5 silinder mesin kunci

5 silinder mesin kunci

Ketahui tombol empat-stroke mesin silinder tunggal, keuntungan, kelemahan dan apa jenis sepeda motor yang lebih tepat.

Kami memberi Anda kunci mesin empat silinderwaktu sepeda motor, jenis sederhana dari propelankecuali hampir punah silinder tunggal duakali.

Untuk memulai kita harus mengatakan bahwa untuk seri sepeda motormesin empat-stroke menjual satu, dua, tiga, empat danenam silinder, dua-stroke dan hanya beberapasatu silinder kecil moped dan sedikit lain. masing-masingsalah satu dari mereka memiliki kebiasaan, mari kita lihat disatu silinder empat-stroke.

Monocilíndrico = 1 silinder

Sejauh mudah. silinder adalah 'lubang' dengan memanjatdan menurunkan piston dan, melalui batang penghubung mengubah gerakanlinear beredar melalui poros engkol. gerakan ini lewatgearbox kopling (jika ada), maka transmisisekunder dan akhirnya ke roda. Seperti itu sedikit rumit,Dalam video ini Anda bisa melihat bagian pertama, yang menyangkutsilinder, menghubungkan batang, piston dan crankshaft:

[B: https: //youtu.be/UA9H2WLV9M0]

Kita tahu bagaimana satu silinder empat-stroke karya,Sekarang datang saat kebenaran, kita akan menghakimi dia.

Mesin satu silinder lebih mudah, ekonomi,ringan, kecil dan memiliki lebih torsi tersedia pada revs rendah. jugaAnda dapat mengkonsumsi kurang tergantung pada penggunaan terbuat dariJuga, jika Anda bekerja di bawah lap itu seperti ringan,tetapi jika kita ingin memberikan manfaat bagi yang tidakdirancang, Anda dapat menghabiskan lebih dari lebih mesin kompleks.

Ini memiliki bagian yang bergerak lebih sedikit dan digunakan untuk pembuatankurang material, sehingga lebih murah. pemeliharaanHal ini juga sederhana ... Sepertinya itu semua baik, tetapi tidak.monocilíndrico sebuah Ini memiliki lebih vibrasi powerheadslebih silinder, mengembangkan kurang putaran per menit, kurangkekuasaan dan memakai mata transmisi jika mesin adalahbesar karena torsi yang tinggi mengambil korban.

Yamaha MT03 dengan silinder tunggal 660 cc dan 48 hp

Oleh karena itu silinder tunggal cocok untuk skuterbegitu sedikit untuk menempati dan biaya rendah, tetapi juga untuk sepedakarakter warga negara. Normal adalah untuk menemukan satu silinder rendahperpindahan, tetapi tidak semua seperti itu dan 650cc ada 'kera' sangatmenarik karena kemampuannya untuk bergerak 'untuk meniup gas'.

Hal ini juga digunakan di sepeda motor trailpertengahan perpindahan karena mereka memungkinkan bergerak dengan kecepatan lambatmemiliki banyak torsi tersedia pada throttle, ditambah jugaMereka membuat motor pinggang sempit dan mendapatkan lebih banyak mobilitasdi sepeda. Sesuatu yang, bersama-sama dengan berat badan rendah, dihargaiterlalu banyak dalam enduro ini.

keuntungan:

  • mudah
  • cahaya
  • kecil
  • kuat
  • ekonomis
  • Banyak torsi pada revs rendah

kelemahan:

  • getaran
  • Kurang rpm
  • daya yang lebih kecil
  • Lebih transmisi memakai

Понравилась статья? Поделись с друзьями: