberikanuntuk berbicara dengan solusi nyata, tapi nyata, wow jika Anda perhatikan!Saya tidak akan mengatakan bahwa jarak yang ditempuh adalah yang paling menuntutdunia (Anda sendiri bisa lihat di video di bawah), tetapi AndaSaya menjamin bahwa dengan penumpang konvensional tidak lulus di mana inibaru Leon X-perience Dia telah berlalu tanpamenggosok setidaknya rendah.

Sistem 4x4 melakukan tugas tertentu di sini lebih grip dan dinamismebahwa drive itu sendiri, yaitu, idenya adalah tidak bahwa AndaAnda menempatkan off-road, tapi Anda tidak memiliki masalah grip dibasah atau bersalju jalan, atau mengemudi di jalan-jalan dengan beberapapasir atau lumpur.

Selain itu, mengingat penerimaan yang baik bahwa model 4x2 memiliki diSpanyol, bulan Juni 2015 Kursi akan menjual varian2WD.

Kisaran mesin yang tersedia dengan inibaru X-perience sekarangIni terdiri dari 180 hp bensin dengan DSG, 1,8 TSI, dantiga mesin diesel: 1.6 TDI 110 hp dengan transmisi manual, 2.0 TDI150 hp, tambiñen dengan transmisi manual dan 2.0 TDI 184 hp,ditambah dengan double-clutch gearbox DSG. Di sisi lain, ketikamencapai versi 2WD, itu akan menambah rentang satu 1.4TSI 125 hp.Semua dengan 'Mulai-Stop' standar sistem.

Pada tes pertama ini saya bisa mendorong bensin 180 hpdan diesel 150. Jelas yang pertama memungkinkan Andamenikmati mengemudi ketika Anda meng-upload lap dan penawarankinerja terus terang baik saat berjalan dari 0 sampai 100 km / jam dalamhanya 7,2 detik, tetapi konsumsinya dengan memutar di dekat zona merahHal ini cukup jauh dari tanda 6,5 ​​liter dinyatakan sebagai bebanberarti. Sesuatu yang hanya dapat dicapai jika pedal gas membelai roda,dalam hal mengungkapkan tidak responsif benar jika jatuhterlalu lap.

Jauh lebih tepat adalah 2.0 TDI 150 hp, versi yangpasti memonopoli sebagian besar penjualan model ini. menghabiskanhanya 4,9 liter dan mencapai 100 km / jam dalam 8,7 detik. mengingatMemiliki rendah baik karena memiliki 340 Nm torsi dari hanya1.750 rpm, dan respon yang baik di seluruh rentang meja,Saya pikir drive sangat sukses.

Ketika saya melangkah masuk saya melihat ada perubahan besar untukLeón normal, kecuali untuk logo X-perience yang memilikiditempatkan di pintu, di roda kemudi danshifter. Meskipun baik untuk dicatat bahwa berasal daripabrik dengan kursi olahraga dan layar browserdisini inci lebih besar dari sisa jangkauan, yaitu,yang memiliki 6,5 "(perbaikan yang akan segera berlaku untuk barumodel yang akan diproduksi).

Dalam hal-hal praktis, selalu penting untuk hari ke hari,tidak memiliki perbedaan dengan SEAT Leon ST di manaberdasarkan, yaitu itu adalah memiliki jenis yang sama lipat asimetriskursi, bagasi besar dari 587 liter dan tepi pemuatancukup rendah, yang membuat hidup Anda lebih mudah ketika Anda harusmembawa koper berat.

The X-perience SEAT León tersediadari 27.730 euro, tapi harga ini bisa tingkat resmiberada di 22.620 jika diterapkan pada Rencana PIVE dan lainnyadiskon promosi, termasuk self-financingmark, dalam hal jaminan diperpanjang sampai 4 tahun.

saingan ini leon X-perience Mereka jelasVolkswagen GolfAlltrack yang baru saja disajikan di Paris Motor Show dan memilikisangat mirip dengan pendekatan Spanyol. Juga, Skoda Pramuka, mobil dengan lebih senioritas danyang mungkin menjadi langkah, tapi sangatsebanding. Meskipun lawan yang lain mungkin memilikinya di rumah:Kursi Leon ST 4Drive, mobilidentik kecuali untuk estetika dan tinggi luarnyatubuh. Dalam hal ini, saya memintapresiden sendiriKursi, Jürgen Stackmann,yang tidak melihat kompetisi ini, karena berpikir bahwa "ST lebih 4Driveberfokus pada pasar Eropa Tengah dan X-perience untukpenonton generik lebih mencari mobil kualitas dan semangatpetualang".

Uji X-Perience Kursi León TDI 150 (oleh Luis I. Guisado)

Check out resmi galeri foto Kursi LeonX-Perience

Ketika mengendarai X-Perience Kursi Leon TDI150 Anda tidak akan melihat banyak perbedaan sehubungan denganKursi Leon keluarga meskipunAnda memiliki tinggi titik berat itu, ya, menyebabkan lebihpitch dan ayunan dari model normal. Sebagai imbalannya,diferensial sentral (sebenarnya diposisikan hanya di depanbelakang) axis bekerja dengan cepat dan melibatkan roda belakanguntuk membantu Anda keluar dari masalah sesekali.

untuk ini Uji Leo X-perience sayaAku menjelajahi daerah utama dengan beberapa jalan berlumpur dan beberapanaik dan turun dengan retak. Sistem traksiberoperasi secara memuaskan: tidak ada catatan ketika terpancing karenaitu tidak cepat dan juga merasakan tarikan yang jikaAnda dapat merasa dalam model lainnya. 

Faktanya adalah bahwa kebenaran adalah bahwa leonX-Perience Anda dapat menggali luar perintah dariakal sehat dalam sulit medan off-road, tapi saya pikiritu adalah milik mereka. Untuk memulai, ban, sangat asfalteros,tetapi juga filosofi mobil. Seperti yang Anda sudahmembaca di atas, all-wheel drive memiliki lebih fungsimemastikan traksi dalam situasi sulit untuk memastikankeluar bermartabat di daerah Trialeras.

Jika Anda salah satu dari orang-orang yang berlatih olahraga musim dingin ataugunung, Anda akan menyukai motor plus membawakeadaan tertentu X-Perience baru (darikhas parkir di padang rumput yang kemudian menjadimimpi buruk ketika mencoba untuk pergi sampai kepingan salju pertamamenutupi jalan gunung) tetapi juga jika Anda adalahurban menikmati gambar bumper tebu denganperlindungan, ban khusus ... dan sedikit lain: beberapa detail dalamdalam dan menghitung.

Selain itu, 2.0 TDI 150 hp karya besar danIni adalah pilihan terbaik jika Anda mampu: mendorong dari sedikitsebelum 2000 rpm dan memberikan konsumsi riil dari 6,5 liter,yang sangat baik untuk mobil dari ukuran dan berat.

dipembanding kamiKami memiliki asuransidihitung apa yang akan biaya Pastikan X-Perience Kursi Leon TDI150. Untuk menghitung harga, kita mengambil sebagai referensi seorang priatua dengan 20 ID dan tanpa seram 40 tahun, yangkehidupan di Madrid, menggunakan mobil setiap hari, yang diparkir di garasikolektif dan berjalan hingga 20 000 km per tahun. dengan inidata, asuransilebih terjangkau ia menawarkan Qualitas Auto,593 euro.
inibiaya bisa kurang jika Anda memilih untuk kebijakan untuksemua risikotugas. dihal ini akan lebih murah tumpukan.Biayanya 287 Euro untuk 290 euro waralaba.


Anda dapat melihat informasi yang dipublikasikanX-perience Kursi Leon dan presentasi di Paris Motor Show 2014.


Понравилась статья? Поделись с друзьями: